作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻]北捷将破130亿人次 连年亏损!川:开源节流
时间Sat Oct 28 21:33:27 2023
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023A28L05M1
北捷旅客将破130亿人次 本业连年亏损！李四川：开源节流
2023/10/28 18:02:59
民视新闻／王富民、蔡明政 台北报导
北捷即将在11月，迎来第130亿旅客，为了庆祝旅运人次写下新纪录，台北市副市长李四
川，特别化身列车驾驶广播。只是
北捷的交通本业却是连年亏损，去年（2022年）更是赤
字高达15亿，议员建议可以效仿日本，使用曲面广告墙增加额外收入。对此，李四川表示
，只要能开源节流，都可以研究。
北捷司机员穿上反光背心，带好装备、进入列车执勤，还特别向乘客广播，但这面孔和声
音怎麽有点熟悉？
台北市副市长李四川：「大家好，我是台北市副市长李四川川伯啦。」
听到台北市副市长李四川的声音，乘客都忍不住抬头张望，特别化身一日捷运驾驶，就是
为了庆祝北捷搭乘人次，即将突破「130亿」，预告将送出免费搭一整年的年票，和价值8
万8千元的总统套房住宿券。
台北市副市长李四川：「我刚才偷偷问董事长，他说大概在11月3号，但是我到现在，还
是猜不出来是哪一条线。」
旅客人次将破纪录，但北捷的交通本业却是连年亏损，去年（2022年）光是文湖线，就亏
了12亿2702万，只有板南线和淡水信义线有盈余，5条路线加起来亏损高达15亿。台北市
议员陈宥丞就建议北捷，能效仿日本使用「曲面广告墙」，不只能减少人力成本、吸引业
者投放广告，也能增加额外收入。
台北市副市长李四川：「大众捷运其实当然能不亏是最好，但是最重要是，还是能够提供
给我们市民，便利的上班运输，广告上面只要不影响到交通，我想我们都会来开源节流。
」
本业亏损下，该如何开源节流，达到平衡，成了北捷旅运人次写下新纪录後，依旧得面对
的课题。
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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2F：→ SmileLee20: 曲面广告墙是上面那种吗???@@ 10/28 21:35
4F：→ SmileLee20: 这种广告墙 栩栩如生 确实很吸引人目光 10/28 21:37
5F：→ SmileLee20: 还是学学合铁卖卖便当 饮食? @@ 不过卖咖啡与卖早餐 10/28 21:38
6F：→ SmileLee20: 似乎评价不怎麽样 缆车与儿童乐园也还好 口碑平平 10/28 21:39
7F：→ SmileLee20: 把捷运空地拿来盖大楼 应该是现在开源的好方法吧@@ 10/28 21:44
8F：推 MiaoXin: 大众运输本业就不要想东想西。古今中外多少例子了。 10/28 22:41
9F：嘘 howshue: 莫名其妙的鬼新闻，本业亏损，然後又提广告收入， 10/28 23:09
10F：→ howshue: 根本两回事 10/28 23:09
11F：→ howshue: 事实是，历年除了疫情因素，业外收入都足以平衡本业收入 10/28 23:16
12F：推 coffeemilk: 我以为是车站里的梁柱挂上曲面萤幕打广告，所以这篇说 10/28 23:34
13F：→ coffeemilk: 的是一楼这样的喔？ 10/28 23:34
14F：推 KevinIngram: 前面不是才一篇北捷砸6亿盖天桥的文？不务正业怎麽 10/29 00:00
15F：→ KevinIngram: 赚？ 10/29 00:00
16F：嘘 aaronbest: 北市府不对私人运具打压 怎麽创造需求？光机车停车收费 10/29 00:43
17F：→ aaronbest: 政策在柯下台後就没继续推了 至少机车在台北市境内一 10/29 00:43
18F：→ aaronbest: 天停车费至少收个60元才有抑制效果 汽车在台北的快速道 10/29 00:43
19F：→ aaronbest: 路都该收过路费 10/29 00:43
20F：→ aaronbest: 还有公车的营运效率输给私人汽机车 人行道霸占还是没清 10/29 00:44
21F：→ aaronbest: 乾净 10/29 00:44
22F：嘘 wurick000: 机车60元有抑制效果？？ 10/29 02:25
23F：→ wurick000: 那也要 转乘停车场数变多才有用 10/29 02:25
24F：→ wurick000: 不然 府中那三个机车停车场 客满状态是怎麽来的 10/29 02:25
25F：推 aaronbest: 一个月上班20天 一天60 一个月1200 逼你改买月票啊 机 10/29 02:56
26F：→ aaronbest: 车时间当然比大众运输省 所以透过价格来抑制需求 10/29 02:56
27F：→ aaronbest: 那是太便宜 板站旁边也一样 最理想就是你机车卖了 甚 10/29 02:57
28F：→ aaronbest: 至停在家里不要骑出门 10/29 02:57
29F：→ aaronbest: 开车也一样 收费太便宜 不会痛 10/29 02:57
30F：推 heading: 伦敦巴黎捷运有在宣传搭乘人数破几亿吗 10/29 03:58
31F：→ heading: 台湾的捷运不知为何很喜欢宣传这个 10/29 03:58
32F：→ Ailin: 铁道业本业亏损不是正常的吗？ 10/29 04:14
33F：推 atheistleo: 机车路边停车收费调到60确实可能有效果 10/29 06:00
34F：→ atheistleo: 但前提是违停真的有在抓 10/29 06:00
35F：→ atheistleo: 不严格取缔违停的话，任何增加停车收费的政策都在变 10/29 06:04
36F：→ atheistleo: 相鼓励违法，不会增加大众运输使用 10/29 06:04
37F：嘘 ninebride: 开源节流 结果就是缩减人力 退二补一 10/29 06:26
38F：→ ninebride: 这种话术 当以为大家听不懂哦 10/29 06:26
39F：推 joseph4229: 推燃油机车收费上限增加，但可针对电动给予减免 10/29 07:48
40F：推 taxlaw1991: 机车税金5倍起跳比较有效 10/29 09:06
41F：→ taxlaw1991: 要不然停车比汽车简单N倍 怎麽收费都能闪 10/29 09:06
42F：推 sj4: 骑机车便宜又快啊 赞 10/29 09:30
43F：推 bus668: 但是骑机车万一出车祸,不是受伤就是死亡,骑机车风险高 10/29 10:02
44F：→ bus668: 搭大众运输上班至少可以在车上闭眼睛睡觉 10/29 10:03
45F：→ sweizhe: 说要仿效日本?却不说日本的运输本业也是亏损，还不是一样 10/29 10:09
46F：→ sweizhe: 日本甚至也有运输本业仅占总收入不到1/2的。 10/29 10:10
47F：推 geesegeese: 肥猫太多，委外0元经营，省下15亿亏损 10/29 10:31
48F：推 aaronbest: bus668骑车的风险是开车乱开转嫁的欸 怎麽是检讨骑车 10/29 10:41
49F：→ aaronbest: 的？所以8+9乱开车没关系罗？ 10/29 10:41
50F：→ aaronbest: 昨天才一个8+9开车闯红灯撞死骑机车的 照这逻辑是机车 10/29 10:41
51F：→ aaronbest: 的错？ 10/29 10:41
52F：→ benbon: 很好奇文湖线亏最多的原因是?上下班乘客都很多 10/29 11:59
53F：→ sweizhe: 计算方式根本就值得商榷，因为电费成本是契约电价，人事 10/29 12:01
54F：→ sweizhe: 成本、维修成本也没有各线独立计算，所以怎麽得出各线营 10/29 12:02
55F：→ sweizhe: 运亏损都是一个谜 10/29 12:02
56F：→ taxlaw1991: 文湖尖离峰运量落差最大 10/29 12:49
57F：→ dosoleil: 建筑成本一直涨 当然越来越难回本 10/29 14:00
58F：→ gilbertchen8: 文湖线 平日下午1点到3点，乘客不多。 10/29 14:25
59F：→ gilbertchen8: 板南线，淡水红线，离峰时间人也多 10/29 14:26
60F：推 aaronbest: 文湖线的观光点除了动物园外 观光客比较不会跑过去 10/29 15:23
61F：推 gilbertchen8: 看来有经过台北车站的捷运线获利较高 10/29 15:41
62F：→ ciswww: 忠孝复兴进出站的旅次怎麽拆？ 10/29 16:11
63F：推 ciswww: 然後如果把整个车站的成本都算在本业，说本业亏损，但是广 10/29 16:19
64F：→ ciswww: 告都不用分摊车站的成本也不公平 10/29 16:19
65F：→ dukery: 捷运要赚钱要靠炒地皮（联合开发），偏偏北捷不能靠联开 10/29 16:57
66F：→ dukery: 赚钱，联开是捷运局的。 10/29 16:57
67F：推 Fubukichan: 台北可以把公车班次再加密吗 感觉还是没回到以前水准 10/29 17:57
68F：→ taxlaw1991: 就没人开啊 不让机车消失 大众运输救不起来 10/29 18:50
69F：嘘 aaronbest: taxlaw1991汽车在台北市区横冲乱撞就没关系？ 10/29 18:51
70F：→ aaronbest: 机车消失 大家改当四轮大___最棒了 10/29 18:51
71F：嘘 nickchen1202: 建议可以仿造日本提高票价 10/29 20:40
72F：推 p47603986: 涨价啊 跟游客多收点钱 通勤族有1200也不影响 10/29 21:42
73F：→ kenro: 开发商场百货购物街，收租金广告才是正途，票价赚没那麽多 10/29 22:16
74F：嘘 ting445: 汽车才是塞车主因 机车那麽小哪占多少空间 10/29 22:25
75F：→ ting445: 台北一堆有钱大爷红线当自己家在停 10/29 22:26
76F：→ ting445: 反正有钱人根本罚不怕 而且警察也不敢开单 10/29 22:26
77F：→ ting445: 哪个先进国家会这样？日本的有钱人更多也不敢在银座乱停 10/29 22:26
78F：→ ting445: 倒是东区一堆人都随便乱停一通 这些都是造成大众运输使 10/29 22:27
79F：→ ting445: 用率不佳的关键 10/29 22:27
80F：→ ting445: 都被乱停人都没地方走 谁要搭白痴的大众运输 10/29 22:27
81F：→ ting445: 直接开车door to door反正也不会罚 10/29 22:28
82F：→ ting445: 罚了顶多900 吃个午餐都不只900我干嘛搭捷运 10/29 22:28
83F：→ ting445: 台湾大众运输使用率低的祸根就是纵容四轮大爷啦 10/29 22:29
84F：→ wiiseen: 怎麽没人出来喊浪费钱 10/29 22:33
85F：→ kenro: 板南线已经一堆人了，尤其东区那几站人很多并没使用率不佳 10/29 22:48
86F：推 Bustycat: 机车比较小，也有小客车的近1/2 10/30 12:41
87F：推 likeilike: 涨价拉 都有1200了 10/30 16:51
88F：→ coffeemilk: 现在的汽车一堆都买休旅车，休旅车超宽超长，应该有四 10/30 22:19
89F：→ coffeemilk: 台100或125cc体积 10/30 22:19
90F：→ tbrs: 很多都接近十五英尺 10/31 05:42
91F：→ tbrs: 不过坐满的时候是这样 停车时容纳效率机车较高 移动时汽车 10/31 05:44
92F：→ tbrs: 可能稍高 因为机车的安全距离会拉很长 一台也才坐两人 10/31 05:44
93F：推 aaronbest: 一个汽车格可以停8台机车 到底谁占空间？ 10/31 09:08
94F：推 lc85301: 可以盖的路线继续盖，然後强力打击私有运具才行 11/02 19:09
95F：→ lc85301: 至少做到机车归零汽车减半 11/02 19:10