作者JQK2 (ACE)
看板MRT
标题[闲聊] 还有哪里适合盖轻轨？
时间Fri Jun 23 23:54:03 2023
营运中：高雄环状、淡海、安坑
规划兴建中：汐止、深坑、五股泰山、八里、鹿港
被否决：信义、基隆
台湾还有哪些地方需要轻轨或适合发展？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.247.163 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1687535645.A.533.html
1F：推 l861128: 新竹也算是半否决吧？ 06/23 23:56
2F：推 nero366: 青埔 06/23 23:56
3F：推 robotcl: 林口、天母 06/23 23:59
4F：推 coffeemilk: 当你看过中欧东欧国家，人均收入GDP 比我们还低的，然 06/24 00:17
5F：→ coffeemilk: 後好多人口十万二十万的城市有路面电车或更新为轻轨的 06/24 00:17
6F：→ coffeemilk: 後，你会找到台湾其实还有很多县市其实应该可以盖 06/24 00:17
7F：推 iamshana: 嘉义 06/24 00:50
8F：推 YellowWolf: 怎麽忘记社子岛了 06/24 00:50
9F：→ YellowWolf: 嘉义 06/24 00:50
10F：推 ethanNTP: 花莲或宜兰+罗东不知道有没有办法 06/24 01:03
11F：推 garyihu: 人口十万以上，OD分布明显的地方都蛮值得推的 06/24 01:10
12F：→ garyihu: 只是轨道运输初期投资成本高，目前国内 06/24 01:10
13F：→ garyihu: 在此人口规模上下的城市难以负担建设经费 06/24 01:10
14F：推 xxavier2014: 台东新站-台东旧站 06/24 01:31
15F：推 Howard61313: 14楼这个有意思 06/24 01:43
16F：推 Slzreo1726: 宜兰花莲这种几乎沿着台铁轴线发展的不太适合吧 像竹 06/24 02:27
17F：→ Slzreo1726: 南头份就适合一些 可以盖一条垂直竹南车站的轻轨连结 06/24 02:27
18F：→ Slzreo1726: 头份 06/24 02:27
19F：推 YellowWolf: 台东感觉很适合盖轻轨连结市中心与台铁啊 有点类似嘉 06/24 02:33
20F：→ YellowWolf: 义轻轨蓝线（衔接台铁与高铁） 06/24 02:33
21F：推 ianchen1223: 新竹吧 06/24 02:52
22F：→ hwliutw: 新竹 06/24 03:19
23F：推 shawnhayashi: 嘉义 06/24 03:54
24F：推 donkilu: 欧洲小城市轻轨很多都是早期盖的吧 建设成本今非昔比 06/24 04:41
25F：推 facebookig: 台湾到处都可以盖轻轨，问题是不要有违规停车！ 06/24 07:20
26F：推 timchenpqrs: 每一个城镇都可以 06/24 07:40
27F：推 sleepyrat: 六督以外的城市都很适合 06/24 08:41
28F：推 jmt1259: 桃园 06/24 08:47
29F：推 justdoit: 环台轻轨 06/24 09:38
30F：→ MacD89: 每次看到马路明明好好的还刨掉重铺就觉得说轻轨建设经费不 06/24 09:39
31F：→ MacD89: 够的根本假议题 06/24 09:39
32F：→ MacD89: 车本主义下道路养护的投资更是血本无归 06/24 09:41
33F：推 TrueX67: 台湾轻轨大都盖的太隆重 06/24 09:45
34F：推 ptk9811107: 不懂为何还是有部分高雄人讨厌轻轨 06/24 09:48
35F：推 sleepyrat: 高雄人不只讨厌轻轨，还有公车与行人~~ 06/24 09:55
36F：→ kounosuke: 因为轻轨挡在那边不方便违规啊 06/24 10:03
37F：推 kenro: 路电就很方便了，但路边违停严重没人要解决 06/24 10:14
38F：推 liaoeddie: 机车不能乱骑当然讨厌啊 06/24 10:20
39F：→ youkisushe: 台湾轻轨花一堆钱在搞漂亮的站体 欧洲一块像分隔岛的 06/24 10:25
40F：→ youkisushe: 东西就能当1站 06/24 10:25
41F：→ youkisushe: 两者共同差别就是都没冷气 那漂亮站体有什麽意义 06/24 10:25
42F：→ youkisushe: 嘉义 彰化 台南 很多都适合 06/24 10:26
43F：→ youkisushe: 嘉义缺乏东西横贯的线 嘉义县也是唯一县治中心没有台 06/24 10:26
44F：→ youkisushe: 铁车站的吧 06/24 10:26
45F：→ youkisushe: 啊还有南投 抱歉了南投 06/24 10:27
46F：→ youkisushe: 彰化员林鹿港 06/24 10:27
47F：推 BosRedsucks: 新竹 06/24 10:29
48F：嘘 neon7134: 高雄版说轻轨百益而无一害 无障碍设施建构容易且成本低 06/24 10:34
49F：→ neon7134: 又能制造塞车给私家车教训 应该把现有捷运规划通通改成 06/24 10:34
50F：→ neon7134: 轻轨 既有的捷运也应该逐步改成轻轨才是正途 06/24 10:34
51F：→ MacD89: 还有台湾喜欢花大钱把轨道搬上搬下 轻轨都不轻轨了 06/24 10:35
52F：→ neon7134: 像是台北环状线应该用平面轻轨才对 现在用高架造成与地 06/24 10:36
53F：→ neon7134: 下捷运转乘困难 更是证明了平面轻轨才是正途 06/24 10:37
54F：→ MacD89: 设计成高架经费肯定爆表且不能伸入小街巷弄 06/24 10:37
55F：→ MacD89: 不要开车就不会塞车了 塞车干轻轨屁事 06/24 10:38
56F：→ MacD89: 新竹没轻轨一样塞车 06/24 10:38
57F：→ youkisushe: 台北巷子很多 还棋盘状的 很多根本可以规划成徒步区 06/24 11:52
58F：→ youkisushe: 还有轻轨轨道 敢不敢做而已 06/24 11:52
59F：→ youkisushe: 5条平行的巷子 选1条做徒步区有什麽不行 06/24 11:53
60F：推 mikamitomoya: 在专版还是有人在说轨道搬上搬下 06/24 12:39
61F：→ mikamitomoya: 回去多读点书好吗 06/24 12:39
62F：→ YellowWolf: 轨道搬上搬下XDDDDDDDDD 06/24 12:43
63F：推 Tschaikovsky: 新竹，但拜托不要环状，回到早期十字路网再调整 06/24 12:56
64F：→ KingChang711: 反轻轨斗士不在的地方都适合 06/24 13:45
65F：→ Apple0230: 新竹不适合十字 十字网不起来 要就双L 两交点式 06/24 14:15
66F：推 YellowWolf: 双L路廊+1 06/24 14:17
67F：推 QQbrownie: 如果愿意发展平面单轨双向运行，其实宜兰垦丁要做观光 06/24 14:41
68F：→ QQbrownie: 线应该可以考虑 06/24 14:41
69F：推 QQbrownie: 新竹市老城市拥挤状况，盖轻轨根本自找麻烦，单轨系统 06/24 14:49
70F：→ QQbrownie: 没办法做用其他系统，徵收与噪音问题绝对闹到盖不出来 06/24 14:49
71F：→ QQbrownie: ，新竹市到新竹科学园区的样子，跟竹北重划区可是完全 06/24 14:49
72F：→ QQbrownie: 不一样的 06/24 14:49
73F：推 linlos: 台北也可以啊！ 06/24 15:45
74F：推 gm3252: 人口跟外国密度一样的地方就可以 06/24 16:02
75F：→ gm3252: 日本也是盖在广岛，你看他大都市市中心会不会这样搞 06/24 16:02
76F：→ gm3252: 一样标准台湾适合的地方就没几个城市了 06/24 16:03
77F：推 panzerbug: 新竹，高架轻轨连结竹北和园区 06/24 16:56
78F：→ marrvosal: 公车发展足够好的地方 盖轻轨才会有运量 06/24 17:14
79F：推 DJYOSHITAKA: 盖轻轨的话会有一堆这种崩溃的 很不方便 建议还是把 06/24 17:46
80F：→ DJYOSHITAKA: 钱拿去拓宽马路跟拆人行道 06/24 17:46
81F：→ DJYOSHITAKA: 不过我觉得还是先把人行空间用好最有CP值啦 各种大 06/24 17:48
82F：→ DJYOSHITAKA: 众运输的运量要起来都是以人行空间当作基础的 一堆 06/24 17:48
83F：→ DJYOSHITAKA: 地方根本不合格 要谁去搭公车跟轻轨 06/24 17:48
84F：→ youkisushe: 熊本算大城市吗 06/24 17:49
85F：推 zonbytai: 东京、大阪、京都、札幌都还有路电，除了札幌外路线的确 06/24 18:14
86F：→ zonbytai: 不在市中心但也算在市区了 06/24 18:14
87F：推 ryan823520: 新竹 06/24 18:37
88F：推 mikamitomoya: 日本 东京是大都市了吧 有路电啊.... 06/24 19:08
89F：推 SaiKunKH: 嘉义、台中海线 06/24 20:29
90F：推 SaiKunKH: 林口龟山 06/24 20:37
91F：推 sj4: 东京绝大部分都是重运量的列车 人家就不怕赔钱 06/24 21:45
92F：→ sj4: 百合海鸥号也比文湖线宽敞 唉唉唉 06/24 21:46
93F：推 lescholar: 新竹桃园吧 06/24 22:05
94F：→ ciswww: 百合海鸥(Yurikamome)的宽度才2470mm捏 06/24 22:40
95F：推 eternalmi16: 三个省辖市吧。北到南分别难度高到低 06/24 23:08
96F：→ hinajian: 台大校内轻轨啊 06/24 23:31
97F：推 over999: 当然是我家到我公司门口 06/24 23:59
98F：推 sang821004: 安坑线延伸景美站（地下）, 再与景中街-景兴路-兴隆 06/25 00:04
99F：→ sang821004: 路平面段延伸至辛亥路前，像是国外路面电车的形式， 06/25 00:04
100F：→ sang821004: 这样有搞头吗 06/25 00:04
101F：推 GrafRaphael: 台中中区，拉一条从橘线一中街站横贯中区，连接蓝线 06/25 00:39
102F：→ GrafRaphael: 第二市场站，再连接到台中女中那一带，最後连接到五 06/25 00:39
103F：→ GrafRaphael: 权车站 06/25 00:39
104F：→ GrafRaphael: 不然把科工轴线拿去盖轻轨也可以 06/25 00:40
105F：推 j1992624: 偏僻的高铁站都来 06/25 01:08
106F：推 also500: 台东+1 06/25 01:19
107F：推 kounosuke: 广岛市区对应到台湾 人口跟都市规模看起来差不多略大於 06/25 02:05
108F：→ kounosuke: 台南市区+永康而已 台湾是後天失调 各种规划都不像地狭 06/25 02:05
109F：→ kounosuke: 人稠该有的样子而已 到底是把台湾想像的多拥挤啊 06/25 02:05
110F：→ kounosuke: 斗六-斗南-虎尾-高铁感觉也蛮适合 06/25 02:10
111F：→ kounosuke: 还有嘉义BRT现有路线、嘉义市区路网、南科到台南高铁 06/25 02:10
112F：推 kounosuke: 嘉义市区可以拉一条中正-民雄-忠孝路-吴凤路-中埔的路 06/25 02:23
113F：→ kounosuke: 线 但吴凤北路跟後庄要高架化 接着林铁延伸北港路到新 06/25 02:23
114F：→ kounosuke: 港北港 然後中山路埋一条地下化轻轨或中运量接到後站地 06/25 02:23
115F：→ kounosuke: 区 加上曾规划的环状BRT 如果嘉义挖到石油一切就完美了 06/25 02:23
116F：推 jamesanna: 被罢免下台的总机搞臭後，台湾基本上已经不可能有新的 06/25 02:59
117F：→ jamesanna: 轻轨了，请节哀。 06/25 02:59
118F：推 over999: 韩总没恶搞轻轨阿 只是摆烂不盖而已 台中BRT那才叫恶搞 06/25 08:25
119F：→ over999: 哦 韩总有改路线 但也没动工就是了 06/25 08:26
120F：推 l861128: 蛮好奇为何台中没什麽轻轨计画，不作为主干线也可以，但 06/25 08:29
121F：→ l861128: 应该有不少路廊适合用轻轨吧？ 06/25 08:29
122F：推 ptk9811107: 改同盟路运量会很惨 06/25 09:31
123F：→ ptk9811107: 只能说幸好换人了 不用听他再那边练肖话 06/25 09:31
124F：推 wilbur15nov: 欧洲小城市都是新建无轨电车 06/25 09:43
125F：→ Apple0230: 南科到台南高铁就不用了 高铁搬走盖中南台站比较实在 06/25 09:44
126F：推 zonbytai: 台中是真的可以考虑用轻轨去串联一些市区节点，毕竟就算 06/25 10:52
127F：→ zonbytai: 把未来的蓝线橘线考虑进去市区还是有很多地方没覆盖到 06/25 10:52
128F：→ zonbytai: 像逢甲商圈、台美馆、审计新村都在三不管地带 06/25 10:53
129F：→ zonbytai: 台湾是真的对大众运输态度是真的保守到有点可笑，考虑到 06/25 11:02
130F：→ zonbytai: 都市人口跟密度结果大众运输使用率除了双北竟然跟美国的 06/25 11:02
131F：→ zonbytai: 同级城市差不多，甚至输都市蔓延也很严重的加拿大澳洲 06/25 11:02
132F：→ cccmn: 哪个台中市长搞轻轨就准备被罢免吧 那东西留给别人用好 06/25 11:47
133F：→ youkisushe: 台湾就是车本思维 没什麽好说的 盖人行道？ 这样我汽 06/25 12:37
134F：→ youkisushe: 车停哪 路变小会塞耶 改行穿线 我汽车转弯会撞到耶 06/25 12:37
135F：→ youkisushe: 所以永远只能补贴大众运输 但是私家车的行驶成本低到 06/25 12:37
136F：→ youkisushe: 不行 前任台北市长至少路边公有车格全面收费是方向正 06/25 12:37
137F：→ youkisushe: 确的地方 06/25 12:37
138F：→ youkisushe: 我在南部还有看过把人行道打掉变家长接送区的 然後还 06/25 12:39
139F：→ youkisushe: 是近年的事 06/25 12:39
140F：推 mattc123456c: 真的该有个铁血政府才有可能整治车本思维 06/25 13:46
141F：推 ptk9811107: 没办法 台湾就是私家车太多 每个县市都一样 06/25 13:53
142F：→ ptk9811107: 考照制度也太简单 难怪一堆违规的 06/25 13:53
143F：→ ex425: 这个板很奇怪 讨厌私家车到很夸张的地步 如果你开车骑车通 06/25 14:11
144F：→ ex425: 勤只要10分钟 坐捷运加走路要20几分钟 那为啥要坐捷运? 06/25 14:12
145F：→ ex425: 时间是很宝贵的 为何要多花时间? 06/25 14:14
146F：推 kmissin: 可以开车啊 但确实开车的人为了方便要付出更大的成本才合 06/25 14:30
147F：→ kmissin: 理 否则每人都开车的话最终的结果就是更多资源土地要供 06/25 14:30
148F：→ kmissin: 给私家车 最终也是所有人共同承担的恶性循环 例如塞车 06/25 14:30
149F：推 kounosuke: 除了双北 根本没有真正有心在推大众运输吧 根本没有足 06/25 14:43
150F：→ kounosuke: 够的公车捷运可以把人从私家车分流到大众运输 一方面交 06/25 14:43
151F：→ kounosuke: 通教育不足民众看到公车捷运要花几个亿就喷就反弹 一方 06/25 14:43
152F：→ kounosuke: 面掌权的民代官员正是汽车主义下长大的那一代 而一般民 06/25 14:43
153F：→ kounosuke: 众没公车没捷运怎麽办 就只能买汽机车啊 不断恶性循环 06/25 14:43
154F：推 zonbytai: 呃因为有些人不会/不能开车或骑车，甚至只是更喜欢放松 06/25 15:15
155F：→ zonbytai: 搭车而不是绷紧神经驾驶？ 06/25 15:15
156F：→ zonbytai: 然而现在状况根本是几乎所有人都被迫使用私人载具。而且 06/25 15:17
157F：→ zonbytai: 说真的大众运输发达路上车也会少，这样真的想开车的不是 06/25 15:17
158F：→ zonbytai: 能开得更爽吗？ 06/25 15:17
159F：推 Apple0230: 都有能力买私人运具了 那就去扛起国道通勤阿^^ 06/25 15:27
160F：→ MacD89: 你开车骑车不要把路肩当理所然停车场 好好付停车费 没人 06/25 15:47
161F：→ MacD89: 会讨厌私家车 现在很多行人地狱根本就是汽机车造成的 06/25 15:47
162F：→ MacD89: 尤其很多是占用路肩骑楼不用付停车费又阻碍行人成本外部化 06/25 15:50
163F：→ MacD89: 就问一句凭什麽路都只能给汽机车走不能拿来盖轻轨捷运? 06/25 15:51
164F：→ MacD89: 我倒觉得这个版才是正常才是台湾追上欧洲日本人本的希望 06/25 15:53
165F：→ lescholar: 讨厌私家车的原因很简单啊 在台湾骑开车的人有几个不违 06/25 19:00
166F：→ lescholar: 停的？ 06/25 19:00
167F：推 YellowWolf: 捷运版有讨厌私家车吗？ 06/25 19:42
168F：推 eugene0315: 不说偏远郊区使用私家车通勤很正常 那请问住在市区的 06/25 21:24
169F：→ eugene0315: 人通勤就都有在用大众运输？ 不要说只有中南部才都靠 06/25 21:24
170F：→ eugene0315: 私人运具 连台北市区 我有认识的朋友连从信义区到西 06/25 21:24
171F：→ eugene0315: 门町都选骑机车移动 而且住大台北像这种短程移动的选 06/25 21:24
172F：→ eugene0315: 机车比例还不低 然後住远郊甚至乡下 只拥有全残大众 06/25 21:24
173F：→ eugene0315: 运输 靠私家车才能有效率通勤的人 要跟着被骂自私根 06/25 21:24
174F：→ eugene0315: 本莫名其妙 06/25 21:24
175F：推 ptk9811107: 老实说机车因为是点到点 还是方便了些 凭良心讲 06/25 21:44
176F：→ d8109333: 全台的省道都适合 06/26 00:09
177F：推 yuansaint: 买车不买车位都停路边 平面轻轨盖下去就气噗噗了 06/26 00:28
178F：推 eddisontw: 北市和平东路可以考虑拉一条从科技大楼到龙山寺的 06/26 09:00
179F：→ eddisontw: 刚好串联棕线 绿线 万大线 蓝线 06/26 09:01
180F：推 Tahuiyuan: 欸，硬要说的话，无架空线的高雄轻轨才是最佳轻轨吧， 06/26 09:08
181F：→ Tahuiyuan: 淡海跟安坑那什麽东西… 06/26 09:08
182F：→ Tahuiyuan: 按照台湾爱把LRT吹得像MRT的坏习惯，不如大量引进单轨 06/26 09:11
183F：→ Tahuiyuan: 电车，良好的转弯半径更适合许多旧市区的狭窄道路，怕 06/26 09:11
184F：→ Tahuiyuan: 逃生安全有疑虑，学重庆那样加盖逃生通道也是办法。 06/26 09:11
185F：推 xy1904312: 现在政府力推国车国造，以後无架空轻轨应该很难出现 06/26 09:14
186F：推 jjround: 应该在大同区里面盖轻轨，然後把整个大同区变成徒步区 06/26 11:55
187F：推 kmissin: 新生南也很适合啊 公车道都可以卡在中间了轻轨没问题的吧 06/26 12:44
188F：推 DJYOSHITAKA: 私家车方便还不是建立在疯狂制造外部成本，牺牲了多 06/26 18:25
189F：→ DJYOSHITAKA: 少行人空间公共空间才有现在的方便性？ 随便一条马 06/26 18:25
190F：→ DJYOSHITAKA: 路两边路肩全都被免钱停车给塞满。 06/26 18:25
191F：→ DJYOSHITAKA: （免钱）停私家车的优先级>>>人行道， 光这个现象就 06/26 18:25
192F：→ DJYOSHITAKA: 显得台湾交通是多麽的畸形 06/26 18:25
193F：→ MacD89: 私家车(包含机车)成本外部化 google map随便拉都有 06/26 18:49
197F：→ MacD89: 都停免钱的又阻碍行人 有版友私信呛我机车没有 机车一样啦 06/26 18:50
198F：推 vestinland: 除非假日运量足以撑起营运，不然能够盖轻轨的地方其 06/26 20:34
199F：→ vestinland: 实是平日通勤就有足够交通量的地方，例如竹北到竹科 06/26 20:34
200F：→ vestinland: 或园区，或是林口台地境内移动，平日量就不小 06/26 20:34
201F：→ dcdc: 汐止如果真的只盖轻轨就太惨了... 06/26 21:13
202F：→ hicker: 竹科呢?? 其实这才是最适合盖轻轨的地方吧 06/26 21:21
203F：→ hicker: 竹科到高铁与新竹市区用重运量捷运规划 06/26 21:22
204F：→ hicker: 但竹科内部就用轻轨 这样应该没问题 吧?? 06/26 21:23
205F：推 donkilu: 私家车真的一堆社会成本 政府又不敢得罪开车族 06/27 00:51
206F：→ enjoyyou: 想公运有发展 私家车总量管制就看谁敢推阿~~ 06/27 08:40
207F：→ enjoyyou: 一堆有钱买三四台车 没钱准备车位的~~ 06/27 08:41
208F：推 Machuwltd: 说私人运具方便的，有种全部乖乖去停车场，路边停车格 06/27 09:00
209F：→ Machuwltd: 全部取消，机车不准停骑楼，刚从福冈回来发现机车不少 06/27 09:00
210F：→ Machuwltd: ，但没看到到处违停的，都去停停车场 06/27 09:00
211F：推 kenro: 疏导和替代也要并重，问题在也要大力推大众运输 06/27 09:10
212F：推 eugene0315: 我就都认命停停车场不违停 请问我有资格说话了吗？ 06/27 10:09
213F：→ eugene0315: 这种把好的坏的全绑在一起炮轰的垃圾讨论文化什麽时 06/27 10:09
214F：→ eugene0315: 候才能停一下 那麽爱讲大众运输 那好啊台湾所有县市 06/27 10:09
215F：→ eugene0315: 强制规定公车各路线5分钟发一班嘛 请问做不做的到？ 06/27 10:09
216F：→ eugene0315: 有的人住市中心 家门口5分钟就有一班公车让你坐到目 06/27 10:09
217F：→ eugene0315: 的地死都不用嫌慢嫌麻烦 有的人住市郊公车一天三班还 06/27 10:09
218F：→ eugene0315: 配合不了上下班时间 就根本没大众运输是要被骂个鬼？ 06/27 10:09
219F：→ eugene0315: 然後後者要还要做堆一起被呛造成塞车交通混乱的元凶 06/27 10:09
220F：→ eugene0315: ？ 那你住市区的以身作则不准用汽车机车计程车 全部 06/27 10:09
221F：→ eugene0315: 公车通勤再来嘴啊 06/27 10:09
222F：推 DJYOSHITAKA: 方便是方便啊 但重点是方便要付出相对的成本阿 我岛 06/27 10:26
223F：→ DJYOSHITAKA: 这些87%都外部化去侵害其他无法开车的人的权利 这样 06/27 10:26
224F：→ DJYOSHITAKA: 有对吗？ 06/27 10:26
225F：推 DJYOSHITAKA: 讨论大众运输跟私家车的优劣 一直都不只有方便性这 06/27 10:29
226F：→ DJYOSHITAKA: 一个点阿 想表达这个 06/27 10:29
227F：推 DJYOSHITAKA: 而且你有好好付出成本我想大家也不是针对你。但事实 06/27 10:35
228F：→ DJYOSHITAKA: 上就是有很多私家车的成本都是由外面的人来接收，且 06/27 10:35
229F：→ DJYOSHITAKA: 这些人又不得不开车因为大众运输真的很差，大家就是 06/27 10:35
230F：→ DJYOSHITAKA: 想改善这种死结阿！市区的马路就这麽宽地就这麽多， 06/27 10:35
231F：→ DJYOSHITAKA: 容纳不了这麽多车，所以才会想由大众运输的方式来打 06/27 10:35
232F：→ DJYOSHITAKA: 破这个死结阿。 06/27 10:35
233F：推 eugene0315: 那为何乖乖付出金钱时间成本找车位的人 要和把成本外 06/27 10:40
234F：→ eugene0315: 部的王八一起被拖下水骂？ 我的问题是这个 在大众运 06/27 10:40
235F：→ eugene0315: 输相关版面上 只要开车骑车就是十恶不赦 这种讨论风 06/27 10:40
236F：→ eugene0315: 气早就蔓延到不分你开车骑车有没有遵守规矩 反正开车 06/27 10:40
237F：→ eugene0315: 就是有问题 但现实层面就不是所有人都把成本外部化 06/27 10:40
238F：→ eugene0315: 但在讨论的时候我们就变成一整个群体被贴标签 完全不 06/27 10:40
239F：→ eugene0315: 考虑这种一巴掌全拍死的过激言论才真正让人厌烦 06/27 10:40
240F：→ eugene0315: Ok 那我提出一个看法 先从大众运输相对完整的市区开 06/27 10:46
241F：→ eugene0315: 始限制吧 郊区公车想放养就放养 大家都知道乡下公车 06/27 10:46
242F：→ eugene0315: 或大众运输难维持 那很简单就全砍成最低限度的1小时 06/27 10:46
243F：→ eugene0315: 一班 剩下的人力全投进市区公车啊 我们谈新竹好了 新 06/27 10:46
244F：→ eugene0315: 竹市竹北湖口新丰竹东宝山都适合轻轨跟BRT 但现况是 06/27 10:46
245F：→ eugene0315: 不说轻轨连公车都几乎全残 那该做的不就是把公车人力 06/27 10:46
246F：→ eugene0315: 车辆全压在新竹 竹东 竹北 湖口这些地方 剩下的用低 06/27 10:46
247F：→ eugene0315: 限度去维持 问题是历任新竹县市府都没做啊 不用上升 06/27 10:46
248F：→ eugene0315: 到轻轨 连公车都这鬼样子 谁不依赖私家车辆 06/27 10:46
249F：推 DJYOSHITAKA: 同意你说的，我自己也开车ㄚ我从来不会觉得开车的人 06/27 11:08
250F：→ DJYOSHITAKA: 十恶不赦，我不满的还是把交通导向这种只能依赖私家 06/27 11:08
251F：→ DJYOSHITAKA: 车的主政者吧。 06/27 11:08
252F：→ DJYOSHITAKA: 新竹就 慢慢加油啦 看新竹地方社团现在还是很多人会 06/27 11:11
253F：→ DJYOSHITAKA: 觉得公车在马路上=挡路 要达到你说的目标还有很长的 06/27 11:11
254F：→ DJYOSHITAKA: 一段路呢 06/27 11:11
255F：推 Tahuiyuan: 给公车优先号志与优先路权，硬性要求公车驾驶行车时的 06/27 11:34
256F：→ Tahuiyuan: G力上限，以及限行最外侧车道，左、回转前200公尺内或 06/27 11:34
257F：→ Tahuiyuan: 前一站起步後除外（认定两者之距离较近者），强制公车 06/27 11:34
258F：→ Tahuiyuan: 转型为运转效率及乘坐品质方面的真‧BRT，我不信还有 06/27 11:34
259F：→ Tahuiyuan: 多少人坚持骑机车外出，尤其是跨乡镇市区以上距离… 06/27 11:34
260F：→ Tahuiyuan: 噢，最好立法以公车行车记录器举发占用站牌区域或车道 06/27 11:36
261F：→ Tahuiyuan: 临停及停车，以及从右侧超车者，一次解决多个问题。 06/27 11:36
263F：→ sang821004: 例如：江之岛电车2：33-3:13 。中间共用道路 06/27 12:39
264F：→ sang821004: 的私家车还得让电车先过呢，这在台湾民情风俗 06/27 12:39
265F：→ sang821004: 就有困难 06/27 12:39
266F：→ iqeqicq: 印象中日本在二战战前曾规划在台湾盖路面电车 06/27 12:59
267F：→ iqeqicq: 现在最接近轻轨的就只剩糖铁了 06/27 12:59
268F：→ hinajian: 令人遗憾的是战後几十年顾着发展经济却轻忽大众运输这块 06/27 13:19
269F：→ hinajian: 要说是大公路主义，问题是那个路的质和量也太惨 06/27 13:23
270F：推 Tahuiyuan: 听起来台湾（精准而言是中华民国）就像放牛班的学生， 06/27 13:32
271F：→ Tahuiyuan: 自称自己走技职路线，书当然读得没有升学班好，但就算 06/27 13:32
272F：→ Tahuiyuan: 是一技之长的部分，仍无可取或明显过人之处。 06/27 13:32
273F：推 ethanNTP: 日本规划的台北电车 被以经费问题否决掉了 加上之後又 06/27 14:12
274F：→ ethanNTP: 有公车出现 06/27 14:12
275F：推 bboring: 市区盖轻轨是悲剧 原因很简单 要跟车争空间 06/28 01:27
276F：推 hipmyhop: 没有不适合的啊 重要的是道路怎麽设计 07/01 21:40