作者Apple0230 (二月冇30日)
看板MRT
标题[分享] 龟山林口地区捷运路网发想
时间Fri Dec 29 19:09:44 2023
桃园新北捷运一条一条生 基本没阻碍且纯熟
交长支持林口龟山轻轨 桃园捷运局：已完成路网规画
2023/06/11
蔡淑君提改林口轻轨路线 侯友宜允1200上路後重新评估
2023-05-03
桃园捷运路网图:拆龟山线一分为二>棕线(往回龙)
>忠义路(爬山至林口长庚)
拆分之後两线有部分服务重叠(过近)
https://i.postimg.cc/XJZnv72W/HTukgDN.jpg
以上三则消息综合起来的龟林地区线路长这样
其中忠义路至林口长庚後往A7为折返式
且後续往林口方向线路不明
https://i.postimg.cc/Hx7Cgvxs/11223.png
2020y国发会:
2020~2045y
林口人口增加40~60%
龟山桃园八里五股0~20%
小孩子才做选择 我全都要!!
由於龟林地区生活圈绑定 我们来个全局BP TRYTRY看
如何串起更多捷运转乘又能优化线路(?)
忠义路(105道路) 寿山高中段重叠回龙延伸
且周围商业不发达 用地也不足 未来性有限可预期
该思考是不是能由其他地方接近去龟林地区
105道路有公车 若再重复挹注 仍是同个路廊与方向
林口粉寮开始往五股走 试试看接壤进北市的线或与环状线串接
龟林地区机捷有3个站 试着全部串连起来
https://i.postimg.cc/c496MmC1/13525.png
工一工业区开辟 捷运是不是该考虑进场
而不是只有住宅与消费 也要有就业
若不考虑进场 也可考虑将两站移至文化北路
(文化北路与文化二路距离700米)
把八里从淡水附庸国绑进来龟林地区如何?
大站距可以飙速 八里来龟林地区时间缩短
解套八仙似乎是条长路
桃园文艺特区为桃园区核心扩张 迟早会与南崁交融
若能串联 则为龟林地区多开拓一个连结方向
https://i.postimg.cc/FzJhQ23D/44563.png
与现有或正在规划或未来规划的线路组成路网 接连转乘点
这两条线起码有8~10个可能的交会转乘点
毕竟地形及路廊必须交麻花
八里轻轨设站太密集了 速度会很慢
不如将八里轻轨系统绑近来然後延伸至渡船口
站数不变 范围变广
不过现在八里线躺在中央...?
https://i.postimg.cc/PJKPCGPh/32525.png
拯救轮班星人!!! 所以在南亚园区那边抖了一下...
两线双L路网交会 不用担心谁到达不着长庚
加上机捷 三线成为θ字型於交会处
且不是同一线路不会搞混
八里末端可以转乘 八里线(或淡水?)
五股末端可以转乘 五泰线 或中芦线 或环状线
桃园末端可以转乘 青线 绿线 桃林线
进入桃园系统不怕回不去回龙棕线
把人流由桃车附近分流给文艺中心
林口端机捷三站皆有线路串联且皆有方式转线
https://i.postimg.cc/J0nSwgHt/4443.png
https://i.postimg.cc/25DJj3Ls/44432.png
龟山八里线>龟八线 八龟线 桃八线
文湖线:我改名了
南势埔与公西...受限於机捷林口站位置 两条线都靠不着
台北的国土炼成阵都快盖出来了
台湾需要更多国土炼成阵
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 163.32.125.184 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1703848186.A.B3C.html
1F：推 rogerhsu1121: 这个爬坡．． 12/29 19:28
2F：→ Stan6003: 兄弟 你是不是忘记林口在台地上 12/29 19:31
3F：推 JackChe: 是说棕线今天过国发会了 12/29 19:34
4F：→ Apple0230: 他过的是回龙线 桃捷也拆线了 12/29 19:37
5F：推 morgando: 可惜两个长庚没连起来 12/29 19:56
6F：→ Apple0230: 桃园长庚那个位置 注定接不起来 12/29 20:00
7F：推 livingbear: 你是没考虑地形吗？ 12/29 20:01
文艺特区太香了 不能蹭顶多回去忠义路路廊而已 问题不大
8F：→ Apple0230: 这个爬坡最糟的是 相较平缓的都被拿去做油库了 12/29 20:01
9F：→ Apple0230: 而且下八里也有两三个发夹弯 代表坡度大 12/29 20:06
10F：推 spiritman: 像近铁奈良线那样爬坡？Xd 12/29 20:24
11F：→ Slzreo1726: 您这连连看玩的可真起劲 12/29 20:54
在我死之前我要链成贤者之石
12F：推 morgando: 只是觉得桃庚应该有点运量 隔壁忠义路人口似乎不多 XD 12/29 20:57
13F：嘘 z520314: 林口轻轨是用来辅助区内交通，不是拿来直接联外的 12/29 21:02
能双赢的东西 不然要变成安坑线型亏钱 或者小碧潭吗
安坑线运量最多的是转乘站十四张站剩下运量惨兮兮
你都不跟其他线相交转乘???
环状线的前五股工业区 新北产业园区站 运量在十四站里面第四名
你觉得与工业区不需要?
宇都宫100w人口只通半条线 贯穿两个工业区运量30w
未来另外半条最末端也是要接去其他车站 不也成了你口中的联外?
说辅助区内 那拿五泰或天母社子来说 够辅助区内了吧
还不是有接去转乘其他线路
若不考虑工一工 但又要扩大捷运覆盖范围 也是可以在其他地方卷麻花
https://i.postimg.cc/bwdLH6mg/28543.png
https://i.postimg.cc/YSdrKC6M/25966.png
14F：推 lc85301: 可以轻轨开到一个地方，夹上缆线变缆车吗 12/29 22:21
15F：推 tbrs: 山地捷运 可能要看未来科技发展得怎样 12/29 22:30
龟林台地内地形问题不大 设站跟覆盖范围如何扩展是必须思考的
山地问题在爬坡联外
但对岸处理得很好 而且桃园基本也不怕地震
16F：→ y11971alex: 桃园地形有利於捷运 不像台北 12/29 23:34
18F：→ Brioni: 用这个应该可以 12/30 01:45
19F：推 j1992624: 串联林三淡 12/30 01:49
※ 编辑: Apple0230 (163.32.125.184 台湾), 12/30/2023 09:38:42
20F：→ Stan6003: 不是阿 用香港轻铁的概念不就好了 12/30 12:21
21F：→ Stan6003: 机捷=屯马线负责都心通勤,轻轨=轻铁负责区域内接驳 12/30 12:21
22F：推 Bustycat: 机场也盖到八里称机八线 12/30 13:01
23F：推 ethanNTP: 这个讨论好有趣XD我之前也有想过类似的 12/30 13:06
24F：→ ethanNTP: 桃园巨蛋>警大>长庚>绕林口一圈>A9>华亚科>体育大学htt 12/30 13:06
25F：→ ethanNTP: ps://i.imgur.com/6v0iMPp.jpg 12/30 13:06
26F：→ ethanNTP: ㄨㄚˊ图片跑不出来 12/30 13:07
28F：推 alfchen: 林口无论那个方向下坡都是10km无人区，把林口台地内盖双 12/31 12:36
29F：→ alfchen: 环轻轨，靠机捷当干线运输就好 12/31 12:36
30F：推 livingbear: 那坡度不到一公里要爬150公尺，不是打隧道就是要盖缆 12/31 13:40
31F：→ livingbear: 车了，机捷都嘛沿河谷盖了，你直接爬山是有可能吗？ 12/31 13:40
32F：推 ciswww: 指哪段？ 12/31 13:48
33F：嘘 z520314: 笑死，区域内会亏钱，连到八里就不会亏？什麽逻辑 12/31 14:44
34F：→ z520314: 是有多少台地人要去八里和桃园车站？区域内往华亚科 A7 12/31 14:45
35F：→ z520314: 89串起来还比较实际 12/31 14:45
36F：→ z520314: 这种终究只是幻想，根本不懂林口台地生态是能画出什麽好 12/31 14:46
37F：→ z520314: 路线 12/31 14:46
38F：→ Apple0230: 八里又不是重点 他只是龟林地区的额外可延伸地区 12/31 14:50
39F：→ Apple0230: 而且 除了觊觎文艺特区纯属妄想以外 走回忠义路本来就 12/31 14:52
40F：→ Apple0230: 是方案之内 粉寮~A7也是原计画 A789我也全串了 12/31 14:53
41F：→ Apple0230: 再说 记取安坑教训 A89交会後继续纵深其他未覆盖区 12/31 14:55
42F：→ Apple0230: 才能避免像是安坑那样 服务有限运量过低的问题 12/31 14:56
43F：→ Apple0230: 再且串去桃车周围是桃府原本方案 你在反对桃捷? 12/31 14:57
44F：→ Apple0230: 就像五股不一定下的去那就别去就好 但粉寮~A9是原新北 12/31 14:59
45F：→ Apple0230: 府的方案内 你在否定新北府? 12/31 14:59
46F：→ Apple0230: 再且 龟林地区有交流道带来外地大量车潮 使得龟林交通 12/31 15:00
47F：→ Stan6003: 安坑是因为後段几乎都还没开发才会那麽惨… 12/31 15:01
48F：→ Stan6003: 林口情况不一样 12/31 15:01
49F：→ Apple0230: 拥挤 没有替代方案 外地车一样会挤进去龟林高地 12/31 15:02
50F：→ Stan6003: 除了本身就自成一个生活圈,通勤移动大部分都往台北市 12/31 15:02
51F：→ Stan6003: 所以需要的是机捷的次级接驳,拉跨区域路线没有意义 12/31 15:03
52F：→ Apple0230: 所以才要运用现有新北桃园市府方案内的两条线 尽量去 12/31 15:04
53F：→ Apple0230: 覆盖龟林高地 12/31 15:04
54F：→ Stan6003: 南林/华亚园区,长庚,林口这块才是移动大宗 12/31 15:04
55F：→ Stan6003: 直接拿香港新界轻铁那套逻辑来用就好 12/31 15:05
56F：→ Stan6003: 轻铁的功能就是元朗/屯门的次级运输, 12/31 15:07
57F：→ Stan6003: 功能不会跟屯马线重复 12/31 15:07
58F：→ Stan6003: 负责淡海新市镇的淡海轻轨也不会没事拉到关渡北投吧 12/31 15:08
59F：→ Apple0230: 楼上 粉寮~A9华亚A7全串了好吗= = 12/31 15:09
※ 编辑: Apple0230 (163.32.125.184 台湾), 12/31/2023 15:13:48
60F：→ Stan6003: 那就好啦 拉到八里跟桃园站就没有意义了 12/31 15:13
61F：→ Stan6003: 你说的宇都宫轻轨其实日运量跟淡海差不多喔 12/31 15:15
62F：→ Apple0230: 宇那条 最後工业区那几站运量不差 12/31 15:16
63F：→ Stan6003: 比起轨道运输,A7重划区内的巡回公车是应该要马上弄 12/31 15:23
64F：→ Stan6003: 乐善跟邮政园区走到A7已经要十分钟以上了 12/31 15:24
65F：→ Stan6003: 现在新的还快盖到南林园区 12/31 15:24
66F：→ Stan6003: 整个林口台地就算了,八成会塞在文化路上 12/31 15:27
67F：→ Apple0230: 那边只能靠A7往右上去乐善 但乐善南方一整排几乎要拿去 12/31 15:43
68F：→ Apple0230: 盖房子 没办法由A7插进去乐善南边到乐善 12/31 15:44
69F：→ Apple0230: 所以南林就更到不着 12/31 15:48
70F：→ Apple0230: 而且根据国发会的预测2045年为止人口都是增加的 12/31 15:53
71F：→ Apple0230: 那麽人就有可以开始外溢到现今没有规划的地方 12/31 15:53
72F：→ Apple0230: 根据高度线来说 北边中湖里106道路工一工园区西.南部分 12/31 15:55
73F：→ Apple0230: 除了中湖里已经规画内 工一工左侧地形高度差不多 12/31 15:58
74F：→ Apple0230: 若在未来规画之後 现今两条贯穿林口届时也会出现服务 12/31 15:58
75F：→ Apple0230: 覆盖不着的迹象 我才因此一直提及要卷麻花扩大覆盖 12/31 15:59
76F：→ Apple0230: 到2045为止 龟山林口八里桃园五泰芦竹 都是增加的 12/31 16:07
77F：→ Apple0230: 也就是龟林地区及周边 12/31 16:07
78F：→ ciswww: A7重划区内的巡回公车在2023/7/31开始试办，号码606 12/31 16:27
79F：→ ciswww: 可以从606的路线推敲如何兼顾居民可及性跟减少路线弯绕 12/31 16:32
80F：嘘 z520314: 以林口台地的人口，看看公车就知，靠内循环即足够，哪会 12/31 18:31
81F：→ z520314: 变安坑轻轨 12/31 18:31
82F：→ z520314: 只要把路线连结a789和长庚outlet两侧是能亏到哪去？ 12/31 18:32
83F：→ z520314: 要连结到八里甚至桃园根本多余，台地轻轨桃捷那套根本没 12/31 18:32
84F：→ z520314: 比较好 12/31 18:32
85F：→ z520314: 新北提出那套就是台地内循环，减少林口区往华亚科车辆为 12/31 18:33
86F：→ z520314: 主来舒缓交流道两侧交通 12/31 18:33
87F：→ z520314: 看到连八里就知这这幻想根本不懂台地状况，画画图就可行 12/31 18:34
88F：→ z520314: 吗 12/31 18:34
在有限的资源下
交长支持林口龟山轻轨 桃园捷运局：已完成路网规画
2023/06/11
蔡淑君提改林口轻轨路线 侯友宜允1200上路後重新评估
2023-05-03
串联起A789又能最大覆盖林口
欢迎你上传你的线路及阐述你的走法 :)
89F：推 livingbear: 那些穿越山坡地的先砍了先，桃园平地100米要在一公里 12/31 18:57
90F：→ livingbear: 间去爬上水汴头山250米，连道路都盖不了还盖轻轨 12/31 18:57
前述有言 爬不了坡别爬了呗
※ 编辑: Apple0230 (163.32.125.184 台湾), 01/02/2024 09:10:19