作者JQK2 (ACE)
看板MRT
標題[閒聊] 還有哪裡適合蓋輕軌？
時間Fri Jun 23 23:54:03 2023
營運中：高雄環狀、淡海、安坑
規劃興建中：汐止、深坑、五股泰山、八里、鹿港
被否決：信義、基隆
台灣還有哪些地方需要輕軌或適合發展？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.247.163 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1687535645.A.533.html
1F：推 l861128: 新竹也算是半否決吧？ 06/23 23:56
2F：推 nero366: 青埔 06/23 23:56
3F：推 robotcl: 林口、天母 06/23 23:59
4F：推 coffeemilk: 當你看過中歐東歐國家，人均收入GDP 比我們還低的，然 06/24 00:17
5F：→ coffeemilk: 後好多人口十萬二十萬的城市有路面電車或更新為輕軌的 06/24 00:17
6F：→ coffeemilk: 後，你會找到台灣其實還有很多縣市其實應該可以蓋 06/24 00:17
7F：推 iamshana: 嘉義 06/24 00:50
8F：推 YellowWolf: 怎麼忘記社子島了 06/24 00:50
9F：→ YellowWolf: 嘉義 06/24 00:50
10F：推 ethanNTP: 花蓮或宜蘭+羅東不知道有沒有辦法 06/24 01:03
11F：推 garyihu: 人口十萬以上，OD分佈明顯的地方都蠻值得推的 06/24 01:10
12F：→ garyihu: 只是軌道運輸初期投資成本高，目前國內 06/24 01:10
13F：→ garyihu: 在此人口規模上下的城市難以負擔建設經費 06/24 01:10
14F：推 xxavier2014: 台東新站-台東舊站 06/24 01:31
15F：推 Howard61313: 14樓這個有意思 06/24 01:43
16F：推 Slzreo1726: 宜蘭花蓮這種幾乎沿著台鐵軸線發展的不太適合吧 像竹 06/24 02:27
17F：→ Slzreo1726: 南頭份就適合一些 可以蓋一條垂直竹南車站的輕軌連結 06/24 02:27
18F：→ Slzreo1726: 頭份 06/24 02:27
19F：推 YellowWolf: 台東感覺很適合蓋輕軌連結市中心與台鐵啊 有點類似嘉 06/24 02:33
20F：→ YellowWolf: 義輕軌藍線（銜接台鐵與高鐵） 06/24 02:33
21F：推 ianchen1223: 新竹吧 06/24 02:52
22F：→ hwliutw: 新竹 06/24 03:19
23F：推 shawnhayashi: 嘉義 06/24 03:54
24F：推 donkilu: 歐洲小城市輕軌很多都是早期蓋的吧 建設成本今非昔比 06/24 04:41
25F：推 facebookig: 臺灣到處都可以蓋輕軌，問題是不要有違規停車！ 06/24 07:20
26F：推 timchenpqrs: 每一個城鎮都可以 06/24 07:40
27F：推 sleepyrat: 六督以外的城市都很適合 06/24 08:41
28F：推 jmt1259: 桃園 06/24 08:47
29F：推 justdoit: 環台輕軌 06/24 09:38
30F：→ MacD89: 每次看到馬路明明好好的還刨掉重鋪就覺得說輕軌建設經費不 06/24 09:39
31F：→ MacD89: 夠的根本假議題 06/24 09:39
32F：→ MacD89: 車本主義下道路養護的投資更是血本無歸 06/24 09:41
33F：推 TrueX67: 台灣輕軌大都蓋的太隆重 06/24 09:45
34F：推 ptk9811107: 不懂為何還是有部分高雄人討厭輕軌 06/24 09:48
35F：推 sleepyrat: 高雄人不只討厭輕軌，還有公車與行人~~ 06/24 09:55
36F：→ kounosuke: 因為輕軌擋在那邊不方便違規啊 06/24 10:03
37F：推 kenro: 路電就很方便了，但路邊違停嚴重沒人要解決 06/24 10:14
38F：推 liaoeddie: 機車不能亂騎當然討厭啊 06/24 10:20
39F：→ youkisushe: 台灣輕軌花一堆錢在搞漂亮的站體 歐洲一塊像分隔島的 06/24 10:25
40F：→ youkisushe: 東西就能當1站 06/24 10:25
41F：→ youkisushe: 兩者共同差別就是都沒冷氣 那漂亮站體有什麼意義 06/24 10:25
42F：→ youkisushe: 嘉義 彰化 台南 很多都適合 06/24 10:26
43F：→ youkisushe: 嘉義缺乏東西橫貫的線 嘉義縣也是唯一縣治中心沒有台 06/24 10:26
44F：→ youkisushe: 鐵車站的吧 06/24 10:26
45F：→ youkisushe: 啊還有南投 抱歉了南投 06/24 10:27
46F：→ youkisushe: 彰化員林鹿港 06/24 10:27
47F：推 BosRedsucks: 新竹 06/24 10:29
48F：噓 neon7134: 高雄版說輕軌百益而無一害 無障礙設施建構容易且成本低 06/24 10:34
49F：→ neon7134: 又能製造塞車給私家車教訓 應該把現有捷運規劃通通改成 06/24 10:34
50F：→ neon7134: 輕軌 既有的捷運也應該逐步改成輕軌才是正途 06/24 10:34
51F：→ MacD89: 還有台灣喜歡花大錢把軌道搬上搬下 輕軌都不輕軌了 06/24 10:35
52F：→ neon7134: 像是台北環狀線應該用平面輕軌才對 現在用高架造成與地 06/24 10:36
53F：→ neon7134: 下捷運轉乘困難 更是證明了平面輕軌才是正途 06/24 10:37
54F：→ MacD89: 設計成高架經費肯定爆表且不能伸入小街巷弄 06/24 10:37
55F：→ MacD89: 不要開車就不會塞車了 塞車干輕軌屁事 06/24 10:38
56F：→ MacD89: 新竹沒輕軌一樣塞車 06/24 10:38
57F：→ youkisushe: 台北巷子很多 還棋盤狀的 很多根本可以規劃成徒步區 06/24 11:52
58F：→ youkisushe: 還有輕軌軌道 敢不敢做而已 06/24 11:52
59F：→ youkisushe: 5條平行的巷子 選1條做徒步區有什麼不行 06/24 11:53
60F：推 mikamitomoya: 在專版還是有人在說軌道搬上搬下 06/24 12:39
61F：→ mikamitomoya: 回去多讀點書好嗎 06/24 12:39
62F：→ YellowWolf: 軌道搬上搬下XDDDDDDDDD 06/24 12:43
63F：推 Tschaikovsky: 新竹，但拜託不要環狀，回到早期十字路網再調整 06/24 12:56
64F：→ KingChang711: 反輕軌鬥士不在的地方都適合 06/24 13:45
65F：→ Apple0230: 新竹不適合十字 十字網不起來 要就雙L 兩交點式 06/24 14:15
66F：推 YellowWolf: 雙L路廊+1 06/24 14:17
67F：推 QQbrownie: 如果願意發展平面單軌雙向運行，其實宜蘭墾丁要做觀光 06/24 14:41
68F：→ QQbrownie: 線應該可以考慮 06/24 14:41
69F：推 QQbrownie: 新竹市老城市擁擠狀況，蓋輕軌根本自找麻煩，單軌系統 06/24 14:49
70F：→ QQbrownie: 沒辦法做用其他系統，徵收與噪音問題絕對鬧到蓋不出來 06/24 14:49
71F：→ QQbrownie: ，新竹市到新竹科學園區的樣子，跟竹北重劃區可是完全 06/24 14:49
72F：→ QQbrownie: 不一樣的 06/24 14:49
73F：推 linlos: 台北也可以啊！ 06/24 15:45
74F：推 gm3252: 人口跟外國密度一樣的地方就可以 06/24 16:02
75F：→ gm3252: 日本也是蓋在廣島，你看他大都市市中心會不會這樣搞 06/24 16:02
76F：→ gm3252: 一樣標準台灣適合的地方就沒幾個城市了 06/24 16:03
77F：推 panzerbug: 新竹，高架輕軌連結竹北和園區 06/24 16:56
78F：→ marrvosal: 公車發展足夠好的地方 蓋輕軌才會有運量 06/24 17:14
79F：推 DJYOSHITAKA: 蓋輕軌的話會有一堆這種崩潰的 很不方便 建議還是把 06/24 17:46
80F：→ DJYOSHITAKA: 錢拿去拓寬馬路跟拆人行道 06/24 17:46
81F：→ DJYOSHITAKA: 不過我覺得還是先把人行空間用好最有CP值啦 各種大 06/24 17:48
82F：→ DJYOSHITAKA: 眾運輸的運量要起來都是以人行空間當作基礎的 一堆 06/24 17:48
83F：→ DJYOSHITAKA: 地方根本不合格 要誰去搭公車跟輕軌 06/24 17:48
84F：→ youkisushe: 熊本算大城市嗎 06/24 17:49
85F：推 zonbytai: 東京、大阪、京都、札幌都還有路電，除了札幌外路線的確 06/24 18:14
86F：→ zonbytai: 不在市中心但也算在市區了 06/24 18:14
87F：推 ryan823520: 新竹 06/24 18:37
88F：推 mikamitomoya: 日本 東京是大都市了吧 有路電啊.... 06/24 19:08
89F：推 SaiKunKH: 嘉義、臺中海線 06/24 20:29
90F：推 SaiKunKH: 林口龜山 06/24 20:37
91F：推 sj4: 東京絕大部分都是重運量的列車 人家就不怕賠錢 06/24 21:45
92F：→ sj4: 百合海鷗號也比文湖線寬敞 唉唉唉 06/24 21:46
93F：推 lescholar: 新竹桃園吧 06/24 22:05
94F：→ ciswww: 百合海鷗(Yurikamome)的寬度才2470mm捏 06/24 22:40
95F：推 eternalmi16: 三個省轄市吧。北到南分別難度高到低 06/24 23:08
96F：→ hinajian: 台大校內輕軌啊 06/24 23:31
97F：推 over999: 當然是我家到我公司門口 06/24 23:59
98F：推 sang821004: 安坑線延伸景美站（地下）, 再與景中街-景興路-興隆 06/25 00:04
99F：→ sang821004: 路平面段延伸至辛亥路前，像是國外路面電車的形式， 06/25 00:04
100F：→ sang821004: 這樣有搞頭嗎 06/25 00:04
101F：推 GrafRaphael: 台中中區，拉一條從橘線一中街站橫貫中區，連接藍線 06/25 00:39
102F：→ GrafRaphael: 第二市場站，再連接到台中女中那一帶，最後連接到五 06/25 00:39
103F：→ GrafRaphael: 權車站 06/25 00:39
104F：→ GrafRaphael: 不然把科工軸線拿去蓋輕軌也可以 06/25 00:40
105F：推 j1992624: 偏僻的高鐵站都來 06/25 01:08
106F：推 also500: 台東+1 06/25 01:19
107F：推 kounosuke: 廣島市區對應到台灣 人口跟都市規模看起來差不多略大於 06/25 02:05
108F：→ kounosuke: 台南市區+永康而已 台灣是後天失調 各種規劃都不像地狹 06/25 02:05
109F：→ kounosuke: 人稠該有的樣子而已 到底是把台灣想像的多擁擠啊 06/25 02:05
110F：→ kounosuke: 斗六-斗南-虎尾-高鐵感覺也蠻適合 06/25 02:10
111F：→ kounosuke: 還有嘉義BRT現有路線、嘉義市區路網、南科到台南高鐵 06/25 02:10
112F：推 kounosuke: 嘉義市區可以拉一條中正-民雄-忠孝路-吳鳳路-中埔的路 06/25 02:23
113F：→ kounosuke: 線 但吳鳳北路跟後庄要高架化 接著林鐵延伸北港路到新 06/25 02:23
114F：→ kounosuke: 港北港 然後中山路埋一條地下化輕軌或中運量接到後站地 06/25 02:23
115F：→ kounosuke: 區 加上曾規劃的環狀BRT 如果嘉義挖到石油一切就完美了 06/25 02:23
116F：推 jamesanna: 被罷免下台的總機搞臭後，台灣基本上已經不可能有新的 06/25 02:59
117F：→ jamesanna: 輕軌了，請節哀。 06/25 02:59
118F：推 over999: 韓總沒惡搞輕軌阿 只是擺爛不蓋而已 台中BRT那才叫惡搞 06/25 08:25
119F：→ over999: 哦 韓總有改路線 但也沒動工就是了 06/25 08:26
120F：推 l861128: 蠻好奇為何台中沒什麼輕軌計畫，不作為主幹線也可以，但 06/25 08:29
121F：→ l861128: 應該有不少路廊適合用輕軌吧？ 06/25 08:29
122F：推 ptk9811107: 改同盟路運量會很慘 06/25 09:31
123F：→ ptk9811107: 只能說幸好換人了 不用聽他再那邊練肖話 06/25 09:31
124F：推 wilbur15nov: 歐洲小城市都是新建無軌電車 06/25 09:43
125F：→ Apple0230: 南科到台南高鐵就不用了 高鐵搬走蓋中南台站比較實在 06/25 09:44
126F：推 zonbytai: 台中是真的可以考慮用輕軌去串聯一些市區節點，畢竟就算 06/25 10:52
127F：→ zonbytai: 把未來的藍線橘線考慮進去市區還是有很多地方沒覆蓋到 06/25 10:52
128F：→ zonbytai: 像逢甲商圈、台美館、審計新村都在三不管地帶 06/25 10:53
129F：→ zonbytai: 台灣是真的對大眾運輸態度是真的保守到有點可笑，考慮到 06/25 11:02
130F：→ zonbytai: 都市人口跟密度結果大眾運輸使用率除了雙北竟然跟美國的 06/25 11:02
131F：→ zonbytai: 同級城市差不多，甚至輸都市蔓延也很嚴重的加拿大澳洲 06/25 11:02
132F：→ cccmn: 哪個台中市長搞輕軌就準備被罷免吧 那東西留給別人用好 06/25 11:47
133F：→ youkisushe: 台灣就是車本思維 沒什麼好說的 蓋人行道？ 這樣我汽 06/25 12:37
134F：→ youkisushe: 車停哪 路變小會塞耶 改行穿線 我汽車轉彎會撞到耶 06/25 12:37
135F：→ youkisushe: 所以永遠只能補貼大眾運輸 但是私家車的行駛成本低到 06/25 12:37
136F：→ youkisushe: 不行 前任台北市長至少路邊公有車格全面收費是方向正 06/25 12:37
137F：→ youkisushe: 確的地方 06/25 12:37
138F：→ youkisushe: 我在南部還有看過把人行道打掉變家長接送區的 然後還 06/25 12:39
139F：→ youkisushe: 是近年的事 06/25 12:39
140F：推 mattc123456c: 真的該有個鐵血政府才有可能整治車本思維 06/25 13:46
141F：推 ptk9811107: 沒辦法 台灣就是私家車太多 每個縣市都一樣 06/25 13:53
142F：→ ptk9811107: 考照制度也太簡單 難怪一堆違規的 06/25 13:53
143F：→ ex425: 這個板很奇怪 討厭私家車到很誇張的地步 如果你開車騎車通 06/25 14:11
144F：→ ex425: 勤只要10分鐘 坐捷運加走路要20幾分鐘 那為啥要坐捷運? 06/25 14:12
145F：→ ex425: 時間是很寶貴的 為何要多花時間? 06/25 14:14
146F：推 kmissin: 可以開車啊 但確實開車的人為了方便要付出更大的成本才合 06/25 14:30
147F：→ kmissin: 理 否則每人都開車的話最終的結果就是更多資源土地要供 06/25 14:30
148F：→ kmissin: 給私家車 最終也是所有人共同承擔的惡性循環 例如塞車 06/25 14:30
149F：推 kounosuke: 除了雙北 根本沒有真正有心在推大眾運輸吧 根本沒有足 06/25 14:43
150F：→ kounosuke: 夠的公車捷運可以把人從私家車分流到大眾運輸 一方面交 06/25 14:43
151F：→ kounosuke: 通教育不足民眾看到公車捷運要花幾個億就噴就反彈 一方 06/25 14:43
152F：→ kounosuke: 面掌權的民代官員正是汽車主義下長大的那一代 而一般民 06/25 14:43
153F：→ kounosuke: 眾沒公車沒捷運怎麼辦 就只能買汽機車啊 不斷惡性循環 06/25 14:43
154F：推 zonbytai: 呃因為有些人不會/不能開車或騎車，甚至只是更喜歡放鬆 06/25 15:15
155F：→ zonbytai: 搭車而不是繃緊神經駕駛？ 06/25 15:15
156F：→ zonbytai: 然而現在狀況根本是幾乎所有人都被迫使用私人載具。而且 06/25 15:17
157F：→ zonbytai: 說真的大眾運輸發達路上車也會少，這樣真的想開車的不是 06/25 15:17
158F：→ zonbytai: 能開得更爽嗎？ 06/25 15:17
159F：推 Apple0230: 都有能力買私人運具了 那就去扛起國道通勤阿^^ 06/25 15:27
160F：→ MacD89: 你開車騎車不要把路肩當理所然停車場 好好付停車費 沒人 06/25 15:47
161F：→ MacD89: 會討厭私家車 現在很多行人地獄根本就是汽機車造成的 06/25 15:47
162F：→ MacD89: 尤其很多是佔用路肩騎樓不用付停車費又阻礙行人成本外部化 06/25 15:50
163F：→ MacD89: 就問一句憑什麼路都只能給汽機車走不能拿來蓋輕軌捷運? 06/25 15:51
164F：→ MacD89: 我倒覺得這個版才是正常才是台灣追上歐洲日本人本的希望 06/25 15:53
165F：→ lescholar: 討厭私家車的原因很簡單啊 在台灣騎開車的人有幾個不違 06/25 19:00
166F：→ lescholar: 停的？ 06/25 19:00
167F：推 YellowWolf: 捷運版有討厭私家車嗎？ 06/25 19:42
168F：推 eugene0315: 不說偏遠郊區使用私家車通勤很正常 那請問住在市區的 06/25 21:24
169F：→ eugene0315: 人通勤就都有在用大眾運輸？ 不要說只有中南部才都靠 06/25 21:24
170F：→ eugene0315: 私人運具 連台北市區 我有認識的朋友連從信義區到西 06/25 21:24
171F：→ eugene0315: 門町都選騎機車移動 而且住大台北像這種短程移動的選 06/25 21:24
172F：→ eugene0315: 機車比例還不低 然後住遠郊甚至鄉下 只擁有全殘大眾 06/25 21:24
173F：→ eugene0315: 運輸 靠私家車才能有效率通勤的人 要跟著被罵自私根 06/25 21:24
174F：→ eugene0315: 本莫名其妙 06/25 21:24
175F：推 ptk9811107: 老實說機車因為是點到點 還是方便了些 憑良心講 06/25 21:44
176F：→ d8109333: 全台的省道都適合 06/26 00:09
177F：推 yuansaint: 買車不買車位都停路邊 平面輕軌蓋下去就氣噗噗了 06/26 00:28
178F：推 eddisontw: 北市和平東路可以考慮拉一條從科技大樓到龍山寺的 06/26 09:00
179F：→ eddisontw: 剛好串聯棕線 綠線 萬大線 藍線 06/26 09:01
180F：推 Tahuiyuan: 欸，硬要說的話，無架空線的高雄輕軌才是最佳輕軌吧， 06/26 09:08
181F：→ Tahuiyuan: 淡海跟安坑那什麼東西… 06/26 09:08
182F：→ Tahuiyuan: 按照台灣愛把LRT吹得像MRT的壞習慣，不如大量引進單軌 06/26 09:11
183F：→ Tahuiyuan: 電車，良好的轉彎半徑更適合許多舊市區的狹窄道路，怕 06/26 09:11
184F：→ Tahuiyuan: 逃生安全有疑慮，學重慶那樣加蓋逃生通道也是辦法。 06/26 09:11
185F：推 xy1904312: 現在政府力推國車國造，以後無架空輕軌應該很難出現 06/26 09:14
186F：推 jjround: 應該在大同區裡面蓋輕軌，然後把整個大同區變成徒步區 06/26 11:55
187F：推 kmissin: 新生南也很適合啊 公車道都可以卡在中間了輕軌沒問題的吧 06/26 12:44
188F：推 DJYOSHITAKA: 私家車方便還不是建立在瘋狂製造外部成本，犧牲了多 06/26 18:25
189F：→ DJYOSHITAKA: 少行人空間公共空間才有現在的方便性？ 隨便一條馬 06/26 18:25
190F：→ DJYOSHITAKA: 路兩邊路肩全都被免錢停車給塞滿。 06/26 18:25
191F：→ DJYOSHITAKA: （免錢）停私家車的優先級>>>人行道， 光這個現象就 06/26 18:25
192F：→ DJYOSHITAKA: 顯得台灣交通是多麼的畸形 06/26 18:25
193F：→ MacD89: 私家車(包含機車)成本外部化 google map隨便拉都有 06/26 18:49
197F：→ MacD89: 都停免錢的又阻礙行人 有版友私信嗆我機車沒有 機車一樣啦 06/26 18:50
198F：推 vestinland: 除非假日運量足以撐起營運，不然能夠蓋輕軌的地方其 06/26 20:34
199F：→ vestinland: 實是平日通勤就有足夠交通量的地方，例如竹北到竹科 06/26 20:34
200F：→ vestinland: 或園區，或是林口台地境內移動，平日量就不小 06/26 20:34
201F：→ dcdc: 汐止如果真的只蓋輕軌就太慘了... 06/26 21:13
202F：→ hicker: 竹科呢?? 其實這才是最適合蓋輕軌的地方吧 06/26 21:21
203F：→ hicker: 竹科到高鐵與新竹市區用重運量捷運規劃 06/26 21:22
204F：→ hicker: 但竹科內部就用輕軌 這樣應該沒問題 吧?? 06/26 21:23
205F：推 donkilu: 私家車真的一堆社會成本 政府又不敢得罪開車族 06/27 00:51
206F：→ enjoyyou: 想公運有發展 私家車總量管制就看誰敢推阿~~ 06/27 08:40
207F：→ enjoyyou: 一堆有錢買三四台車 沒錢準備車位的~~ 06/27 08:41
208F：推 Machuwltd: 說私人運具方便的，有種全部乖乖去停車場，路邊停車格 06/27 09:00
209F：→ Machuwltd: 全部取消，機車不準停騎樓，剛從福岡回來發現機車不少 06/27 09:00
210F：→ Machuwltd: ，但沒看到到處違停的，都去停停車場 06/27 09:00
211F：推 kenro: 疏導和替代也要併重，問題在也要大力推大眾運輸 06/27 09:10
212F：推 eugene0315: 我就都認命停停車場不違停 請問我有資格說話了嗎？ 06/27 10:09
213F：→ eugene0315: 這種把好的壞的全綁在一起砲轟的垃圾討論文化什麼時 06/27 10:09
214F：→ eugene0315: 候才能停一下 那麼愛講大眾運輸 那好啊台灣所有縣市 06/27 10:09
215F：→ eugene0315: 強制規定公車各路線5分鐘發一班嘛 請問做不做的到？ 06/27 10:09
216F：→ eugene0315: 有的人住市中心 家門口5分鐘就有一班公車讓你坐到目 06/27 10:09
217F：→ eugene0315: 的地死都不用嫌慢嫌麻煩 有的人住市郊公車一天三班還 06/27 10:09
218F：→ eugene0315: 配合不了上下班時間 就根本沒大眾運輸是要被罵個鬼？ 06/27 10:09
219F：→ eugene0315: 然後後者要還要做堆一起被嗆造成塞車交通混亂的元兇 06/27 10:09
220F：→ eugene0315: ？ 那你住市區的以身作則不准用汽車機車計程車 全部 06/27 10:09
221F：→ eugene0315: 公車通勤再來嘴啊 06/27 10:09
222F：推 DJYOSHITAKA: 方便是方便啊 但重點是方便要付出相對的成本阿 我島 06/27 10:26
223F：→ DJYOSHITAKA: 這些87%都外部化去侵害其他無法開車的人的權利 這樣 06/27 10:26
224F：→ DJYOSHITAKA: 有對嗎？ 06/27 10:26
225F：推 DJYOSHITAKA: 討論大眾運輸跟私家車的優劣 一直都不只有方便性這 06/27 10:29
226F：→ DJYOSHITAKA: 一個點阿 想表達這個 06/27 10:29
227F：推 DJYOSHITAKA: 而且你有好好付出成本我想大家也不是針對你。但事實 06/27 10:35
228F：→ DJYOSHITAKA: 上就是有很多私家車的成本都是由外面的人來接收，且 06/27 10:35
229F：→ DJYOSHITAKA: 這些人又不得不開車因為大眾運輸真的很差，大家就是 06/27 10:35
230F：→ DJYOSHITAKA: 想改善這種死結阿！市區的馬路就這麼寬地就這麼多， 06/27 10:35
231F：→ DJYOSHITAKA: 容納不了這麼多車，所以才會想由大眾運輸的方式來打 06/27 10:35
232F：→ DJYOSHITAKA: 破這個死結阿。 06/27 10:35
233F：推 eugene0315: 那為何乖乖付出金錢時間成本找車位的人 要和把成本外 06/27 10:40
234F：→ eugene0315: 部的王八一起被拖下水罵？ 我的問題是這個 在大眾運 06/27 10:40
235F：→ eugene0315: 輸相關版面上 只要開車騎車就是十惡不赦 這種討論風 06/27 10:40
236F：→ eugene0315: 氣早就蔓延到不分你開車騎車有沒有遵守規矩 反正開車 06/27 10:40
237F：→ eugene0315: 就是有問題 但現實層面就不是所有人都把成本外部化 06/27 10:40
238F：→ eugene0315: 但在討論的時候我們就變成一整個群體被貼標籤 完全不 06/27 10:40
239F：→ eugene0315: 考慮這種一巴掌全拍死的過激言論才真正讓人厭煩 06/27 10:40
240F：→ eugene0315: Ok 那我提出一個看法 先從大眾運輸相對完整的市區開 06/27 10:46
241F：→ eugene0315: 始限制吧 郊區公車想放養就放養 大家都知道鄉下公車 06/27 10:46
242F：→ eugene0315: 或大眾運輸難維持 那很簡單就全砍成最低限度的1小時 06/27 10:46
243F：→ eugene0315: 一班 剩下的人力全投進市區公車啊 我們談新竹好了 新 06/27 10:46
244F：→ eugene0315: 竹市竹北湖口新豐竹東寶山都適合輕軌跟BRT 但現況是 06/27 10:46
245F：→ eugene0315: 不說輕軌連公車都幾乎全殘 那該做的不就是把公車人力 06/27 10:46
246F：→ eugene0315: 車輛全壓在新竹 竹東 竹北 湖口這些地方 剩下的用低 06/27 10:46
247F：→ eugene0315: 限度去維持 問題是歷任新竹縣市府都沒做啊 不用上升 06/27 10:46
248F：→ eugene0315: 到輕軌 連公車都這鬼樣子 誰不依賴私家車輛 06/27 10:46
249F：推 DJYOSHITAKA: 同意你說的，我自己也開車ㄚ我從來不會覺得開車的人 06/27 11:08
250F：→ DJYOSHITAKA: 十惡不赦，我不滿的還是把交通導向這種只能依賴私家 06/27 11:08
251F：→ DJYOSHITAKA: 車的主政者吧。 06/27 11:08
252F：→ DJYOSHITAKA: 新竹就 慢慢加油啦 看新竹地方社團現在還是很多人會 06/27 11:11
253F：→ DJYOSHITAKA: 覺得公車在馬路上=擋路 要達到你說的目標還有很長的 06/27 11:11
254F：→ DJYOSHITAKA: 一段路呢 06/27 11:11
255F：推 Tahuiyuan: 給公車優先號誌與優先路權，硬性要求公車駕駛行車時的 06/27 11:34
256F：→ Tahuiyuan: G力上限，以及限行最外側車道，左、迴轉前200公尺內或 06/27 11:34
257F：→ Tahuiyuan: 前一站起步後除外（認定兩者之距離較近者），強制公車 06/27 11:34
258F：→ Tahuiyuan: 轉型為運轉效率及乘坐品質方面的真‧BRT，我不信還有 06/27 11:34
259F：→ Tahuiyuan: 多少人堅持騎機車外出，尤其是跨鄉鎮市區以上距離… 06/27 11:34
260F：→ Tahuiyuan: 噢，最好立法以公車行車記錄器舉發占用站牌區域或車道 06/27 11:36
261F：→ Tahuiyuan: 臨停及停車，以及從右側超車者，一次解決多個問題。 06/27 11:36
263F：→ sang821004: 例如：江之島電車2：33-3:13 。中間共用道路 06/27 12:39
264F：→ sang821004: 的私家車還得讓電車先過呢，這在台灣民情風俗 06/27 12:39
265F：→ sang821004: 就有困難 06/27 12:39
266F：→ iqeqicq: 印象中日本在二戰戰前曾規劃在台灣蓋路面電車 06/27 12:59
267F：→ iqeqicq: 現在最接近輕軌的就只剩糖鐵了 06/27 12:59
268F：→ hinajian: 令人遺憾的是戰後幾十年顧著發展經濟卻輕忽大眾運輸這塊 06/27 13:19
269F：→ hinajian: 要說是大公路主義，問題是那個路的質和量也太慘 06/27 13:23
270F：推 Tahuiyuan: 聽起來台灣（精準而言是中華民國）就像放牛班的學生， 06/27 13:32
271F：→ Tahuiyuan: 自稱自己走技職路線，書當然讀得沒有升學班好，但就算 06/27 13:32
272F：→ Tahuiyuan: 是一技之長的部分，仍無可取或明顯過人之處。 06/27 13:32
273F：推 ethanNTP: 日本規劃的台北電車 被以經費問題否決掉了 加上之後又 06/27 14:12
274F：→ ethanNTP: 有公車出現 06/27 14:12
275F：推 bboring: 市區蓋輕軌是悲劇 原因很簡單 要跟車爭空間 06/28 01:27
276F：推 hipmyhop: 沒有不適合的啊 重要的是道路怎麼設計 07/01 21:40