作者ELYC1x (慢活乌龟)
看板MRT
标题[情报] 北捷局11/16民汐、东环、南环专案报告
时间Thu Nov 16 23:35:58 2023
简报载点：
https://reurl.cc/MyxgNp
文件载点：
https://reurl.cc/QZkgW9
皆为PDF档案，简报图文内容较丰富详尽，共51页。
以下摘录重点：
一. 民汐线北市段
1. SB01大稻埕站因距河岸较近，常态运量不高，及地方建议因素，东移350m至民生重
庆路口东侧，改为SB01A站。新站址采1岛2线设计，东侧设剪式横渡线，可解决原
单线调度弹性较差的问题。
https://i.imgur.com/DdAZZE1.png
2. 机电规格：长编组LRV，每列容量530人，最短班距150秒(2.5分)。
3. 营运模式：北市段采班距2.5分，运能12720可应付11700之需求。
SB01A~SB13-班距5.0分-12班/时
SB01A~SB08-班距6.6分- 9班/时
SB10 ~SB15-班距6.0分-10班/时
基捷仍维持全程、区间班距各7.5分，重叠段3.75分的规划。
上开资料数字前後不合，疑有误植，先当作参考即可。
https://i.imgur.com/8XcAgV6.png
4. 未来安排：明(113)年1月提送交通部，期望2年内核定综规。这两年内会适时启动
都市计画变更及基本设计。
5. SB10转乘：共设2段电动步道，改衔接北捷东湖站(B9)闸门外侧，纵断面如下。
https://i.imgur.com/l9NzFTT.png
二. 东环段
1. 细部设计中，预计明(113)年1月起陆续公告招标。
2. 承上，北、南两段各有一子标作为「先期工程」。
(1) 北段：尾轨(不含)~Y30~Y31(不含)
(2) 南段：Y39(不含)~山岳隧道~Y1临时工作井
据悉北段由一工处、南段由二工处负责，其中一工处已成立工务所。
https://i.imgur.com/7zDMHhk.png
https://i.imgur.com/8fcH6FO.png
南段DF120下应该是分CF750、760两大区段标，CF763子标预计为先期项目，同段
水电标则与邻标合并。有点累似万大把麻烦的LG06-CQ861子标和需进行遗址发掘
的LG02-CQ842子标先独立拆出来提前2~3年开工。
3. 设计精进：
(1) 各站体检讨缩小
(2) Y35北侧中避线取消，避开管线及路口；进出厂改平面交叉过轨形式
(3) 各站善用路外扩挖区设置工作井，道路上方可全铺覆工钣维持车道断面。
https://i.imgur.com/IU90GG0.png
4. 时程：预估121年底完工、1年测试(122年通车)、1年验收(计画期程至123年9月)
5. 交维：Y31、Y32、Y35需缩减1车道，其余工区可维持，如新闻所述。
https://i.imgur.com/ZDgcJmo.png
https://i.imgur.com/bGzyOKQ.png
https://i.imgur.com/f36oyVI.png
三. 南环段
南环段工程规划已有诸多公开资料，有兴趣再参考简报P1~P22。
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1F：→ kevin850717: 真的拿那个Y字型路网没办法了吗… 11/16 23:46
2F：推 tyytt: 推分享 11/16 23:50
3F：推 kuyebi: 有预留延到三重了？！ 11/16 23:52
4F：→ ELYC1x: 拿掉好了，有没有预留不晓得，意思是说现在改成这样比，原 11/16 23:56
5F：→ ELYC1x: 案有可能西延 11/16 23:56
※ 编辑: ELYC1x (223.137.147.215 台湾), 11/16/2023 23:56:37
6F：→ ELYC1x: 新站址倒是离宁夏夜市颇近，从红线可转乘民汐出站即到达 11/16 23:59
7F：推 Kazamatsuri: 应该是说SB01A有预留到SB01的可能吧？ 11/17 00:06
8F：推 aaronbest: 果然跟我之前提的一样 单侧式调度太麻烦 东移一点就能 11/17 00:36
9F：→ aaronbest: 让效益更大 11/17 00:36
10F：推 y11971alex: 推 11/17 01:00
11F：推 kenliu100: 11700是评估的最大时运需求量吗 11/17 01:29
12F：推 young90405: 推 11/17 02:12
13F：推 coffeemilk: 推 11/17 02:22
14F：→ yesonline: 运量难看，不可能再延伸三重。还是行天宫站转乘实际点 11/17 02:50
15F：→ dosoleil: 北捷过河段容易挖出事 没路廊应该是不可能了 11/17 03:15
16F：→ dosoleil: 不过东湖怎麽不多设一段电动步道 那段可能还比两段长吧 11/17 03:17
17F：推 RuleAllWorld: 所以民汐线完工才有电动步道？汐东时没有？ 11/17 06:39
18F：→ hicker: 记得汐东线招标时的设计图 东湖站的电动步道就已是这样了 11/17 07:03
19F：→ hicker: SB01从单侧改成SB01A的单岛是不错 这点给好评 11/17 07:04
20F：→ hicker: 东环段南段山岳隧道要挖比较久 所以先开始是可以理解 11/17 07:05
21F：→ hicker: 但北段Y30那段也要先动的原因是....?? 11/17 07:06
22F：→ hicker: 汐东线/民汐线串联基捷这点是没问题 11/17 07:12
23F：→ hicker: 问题还是在从樟树湾到南港展览馆这段 所以刻意不提出来讲 11/17 07:14
24F：推 hicker: 引入智慧动态号志系统 这是可以期待 但问题是懂不懂得用?? 11/17 07:19
25F：推 Stan6003: SB01A不会离双连太近吗？ 11/17 07:44
26F：→ hicker: 还好吧 承德路跟重庆北路还是有距离的 11/17 07:53
27F：推 h120968: 不会太近啊 中山跟圆环也很近 但是以前还是想增站 11/17 08:19
28F：→ h120968: 还有大桥头跟民权西路也是很近 11/17 08:19
29F：→ h120968: 而且都是重庆跟承德的距离 11/17 08:20
30F：推 chewie: 距离双连站约500公尺 11/17 08:28
32F：推 chewie: 不过剪式横渡轨在东侧 所以01.01A两站届时停开月台侧会不 11/17 08:33
33F：→ chewie: 固定吧 有一好没两好XD 11/17 08:33
34F：推 robotcl: 这位置人潮会不错 11/17 08:33
35F：→ nelsony1216: 大稻埕原SB01的可能性完全没了吗 11/17 08:58
36F：→ nelsony1216: 就走跟港铁观塘綫一样玩法就好了呀 11/17 08:58
37F：→ nelsony1216: 一班到何文田 另一班到黄埔 11/17 08:58
38F：→ nelsony1216: 直接解决班次跟时隔问题 11/17 08:58
39F：推 amport625: 哈哈东湖变站外转乘 新北盖捷运就是会这样 11/17 09:09
40F：推 YellowWolf: 大稻埕站东移为东大稻埕站我觉得很棒 给推 11/17 09:10
41F：→ hicker: ....东湖站这就是台北捷运局的方案了吧 11/17 09:16
42F：→ hicker: SB01A站就直接沿用大稻埕站即可 11/17 09:16
43F：→ hicker: 运转模式还是不宜太复杂.... 11/17 09:17
44F：→ hicker: 港铁观塘线那应该是没办法了才这样玩.... 11/17 09:28
45F：→ dosoleil: 重北东侧路宽好施工 但也请挖个出口到西侧 11/17 09:34
46F：推 YellowWolf: 大稻埕站东移除了施工方便外 也保留了西延的可能以及 11/17 09:34
47F：→ YellowWolf: 大稻埕站成为转乘站的可能性？（未来重庆北路如果也 11/17 09:34
48F：→ YellowWolf: 有南北向的轨道运输的话 11/17 09:34
49F：→ hicker: 这边要有南北向的话 就社子轻轨南延了吧 11/17 09:35
50F：→ hicker: 但先别说南延 就连社子轻轨本身何时能盖都还不知道 11/17 09:36
51F：→ hicker: 且就算西延 三重那边也没有可行的方案吧....?? 11/17 09:38
52F：推 aaronbest: 三重那边除非从房子下面过去才有机会 11/17 09:43
53F：→ aaronbest: 然後接中正南北路 11/17 09:43
54F：→ ELYC1x: 它没提及，客观而言站址东移且改回一般配置，对於未来西延 11/17 09:55
55F：→ ELYC1x: 会比原案可行不少 11/17 09:55
56F：→ ELYC1x: 资料没写的东西我不敢讲太多，免得误导 11/17 09:55
57F：→ ELYC1x: 当前捷运建设在路线末端预留延伸机制算惯例了吧 11/17 10:00
58F：推 YellowWolf: 就连万大线LG08A莒光站都预留延伸介面了 11/17 10:31
59F：推 h120968: 目前能想到的大概就是这样 11/17 10:51
62F：推 h120968: 或是这样 11/17 10:57
66F：推 AsukaMiku: 推 11/17 11:46
67F：→ hicker: 这是ㄐㄩㄇ的第几部狂想曲了....＝.＝ 11/17 11:47
68F：推 baddaddy: 新北还有很多地方没覆盖到可以延伸吧 11/17 11:52
69F：推 Kazamatsuri: 应该不会比双连-中山-台北车站近吧？ XD 11/17 11:55
70F：推 hyscout: 新北的问题是路廊吧 没几条路可以塞捷运了 11/17 11:59
71F：推 syba: 恭喜大稻埕改岛式 11/17 12:04
72F：→ glin5566: 是不是表示板南延伸汐止无望了，基隆捷运要硬盖下去了？ 11/17 12:55
73F：→ hicker: 还没吧 整个就没说到樟树湾到南展这段 11/17 13:01
74F：→ Howard61313: 南港那段分叉真的不如板南线延伸 11/17 13:01
76F：→ dosoleil: 等基捷民汐全通 就会开各种区间车的意思吗 11/17 13:07
77F：推 Apple0230: 所以到底有没有预留往三重? 11/17 13:15
78F：推 h120968: 幻想是指不用看线形路宽徵收穿越跟旅运目的吧 11/17 13:20
79F：→ ELYC1x: 完全没半个首长或机关答应要评估办理板南线延伸，只是大家 11/17 13:38
80F：→ ELYC1x: 在那喊烧而已，案都还没立、八字都没百分之一撇就在想後面 11/17 13:38
81F：→ ELYC1x: 一大堆，真厉害 11/17 13:38
82F：→ hicker: 请原谅ㄐㄩㄇ的无限狂想.... 11/17 13:46
83F：推 heremattis: 北环在内科有够绕，有三莺线既视感 11/17 13:52
84F：→ hicker: 到内科的是东环段 虽然一样绕就是了 11/17 13:54
85F：推 syba: 看起来就是拆线吧，民汐线剩下大稻埕-旧庄、大稻埕-樟树湾， 11/17 13:57
86F：→ syba: 南基线开南港-北五堵、南港-基隆四种车 11/17 13:57
87F：推 hicker: 旧庄在南港 内湖的是旧宗.... 11/17 13:58
88F：推 h120968: 旧庄？ 11/17 13:59
90F：→ Howard61313: 开四种车太麻烦了 11/17 14:11
91F：推 tp610108: 但基捷的综规似乎是真的有一个章节在评估板南延伸？ 11/17 14:47
92F：→ syba: 旧宗，笔误 11/17 15:01
93F：推 aaronbest: 拜托不要把营运模式搞得太复杂 11/17 15:01
94F：→ ELYC1x: 回91楼，按照铁道局的说法是有专门章节讨论没错 11/17 15:42
95F：→ ELYC1x: 民汐北市段按书面报告，目前进行到期中报告阶段，已经有一 11/17 15:44
96F：→ ELYC1x: 些眉目，但车站设施和工程成本(年初估1241亿)仍未知，车队 11/17 15:44
97F：→ ELYC1x: 需求也受到营运模式而可能变动(起初估26列、没截在樟树湾) 11/17 15:44
98F：推 bear3: 基隆捷运不要盖最好，要盖的话就 板南线延伸汐止 11/17 16:32
99F：→ bear3: 不要再重复投资盖 南港展览馆、南港车站 两个站体 11/17 16:32
100F：推 jamesweb3: 民汐线会是全台第一条在地下开的轻轨？ 11/17 16:44
101F：推 coffeemilk: 很大机率是第一条，目前各县市没有地下化的轻轨计画， 11/17 16:59
102F：→ coffeemilk: 安坑线是台湾第一条有山隧道的轻轨 11/17 16:59
103F：→ sweizhe: 民汐线每列容量530人已经高过中运量三莺线的每列330人 11/17 17:30
104F：→ sweizhe: 也高过文湖线每列420人。 11/17 17:32
105F：→ sweizhe: 也高过高雄捷运黄线每列400多人 11/17 17:35
106F：→ ELYC1x: 延伸汐止市区OK，也请照规定程序重跑计画 11/17 18:04
107F：推 austin0353: 基捷盖基隆方向就好，南港段请重新评估 11/17 19:33
108F：推 HDXXX: 东湖转乘真的很鸟….感觉南港展览馆还是会一堆人 结果一堆 11/17 20:10
109F：→ HDXXX: 人挤爆东湖上不了车 11/17 20:10
110F：推 rmna: 感觉从哪来的 11/17 21:54
111F：→ hicker: 未来的事谁知道.... 11/17 22:04
112F：→ allenmau: 感谢分享 11/18 03:25
113F：→ amport625: 与其想着延伸 不如接南京复兴就好 11/19 23:44
114F：推 hoyunxian: 我以为那个延伸的尾轨是防撞+储车？ 11/20 11:15
115F：推 coffeemilk: 应该是不会有东延了啦！延去三重端的道路那个窄度，且 11/20 12:25
116F：→ coffeemilk: 三重走民权东西路的捷运过了尖峰就超级空了，延过去线 11/20 12:26
117F：→ coffeemilk: 型和施工困难然後运量可能也不会多高 11/20 12:26
118F：推 Kazamatsuri: 预留西延应该只是看之後会不会延到原本的SB01站吧？ 11/20 13:29
119F：→ ELYC1x: 西延仅350m到一个很靠近河岸、服务范围受限的站点，效益有 11/20 13:59
120F：→ ELYC1x: 限，不过看代码没把原SB01洗掉，不晓得是什麽考量 11/20 13:59
121F：推 detective14r: 西沿350M就是服务游客阿 其实那边游客数量 11/20 15:45
122F：→ detective14r: 现在一直很稳定，每天晚上都有人潮 11/20 15:46
123F：→ detective14r: 不是只有假日才有 11/20 15:46
124F：推 Kazamatsuri: 如果码头做的起来蓝色公路的话倒是个不错的考量点 11/20 19:05
125F：→ Kazamatsuri: 至少比新埔民生好？ 11/20 19:05