※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言： : https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023731L09M1 : https://www.youtube.com/watch?v=0VBP5bX4YYI : 夏日搭車成酷刑？　記者實測「這個大眾運輸」車廂最熱 : 2023/07/31 18:31:50 民視新聞／孟嘉美、黃鈺淳 台北報導 : 夏日搭車成了酷刑嗎？有民眾在網路上發文，說自己搭火車、捷運全台跑透透，但不論是 : 月台還是車廂，都熱到像沒開冷氣。只有高鐵是唯一「涼」心。但記者實測，發現車廂內 : ，北捷最熱，高鐵、台鐵溫度差不多。只不過一踏出車廂，進到月台，平均溫度都有 : 27~30度，實在好熱！ : 捷運車廂，人擠人，冷氣不夠涼，又遇上高架路段，陽光穿透玻璃直射車內，真的好熱！ : 民眾說，「我覺得應該是因為，外面溫度本來就比較高，然後一身熱氣，然後人又多，所 : 以進來的時候，你旁邊的人都是熱氣，就算冷氣開得很強，你還是會覺得很熱。」、「有 : 的時候確實很熱，上下班時間啦，我覺得那是跟人的密度有關係，感覺捷運比較熱比起台 : 鐵的話。」 : 夏日搭車成酷刑？　記者實測「這個大眾運輸」車廂最熱 : 炎炎夏日，通勤族、遊客全都擠進小小車廂，實在受不。為了節能，經濟部早就規定，大 : 眾運輸的室內冷氣溫度平均值，不能低於26度。就有網友發文，說自己搭著火車、捷運全 : 台趴趴走，但不論在月台，還是車廂，通通熱到像，沒開冷氣。只有高鐵，是大眾運輸唯 : 一良心，車站車內都很涼。 : 民眾說，「就是都滿熱，高鐵吧（比較涼），可能是高鐵，畢竟它比較貴。」、「高鐵是 : 沒有這麼感覺，是覺得不會很熱，而且通風也都滿涼爽的，台鐵會比較熱一點，捷運的話 : 就覺得還好。」 : 實際測試，北捷車廂最熱，地面溫度達27.4度，台鐵、高鐵則都在26度以下。但進到月台 : ，捷運溫度變化不大，小幅上升0.5度，但台鐵、高鐵都上升4到6度，民眾一下車，就感 : 到，熱氣直撲。 : 民眾說，「因為可能就是人潮，比較擁擠的部分，所以難免會覺得會比較熱，剛出站的時 : 候。」、「看情形啦，如果人多就開大一點，人少就不用啦也比較省電。」 : 經濟部能源局組長高淑芳表示，「我們所謂的26度，其實是空氣中，它的一個溫度的分布 : ，而不是冷氣機設定的溫度，當你人潮多，或者是你在空間區域上，可能熱源比較多。」 : 能源局抽查也確實發現，部分車站溫度真的比較高，會就個案車站，提供冷氣輔導。但強 : 調，車廂不在規定範圍，各車站也可以視情況，調節溫度，別讓節能美意變質，熱到旅客 : 。 既然文章最後面提到車站的溫度問題， 那就有很多可以討論的題材了。 首先，冷氣分布不均、導致局部過冷或過熱， 應該是冷凍空調技師能解決的問題吧？ 不管是建物設計過程中計算氣流方向(包括自然風和冷氣)及空氣中熱量累積情形， 或是改善既有建物通風不良、冷氣分布不均等問題， 依我的直覺應該都是冷凍空調技師的能力範圍。 其次，我認為各界對於「綠建築」有特別的迷思， 尤其對地面或高架場站強調「不准裝冷氣」， 以及偏好「以大開窗、大挑空或設計成開放空間加強通風採光」等。 這類迷思不除，「綠建築=悶熱」的刻板印象一日不消失。 請看鐵道板拙文 #1UuGYb3y (Railway) ， 直接連結為 https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1591806117.A.0FC.html 。 再來，我們看小港機場的狀況： #1abp3uWG (Aviation) https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1687630072.A.810.html #1abzyIab (Gossiping) https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1687674642.A.925.html #1ac2Fowv (Gossiping) https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1687692274.A.EB9.html 關於這部分，我本想說什麼， 但是兩板板友的推文已經都說完了，所以就不說了。 最後，希望能源局說話算話，不但適當提供冷氣輔導， 輔導後也真的開放「各車站也可以視情況，調節溫度」， 以免使人無所適從。 --

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