既然統包標都已經開始招標了 那就從基本設計圖說來看圖說故事吧 順便看一下新北捷運局所做的預覽影片 https://youtu.be/KE-Jfip_S18 SB10(東湖站)←應該還是會叫這名稱 民生汐止線東段的汐止東湖線的西端暫時端點 為四層高架車站(地面-穿堂-夾層-側式月台) 主體在中山高東湖交流道西南角 但也在西北角南湖高中旁設置一座出口 因為軌道要跨過文湖線 所以這站月台層高度會相當高 約20.64公尺 而本站重點除了相當高的月台以外 就是通往文湖線東湖站的連通道 分為兩段 第一段跨越中山高 走汐五高架下方穿越到北邊出口 這段共設置四段電動步道 第二段彎到文湖線軌道下方 除附掛於現有墩柱外 連通道自己也還有墩柱 最後通到現有3號出口 同時這邊的閘門也會微調到與往月台電扶梯平行 SB11站 民生汐止線的機廠站 也是預定東湖支線的分岔站 但東湖當地居民對於東湖支線顯然不太能接受 所以也不納入施工範圍 車站為三層高架車站(地面-側式月台-穿堂) 另北側預留東湖支線軌道與月台的空間 主體在中山高南側 但一樣也在北側設置出口 從中山高與汐五高架上方跨越 但中間沒設置任何墩柱(!) 而機廠站部分也已預留增蓋多棟大樓的空間 但說是要預留東湖支線 但從穿堂層來看也沒有預留的樣子....(?) SB12站 位於同興路福德二路口南側 為四層高架車站(地面-夾層-穿堂&側式月台(含與聯開大樓群的連通道)-穿越) 在路口東北角與西南角均設置出口 而東北角的則是四棟大樓的大型聯開基地 SB13站(樟樹灣站) 位於大同路樟樹二路路口 與基隆捷運的交會站 為五層高架車站(地面-夾層-穿堂&側式月台-穿越-機房) 出入口位於同興路口 南北各設置一座 基隆捷運部分雖不在本工程範圍內 但也有要求以分構方式預留轉乘介面 (其實這站精彩的應該在基隆捷運這邊....) SB14站(汐科站) 位於現有台鐵汐科站的中間出入口旁 車站一部分在大同路上 大同路兩邊均設置出口 但與台鐵的轉乘介面設置於北上月台旁 中間出口就只剩下連通台鐵兩月台的功能 往汐止離站後就兩個90度彎 跨越台鐵到新台五路 SB15站(汐止區公所站) 位於汐止區公所前方 現階段的東端暫時終點 於汐止地政事務所旁與對面運動場旁均設置出口 為五層高架車站(地面-月台-穿堂-設備-設備) 運動場這邊還預計蓋風雨走廊連通台鐵汐止站 但這部分還在規劃中 地政事務所旁的出口也將規劃聯開樓 且進深相當深 但這部分也待土地取得後再啟動 大致就這樣 (更多的可以看一下E大在7月公開閱覽時寫的這篇 #1aflkpkU ) --

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