作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 捷运树林段2029年完工 议员苏泓钦质疑假
时间Sat Nov 4 21:01:57 2023
捷运树林段2029年完工 议员苏泓钦质疑假议题
https://udn.com/news/story/7323/7549376
2023-11-03 13:57 联合报／记者李定宇／新北即时报导
捷运万大、中和、树林捷运线其中树林段（CQ890区段标）180亿元去年10月动工，但土城
段CQ880A(约111亿)流标4次，CQ880B则尚未招标，树林段预计2029年完工，但土城段预估
顺利也须2031年才完工。议员苏泓钦批树林段完工也无法启用如水管不通根本是假议题。
捷运局长李政安则表示土木工程与机电进程不同，未来标出後尽量检讨缩短土城段工期可
能。
捷运万大、中和、树林捷运线分为一、二期，一期从中正纪念堂到中和莒光站(LG08A)，
二期从土城LG09至新庄LG21与回龙站相连，其中树林段（CQ890区段标）180亿元去年10月
动工，但土城段原CQ880施工标流标4次，因此拆为CQ880A(约111亿)又流标4次，CQ880B则
尚未招标，树林段预计2029年完工，但土城段目前顺利也须2031年才完工。议员苏泓钦批
如同水管被切断，树林段完工也无法启用。
苏泓钦说，捷运树林段去年动工，预计2029年完工但通车无望，只要上游土城没有通车，
下游树林就通不了车。土城段预算还在审议，发包不知要到何时？未来树林段做好，预计
两年等待通车期间，维修保养又是一笔额外且无用的开销。
他质疑土树段捷运13站，拆成三段发包，由三间不同公司承揽，各种工项是否能无缝接轨
，希望中央预算尽速通过，市府土城段尽速完成发包动工。
捷运局长李政安对此表示，游於疫情缺工缺料导致CQ880A流标，将尽快再次招标，CQ880B
仍持续作业中，CQ890土木工程完工後还有机电设备需施工。未来土城段标出後尽量检讨
缩短工期可能。
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1F：推 h120968: 树林段没有机厂无法分段通车也是麻烦的事 11/04 21:49
2F：推 sj4: 应该是不可能 不是麻烦 11/04 21:51
3F：→ sj4: 而且工程只能延期不可能加快的原因是什麽？ 我看一些科技厂房 11/04 21:52
4F：→ sj4: 盖的速度之快 完全不同 11/04 21:52
5F：→ h120968: 但是土城段除了某团体狂野以外到底还有什麽困难啊？ 11/04 21:54
6F：→ h120968: 抗议 11/04 21:54
7F：推 s1an: 潜盾工班 11/04 22:33
8F：推 a20731: 科技厂私人企业可以出高薪抢工人 11/04 22:54
9F：→ a20731: 公共建设可以？ 11/04 22:54
10F：推 SHR4587: 铁道建设除非是高铁综贯线等级的，先不说政府效率差，就 11/05 00:16
11F：→ SHR4587: 算你丢给私人企业去做，也会因为没赚头没人想盖 11/05 00:16
12F：推 stallings: 看不太懂议员在叫什麽 11/05 00:29
13F：→ stallings: 先做好就放着，他又不会坏 11/05 00:29
14F：→ yankbarca: CQ880A 13号开标 按上次结果这次很有机会 11/05 00:52
15F：→ yankbarca: CQ880B 就不知要等到啥时了 而且还有某团体再闹 11/05 00:54
16F：推 hicker: 其实捷运工程真的不用太担心同线不同区段标的开工时程落差 11/05 02:07
17F：→ hicker: 看看环状线 中和段的CF650跟板桥段的CF660A差到超过两年 11/05 02:08
18F：→ hicker: 到後期也是中和段边慢慢做边在等板桥段完工 11/05 02:08
19F：→ Slzreo1726: 那就通通延後 爽了没 11/05 04:29
20F：嘘 MiaoXin: 那树林等土城搞定再盖，要吗？ 11/05 06:02
21F：推 coolguychen: 先把某团体压下去吧，不然CQ880B何时能招标都不知 11/05 09:34
22F：→ sweizhe: 土城高架段+地下段，2031年底基本上99.99%也不可能完工， 11/05 09:56
23F：→ sweizhe: 要招标出去到顺利完工通车，预测2035年左右的事了。 11/05 09:57
24F：→ ELYC1x: 880B在等经费，和某些问题无关 11/05 10:20
25F：推 YellowWolf: 总之土城段已经是万大二阶的瓶颈工程，要看通车不通 11/05 10:22
26F：→ YellowWolf: 车就看这里何时弄好，当然是有可能出现树林段提前完 11/05 10:22
27F：→ YellowWolf: 工但放着静待使用的状况 11/05 10:22
28F：→ ELYC1x: 地下段工期现在都保守抓8.5年，也不用在那情绪化喊多少多 11/05 10:23
29F：→ ELYC1x: 少啦，就假设明年内决标动工，那麽121-122年左右实质完工 11/05 10:23
30F：→ ELYC1x: ，也和环二近期开工那几标差不多 11/05 10:23
31F：→ hicker: 反正只要第一铲挖下去 就停不下来了 11/05 10:27
32F：→ ELYC1x: 地下段有管线和交维问题，利润不够当然厂商不愿意来 11/05 10:27
33F：→ hicker: 中间要快要慢也只能以各种主观客观状态来推算完工日期 11/05 10:28
34F：→ ELYC1x: 好巧不巧卡在疫情，重大建设给护国产业打压，真悲哀 11/05 10:28
35F：→ hicker: 土城站的抗议相较之下也只是"小"事吧.... 11/05 10:29
36F：→ ELYC1x: 以前初期後续路网每一标做多久都有资料可考，老实说高运量 11/05 10:31
37F：→ hicker: 毕竟是後疫情时代的营建案大喷发时期呀.... 11/05 10:31
38F：→ ELYC1x: 就算多在干道，大部份案子也都是8年左右才能从头(NTP)走到 11/05 10:31
39F：→ ELYC1x: 尾(验收结案)，唯一例外只花6年的中和线反而还处於困难的 11/05 10:31
40F：→ ELYC1x: 环境下 11/05 10:31
41F：→ hicker: 其实现在预估是可以悲观 或说舒缓一点 毕竟9年10年的也有 11/05 10:32
42F：→ ELYC1x: 以前没有招标困难吗？有，大概1990年代初有什麽股票投资夯 11/05 10:33
43F：→ ELYC1x: 潮，那个时候也缺工，难以招商来做；人性就是找捷径发财啊 11/05 10:33
44F：→ ELYC1x: ，跟现在沾二类边就抢着去科技业一样，不用四大四中也能年 11/05 10:33
45F：→ ELYC1x: 薪百万，好香 11/05 10:33
46F：→ hicker: 这都是题外话了.... 11/05 10:33
47F：→ ELYC1x: 谁要来土木？年改再改下去可能连国考都招不到人，届时从业 11/05 10:34
48F：→ ELYC1x: 主一路到营造商都缺技术人才，呵呵呵 11/05 10:34
49F：→ hicker: 那也只能请求外援了.... 11/05 10:36
50F：→ sweizhe: 现在乃至未来，台湾年轻人劳动力愈来愈减少。例如今年的 11/05 10:50
51F：→ sweizhe: 新生儿人数不到14万人。 11/05 10:52
52F：→ sweizhe: 而且现在年轻人投入劳动市场的意愿也比以前的人还低 11/05 10:53
53F：→ el1901: 会比较久的案子大都是从无到有的新线，大约要八九年以上。 11/05 10:58
54F：→ el1901: 有的是土建早就好等系统测试到有信心能用，例如淡水、木栅 11/05 10:58
55F：→ el1901: 、机捷。到後期延伸线案例应该就没那麽久，大都在八年内 11/05 10:58
56F：→ el1901: 完成。 11/05 10:58
57F：→ hicker: 但光是土建 近期案件期程也比往年要再拉长一些了 11/05 11:01
58F：→ hicker: 新线可以省时间是在机电上 但土木就紮紮实实无法节省掉 11/05 11:01
59F：→ hicker: 应该说是旧线延伸 11/05 11:02
60F：推 aaronbest: sweizhe何止 还有一堆人不是成为8+9不然做诈___ 愿意好 11/05 12:06
61F：→ aaronbest: 好劳动的人口剩多少了？ 11/05 12:06