作者ELYC1x (慢活烏龜)
看板MRT
標題[情報] 北捷局11/16民汐、東環、南環專案報告
時間Thu Nov 16 23:35:58 2023
簡報載點：
https://reurl.cc/MyxgNp
文件載點：
https://reurl.cc/QZkgW9
皆為PDF檔案，簡報圖文內容較豐富詳盡，共51頁。
以下摘錄重點：
一. 民汐線北市段
1. SB01大稻埕站因距河岸較近，常態運量不高，及地方建議因素，東移350m至民生重
慶路口東側，改為SB01A站。新站址採1島2線設計，東側設剪式橫渡線，可解決原
單線調度彈性較差的問題。
https://i.imgur.com/DdAZZE1.png
2. 機電規格：長編組LRV，每列容量530人，最短班距150秒(2.5分)。
3. 營運模式：北市段採班距2.5分，運能12720可應付11700之需求。
SB01A~SB13-班距5.0分-12班/時
SB01A~SB08-班距6.6分- 9班/時
SB10 ~SB15-班距6.0分-10班/時
基捷仍維持全程、區間班距各7.5分，重疊段3.75分的規劃。
上開資料數字前後不合，疑有誤植，先當作參考即可。
https://i.imgur.com/8XcAgV6.png
4. 未來安排：明(113)年1月提送交通部，期望2年內核定綜規。這兩年內會適時啟動
都市計畫變更及基本設計。
5. SB10轉乘：共設2段電動步道，改銜接北捷東湖站(B9)閘門外側，縱斷面如下。
https://i.imgur.com/l9NzFTT.png
二. 東環段
1. 細部設計中，預計明(113)年1月起陸續公告招標。
2. 承上，北、南兩段各有一子標作為「先期工程」。
(1) 北段：尾軌(不含)~Y30~Y31(不含)
(2) 南段：Y39(不含)~山岳隧道~Y1臨時工作井
據悉北段由一工處、南段由二工處負責，其中一工處已成立工務所。
https://i.imgur.com/7zDMHhk.png
https://i.imgur.com/8fcH6FO.png
南段DF120下應該是分CF750、760兩大區段標，CF763子標預計為先期項目，同段
水電標則與鄰標合併。有點累似萬大把麻煩的LG06-CQ861子標和需進行遺址發掘
的LG02-CQ842子標先獨立拆出來提前2~3年開工。
3. 設計精進：
(1) 各站體檢討縮小
(2) Y35北側中避線取消，避開管線及路口；進出廠改平面交叉過軌形式
(3) 各站善用路外擴挖區設置工作井，道路上方可全鋪覆工鈑維持車道斷面。
https://i.imgur.com/IU90GG0.png
4. 時程：預估121年底完工、1年測試(122年通車)、1年驗收(計畫期程至123年9月)
5. 交維：Y31、Y32、Y35需縮減1車道，其餘工區可維持，如新聞所述。
https://i.imgur.com/ZDgcJmo.png
https://i.imgur.com/bGzyOKQ.png
https://i.imgur.com/f36oyVI.png
三. 南環段
南環段工程規劃已有諸多公開資料，有興趣再參考簡報P1~P22。
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1700148960.A.0AE.html
1F：→ kevin850717: 真的拿那個Y字型路網沒辦法了嗎… 11/16 23:46
2F：推 tyytt: 推分享 11/16 23:50
3F：推 kuyebi: 有預留延到三重了？！ 11/16 23:52
4F：→ ELYC1x: 拿掉好了，有沒有預留不曉得，意思是說現在改成這樣比，原 11/16 23:56
5F：→ ELYC1x: 案有可能西延 11/16 23:56
※ 編輯: ELYC1x (223.137.147.215 臺灣), 11/16/2023 23:56:37
6F：→ ELYC1x: 新站址倒是離寧夏夜市頗近，從紅線可轉乘民汐出站即到達 11/16 23:59
7F：推 Kazamatsuri: 應該是說SB01A有預留到SB01的可能吧？ 11/17 00:06
8F：推 aaronbest: 果然跟我之前提的一樣 單側式調度太麻煩 東移一點就能 11/17 00:36
9F：→ aaronbest: 讓效益更大 11/17 00:36
10F：推 y11971alex: 推 11/17 01:00
11F：推 kenliu100: 11700是評估的最大時運需求量嗎 11/17 01:29
12F：推 young90405: 推 11/17 02:12
13F：推 coffeemilk: 推 11/17 02:22
14F：→ yesonline: 運量難看，不可能再延伸三重。還是行天宮站轉乘實際點 11/17 02:50
15F：→ dosoleil: 北捷過河段容易挖出事 沒路廊應該是不可能了 11/17 03:15
16F：→ dosoleil: 不過東湖怎麼不多設一段電動步道 那段可能還比兩段長吧 11/17 03:17
17F：推 RuleAllWorld: 所以民汐線完工才有電動步道？汐東時沒有？ 11/17 06:39
18F：→ hicker: 記得汐東線招標時的設計圖 東湖站的電動步道就已是這樣了 11/17 07:03
19F：→ hicker: SB01從單側改成SB01A的單島是不錯 這點給好評 11/17 07:04
20F：→ hicker: 東環段南段山岳隧道要挖比較久 所以先開始是可以理解 11/17 07:05
21F：→ hicker: 但北段Y30那段也要先動的原因是....?? 11/17 07:06
22F：→ hicker: 汐東線/民汐線串聯基捷這點是沒問題 11/17 07:12
23F：→ hicker: 問題還是在從樟樹灣到南港展覽館這段 所以刻意不提出來講 11/17 07:14
24F：推 hicker: 引入智慧動態號誌系統 這是可以期待 但問題是懂不懂得用?? 11/17 07:19
25F：推 Stan6003: SB01A不會離雙連太近嗎？ 11/17 07:44
26F：→ hicker: 還好吧 承德路跟重慶北路還是有距離的 11/17 07:53
27F：推 h120968: 不會太近啊 中山跟圓環也很近 但是以前還是想增站 11/17 08:19
28F：→ h120968: 還有大橋頭跟民權西路也是很近 11/17 08:19
29F：→ h120968: 而且都是重慶跟承德的距離 11/17 08:20
30F：推 chewie: 距離雙連站約500公尺 11/17 08:28
32F：推 chewie: 不過剪式橫渡軌在東側 所以01.01A兩站屆時停開月台側會不 11/17 08:33
33F：→ chewie: 固定吧 有一好沒兩好XD 11/17 08:33
34F：推 robotcl: 這位置人潮會不錯 11/17 08:33
35F：→ nelsony1216: 大稻埕原SB01的可能性完全沒了嗎 11/17 08:58
36F：→ nelsony1216: 就走跟港鐵觀塘綫一樣玩法就好了呀 11/17 08:58
37F：→ nelsony1216: 一班到何文田 另一班到黃埔 11/17 08:58
38F：→ nelsony1216: 直接解決班次跟時隔問題 11/17 08:58
39F：推 amport625: 哈哈東湖變站外轉乘 新北蓋捷運就是會這樣 11/17 09:09
40F：推 YellowWolf: 大稻埕站東移為東大稻埕站我覺得很棒 給推 11/17 09:10
41F：→ hicker: ....東湖站這就是台北捷運局的方案了吧 11/17 09:16
42F：→ hicker: SB01A站就直接沿用大稻埕站即可 11/17 09:16
43F：→ hicker: 運轉模式還是不宜太複雜.... 11/17 09:17
44F：→ hicker: 港鐵觀塘線那應該是沒辦法了才這樣玩.... 11/17 09:28
45F：→ dosoleil: 重北東側路寬好施工 但也請挖個出口到西側 11/17 09:34
46F：推 YellowWolf: 大稻埕站東移除了施工方便外 也保留了西延的可能以及 11/17 09:34
47F：→ YellowWolf: 大稻埕站成為轉乘站的可能性？（未來重慶北路如果也 11/17 09:34
48F：→ YellowWolf: 有南北向的軌道運輸的話 11/17 09:34
49F：→ hicker: 這邊要有南北向的話 就社子輕軌南延了吧 11/17 09:35
50F：→ hicker: 但先別說南延 就連社子輕軌本身何時能蓋都還不知道 11/17 09:36
51F：→ hicker: 且就算西延 三重那邊也沒有可行的方案吧....?? 11/17 09:38
52F：推 aaronbest: 三重那邊除非從房子下面過去才有機會 11/17 09:43
53F：→ aaronbest: 然後接中正南北路 11/17 09:43
54F：→ ELYC1x: 它沒提及，客觀而言站址東移且改回一般配置，對於未來西延 11/17 09:55
55F：→ ELYC1x: 會比原案可行不少 11/17 09:55
56F：→ ELYC1x: 資料沒寫的東西我不敢講太多，免得誤導 11/17 09:55
57F：→ ELYC1x: 當前捷運建設在路線末端預留延伸機制算慣例了吧 11/17 10:00
58F：推 YellowWolf: 就連萬大線LG08A莒光站都預留延伸介面了 11/17 10:31
59F：推 h120968: 目前能想到的大概就是這樣 11/17 10:51
62F：推 h120968: 或是這樣 11/17 10:57
66F：推 AsukaMiku: 推 11/17 11:46
67F：→ hicker: 這是ㄐㄩㄇ的第幾部狂想曲了....＝.＝ 11/17 11:47
68F：推 baddaddy: 新北還有很多地方沒覆蓋到可以延伸吧 11/17 11:52
69F：推 Kazamatsuri: 應該不會比雙連-中山-台北車站近吧？ XD 11/17 11:55
70F：推 hyscout: 新北的問題是路廊吧 沒幾條路可以塞捷運了 11/17 11:59
71F：推 syba: 恭喜大稻埕改島式 11/17 12:04
72F：→ glin5566: 是不是表示板南延伸汐止無望了，基隆捷運要硬蓋下去了？ 11/17 12:55
73F：→ hicker: 還沒吧 整個就沒說到樟樹灣到南展這段 11/17 13:01
74F：→ Howard61313: 南港那段分叉真的不如板南線延伸 11/17 13:01
76F：→ dosoleil: 等基捷民汐全通 就會開各種區間車的意思嗎 11/17 13:07
77F：推 Apple0230: 所以到底有沒有預留往三重? 11/17 13:15
78F：推 h120968: 幻想是指不用看線形路寬徵收穿越跟旅運目的吧 11/17 13:20
79F：→ ELYC1x: 完全沒半個首長或機關答應要評估辦理板南線延伸，只是大家 11/17 13:38
80F：→ ELYC1x: 在那喊燒而已，案都還沒立、八字都沒百分之一撇就在想後面 11/17 13:38
81F：→ ELYC1x: 一大堆，真厲害 11/17 13:38
82F：→ hicker: 請原諒ㄐㄩㄇ的無限狂想.... 11/17 13:46
83F：推 heremattis: 北環在內科有夠繞，有三鶯線既視感 11/17 13:52
84F：→ hicker: 到內科的是東環段 雖然一樣繞就是了 11/17 13:54
85F：推 syba: 看起來就是拆線吧，民汐線剩下大稻埕-舊莊、大稻埕-樟樹灣， 11/17 13:57
86F：→ syba: 南基線開南港-北五堵、南港-基隆四種車 11/17 13:57
87F：推 hicker: 舊庄在南港 內湖的是舊宗.... 11/17 13:58
88F：推 h120968: 舊莊？ 11/17 13:59
90F：→ Howard61313: 開四種車太麻煩了 11/17 14:11
91F：推 tp610108: 但基捷的綜規似乎是真的有一個章節在評估板南延伸？ 11/17 14:47
92F：→ syba: 舊宗，筆誤 11/17 15:01
93F：推 aaronbest: 拜託不要把營運模式搞得太複雜 11/17 15:01
94F：→ ELYC1x: 回91樓，按照鐵道局的說法是有專門章節討論沒錯 11/17 15:42
95F：→ ELYC1x: 民汐北市段按書面報告，目前進行到期中報告階段，已經有一 11/17 15:44
96F：→ ELYC1x: 些眉目，但車站設施和工程成本(年初估1241億)仍未知，車隊 11/17 15:44
97F：→ ELYC1x: 需求也受到營運模式而可能變動(起初估26列、沒截在樟樹灣) 11/17 15:44
98F：推 bear3: 基隆捷運不要蓋最好，要蓋的話就 板南線延伸汐止 11/17 16:32
99F：→ bear3: 不要再重複投資蓋 南港展覽館、南港車站 兩個站體 11/17 16:32
100F：推 jamesweb3: 民汐線會是全台第一條在地下開的輕軌？ 11/17 16:44
101F：推 coffeemilk: 很大機率是第一條，目前各縣市沒有地下化的輕軌計畫， 11/17 16:59
102F：→ coffeemilk: 安坑線是台灣第一條有山隧道的輕軌 11/17 16:59
103F：→ sweizhe: 民汐線每列容量530人已經高過中運量三鶯線的每列330人 11/17 17:30
104F：→ sweizhe: 也高過文湖線每列420人。 11/17 17:32
105F：→ sweizhe: 也高過高雄捷運黃線每列400多人 11/17 17:35
106F：→ ELYC1x: 延伸汐止市區OK，也請照規定程序重跑計畫 11/17 18:04
107F：推 austin0353: 基捷蓋基隆方向就好，南港段請重新評估 11/17 19:33
108F：推 HDXXX: 東湖轉乘真的很鳥….感覺南港展覽館還是會一堆人 結果一堆 11/17 20:10
109F：→ HDXXX: 人擠爆東湖上不了車 11/17 20:10
110F：推 rmna: 感覺從哪來的 11/17 21:54
111F：→ hicker: 未來的事誰知道.... 11/17 22:04
112F：→ allenmau: 感謝分享 11/18 03:25
113F：→ amport625: 與其想著延伸 不如接南京復興就好 11/19 23:44
114F：推 hoyunxian: 我以為那個延伸的尾軌是防撞+儲車？ 11/20 11:15
115F：推 coffeemilk: 應該是不會有東延了啦！延去三重端的道路那個窄度，且 11/20 12:25
116F：→ coffeemilk: 三重走民權東西路的捷運過了尖峰就超級空了，延過去線 11/20 12:26
117F：→ coffeemilk: 型和施工困難然後運量可能也不會多高 11/20 12:26
118F：推 Kazamatsuri: 預留西延應該只是看之後會不會延到原本的SB01站吧？ 11/20 13:29
119F：→ ELYC1x: 西延僅350m到一個很靠近河岸、服務範圍受限的站點，效益有 11/20 13:59
120F：→ ELYC1x: 限，不過看代碼沒把原SB01洗掉，不曉得是什麼考量 11/20 13:59
121F：推 detective14r: 西沿350M就是服務遊客阿 其實那邊遊客數量 11/20 15:45
122F：→ detective14r: 現在一直很穩定，每天晚上都有人潮 11/20 15:46
123F：→ detective14r: 不是只有假日才有 11/20 15:46
124F：推 Kazamatsuri: 如果碼頭做的起來藍色公路的話倒是個不錯的考量點 11/20 19:05
125F：→ Kazamatsuri: 至少比新埔民生好？ 11/20 19:05