作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 再救內湖交通！ 北捷拆座椅增載客數
時間Tue Jun 20 15:42:09 2023
再救內湖交通！ 北捷拆座椅增載客數
12:122023/06/20
中時 劉彥宜
https://i.imgur.com/tXwG77c.jpg
台北捷運即起試辦馬特拉（VAL256）車型空間優化，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李
架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名。（台北捷運公司提供／劉彥宜
台北傳真）
台北市長蔣萬安上任後，積極改善內湖交通。台北捷運也努力提升文湖線尖峰時段運能，
即起試辦馬特拉（VAL256）車型空間優化，除第1、4節車廂則維持不變外，第2、3節車廂
的中央區域座椅及行李架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名。
北捷參考新加坡、紐約等國外地鐵作法，即起試辦改裝3列馬特拉（VAL256）列車，提升
車廂容納空間。
每列車共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合電聯車原廠規範的前提下，鎖定第2、
3節人潮較多的車廂，保留前後端的8個博愛座，拆除中間區域的12個座位；第1、4節車廂
則維持原有座位數讓，有座椅需求的旅客仍可多利用。
https://i.imgur.com/wh4saut.jpg
台北捷運為加強疏運文湖線尖峰人潮，今年2月18日起，延長尖峰最密班距時段，並於今
年1月完成改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，即起再試辦馬特拉（VAL256
）車型空間優化。（台北捷運公司提供／劉彥宜台北傳真）
北捷表示，第2、3節車廂除拆除車廂座椅，原有行李架一併拆除，並於車廂兩側增設橫向
扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用，兼顧乘車安全及多功能性；第1、4節車門旁
扶手寬度也從48公分縮減為26公分狹長型樣式，勻出更多空間，讓動線更加順暢，並將車
門前的部分立柱移除，讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。
北捷說明，目前文湖線尖峰整體最高流量，以今年5月為例，早尖峰站間流量最高為忠孝
復興站上行（往南港展覽館方向），每小時約1萬3000人次，晚尖峰站間流量最高為南京
復興站下行（往動物園方向），每小時約1萬2000人次。
北捷指出，為加強疏運文湖線尖峰人潮，今年2月18日起，延長尖峰最密班距時段，並於
今年1月完成改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，最尖峰時段每小時可增加
約1000人次載客量，以多管齊下方式，紓解文湖線部分車站擁塞情形。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230620002598-260405?chdtv
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1F：推 justdoit: 可連連位子都沒得坐 06/20 15:52
2F：推 whitefox: 早上 5 點發車 06/20 16:16
3F：→ Killercat: 真的該開始考慮六節方案了 問題很多，但總要解決 06/20 16:56
4F：推 joseph4229: 怎麼不用可以彈起的甚至電動統一控制收折的？ 內湖線 06/20 16:57
5F：→ joseph4229: 人多人少差異很大，全部拆掉是哪招 06/20 16:57
6F：推 willy1215: 臺灣要出現京阪那種應該很難啦，光後勤問題就足以駁回 06/20 16:58
7F：→ willy1215: 了 06/20 16:58
8F：→ willy1215: 而且不是某個a開頭的ID很鼓吹這種想法嗎 06/20 16:59
9F：噓 colin79813: 該拆的是龐巴迪的座椅吧.... 06/20 17:25
10F：→ colin79813: 但可惜不能拆 06/20 17:25
11F：推 Dolong: 為何不拆龐巴迪的座椅啊？明明龐巴迪的車廂更擠 06/20 17:40
12F：→ iLtz: 座椅兼車載設備外殼 06/20 18:16
13F：→ suitup: 所以龐車座椅為啥不能拆？ 06/20 18:43
14F：→ SmileLee20: 怪怪 為什麼馬車都沒設備? 龐車椅子下都是設備? 06/20 18:47
15F：噓 singlesingle: 難怪蔣萬安市長要市民練深蹲 06/20 18:56
16F：→ O300: 沒有全拆 1.4保留 06/20 19:00
17F：推 xylophone135: 要是還是一堆人擠在門口 再怎麼改都沒用 06/20 19:12
18F：推 JHENGKUNLIN: 解決博愛座的問題了 06/20 19:14
19F：推 b99703117: 八點多的搭乘經驗覺得 安排乘車督察員 督導乘客往內 06/20 19:19
20F：→ b99703117: 移動比較立竿見影 一堆人不認真往裡面塞 留一堆空位 06/20 19:20
21F：→ b99703117: 我很早上車都站最裡面 老是看到前面一堆空間 06/20 19:21
22F：→ b99703117: 但不是我擠不上車 也就懶得說了 免得顧人怨 06/20 19:21
23F：推 gilbertchen8: 說實話，若搭不到3站下車擠到最裡面，可能下不了車 06/20 19:41
24F：推 geesegeese: 哈哈，還好不搭那個品質爛到沒椅子的捷運 06/20 20:03
25F：→ geesegeese: 一樣20元高雄捷運只有一半車廂 06/20 20:03
26F：→ geesegeese: 北捷文湖線沒有椅子坐 06/20 20:04
27F：→ Stan6003: 要確定一般的編組尖峰坐的到椅子欸 06/20 20:30
28F：推 tony121010: 天才耶 06/20 21:13
29F：推 Bustycat: 一般人很習慣擋門口、路口、樓梯口，遑論捷運？ 06/20 21:23
30F：噓 iele: 木柵人求仁得仁 06/20 21:30
31F：推 Howard61313: 有異音，先拆座位 06/20 23:44
32F：推 upeo: 龐車技術落後吧 沒相關經驗 06/21 00:07
33F：→ upeo: 結果只多載5人 06/21 00:08
34F：噓 yjjs: 蠢到有剩 腦袋這樣只能想這種爛解法 06/21 00:36
35F：→ yjjs: 龐巴迪該拆該換做不到 拆那個文湖線唯一能坐的？ 06/21 00:37
36F：推 vestinland: 應該是要改成那種可摺起來的椅子才對吧，捷運公司決 06/21 01:17
37F：→ vestinland: 策者真的真的腦袋.... 06/21 01:17
38F：推 kigohcy: 離峰這車出來時就有趣了，不被譙我不相信... 06/21 01:40
39F：推 choper: 真的 off-peak離峰派這3列就顯得太智障了 06/21 02:37
40F：→ YellowWolf: 應該要改成可折疊的椅子比較好，全部拆光要坐的人怎 06/21 09:17
41F：→ YellowWolf: 麼辦 06/21 09:17
42F：推 stallings: 可以放童軍椅 06/21 10:13
43F：推 upeo: 要保證座位坐啥taxi 自己開車 爽多了 感謝市長 06/21 10:25
44F：推 gilbertchen8: 開車要油錢、稅金、折舊 06/21 12:46
45F：→ gilbertchen8: （或租賃費用）停車費。除非在偏遠交通不便之處，否 06/21 12:46
46F：→ gilbertchen8: 則想要座位，叫taxi比較省吧。 06/21 12:46
47F：→ ciswww: 請先去除沉沒成本 06/21 18:51
48F：推 gilbertchen8: 講的好像稅金，停車費，保養費，油錢都已經花掉一樣 06/21 19:43
49F：→ ciswww: 沉沒成本的部份已花掉 06/21 22:13
50F：推 sovala: 龐車座椅下面應該有機電設備 06/22 00:47
51F：推 gilbertchen8: 沉沒成本不就是購車及折舊呀。每月停車費是有使用要 06/22 08:07
52F：→ gilbertchen8: 付錢呀，難不成明年的停車費，車子保養費，稅金，及 06/22 08:07
53F：→ gilbertchen8: 油錢。現在就可未卜先知多少費用而花掉嗎？這些未來 06/22 08:07
54F：→ gilbertchen8: 因開車要花費用可不是沉沒成本的。把稅金，停車費， 06/22 08:07
55F：→ gilbertchen8: 油錢，保養費用平均一下，跟叫taxi成本來比，有何問 06/22 08:07
56F：→ gilbertchen8: 題嗎？上述費用是沉沒成本嗎？ 06/22 08:07