作者danny0830 (丹尼)
看板MRT
標題Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
時間Fri Oct 20 02:34:38 2023
又有新進展了
比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理：難度高
https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
悠遊卡公司總經理李志仁則回應，若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行，還要花
費很長的時間，評估困難度相當高。李志仁表示，目前希望回到2021年的共識，以悠遊卡
規格（CPU）卡發行Apple Pay悠遊卡。
1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔
https://tinyurl.com/yvtws6p4
https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
2023/5
APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整，未來不再進行客製化專案，全球都要統
一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著，雙方就蘋果使用統一規格之相關技術
問題進行多次溝通。
https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
與蘋果公司合作進度：目前之困難
無法短期內全部修改完成，需分階段分批上線。
全系統修改完成恐需10年。
就是悠遊卡公司在擺爛
完全不思長進
台灣已經等了八年，如果八年前動工2025就上線了
現在說還要十年，還不趕快開始2034剪綵更待何時
只說還在溝通，台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: 112年05月15日
: 捷運公司交委會專案報告
: https://tinyurl.com/2gh934bm
: 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
: https://tinyurl.com/2nhbamvx
: https://tinyurl.com/2gnscmyc
: 北捷閘門更新
: https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
: 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
: 就跟高捷那套差不多
: apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
: https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
: 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
: https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
: apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
: https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
: 蘋果雙方洽談大事記
: https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
: 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
: 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
: 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時
: 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
: 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等，
: 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事
: 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合
: 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
: 識。
: 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源
: 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
: 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
: 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
: 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
: 北捷更新閘門要三年
: 等115年才會開放Apple Pay信用卡
: Apple Pay快速交通卡
: 因蘋果使用nxp desfire規格
: 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
: 排隊等開發遙遙無期ing
: 悠遊卡真的很大牌
: 2015談到2023都沒進度
: 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
: 只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入
: 但悠遊卡公司大牌自己不開發
: 想叫蘋果開發支援台灣的super card
: 網路上評價super card都是罵聲連連
: 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: 蘋果早就開通了
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1F：推 Kazamatsuri: …這議員確定要跳出來打這議題嗎？前8年市長是？ lol 10/20 02:47
2F：推 venusmoon: 管前市長是誰？ 原來政治利益大於民眾利益。 10/20 02:56
3F：推 Daniel104: 啊就前市長擺爛啊www 10/20 02:58
4F：推 yuys: 前市長XDDD 10/20 08:58
5F：→ mtc5566: 前市長不是柯文哲嗎..？ 10/20 09:11
6F：推 GWang: 願意給你用信用卡感應閘門就不錯了 10/20 09:59
7F：→ GWang: 想要悠遊卡公司花大錢修改系統 門都沒有 10/20 09:59
8F：推 usercode: 這低能黨怎麼不問問自己主席前面在幹嘛 10/20 10:29
9F：→ usercode: 分階段要10年應該是指北捷以外的吧，北捷理論上會配合 10/20 10:34
10F：→ usercode: 悠遊卡公司跟蘋果談的結果來修改閘門跟後台設定，但其 10/20 10:34
11F：→ usercode: 他公車業者、臺鐵跟各地方捷運就不見得願意自己掏錢做 10/20 10:34
12F：→ usercode: 這個了 10/20 10:34
13F：→ usercode: 如果連基本的公車都不能用那會比現在的嗶乘車還要糟 10/20 10:35
14F：→ usercode: 另外youbike2.0要做到即時連線應該很麻煩，畢竟借還車 10/20 10:37
15F：→ usercode: 裝置改到車體上了 10/20 10:37
16F：推 kashima228: 所以就應該比照西瓜卡的方式 10/20 11:41
17F：→ kashima228: 一般來說讓Apple去支援mifare classic 才是最快的啊 10/20 11:41
18F：→ kashima228: 但說真的classic實在太舊了 10/20 11:41
19F：→ kashima228: 早該改MifareDESFire了 10/20 11:41
20F：→ dosoleil: 十年轉型算不算久 端看悠遊卡是不是打算用現有設備&架構 10/20 12:35
21F：→ dosoleil: 再戰二十年 10/20 12:35
22F：推 Metro123Star: YouBike一直都是線上借還的 離線無法運作 10/20 13:19
23F：→ Metro123Star: 網路不好的話刷卡會顯示連線異常要再補扣款 10/20 13:20
24F：推 aa1477888: 從一開始就選錯技術 又遲遲不肯升級 10/20 15:40
25F：→ aa1477888: Mifare Classic再不淘汰 以後會越來越難用 10/20 15:42
26F：→ aa1477888: 就算需要十年 當作技術迭代現在動起來也不遲 10/20 15:43
27F：→ aa1477888: 說穿了就是不想改 10/20 15:43
28F：推 yesonline: 主要還是改閘門設備從離線變連線，這工程真的很複雜。 10/20 17:14
29F：→ yesonline: 日本JR有個轉型2027計畫，裡面就包括閘門設備升級 10/20 17:15
30F：→ yesonline: ，自今年5月底開始在東北三個地區45個車站逐步導入新的 10/20 17:17
31F：→ yesonline: 閘門設備，至於其他地區還在評估。 10/20 17:18
32F：→ hn9480412: 2027變革是JR東日本的，上面說的還有一個是將原本的首 10/20 17:56
33F：→ hn9480412: 都圈、仙台、新潟三個Suica區域整合橙單一區域 10/20 17:56
35F：→ yesonline: 反正悠遊卡也只剩2條路可選. 1維持原有的票證重置計畫. 10/20 18:01
36F：→ yesonline: 2.升級到下一代連線式系統. 10/20 18:01
37F：→ yesonline: 選1是目前看起來比較穩的方案.支援ApplePay信用卡感應 10/20 18:06
38F：→ yesonline: 就能消除多數雜音了. 應付一下至少有做. 10/20 18:07
39F：→ usercode: 既然youbike沒問題那卡關的只剩公車客運跟臺鐵了，個人 10/20 23:06
40F：→ usercode: 是覺得要做這個中央政府得出點力啦，跟通勤月票一樣， 10/20 23:06
41F：→ usercode: 不然今天北捷更新了閘門但其他人維持舊的，正常用戶只 10/20 23:06
42F：→ usercode: 會繼續用實體卡才能一卡多用 10/20 23:06
43F：噓 acer4545: 中央又沒有持股悠遊卡公司 干中央屁事 10/21 08:46
44F：→ choper: 悠遊卡可以用三星手機嗶 哪有不思長進 10/21 09:13
45F：噓 usercode: 中央要出來協調其他家公司更新啊，不然悠遊卡公司也沒 10/21 16:28
46F：→ usercode: 有入股臺鐵，臺鐵幹嘛更新閘門給悠遊卡用，還是你覺得 10/21 16:28
47F：→ usercode: 北捷更新就好其他家放生也沒關係 10/21 16:28