作者asas12guy (goodnice)
看板MRT
標題[討論] 台北捷運橘線
時間Sat Sep 23 13:23:05 2023
目前除了南勢角到大橋頭站重疊區間
等車不會太久
但新莊跟蘆洲班距太長
有辦法解決嗎？
這個跟其他線區間不一樣
北投 淡水 亞東醫院 頂埔 新店 台電大樓
大橋頭分開兩個線
新莊機場營運似乎無法解決
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1F：→ hicker: 這不是迴龍或蘆洲機廠的問題 而是Y字路線的問題 09/23 13:40
2F：→ hicker: 若要Y字兩支角班次夠密 則重疊區間就會太密而無法開進去 09/23 13:41
3F：→ hicker: 簡言之 這問題目前無法解決 09/23 13:44
4F：推 Kazamatsuri: 除非大橋頭另外建獨立月台 然後把蘆洲或新莊其中一條 09/23 13:47
5F：→ Kazamatsuri: 改成支線只營運到大橋頭 不然Y字很難兩邊加密 09/23 13:48
6F：→ Kazamatsuri: 就像非重疊區間那樣了 09/23 13:48
7F：→ Kazamatsuri: 淡水 新店也是不在重疊區間裡啊～ 09/23 13:49
8F：推 h120968: 重疊區間縮到兩分一班應該還是可以？ 09/23 13:51
9F：推 misteri: 會不會等等又有白X來說要把蘆洲線拆出接基隆捷運 09/23 13:55
10F：推 sinclaireche: 離峰需求不足 尖峰接近上限 09/23 13:56
11F：→ playchicken: 離峰225一車直達民權東 新莊直接去西門新埔轉車 09/23 14:29
12F：→ playchicken: 運量當然難看 09/23 14:29
13F：推 night820: 希望尖峰50秒一班離鋒80秒一班 09/23 14:36
14F：推 hyscout: 現在上班已經蠻少人會從下新莊搭235到西門了 中興橋塞車 09/23 14:48
15F：→ hyscout: 太可怕 從下新莊到西門要50分鐘 捷運都不知道坐到哪裡了 09/23 14:48
16F：→ hyscout: 尤其1280推出後很明顯 09/23 14:48
17F：→ hyscout: 大部分都搭到輔大下車 09/23 14:49
18F：推 shawnhayashi: Y型路線真的很問號 09/23 15:06
19F：推 robotcl: 現在真的只有環狀線趕快完工才是正解 09/23 15:44
20F：推 Metro123Star: 尖峰2分一班要用中和機廠折返 然後你就會收到很多 09/23 16:28
21F：→ Metro123Star: 中和人投訴為什麼他的車只開到景安 09/23 16:28
22F：推 coffeemilk: 國外還有這種的，類似 X 但中間是共用，還有複雜的 09/23 17:14
23F：→ coffeemilk: 運行模式，Y型路線還算蠻常見的就是 09/23 17:15
24F：推 eugene0315: Y型路線又不是多罕見...倫敦地鐵一堆線還搞的跟樹枝 09/23 17:28
25F：→ eugene0315: 一樣分叉 09/23 17:28
26F：→ hicker: X就西武池袋/東武東上/有樂町/副都心/東急東橫/橫濱地鐵 09/23 17:28
27F：→ hicker: Y就東急目黑/都營三田/地鐵南北/埼玉高鐵 09/23 17:29
28F：→ hicker: (東京的直通運轉真的很複雜....) 09/23 17:31
29F：→ coffeemilk: 對，倫敦的分叉真的是樹枝狀分叉，第一次去的都要很仔 09/23 17:36
30F：→ coffeemilk: 細看運行模式和時間，同一條線不同時間還會跑不同的區 09/23 17:38
31F：→ coffeemilk: 段 09/23 17:38
32F：推 coffeemilk: 還有巴黎的大區快鐵RER也是，第一次用到C線時看到那分 09/23 17:43
33F：→ coffeemilk: 叉和運行方式很暈很有趣 09/23 17:43
34F：→ dosoleil: 中和人不在意吧 南勢角不算遠 也不算特大站 09/23 17:48
35F：推 eugene0315: 併線的作法就是為了保證市區段的班次能夠用 中和新蘆 09/23 17:49
36F：→ eugene0315: 也是同樣的道理 今天會不夠用的原因 實際上是因為新 09/23 17:49
37F：→ eugene0315: 莊三重蘆洲人口爆量導致郊區段運能不足 09/23 17:49
38F：推 Metro123Star: 橘線是卡在分岔點剛好要過河 不然本來設計也是要讓 09/23 18:09
39F：→ Metro123Star: 兩個分支可以各自運作 或是蘆洲支線新莊主線 09/23 18:09
40F：推 hoyunxian: 未來的桃捷綠線好像就X形營運？ 09/23 18:10
41F：→ Metro123Star: 南北線跟都營三田線是reverse branching所以一定要 09/23 18:11
42F：→ Metro123Star: 設計讓至少一個分支能開區間車（實際是兩邊都開但 09/23 18:11
43F：→ Metro123Star: 會有平面交叉）而最終設計其實還是X型 09/23 18:11
44F：→ Metro123Star: reverse branching的意思是進入市中心方向分岔 09/23 18:12
45F：推 coffeemilk: 對，綠線完成體應該就是>---< 09/23 18:16
46F：→ coffeemilk: 但應該不會有更複雜的不同時段開不同區間車....吧？倫 09/23 18:18
47F：→ coffeemilk: 敦巴黎的例子是有時候還不見得停在分叉點>----------- 09/23 18:18
48F：→ coffeemilk: 列車 ---------<只停中間某個站開始折返 09/23 18:18
49F：→ coffeemilk: 被推文字數分開了，重打 09/23 18:20
50F：→ coffeemilk: >------------列車-------< 09/23 18:20
51F：噓 peterzumthor: 紅線 象山大安 也是區間車阿 101要等8-12分鐘北捷超 09/23 18:53
52F：→ peterzumthor: 糞 09/23 18:53
53F：推 hicker: 紅線的問題 等到R01 站完工啟用即可解決了 09/23 19:18
54F：推 Stan6003: 紅線編組夠嗎… 09/23 21:10
55F：→ YuDragon: 新莊跟三蘆很早就是人口稠密區了 當初規劃Y字不知道在 09/23 21:12
56F：→ YuDragon: 想什麼 09/23 21:12
57F：推 h120968: 蘆洲當支線 新莊機廠就要爆炸了 09/23 21:23
58F：→ h120968: 分開就變成一級機廠+三級機廠 09/23 21:23
59F：→ h120968: 大修全部都要去北投 而且調度 09/23 21:23
60F：→ h120968: 會有問題 所以還是不太合適 09/23 21:23
61F：→ hicker: 之前有開高運量列車增購採購標 紅線會追加四列車 09/23 21:31
62F：推 liweihau: Y字已經定型了，新莊跟蘆洲段班距只能這樣了 09/23 22:15
63F：推 eugene0315: 有一種解方是在市區段額外蓋一條過軌 可以讓橘線列車 09/24 00:18
64F：→ eugene0315: 匯入其它路線 例如過到松山線開蘆洲-松山這種區間車 09/24 00:18
65F：→ eugene0315: 不過這種設計沒在一開始興建就做基本上就不可能了 09/24 00:18
66F：推 short0909: 橘線重疊段班次也還沒有藍線多，沒道理說路線容量不夠 09/24 02:25
67F：→ short0909: 吧，說白了不是車不夠，就是北捷根本不想加開班次 09/24 02:25
68F：推 TrueX67: 三重國小和台北橋弄個隧道咧 多一條蘆洲迴龍線 09/24 03:13
69F：→ TrueX67: 這樣蘆洲往台北多個選擇 可在台北橋轉乘來自新莊的車 09/24 03:13
70F：→ TrueX67: 新莊線也可在三重國小轉乘來自蘆洲往台北的車 09/24 03:13
71F：→ TrueX67: 又可以服務三盧想往新莊迴龍的人 大家班距都減少了 09/24 03:13
72F：→ TrueX67: 只是沒錢 09/24 03:13
73F：推 h120968: 其實不用挖 開蘆洲-民權西路-迴龍就好了 09/24 04:01
74F：→ h120968: 如果橫渡線在民權北 大橋頭南就更好了 09/24 04:03
75F：→ h120968: 而且現在其實要加強的是郊區段 09/24 04:06
76F：→ h120968: 那就 蘆洲-民權西 跟 迴龍-民權西 09/24 04:06
77F：→ h120968: 本來正線班次就多 問題在大橋頭以西 09/24 04:06
78F：→ h120968: 所以開區間車 然後剩下交給正線就好 09/24 04:06
79F：→ Howard61313: 橘線沒有袋狀軌真的開的了這種區間車嗎 09/24 09:28
80F：推 h120968: 感謝阿扁 砍掉整條的袋狀軌 09/24 09:29
81F：→ h120968: 百億瘦身計畫根本就目光短淺 09/24 09:30
82F：→ h120968: 現在隨便一條都千億在蓋 有差百億？ 09/24 09:30
83F：→ h120968: 拿台北市的角度去看北縣 真的很棒 09/24 09:31
84F：→ sinclaireche: 砍袋狀軌影響到的是忠孝新生南邊 09/24 09:33
85F：→ sinclaireche: 民權西路折返解決不了容量不足的問題 09/24 09:34
86F：→ sinclaireche: 大橋頭站西側的設計註定這個結果 09/24 09:34
88F：推 Metro123Star: 請先理解路線容量再討論怎麼開區間車 09/24 09:38
89F：→ sinclaireche: 砍掉袋狀軌影響的是忠孝新生區間車的可能性 09/24 09:39
90F：→ sinclaireche: 對整體影響有限 09/24 09:42
91F：推 misteri: 前面說的重疊區兩分鐘一班，然後部分到中和機廠折返，應 09/24 09:54
92F：→ misteri: 該是最可行的吧？看北捷想不想做而已，比其他一堆說要再 09/24 09:54
93F：→ misteri: 多挖軌道的實際多了 09/24 09:54
94F：推 h120968: 景安的車以前不是被投訴到取消？ 09/24 11:43
95F：→ h120968: 我覺得直接去找OCC工作的人問一下比較準確 看塞不塞的下 09/24 11:45
96F：推 evanzxcv: 景安區間車+蘆洲往返迴龍全部摻在一起做 尿牛丸算了 09/24 17:10
97F：推 h120968: 景安區間車差一站 其實直接加班就好了 09/24 17:22
98F：→ likeilike: 住南勢角都覺得班次也太密集的說 09/25 08:32
99F：→ just3389754: 這有什麼好抱怨的 新莊和三蘆有哪一站日運量過3萬的 09/25 18:32
100F：→ just3389754: 嗎 101.淡水.公館.海山 人更多離峰還不是要等超久 09/25 18:32
101F：→ Howard61313: 所以公館站跟淡水站都是抱怨大戶啊（x） 09/25 21:23
102F：推 h120968: 三重有兩線捷運在分運量 只看一邊根本不準好嗎？ 09/25 23:58
103F：→ h120968: 要兩線的加起來才是平均運量 09/25 23:59
104F：推 h120968: 而且南三重很多直接公車進城 票價便宜又快 09/26 00:06
105F：推 peterzumthor: 神了，重疊區間是加起來，非重疊當然分開阿 09/26 00:19
106F：推 h120968: 三重兩邊都有捷運路線能搭 運量當然會分散啊 這很正常吧 09/26 15:16
107F：推 otis1713: 問個問題，有辦法加開新莊-三蘆段的區間來解決車次不夠 09/27 08:37
108F：→ otis1713: 嗎？ 09/27 08:37
109F：推 eugene0315: 沒有軌道直通新莊三蘆啊 而且直通也不能幹嘛 09/27 10:04
110F：→ jtozukken: 中和新蘆線就完整體現了什麼叫做錯誤的政策比貪污更可 09/29 05:47
111F：→ jtozukken: 怕，蓋下去就是幾十年甚至一百年的東西也要這樣不尊重 09/29 05:47
112F：→ jtozukken: 專業且不合理的省…… 頭很痛啊 09/29 05:47
113F：推 h120968: 阿扁覺得好就可以了 反正他也不住這些地方 只差百億也在 09/30 15:46
114F：→ h120968: 指手劃腳的 09/30 15:46
115F：→ h120968: 然後說橫渡線不能開區間車 那其他分段通車的時候 要怎麼 09/30 15:47
116F：→ h120968: 調頭呢 09/30 15:47
117F：→ eugene0315: 那缺的經費 當時的台北縣現在的新北市怎麼不擔下來？ 10/01 13:06
118F：→ eugene0315: 10/01 13:06
119F：→ eugene0315: 更何況台灣哪次不是只要談到追加預算或者經費過高 就 10/01 13:08
120F：→ eugene0315: 在那邊弊案貪污的喊？ 這麼在乎預算問題 那被瘦身掉 10/01 13:08
121F：→ eugene0315: 真的也是剛好而已 10/01 13:08