作者ywe (ywe)
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標題[閒聊] 高捷實際紅線及橘線的運量
時間Fri Jun 30 03:41:49 2023
高雄捷運每個月都會釋出紅線及橘線的運量。
關於轉乘站到底怎麼分配給紅橘線我一直很好奇，正好stu962046大分享各站運量，想説
配合各站運量應該可以看出個端倪。
這裡以112年5月為例，首先是高捷在官網放的112年5月的日均運量（人次）
https://tinyurl.com/46rjwrw2
高捷官網 紅線 橘線 總計
日平均(人) 107,301 35,296 142,597
接下來則是先把美麗島除外，把各線各站進站＋出站的日均加總除以二，可得下面數字。
紅線 橘線
106,615 28,191
因為各站日均不含特殊票種，會比實際值低一點，不過也可猜出官網把美麗島全部灌給橘
線。
因此把美麗島給橘線，再和官網數字比較，可得下面數字。
日平均(人) 紅線 橘線 總計
官網日均 107,301 35,296 142,597
各站加總 106,615 35,169 141,784
特殊票種 686 127 813
雖然我們不知道美麗島實際紅線及橘線運量，但以各線運量比例來考量絕對是紅線>橘線
。
加上剛剛得出的數字，因此便可以推估實際的情況：
1/2美麗島+紅線各站加總+特殊票種紅線 < 實際紅線運量 < 美麗島+紅線各站加總+特殊票種總計
橘線各站加總 < 實際橘線運量 < 1/2美麗島+橘線各站加總+特殊票種橘線
再來則是帶入上述數字：美麗島進出站日均/2=6978。
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110,709 < 實際紅線運量 < 114,406
28,191 < 實際橘線運量 < 31,807
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以後看到高捷紅線的數字時候，要記得其實真實紅線數據應該會比官網給數據要來得高。
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1F：推 cjtv: 推 06/30 07:20
2F：推 a20731: 把運量都丟給其中一線 這樣做的意義在哪裡呢？ 06/30 11:01
3F：推 tyytt: 應該從源頭探討 為什麼要分路線公佈運量 06/30 12:05
4F：推 Apple0230: 二樓 高雄市府就沒打算將大寮發展成人口密集 城中城蓋 06/30 12:06
5F：→ Apple0230: 公園不重蓋成國社公宅 武營中正鳳山運動三公園連在 06/30 12:08
6F：→ Apple0230: 一起浪費地段 運量當然差別很大 06/30 12:08
7F：→ Apple0230: 而且你去看台北往北縣的各橋及沿路 住宅蓋的超滿 06/30 12:09
8F：→ Apple0230: 然後你鳳山往屏東的路上有看到什麼高樓? 06/30 12:09
9F：→ Apple0230: 運量低 可預期之內的事 06/30 12:10
10F：推 eugene0315: 呃 高雄就沒那麼多人住 把大寮蓋滿的意義在哪裡 台北 06/30 12:24
11F：→ eugene0315: 縣是人口暴增 不得不那麼蓋的產物欸 06/30 12:24
12F：推 Apple0230: 鳳山又卡了陸校官校 兩個佔地超大然後供應不了什麼運量 06/30 12:26
13F：→ Apple0230: 高雄沒住那麼多人 那是因為蓋那些總價高的透天逼走輕 06/30 12:27
14F：→ Apple0230: 年 然後青年外流之後 又以南部喜歡透天這個理由不斷在 06/30 12:28
15F：→ Apple0230: 浪費大城優勢不去討論為什麼南部透天多這現象 06/30 12:29
16F：→ Apple0230: 舉個例子 河堤楠梓小港 小坪數大樓總是最先完售 06/30 12:30
17F：→ Apple0230: 進而帶動人口增加及地方消費 06/30 12:31
18F：→ Apple0230: 大寮不用蓋滿 但你高雄都會區是高市鳳鳥仁大屏市 06/30 12:31
19F：→ Apple0230: 你連自己都會區都沒辦法沿線集中人口 沒運量 很正常 06/30 12:32
20F：→ GrafRaphael: 鳳山人口有30多萬卻沒反應到運量上，是出了哪些問題 06/30 12:52
21F：→ GrafRaphael: ？ 06/30 12:52
22F：推 a20731: 喔喔我不是在說路線規劃以及後續開發的問題啦 06/30 13:04
23F：→ a20731: 我是問說數據上這樣處理的依歸是什麼？ 06/30 13:04
24F：推 ethanNTP: 鳳山很大南北狹長 進城動線很多 本館 建國 二聖 瑞隆 06/30 13:04
25F：→ ethanNTP: 自強 橘線只涵蓋一小部分的鳳山北部 而且還有台鐵的運 06/30 13:04
26F：→ ethanNTP: 量競合問題 對於南邊的五甲地區而言橘線完全不在生活圈 06/30 13:04
27F：→ ethanNTP: 紅線也只是擦邊 即使之後黃線南北貫穿 也需要一段時間 06/30 13:04
28F：→ ethanNTP: 來讓居民習慣轉乘紅橘線 畢竟直線點到點的動線太吸引通 06/30 13:04
29F：→ ethanNTP: 勤族了 06/30 13:04
30F：推 a20731: 相同的問題北捷其他站內轉乘站不會遇到嗎 06/30 13:06
31F：→ ptk9811107: 鳳山如果當初跟車站一起共構不知道會不會比較好 06/30 13:19
32F：推 wayne48190: 鳳山很大橘線吸不到五甲跟文山的人 06/30 13:25
33F：→ wayne48190: 五甲要搭去前鎮高中還比較快 06/30 13:25
34F：→ wayne48190: 文山除非要往南高不然進北高要這樣繞太耗時 06/30 13:25
35F：推 babosa633: 推 06/30 13:48
36F：→ babosa633: 菊線數據官網加水 06/30 13:49
37F：→ dosoleil: 大寮站繼續種田 跑去重劃林園有比較好嗎 06/30 14:03
38F：推 siowan135: 北捷根本沒公布分線運量阿，美麗島我記得一直算是橘線 06/30 16:35
39F：→ siowan135: 車站 06/30 16:35
40F：→ ywe: 北捷那個轉乘站太多了，要算不好算吧。 06/30 17:35
41F：噓 SaiKunKH: 做公園叫浪費地段喔 06/30 17:47
42F：→ SaiKunKH: 蓋透天就是真的有市場啊 06/30 17:50
43F：→ SaiKunKH: 那種郊區地段有透天幹嘛住大樓 06/30 17:50
44F：→ Apple0230: 市中心三個大型綠地連在一起幹嘛? 中正還沒功能 06/30 18:04
45F：→ Apple0230: 鳳山運動公園的設施也直接移進去武營就好 06/30 18:05
46F：→ Apple0230: 以前是營區佔地+縣市交界你我要面子 現在合併+營區轉功 06/30 18:06
47F：→ Apple0230: 能 中正及鳳山運動公園的功能武營可以全包 這兩個公園 06/30 18:07
48F：→ Apple0230: 可以轉地目使用了 06/30 18:08
49F：→ SDFSDF: 衛武營周圍公園是真的超多 06/30 18:48
50F：→ SDFSDF: 市議會旁邊公園也是很多餘 06/30 18:49
51F：推 ptk9811107: 三井動工了 06/30 19:07
52F：→ ptk9811107: 運量準備起來 06/30 19:07
53F：推 l861128: 鳳山西站向草衙站看齊 06/30 19:51
54F：→ eugene0315: 先前還有一堆人在抱怨公園綠地少 怎麼這時候又在嫌土 06/30 20:01
55F：→ eugene0315: 地蓋公園浪費？ 就算中正公園跟鳳山公園真讓你全拆蓋 06/30 20:01
56F：→ eugene0315: 社宅 你又能確定這種方式能增加多少人流？ 還有郊區 06/30 20:01
57F：→ eugene0315: 蓋大樓本來就很莫名其妙 大寮又不是什麼人口30萬以上 06/30 20:01
58F：→ eugene0315: 或人口密度破萬的區 要滿坑滿谷的大樓幹嘛 難不成繼 06/30 20:01
59F：→ eugene0315: 續炒房啊？更何況整體台灣人口也不會繼續增長了 在大 06/30 20:01
60F：→ eugene0315: 寮搞高樓造鎮是想變鬼城嗎？ 06/30 20:01
61F：推 eric0925a: 高捷運量就是被橘線拉低 紅線早就該掛六捷車廂 06/30 22:09
62F：推 tyytt: 某樓不懂什麼叫生活品質 以為蓋一堆大樓才先進 07/01 01:25
63F：→ faache17: 現在市區新透天也少了，實在覺得住宅型態對運量影響不 07/01 09:21
64F：→ faache17: 大 07/01 09:21
65F：→ Apple0230: 生活品質?你以為住在透天就真的有什麼品質喔 ㄏ 07/01 09:23
66F：→ tyytt: 講的是公園 ㄏ 07/01 10:20
67F：推 eugene0315: 其實從某方面來說 透天+公園這種組合 比純大樓公寓還 07/01 10:36
68F：→ eugene0315: 要受歡迎就是 07/01 10:36
69F：→ Apple0230: 就使用的角度來說 樓的型態可以讓更多人使用到公園 07/01 12:21
70F：推 CORSA: 大寮比較可惜的是沒延伸到大寮區公所與高英工商那邊 這對運 07/04 11:22
71F：→ CORSA: 量影響差距很大 07/04 11:22
72F：推 CORSA: 鳳山其實是南北狹長的 北至正修宿舍的文山地區南到福誠中 07/04 11:26
73F：→ CORSA: 學附近的媽祖港橋都算鳳山區 要讓文山地區或是五甲地區的人 07/04 11:26
74F：→ CORSA: 搭橘線實在強人所難 07/04 11:26
75F：→ CORSA: 要讓鳳山人徹底享受捷運的好處大概就只能期待所謂的「綠線 07/04 11:29
76F：→ CORSA: 」了 但機率微乎其微 07/04 11:29
77F：推 eugene0315: 但綠線南半段已經用鳳山五甲線的名義重新包裝上路了 07/04 12:14
78F：→ eugene0315: 啊 說穿了高雄的地理限制 讓橫向捷運就是一個輔助線 07/04 12:14
79F：→ eugene0315: 的概念 與其一直糾結大家為什麼不搭橘線 倒不如說路 07/04 12:14
80F：→ eugene0315: 網限制那麼多 到底要怎麼增加意願 07/04 12:14
81F：→ seaswallow: 1980的綠線規劃再調整一下應該對鳳山很方便，可惜了 07/06 03:41