作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[新聞]北捷將破130億人次 連年虧損!川:開源節流
時間Sat Oct 28 21:33:27 2023
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023A28L05M1
北捷旅客將破130億人次 本業連年虧損！李四川：開源節流
2023/10/28 18:02:59
民視新聞／王富民、蔡明政 台北報導
北捷即將在11月，迎來第130億旅客，為了慶祝旅運人次寫下新紀錄，台北市副市長李四
川，特別化身列車駕駛廣播。只是
北捷的交通本業卻是連年虧損，去年（2022年）更是赤
字高達15億，議員建議可以效仿日本，使用曲面廣告牆增加額外收入。對此，李四川表示
，只要能開源節流，都可以研究。
北捷司機員穿上反光背心，帶好裝備、進入列車執勤，還特別向乘客廣播，但這面孔和聲
音怎麼有點熟悉？
台北市副市長李四川：「大家好，我是台北市副市長李四川川伯啦。」
聽到台北市副市長李四川的聲音，乘客都忍不住抬頭張望，特別化身一日捷運駕駛，就是
為了慶祝北捷搭乘人次，即將突破「130億」，預告將送出免費搭一整年的年票，和價值8
萬8千元的總統套房住宿券。
台北市副市長李四川：「我剛才偷偷問董事長，他說大概在11月3號，但是我到現在，還
是猜不出來是哪一條線。」
旅客人次將破紀錄，但北捷的交通本業卻是連年虧損，去年（2022年）光是文湖線，就虧
了12億2702萬，只有板南線和淡水信義線有盈餘，5條路線加起來虧損高達15億。台北市
議員陳宥丞就建議北捷，能效仿日本使用「曲面廣告牆」，不只能減少人力成本、吸引業
者投放廣告，也能增加額外收入。
台北市副市長李四川：「大眾捷運其實當然能不虧是最好，但是最重要是，還是能夠提供
給我們市民，便利的上班運輸，廣告上面只要不影響到交通，我想我們都會來開源節流。
」
本業虧損下，該如何開源節流，達到平衡，成了北捷旅運人次寫下新紀錄後，依舊得面對
的課題。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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2F：→ SmileLee20: 曲面廣告牆是上面那種嗎???@@ 10/28 21:35
4F：→ SmileLee20: 這種廣告牆 栩栩如生 確實很吸引人目光 10/28 21:37
5F：→ SmileLee20: 還是學學合鐵賣賣便當 飲食? @@ 不過賣咖啡與賣早餐 10/28 21:38
6F：→ SmileLee20: 似乎評價不怎麼樣 纜車與兒童樂園也還好 口碑平平 10/28 21:39
7F：→ SmileLee20: 把捷運空地拿來蓋大樓 應該是現在開源的好方法吧@@ 10/28 21:44
8F：推 MiaoXin: 大眾運輸本業就不要想東想西。古今中外多少例子了。 10/28 22:41
9F：噓 howshue: 莫名其妙的鬼新聞，本業虧損，然後又提廣告收入， 10/28 23:09
10F：→ howshue: 根本兩回事 10/28 23:09
11F：→ howshue: 事實是，歷年除了疫情因素，業外收入都足以平衡本業收入 10/28 23:16
12F：推 coffeemilk: 我以為是車站裡的樑柱掛上曲面螢幕打廣告，所以這篇說 10/28 23:34
13F：→ coffeemilk: 的是一樓這樣的喔？ 10/28 23:34
14F：推 KevinIngram: 前面不是才一篇北捷砸6億蓋天橋的文？不務正業怎麼 10/29 00:00
15F：→ KevinIngram: 賺？ 10/29 00:00
16F：噓 aaronbest: 北市府不對私人運具打壓 怎麼創造需求？光機車停車收費 10/29 00:43
17F：→ aaronbest: 政策在柯下台後就沒繼續推了 至少機車在台北市境內一 10/29 00:43
18F：→ aaronbest: 天停車費至少收個60元才有抑制效果 汽車在台北的快速道 10/29 00:43
19F：→ aaronbest: 路都該收過路費 10/29 00:43
20F：→ aaronbest: 還有公車的營運效率輸給私人汽機車 人行道霸佔還是沒清 10/29 00:44
21F：→ aaronbest: 乾淨 10/29 00:44
22F：噓 wurick000: 機車60元有抑制效果？？ 10/29 02:25
23F：→ wurick000: 那也要 轉乘停車場數變多才有用 10/29 02:25
24F：→ wurick000: 不然 府中那三個機車停車場 客滿狀態是怎麼來的 10/29 02:25
25F：推 aaronbest: 一個月上班20天 一天60 一個月1200 逼你改買月票啊 機 10/29 02:56
26F：→ aaronbest: 車時間當然比大眾運輸省 所以透過價格來抑制需求 10/29 02:56
27F：→ aaronbest: 那是太便宜 板站旁邊也一樣 最理想就是你機車賣了 甚 10/29 02:57
28F：→ aaronbest: 至停在家裡不要騎出門 10/29 02:57
29F：→ aaronbest: 開車也一樣 收費太便宜 不會痛 10/29 02:57
30F：推 heading: 倫敦巴黎捷運有在宣傳搭乘人數破幾億嗎 10/29 03:58
31F：→ heading: 台灣的捷運不知為何很喜歡宣傳這個 10/29 03:58
32F：→ Ailin: 鐵道業本業虧損不是正常的嗎？ 10/29 04:14
33F：推 atheistleo: 機車路邊停車收費調到60確實可能有效果 10/29 06:00
34F：→ atheistleo: 但前提是違停真的有在抓 10/29 06:00
35F：→ atheistleo: 不嚴格取締違停的話，任何增加停車收費的政策都在變 10/29 06:04
36F：→ atheistleo: 相鼓勵違法，不會增加大眾運輸使用 10/29 06:04
37F：噓 ninebride: 開源節流 結果就是縮減人力 退二補一 10/29 06:26
38F：→ ninebride: 這種話術 當以為大家聽不懂哦 10/29 06:26
39F：推 joseph4229: 推燃油機車收費上限增加，但可針對電動給予減免 10/29 07:48
40F：推 taxlaw1991: 機車稅金5倍起跳比較有效 10/29 09:06
41F：→ taxlaw1991: 要不然停車比汽車簡單N倍 怎麼收費都能閃 10/29 09:06
42F：推 sj4: 騎機車便宜又快啊 讚 10/29 09:30
43F：推 bus668: 但是騎機車萬一出車禍,不是受傷就是死亡,騎機車風險高 10/29 10:02
44F：→ bus668: 搭大眾運輸上班至少可以在車上閉眼睛睡覺 10/29 10:03
45F：→ sweizhe: 說要仿效日本?卻不說日本的運輸本業也是虧損，還不是一樣 10/29 10:09
46F：→ sweizhe: 日本甚至也有運輸本業僅占總收入不到1/2的。 10/29 10:10
47F：推 geesegeese: 肥貓太多，委外0元經營，省下15億虧損 10/29 10:31
48F：推 aaronbest: bus668騎車的風險是開車亂開轉嫁的欸 怎麼是檢討騎車 10/29 10:41
49F：→ aaronbest: 的？所以8+9亂開車沒關係囉？ 10/29 10:41
50F：→ aaronbest: 昨天才一個8+9開車闖紅燈撞死騎機車的 照這邏輯是機車 10/29 10:41
51F：→ aaronbest: 的錯？ 10/29 10:41
52F：→ benbon: 很好奇文湖線虧最多的原因是?上下班乘客都很多 10/29 11:59
53F：→ sweizhe: 計算方式根本就值得商榷，因為電費成本是契約電價，人事 10/29 12:01
54F：→ sweizhe: 成本、維修成本也沒有各線獨立計算，所以怎麼得出各線營 10/29 12:02
55F：→ sweizhe: 運虧損都是一個謎 10/29 12:02
56F：→ taxlaw1991: 文湖尖離峰運量落差最大 10/29 12:49
57F：→ dosoleil: 建築成本一直漲 當然越來越難回本 10/29 14:00
58F：→ gilbertchen8: 文湖線 平日下午1點到3點，乘客不多。 10/29 14:25
59F：→ gilbertchen8: 板南線，淡水紅線，離峰時間人也多 10/29 14:26
60F：推 aaronbest: 文湖線的觀光點除了動物園外 觀光客比較不會跑過去 10/29 15:23
61F：推 gilbertchen8: 看來有經過台北車站的捷運線獲利較高 10/29 15:41
62F：→ ciswww: 忠孝復興進出站的旅次怎麼拆？ 10/29 16:11
63F：推 ciswww: 然後如果把整個車站的成本都算在本業，說本業虧損，但是廣 10/29 16:19
64F：→ ciswww: 告都不用分攤車站的成本也不公平 10/29 16:19
65F：→ dukery: 捷運要賺錢要靠炒地皮（聯合開發），偏偏北捷不能靠聯開 10/29 16:57
66F：→ dukery: 賺錢，聯開是捷運局的。 10/29 16:57
67F：推 Fubukichan: 台北可以把公車班次再加密嗎 感覺還是沒回到以前水準 10/29 17:57
68F：→ taxlaw1991: 就沒人開啊 不讓機車消失 大眾運輸救不起來 10/29 18:50
69F：噓 aaronbest: taxlaw1991汽車在台北市區橫衝亂撞就沒關係？ 10/29 18:51
70F：→ aaronbest: 機車消失 大家改當四輪大___最棒了 10/29 18:51
71F：噓 nickchen1202: 建議可以仿造日本提高票價 10/29 20:40
72F：推 p47603986: 漲價啊 跟遊客多收點錢 通勤族有1200也不影響 10/29 21:42
73F：→ kenro: 開發商場百貨購物街，收租金廣告才是正途，票價賺沒那麼多 10/29 22:16
74F：噓 ting445: 汽車才是塞車主因 機車那麼小哪佔多少空間 10/29 22:25
75F：→ ting445: 台北一堆有錢大爺紅線當自己家在停 10/29 22:26
76F：→ ting445: 反正有錢人根本罰不怕 而且警察也不敢開單 10/29 22:26
77F：→ ting445: 哪個先進國家會這樣？日本的有錢人更多也不敢在銀座亂停 10/29 22:26
78F：→ ting445: 倒是東區一堆人都隨便亂停一通 這些都是造成大眾運輸使 10/29 22:27
79F：→ ting445: 用率不佳的關鍵 10/29 22:27
80F：→ ting445: 都被亂停人都沒地方走 誰要搭白癡的大眾運輸 10/29 22:27
81F：→ ting445: 直接開車door to door反正也不會罰 10/29 22:28
82F：→ ting445: 罰了頂多900 吃個午餐都不只900我幹嘛搭捷運 10/29 22:28
83F：→ ting445: 台灣大眾運輸使用率低的禍根就是縱容四輪大爺啦 10/29 22:29
84F：→ wiiseen: 怎麼沒人出來喊浪費錢 10/29 22:33
85F：→ kenro: 板南線已經一堆人了，尤其東區那幾站人很多並沒使用率不佳 10/29 22:48
86F：推 Bustycat: 機車比較小，也有小客車的近1/2 10/30 12:41
87F：推 likeilike: 漲價拉 都有1200了 10/30 16:51
88F：→ coffeemilk: 現在的汽車一堆都買休旅車，休旅車超寬超長，應該有四 10/30 22:19
89F：→ coffeemilk: 台100或125cc體積 10/30 22:19
90F：→ tbrs: 很多都接近十五英呎 10/31 05:42
91F：→ tbrs: 不過坐滿的時候是這樣 停車時容納效率機車較高 移動時汽車 10/31 05:44
92F：→ tbrs: 可能稍高 因為機車的安全距離會拉很長 一臺也才坐兩人 10/31 05:44
93F：推 aaronbest: 一個汽車格可以停8台機車 到底誰佔空間？ 10/31 09:08
94F：推 lc85301: 可以蓋的路線繼續蓋，然後強力打擊私有運具才行 11/02 19:09
95F：→ lc85301: 至少做到機車歸零汽車減半 11/02 19:10