作者thouloveme (赫赫)
看板MRT
標題[討論] 高雄捷運車廂數
時間Sat Dec 23 11:46:32 2023
難得前陣子在高雄旅遊
週末時段
好不容易等到車來
門一開車廂人滿
根本擠不上這班
要再等下一班
看著靠邊緣的閘門
上了黃色鏈條鎖住
應該是可以加開車廂的吧......
高雄捷運週末真的還不願意加掛車廂嗎
難得來高雄旅遊
感受很差
車距久
車廂不夠
瞎爆
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1F：推 jeter17: 高捷是民營公司啊,不然鄉民那麼想加開一起募$去跟它談 12/23 11:53
2F：→ jeter17: 我相信有$能使高捷加掛,如果不能,那就是$給的不夠 12/23 11:54
3F：推 night820: 明明一開始規劃不是這樣，不懂為何之後變成少車廂 12/23 11:58
4F：→ thouloveme: 還一直廣播人多 真的很讓人惱怒 12/23 11:59
5F：→ thouloveme: 你又不增加車次或加掛車廂 12/23 12:00
6F：→ thouloveme: 好不容易車來了 站務員還一直催上下車 12/23 12:00
7F：→ thouloveme: 旅遊品質真的很差 12/23 12:03
8F：推 tingyang1211: 你看到掛黃鍊子的門可以當裝飾 12/23 12:04
9F：→ tingyang1211: 他沒有任何作用下面沒有馬達 12/23 12:04
10F：→ tingyang1211: 所以加掛於事無補 12/23 12:04
11F：→ tingyang1211: 現在作法就是等到高雄旅客上不去就會加車 12/23 12:04
12F：→ tingyang1211: 所以為什麼會有小港只到楠梓加工區的車 12/23 12:04
13F：→ tingyang1211: 那台就是因應沒辦法消化人潮的加班車 12/23 12:04
14F：推 l861128: 也只有美麗島站有人催吧？台北捷運也會這樣我記得。 12/23 12:05
15F：→ siowan135: 你要不要先做功課 12/23 12:07
16F：→ keydata: 就只有週末啊 12/23 12:08
17F：→ l861128: 你幹嘛在政黑發一篇一模一樣的？ 12/23 12:08
18F：→ l861128: 確定只想要討論捷運相關內容嗎？我看你在政黑的回覆不是 12/23 12:09
19F：→ l861128: 這樣耶 12/23 12:09
20F：→ tp610108: 又不是台鐵的無動力客車，當作高捷車廂還能想掛就掛想 12/23 12:11
21F：→ tp610108: 解就解喔？何況月台門是按照北捷那種編組方式設計的， 12/23 12:11
22F：→ tp610108: 用現有的列車加掛，後面的車門會因為多了兩個駕駛室的 12/23 12:11
23F：→ tp610108: 長度而對不上。 12/23 12:11
24F：噓 mooc0102: 不是不能批，但事實是目前高捷在特定時間才有上不去的 12/23 12:29
25F：→ mooc0102: 情形，其他時候真的很空。更何況幾年前還一堆嘲諷高捷 12/23 12:29
26F：→ mooc0102: 沒人搭，現在又反過來抓著要高捷加掛，很難不得不懷疑 12/23 12:29
27F：→ mooc0102: 其用心 12/23 12:29
29F：→ nicesky115: 之前高雄好過日粉專看到的圖 12/23 12:46
30F：→ el1901: 請問車齡20年的車加入新的增備車，到時要如何汰換？ 12/23 12:55
31F：→ el1901: 高捷應該要縮成兩節車，班距90秒連發才對 12/23 12:57
32F：噓 omoi1988: 高捷會擠滿人??????瞎爆欸 12/23 13:34
33F：推 ultratimes: 班距再縮哪來司機？台鐵短編多發已成笑話 12/23 13:39
34F：→ el1901: 那就順便升級成CBTC 無人駕駛 12/23 13:42
35F：推 nucleargod: 高捷紅線每個周末尖峰常態都擠滿人啊 12/23 15:07
36F：→ nucleargod: 不過非節日我好像還沒見高捷開過兩分鐘一班 12/23 15:09
37F：→ nucleargod: 如果人車夠用應該還能再加密 12/23 15:11
38F：噓 spiritman: 久久來搭一次的人就以為自己發現大問題也是瞎爆 12/23 15:11
39F：→ nucleargod: 不過黃線要是通車了，紅線班距逼到極限應該也不夠了 12/23 15:12
40F：噓 camellala: 會擠不上？ 12/23 15:14
41F：噓 timmyhsu2: 我也好想說文湖線好擠，看月台明明有預留，為什麼不開 12/23 15:18
42F：→ timmyhsu2: 放（生氣 12/23 15:18
43F：推 R101: 現在連上下班尖峰紅線都會是爆滿的狀態 12/23 15:29
44F：推 siowan135: 樓上，其實上下班尖峰本來就比假日還擠 12/23 15:54
45F：噓 usercode: 一堆人擠在門口而已啦，跟尖峰文湖、板南線一樣再出來 12/23 15:56
46F：→ usercode: 吵好嗎 12/23 15:56
47F：噓 syba: 高雄捷運的峰值差距太大了，密集發車可能比加掛車廂更能對症 12/23 16:29
48F：→ syba: 下藥（雖然我也很想看高捷六車廂） 12/23 16:29
49F：→ cl520756: 動物園 平假日的差別 12/23 17:04
50F：→ ELYC1x: 現在這年代，MRT設計成CBTC、GoA4規格號誌確實是趨勢 12/23 17:10
51F：→ ELYC1x: 不過記得去年還前年高捷重置號誌系統的標案，仍是要求與現 12/23 17:12
52F：→ ELYC1x: 況相容，更換硬體設備而已，等下一個20年吧 12/23 17:12
53F：噓 yuansaint: PO這裡又PO政黑.... 12/23 18:02
54F：推 kapture2204: 輕軌履勘通過沒人貼欸。 12/23 18:26
55F：→ l861128: 這裡消息越來越不即時了 12/23 18:36
56F：噓 coffeemilk: 我也想說早尖峰的板南線很擠，可不可以加掛成8節 12/23 18:50
57F：推 aaronbest: 班次加密比較實際啦 還有美麗島往鳳山的月台可不可以 12/23 19:27
58F：→ aaronbest: 改停後面3節啊 不然轉乘距離有夠長 12/23 19:27
59F：→ el1901: 今晚還有三鶯線全線合龍，恭喜順利完成邁入下一階段 12/23 19:34
60F：推 ultratimes: 板南線加掛是月台兩邊都要打掉是不是 12/23 19:40
61F：推 eugene0315: 板上一堆人不就就說了停車位置改不了 這到底有什麼問 12/23 21:54
62F：→ eugene0315: 題？ 美麗島那個距離嫌遠會不會太誇張 如果忠孝復興 12/23 21:54
63F：→ eugene0315: 都走得起的話美麗島是遠在哪裡 12/23 21:54
64F：推 ultratimes: 跟同樣是島+側月台的松江南京比的確是比較遠 12/23 22:00
65F：推 newasus: 美麗島應該有比忠孝復興遠吧 12/23 22:06
66F：→ coon182: 拿南京復興來比可能還比較合理：P 12/23 22:09
67F：噓 K01PTT: 只能說高雄有錢，有錢蓋六節月台，沒本事開6節列車 12/23 22:54
68F：噓 heather0116: 你票價才多少 12/23 23:12
69F：噓 dbdudsorj: 你搭台北捷運 人很多的時候怎麼不怒一下？ 12/23 23:51
70F：推 egojustin: 站務人員會催加快上下車速度，還不是有人愛擋在車門口 12/24 00:16
71F：→ egojustin: ，不往車廂內移動，讓人上不了，也下不了... 12/24 00:16
72F：推 happylinadog: 紅線常常擠不上去阿 12/24 01:35
73F：→ K01PTT: 拿北捷比？北捷六節車箱長度月台開六節車，高截六節月台開 12/24 01:46
74F：→ K01PTT: 3節車，空3節月台養暖氣 12/24 01:48
75F：推 andy90498: 蛤 八卦版不是都說高捷沒人嗎 你們要不要先講好高捷有 12/24 02:08
76F：→ andy90498: 沒有人啊 12/24 02:08
77F：噓 rubbut000: 就沒錢加掛列車，查一下很難？叫市府多買幾台車比較實 12/24 03:44
78F：→ rubbut000: 際 12/24 03:44
79F：推 ultratimes: 高捷哪有空三節月台？高捷是上下行各用半截月台 12/24 08:35
80F：→ ultratimes: 月台還是有全部使用到的 12/24 08:36
81F：噓 moriyaorange: 笑死 12/24 09:49
82F：噓 zivwang1120: 去做點功課吧，無知真可怕 12/24 11:03
83F：→ K01PTT: 80F，月台全部使用到？你是多久沒到高雄搭捷運，去左營站 12/24 13:00
84F：→ K01PTT: 以北的車站看看 12/24 13:00
85F：推 neil25: 上下行黃色鏈條的月台門共24個 要讓他們正常運作 一站要 12/24 23:20
86F：→ neil25: 花2億 這是十幾年前的報價 12/24 23:20
87F：→ ELYC1x: 改這種小東西廠商不想做，故意開個天價給你吧，呵呵 12/25 01:56
88F：→ ELYC1x: 整個路網算下去要趨近百億，笑死，買車都沒這麼貴 12/25 01:57
89F：推 aaronbest: eugene0315說不得嗎？能縮短轉乘距離很難嗎？你西子灣 12/25 02:20
90F：→ aaronbest: 都可以兩邊月台都停最末端了 美麗島最好是不能改啦？ 12/25 02:20
91F：→ aaronbest: 而且往前停靠後 後面月台可以封起來 省下照明和通風的 12/25 02:20
92F：→ aaronbest: 電費 皆大歡喜啊 不然弄成商業區變成店鋪也可以 乘客 12/25 02:20
93F：→ aaronbest: 捷運公司雙贏 12/25 02:20
94F：→ globeMIX: 說真的 我比較希望美麗島轉乘的到站資訊能比較多一點 12/25 08:01
95F：→ globeMIX: 跑馬燈也不要塞那麼多宣導 等到常常都要自己拿手機出來 12/25 08:01
96F：→ globeMIX: 自己查 12/25 08:01
97F：→ globeMIX: 倘若轉乘時間允許 坦白說距離個人是還可以接受 12/25 08:02
98F：→ K01PTT: 錢，對高雄市來說是問題嗎？ 12/25 08:07
99F：推 eugene0315: 你拿西子灣來講 請問美麗島是端點站？ 12/25 10:09
100F：推 eugene0315: 高捷跟北捷高運量一樣 車站月台有一區給司機用的操作 12/25 10:13
101F：→ eugene0315: 區 你讓車子全部對齊同一邊 你另一個方向的司機怎麼 12/25 10:13
102F：→ eugene0315: 操作？ 每一站都跑去車尾那節車廂操作？ 12/25 10:13
103F：→ K01PTT: 當初土建3節的月台就沒這問題了，硬要高運量土建，中運跑 12/25 13:23
104F：推 aaronbest: 推樓上 對於乘客來說 班次密不密集比3節6節更重要 12/25 13:42
105F：→ siowan135: 所以高捷一開始就很務實的買車做三節營運啊 12/26 11:07
106F：→ siowan135: 現況不就是沒有硬去買六節營運導致班距變很爛嗎 12/26 11:07
107F：→ siowan135: 而在可見的未來紅線的預留確實有可能用到啊 12/26 11:08
108F：→ siowan135: 橘線看起來是難，但別忘當年預估橘線運量是高於紅線的 12/26 11:09
109F：→ siowan135: 然而這是城市擴張、商圈轉移造成的 12/26 11:10
110F：→ K01PTT: 岡山路竹延伸線二階是三節月台還是六節月台，如果是三節還 12/26 16:51
111F：→ K01PTT: 有機會跑六節嗎？還是6節車只到岡山就要趕下車 12/26 16:52
112F：推 choper: 建設前 有評估橘線運量高於紅線嗎？ 12/27 03:43