作者asas12guy (goodnice)
看板MRT
标题[讨论] 台北捷运橘线
时间Sat Sep 23 13:23:05 2023
目前除了南势角到大桥头站重叠区间
等车不会太久
但新庄跟芦洲班距太长
有办法解决吗？
这个跟其他线区间不一样
北投 淡水 亚东医院 顶埔 新店 台电大楼
大桥头分开两个线
新庄机场营运似乎无法解决
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1F：→ hicker: 这不是回龙或芦洲机厂的问题 而是Y字路线的问题 09/23 13:40
2F：→ hicker: 若要Y字两支角班次够密 则重叠区间就会太密而无法开进去 09/23 13:41
3F：→ hicker: 简言之 这问题目前无法解决 09/23 13:44
4F：推 Kazamatsuri: 除非大桥头另外建独立月台 然後把芦洲或新庄其中一条 09/23 13:47
5F：→ Kazamatsuri: 改成支线只营运到大桥头 不然Y字很难两边加密 09/23 13:48
6F：→ Kazamatsuri: 就像非重叠区间那样了 09/23 13:48
7F：→ Kazamatsuri: 淡水 新店也是不在重叠区间里啊～ 09/23 13:49
8F：推 h120968: 重叠区间缩到两分一班应该还是可以？ 09/23 13:51
9F：推 misteri: 会不会等等又有白X来说要把芦洲线拆出接基隆捷运 09/23 13:55
10F：推 sinclaireche: 离峰需求不足 尖峰接近上限 09/23 13:56
11F：→ playchicken: 离峰225一车直达民权东 新庄直接去西门新埔转车 09/23 14:29
12F：→ playchicken: 运量当然难看 09/23 14:29
13F：推 night820: 希望尖峰50秒一班离锋80秒一班 09/23 14:36
14F：推 hyscout: 现在上班已经蛮少人会从下新庄搭235到西门了 中兴桥塞车 09/23 14:48
15F：→ hyscout: 太可怕 从下新庄到西门要50分钟 捷运都不知道坐到哪里了 09/23 14:48
16F：→ hyscout: 尤其1280推出後很明显 09/23 14:48
17F：→ hyscout: 大部分都搭到辅大下车 09/23 14:49
18F：推 shawnhayashi: Y型路线真的很问号 09/23 15:06
19F：推 robotcl: 现在真的只有环状线赶快完工才是正解 09/23 15:44
20F：推 Metro123Star: 尖峰2分一班要用中和机厂折返 然後你就会收到很多 09/23 16:28
21F：→ Metro123Star: 中和人投诉为什麽他的车只开到景安 09/23 16:28
22F：推 coffeemilk: 国外还有这种的，类似 X 但中间是共用，还有复杂的 09/23 17:14
23F：→ coffeemilk: 运行模式，Y型路线还算蛮常见的就是 09/23 17:15
24F：推 eugene0315: Y型路线又不是多罕见...伦敦地铁一堆线还搞的跟树枝 09/23 17:28
25F：→ eugene0315: 一样分叉 09/23 17:28
26F：→ hicker: X就西武池袋/东武东上/有乐町/副都心/东急东横/横滨地铁 09/23 17:28
27F：→ hicker: Y就东急目黑/都营三田/地铁南北/埼玉高铁 09/23 17:29
28F：→ hicker: (东京的直通运转真的很复杂....) 09/23 17:31
29F：→ coffeemilk: 对，伦敦的分叉真的是树枝状分叉，第一次去的都要很仔 09/23 17:36
30F：→ coffeemilk: 细看运行模式和时间，同一条线不同时间还会跑不同的区 09/23 17:38
31F：→ coffeemilk: 段 09/23 17:38
32F：推 coffeemilk: 还有巴黎的大区快铁RER也是，第一次用到C线时看到那分 09/23 17:43
33F：→ coffeemilk: 叉和运行方式很晕很有趣 09/23 17:43
34F：→ dosoleil: 中和人不在意吧 南势角不算远 也不算特大站 09/23 17:48
35F：推 eugene0315: 并线的作法就是为了保证市区段的班次能够用 中和新芦 09/23 17:49
36F：→ eugene0315: 也是同样的道理 今天会不够用的原因 实际上是因为新 09/23 17:49
37F：→ eugene0315: 庄三重芦洲人口爆量导致郊区段运能不足 09/23 17:49
38F：推 Metro123Star: 橘线是卡在分岔点刚好要过河 不然本来设计也是要让 09/23 18:09
39F：→ Metro123Star: 两个分支可以各自运作 或是芦洲支线新庄主线 09/23 18:09
40F：推 hoyunxian: 未来的桃捷绿线好像就X形营运？ 09/23 18:10
41F：→ Metro123Star: 南北线跟都营三田线是reverse branching所以一定要 09/23 18:11
42F：→ Metro123Star: 设计让至少一个分支能开区间车（实际是两边都开但 09/23 18:11
43F：→ Metro123Star: 会有平面交叉）而最终设计其实还是X型 09/23 18:11
44F：→ Metro123Star: reverse branching的意思是进入市中心方向分岔 09/23 18:12
45F：推 coffeemilk: 对，绿线完成体应该就是>---< 09/23 18:16
46F：→ coffeemilk: 但应该不会有更复杂的不同时段开不同区间车....吧？伦 09/23 18:18
47F：→ coffeemilk: 敦巴黎的例子是有时候还不见得停在分叉点>----------- 09/23 18:18
48F：→ coffeemilk: 列车 ---------<只停中间某个站开始折返 09/23 18:18
49F：→ coffeemilk: 被推文字数分开了，重打 09/23 18:20
50F：→ coffeemilk: >------------列车-------< 09/23 18:20
51F：嘘 peterzumthor: 红线 象山大安 也是区间车阿 101要等8-12分钟北捷超 09/23 18:53
52F：→ peterzumthor: 粪 09/23 18:53
53F：推 hicker: 红线的问题 等到R01 站完工启用即可解决了 09/23 19:18
54F：推 Stan6003: 红线编组够吗… 09/23 21:10
55F：→ YuDragon: 新庄跟三芦很早就是人口稠密区了 当初规划Y字不知道在 09/23 21:12
56F：→ YuDragon: 想什麽 09/23 21:12
57F：推 h120968: 芦洲当支线 新庄机厂就要爆炸了 09/23 21:23
58F：→ h120968: 分开就变成一级机厂+三级机厂 09/23 21:23
59F：→ h120968: 大修全部都要去北投 而且调度 09/23 21:23
60F：→ h120968: 会有问题 所以还是不太合适 09/23 21:23
61F：→ hicker: 之前有开高运量列车增购采购标 红线会追加四列车 09/23 21:31
62F：推 liweihau: Y字已经定型了，新庄跟芦洲段班距只能这样了 09/23 22:15
63F：推 eugene0315: 有一种解方是在市区段额外盖一条过轨 可以让橘线列车 09/24 00:18
64F：→ eugene0315: 汇入其它路线 例如过到松山线开芦洲-松山这种区间车 09/24 00:18
65F：→ eugene0315: 不过这种设计没在一开始兴建就做基本上就不可能了 09/24 00:18
66F：推 short0909: 橘线重叠段班次也还没有蓝线多，没道理说路线容量不够 09/24 02:25
67F：→ short0909: 吧，说白了不是车不够，就是北捷根本不想加开班次 09/24 02:25
68F：推 TrueX67: 三重国小和台北桥弄个隧道咧 多一条芦洲回龙线 09/24 03:13
69F：→ TrueX67: 这样芦洲往台北多个选择 可在台北桥转乘来自新庄的车 09/24 03:13
70F：→ TrueX67: 新庄线也可在三重国小转乘来自芦洲往台北的车 09/24 03:13
71F：→ TrueX67: 又可以服务三卢想往新庄回龙的人 大家班距都减少了 09/24 03:13
72F：→ TrueX67: 只是没钱 09/24 03:13
73F：推 h120968: 其实不用挖 开芦洲-民权西路-回龙就好了 09/24 04:01
74F：→ h120968: 如果横渡线在民权北 大桥头南就更好了 09/24 04:03
75F：→ h120968: 而且现在其实要加强的是郊区段 09/24 04:06
76F：→ h120968: 那就 芦洲-民权西 跟 回龙-民权西 09/24 04:06
77F：→ h120968: 本来正线班次就多 问题在大桥头以西 09/24 04:06
78F：→ h120968: 所以开区间车 然後剩下交给正线就好 09/24 04:06
79F：→ Howard61313: 橘线没有袋状轨真的开的了这种区间车吗 09/24 09:28
80F：推 h120968: 感谢阿扁 砍掉整条的袋状轨 09/24 09:29
81F：→ h120968: 百亿瘦身计画根本就目光短浅 09/24 09:30
82F：→ h120968: 现在随便一条都千亿在盖 有差百亿？ 09/24 09:30
83F：→ h120968: 拿台北市的角度去看北县 真的很棒 09/24 09:31
84F：→ sinclaireche: 砍袋状轨影响到的是忠孝新生南边 09/24 09:33
85F：→ sinclaireche: 民权西路折返解决不了容量不足的问题 09/24 09:34
86F：→ sinclaireche: 大桥头站西侧的设计注定这个结果 09/24 09:34
88F：推 Metro123Star: 请先理解路线容量再讨论怎麽开区间车 09/24 09:38
89F：→ sinclaireche: 砍掉袋状轨影响的是忠孝新生区间车的可能性 09/24 09:39
90F：→ sinclaireche: 对整体影响有限 09/24 09:42
91F：推 misteri: 前面说的重叠区两分钟一班，然後部分到中和机厂折返，应 09/24 09:54
92F：→ misteri: 该是最可行的吧？看北捷想不想做而已，比其他一堆说要再 09/24 09:54
93F：→ misteri: 多挖轨道的实际多了 09/24 09:54
94F：推 h120968: 景安的车以前不是被投诉到取消？ 09/24 11:43
95F：→ h120968: 我觉得直接去找OCC工作的人问一下比较准确 看塞不塞的下 09/24 11:45
96F：推 evanzxcv: 景安区间车+芦洲往返回龙全部掺在一起做 尿牛丸算了 09/24 17:10
97F：推 h120968: 景安区间车差一站 其实直接加班就好了 09/24 17:22
98F：→ likeilike: 住南势角都觉得班次也太密集的说 09/25 08:32
99F：→ just3389754: 这有什麽好抱怨的 新庄和三芦有哪一站日运量过3万的 09/25 18:32
100F：→ just3389754: 吗 101.淡水.公馆.海山 人更多离峰还不是要等超久 09/25 18:32
101F：→ Howard61313: 所以公馆站跟淡水站都是抱怨大户啊（x） 09/25 21:23
102F：推 h120968: 三重有两线捷运在分运量 只看一边根本不准好吗？ 09/25 23:58
103F：→ h120968: 要两线的加起来才是平均运量 09/25 23:59
104F：推 h120968: 而且南三重很多直接公车进城 票价便宜又快 09/26 00:06
105F：推 peterzumthor: 神了，重叠区间是加起来，非重叠当然分开阿 09/26 00:19
106F：推 h120968: 三重两边都有捷运路线能搭 运量当然会分散啊 这很正常吧 09/26 15:16
107F：推 otis1713: 问个问题，有办法加开新庄-三芦段的区间来解决车次不够 09/27 08:37
108F：→ otis1713: 吗？ 09/27 08:37
109F：推 eugene0315: 没有轨道直通新庄三芦啊 而且直通也不能干嘛 09/27 10:04
110F：→ jtozukken: 中和新芦线就完整体现了什麽叫做错误的政策比贪污更可 09/29 05:47
111F：→ jtozukken: 怕，盖下去就是几十年甚至一百年的东西也要这样不尊重 09/29 05:47
112F：→ jtozukken: 专业且不合理的省…… 头很痛啊 09/29 05:47
113F：推 h120968: 阿扁觉得好就可以了 反正他也不住这些地方 只差百亿也在 09/30 15:46
114F：→ h120968: 指手划脚的 09/30 15:46
115F：→ h120968: 然後说横渡线不能开区间车 那其他分段通车的时候 要怎麽 09/30 15:47
116F：→ h120968: 调头呢 09/30 15:47
117F：→ eugene0315: 那缺的经费 当时的台北县现在的新北市怎麽不担下来？ 10/01 13:06
118F：→ eugene0315: 10/01 13:06
119F：→ eugene0315: 更何况台湾哪次不是只要谈到追加预算或者经费过高 就 10/01 13:08
120F：→ eugene0315: 在那边弊案贪污的喊？ 这麽在乎预算问题 那被瘦身掉 10/01 13:08
121F：→ eugene0315: 真的也是刚好而已 10/01 13:08