作者y11971alex (Indigo)
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標題[新聞] 捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假
時間Sat Nov 4 21:01:57 2023
捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假議題
https://udn.com/news/story/7323/7549376
2023-11-03 13:57 聯合報／記者李定宇／新北即時報導
捷運萬大、中和、樹林捷運線其中樹林段（CQ890區段標）180億元去年10月動工，但土城
段CQ880A(約111億)流標4次，CQ880B則尚未招標，樹林段預計2029年完工，但土城段預估
順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批樹林段完工也無法啟用如水管不通根本是假議題。
捷運局長李政安則表示土木工程與機電進程不同，未來標出後盡量檢討縮短土城段工期可
能。
捷運萬大、中和、樹林捷運線分為一、二期，一期從中正紀念堂到中和莒光站(LG08A)，
二期從土城LG09至新莊LG21與迴龍站相連，其中樹林段（CQ890區段標）180億元去年10月
動工，但土城段原CQ880施工標流標4次，因此拆為CQ880A(約111億)又流標4次，CQ880B則
尚未招標，樹林段預計2029年完工，但土城段目前順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批
如同水管被切斷，樹林段完工也無法啟用。
蘇泓欽說，捷運樹林段去年動工，預計2029年完工但通車無望，只要上游土城沒有通車，
下游樹林就通不了車。土城段預算還在審議，發包不知要到何時？未來樹林段做好，預計
兩年等待通車期間，維修保養又是一筆額外且無用的開銷。
他質疑土樹段捷運13站，拆成三段發包，由三間不同公司承攬，各種工項是否能無縫接軌
，希望中央預算儘速通過，市府土城段盡速完成發包動工。
捷運局長李政安對此表示，游於疫情缺工缺料導致CQ880A流標，將盡快再次招標，CQ880B
仍持續作業中，CQ890土木工程完工後還有機電設備需施工。未來土城段標出後盡量檢討
縮短工期可能。
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1F：推 h120968: 樹林段沒有機廠無法分段通車也是麻煩的事 11/04 21:49
2F：推 sj4: 應該是不可能 不是麻煩 11/04 21:51
3F：→ sj4: 而且工程只能延期不可能加快的原因是什麼？ 我看一些科技廠房 11/04 21:52
4F：→ sj4: 蓋的速度之快 完全不同 11/04 21:52
5F：→ h120968: 但是土城段除了某團體狂野以外到底還有什麼困難啊？ 11/04 21:54
6F：→ h120968: 抗議 11/04 21:54
7F：推 s1an: 潛盾工班 11/04 22:33
8F：推 a20731: 科技廠私人企業可以出高薪搶工人 11/04 22:54
9F：→ a20731: 公共建設可以？ 11/04 22:54
10F：推 SHR4587: 鐵道建設除非是高鐵綜貫線等級的，先不說政府效率差，就 11/05 00:16
11F：→ SHR4587: 算你丟給私人企業去做，也會因為沒賺頭沒人想蓋 11/05 00:16
12F：推 stallings: 看不太懂議員在叫什麼 11/05 00:29
13F：→ stallings: 先做好就放著，他又不會壞 11/05 00:29
14F：→ yankbarca: CQ880A 13號開標 按上次結果這次很有機會 11/05 00:52
15F：→ yankbarca: CQ880B 就不知要等到啥時了 而且還有某團體再鬧 11/05 00:54
16F：推 hicker: 其實捷運工程真的不用太擔心同線不同區段標的開工時程落差 11/05 02:07
17F：→ hicker: 看看環狀線 中和段的CF650跟板橋段的CF660A差到超過兩年 11/05 02:08
18F：→ hicker: 到後期也是中和段邊慢慢做邊在等板橋段完工 11/05 02:08
19F：→ Slzreo1726: 那就通通延後 爽了沒 11/05 04:29
20F：噓 MiaoXin: 那樹林等土城搞定再蓋，要嗎？ 11/05 06:02
21F：推 coolguychen: 先把某團體壓下去吧，不然CQ880B何時能招標都不知 11/05 09:34
22F：→ sweizhe: 土城高架段+地下段，2031年底基本上99.99%也不可能完工， 11/05 09:56
23F：→ sweizhe: 要招標出去到順利完工通車，預測2035年左右的事了。 11/05 09:57
24F：→ ELYC1x: 880B在等經費，和某些問題無關 11/05 10:20
25F：推 YellowWolf: 總之土城段已經是萬大二階的瓶頸工程，要看通車不通 11/05 10:22
26F：→ YellowWolf: 車就看這裡何時弄好，當然是有可能出現樹林段提前完 11/05 10:22
27F：→ YellowWolf: 工但放著靜待使用的狀況 11/05 10:22
28F：→ ELYC1x: 地下段工期現在都保守抓8.5年，也不用在那情緒化喊多少多 11/05 10:23
29F：→ ELYC1x: 少啦，就假設明年內決標動工，那麼121-122年左右實質完工 11/05 10:23
30F：→ ELYC1x: ，也和環二近期開工那幾標差不多 11/05 10:23
31F：→ hicker: 反正只要第一鏟挖下去 就停不下來了 11/05 10:27
32F：→ ELYC1x: 地下段有管線和交維問題，利潤不夠當然廠商不願意來 11/05 10:27
33F：→ hicker: 中間要快要慢也只能以各種主觀客觀狀態來推算完工日期 11/05 10:28
34F：→ ELYC1x: 好巧不巧卡在疫情，重大建設給護國產業打壓，真悲哀 11/05 10:28
35F：→ hicker: 土城站的抗議相較之下也只是"小"事吧.... 11/05 10:29
36F：→ ELYC1x: 以前初期後續路網每一標做多久都有資料可考，老實說高運量 11/05 10:31
37F：→ hicker: 畢竟是後疫情時代的營建案大噴發時期呀.... 11/05 10:31
38F：→ ELYC1x: 就算多在幹道，大部份案子也都是8年左右才能從頭(NTP)走到 11/05 10:31
39F：→ ELYC1x: 尾(驗收結案)，唯一例外只花6年的中和線反而還處於困難的 11/05 10:31
40F：→ ELYC1x: 環境下 11/05 10:31
41F：→ hicker: 其實現在預估是可以悲觀 或說舒緩一點 畢竟9年10年的也有 11/05 10:32
42F：→ ELYC1x: 以前沒有招標困難嗎？有，大概1990年代初有什麼股票投資夯 11/05 10:33
43F：→ ELYC1x: 潮，那個時候也缺工，難以招商來做；人性就是找捷徑發財啊 11/05 10:33
44F：→ ELYC1x: ，跟現在沾二類邊就搶著去科技業一樣，不用四大四中也能年 11/05 10:33
45F：→ ELYC1x: 薪百萬，好香 11/05 10:33
46F：→ hicker: 這都是題外話了.... 11/05 10:33
47F：→ ELYC1x: 誰要來土木？年改再改下去可能連國考都招不到人，屆時從業 11/05 10:34
48F：→ ELYC1x: 主一路到營造商都缺技術人才，呵呵呵 11/05 10:34
49F：→ hicker: 那也只能請求外援了.... 11/05 10:36
50F：→ sweizhe: 現在乃至未來，台灣年輕人勞動力愈來愈減少。例如今年的 11/05 10:50
51F：→ sweizhe: 新生兒人數不到14萬人。 11/05 10:52
52F：→ sweizhe: 而且現在年輕人投入勞動市場的意願也比以前的人還低 11/05 10:53
53F：→ el1901: 會比較久的案子大都是從無到有的新線，大約要八九年以上。 11/05 10:58
54F：→ el1901: 有的是土建早就好等系統測試到有信心能用，例如淡水、木柵 11/05 10:58
55F：→ el1901: 、機捷。到後期延伸線案例應該就沒那麼久，大都在八年內 11/05 10:58
56F：→ el1901: 完成。 11/05 10:58
57F：→ hicker: 但光是土建 近期案件期程也比往年要再拉長一些了 11/05 11:01
58F：→ hicker: 新線可以省時間是在機電上 但土木就紮紮實實無法節省掉 11/05 11:01
59F：→ hicker: 應該說是舊線延伸 11/05 11:02
60F：推 aaronbest: sweizhe何止 還有一堆人不是成為8+9不然做詐___ 願意好 11/05 12:06
61F：→ aaronbest: 好勞動的人口剩多少了？ 11/05 12:06