作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 氣溫飆升！北捷高架段「軌道溫度計」
時間Wed Jul 12 19:24:49 2023
氣溫飆升！北捷高架段「軌道溫度計」行車安全守護神
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台北捷運淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，裝設「軌道溫度計」監測溫度，確保
捷運列車行車安全。（台北捷運公司提供）
2023/07/07 16:46
〔記者蔡亞樺／台北報導〕
近來氣溫持續飆升，讓人熱到不行，為避免並預警軌道可能因高溫變形出現熱傷害，台北
捷運公司在高架段的捷運復興崗站往忠義方向，於軌道下方裝設「軌道溫度計」，當監測
到軌溫超過攝氏50度，軌道維修人員會立即前往檢視軌道，以確保捷運行車安全，而7月
截至目前為止，有3天軌溫大於50度。
台北捷運公司指出，北捷高運量的軌道大部分在地下路段，不受氣候影響，但捷運淡水信
義線圓山站到淡水站屬於高架段。
台北捷運軌道設計容許軌溫在60度以上，參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將捷運軌溫監
測標準訂在攝氏50度。
當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，馬上將資訊傳遞到遠端電腦，軌道維修人員
會前往檢視軌道狀況。
至於高架段文湖線，北捷公司表示，文湖線軌道與高運量長焊鋼軌的設計不同，木柵段為
混凝土的行駛路面，而內湖段為鋼製行駛路面，台北市政府捷運工程局在建置時，已將熱
漲冷縮的變化量納入設計考量，因此每段鋼軌接續的部分已預留伸縮縫，確保行車安全。
北捷公司指出，今年迄今共6天軌溫大於50度，其中7月到目前為止3天軌溫大於50度，軌
道維修人員當下出發巡視該路段軌道，確認系統營運正常。
捷運軌道維修人員以遠端監控方式，不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化，同時，針對軌
溫及大氣溫度統計，分析相對變化值，亦可提供後續軌道維修參考。
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台北捷運軌道維修人員，以遠端監控方式確認軌道溫度。（台北捷運公司提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4356983
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1F：推 Metro123Star: 灑水降溫不知道有沒有可能 07/13 08:52
2F：推 evanzxcv: 我也是想到灑水 07/13 09:37
3F：推 AirCondition: 環狀線高價站的月台繼續悲劇 07/13 15:57
4F：推 kenro: 車站月台冷氣其實都該做，在那假環保虐待人 07/16 10:38
5F：推 choper: 北捷也知氣溫飆升 為何車站、車內不開冷氣？現在真的很熱 07/16 19:06
6F：推 kashima228: 鋼材灑水可以 但是要注意快速的降溫可能導致鋼材龜裂 07/19 17:48
7F：→ kashima228: 之類的問題啊 07/19 17:48