作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 再救内湖交通！ 北捷拆座椅增载客数
时间Tue Jun 20 15:42:09 2023
再救内湖交通！ 北捷拆座椅增载客数
12:122023/06/20
中时 刘彦宜
https://i.imgur.com/tXwG77c.jpg
台北捷运即起试办马特拉（VAL256）车型空间优化，第2、3节车厢的中央区域座椅及行李
架全数拆除，每列车的总载客数从约400名增加至约420名。（台北捷运公司提供／刘彦宜
台北传真）
台北市长蒋万安上任後，积极改善内湖交通。台北捷运也努力提升文湖线尖峰时段运能，
即起试办马特拉（VAL256）车型空间优化，除第1、4节车厢则维持不变外，第2、3节车厢
的中央区域座椅及行李架全数拆除，每列车的总载客数从约400名增加至约420名。
北捷参考新加坡、纽约等国外地铁作法，即起试办改装3列马特拉（VAL256）列车，提升
车厢容纳空间。
每列车共有4节车厢，每节车厢有20个座位，在符合电联车原厂规范的前提下，锁定第2、
3节人潮较多的车厢，保留前後端的8个博爱座，拆除中间区域的12个座位；第1、4节车厢
则维持原有座位数让，有座椅需求的旅客仍可多利用。
https://i.imgur.com/wh4saut.jpg
台北捷运为加强疏运文湖线尖峰人潮，今年2月18日起，延长尖峰最密班距时段，并於今
年1月完成改装庞巴迪（BT370）车型座椅及部分行李架拆除，即起再试办马特拉（VAL256
）车型空间优化。（台北捷运公司提供／刘彦宜台北传真）
北捷表示，第2、3节车厢除拆除车厢座椅，原有行李架一并拆除，并於车厢两侧增设横向
扶手，车厢顶部加装16组手拉环供旅客使用，兼顾乘车安全及多功能性；第1、4节车门旁
扶手宽度也从48公分缩减为26公分狭长型样式，匀出更多空间，让动线更加顺畅，并将车
门前的部分立柱移除，让轮椅、行李箱及婴儿车进出更便利。
北捷说明，目前文湖线尖峰整体最高流量，以今年5月为例，早尖峰站间流量最高为忠孝
复兴站上行（往南港展览馆方向），每小时约1万3000人次，晚尖峰站间流量最高为南京
复兴站下行（往动物园方向），每小时约1万2000人次。
北捷指出，为加强疏运文湖线尖峰人潮，今年2月18日起，延长尖峰最密班距时段，并於
今年1月完成改装庞巴迪（BT370）车型座椅及部分行李架拆除，最尖峰时段每小时可增加
约1000人次载客量，以多管齐下方式，纾解文湖线部分车站拥塞情形。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230620002598-260405?chdtv
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1F：推 justdoit: 可连连位子都没得坐 06/20 15:52
2F：推 whitefox: 早上 5 点发车 06/20 16:16
3F：→ Killercat: 真的该开始考虑六节方案了 问题很多，但总要解决 06/20 16:56
4F：推 joseph4229: 怎麽不用可以弹起的甚至电动统一控制收折的？ 内湖线 06/20 16:57
5F：→ joseph4229: 人多人少差异很大，全部拆掉是哪招 06/20 16:57
6F：推 willy1215: 台湾要出现京阪那种应该很难啦，光後勤问题就足以驳回 06/20 16:58
7F：→ willy1215: 了 06/20 16:58
8F：→ willy1215: 而且不是某个a开头的ID很鼓吹这种想法吗 06/20 16:59
9F：嘘 colin79813: 该拆的是庞巴迪的座椅吧.... 06/20 17:25
10F：→ colin79813: 但可惜不能拆 06/20 17:25
11F：推 Dolong: 为何不拆庞巴迪的座椅啊？明明庞巴迪的车厢更挤 06/20 17:40
12F：→ iLtz: 座椅兼车载设备外壳 06/20 18:16
13F：→ suitup: 所以庞车座椅为啥不能拆？ 06/20 18:43
14F：→ SmileLee20: 怪怪 为什麽马车都没设备? 庞车椅子下都是设备? 06/20 18:47
15F：嘘 singlesingle: 难怪蒋万安市长要市民练深蹲 06/20 18:56
16F：→ O300: 没有全拆 1.4保留 06/20 19:00
17F：推 xylophone135: 要是还是一堆人挤在门口 再怎麽改都没用 06/20 19:12
18F：推 JHENGKUNLIN: 解决博爱座的问题了 06/20 19:14
19F：推 b99703117: 八点多的搭乘经验觉得 安排乘车督察员 督导乘客往内 06/20 19:19
20F：→ b99703117: 移动比较立竿见影 一堆人不认真往里面塞 留一堆空位 06/20 19:20
21F：→ b99703117: 我很早上车都站最里面 老是看到前面一堆空间 06/20 19:21
22F：→ b99703117: 但不是我挤不上车 也就懒得说了 免得顾人怨 06/20 19:21
23F：推 gilbertchen8: 说实话，若搭不到3站下车挤到最里面，可能下不了车 06/20 19:41
24F：推 geesegeese: 哈哈，还好不搭那个品质烂到没椅子的捷运 06/20 20:03
25F：→ geesegeese: 一样20元高雄捷运只有一半车厢 06/20 20:03
26F：→ geesegeese: 北捷文湖线没有椅子坐 06/20 20:04
27F：→ Stan6003: 要确定一般的编组尖峰坐的到椅子欸 06/20 20:30
28F：推 tony121010: 天才耶 06/20 21:13
29F：推 Bustycat: 一般人很习惯挡门口、路口、楼梯口，遑论捷运？ 06/20 21:23
30F：嘘 iele: 木栅人求仁得仁 06/20 21:30
31F：推 Howard61313: 有异音，先拆座位 06/20 23:44
32F：推 upeo: 庞车技术落後吧 没相关经验 06/21 00:07
33F：→ upeo: 结果只多载5人 06/21 00:08
34F：嘘 yjjs: 蠢到有剩 脑袋这样只能想这种烂解法 06/21 00:36
35F：→ yjjs: 庞巴迪该拆该换做不到 拆那个文湖线唯一能坐的？ 06/21 00:37
36F：推 vestinland: 应该是要改成那种可摺起来的椅子才对吧，捷运公司决 06/21 01:17
37F：→ vestinland: 策者真的真的脑袋.... 06/21 01:17
38F：推 kigohcy: 离峰这车出来时就有趣了，不被谯我不相信... 06/21 01:40
39F：推 choper: 真的 off-peak离峰派这3列就显得太智障了 06/21 02:37
40F：→ YellowWolf: 应该要改成可折叠的椅子比较好，全部拆光要坐的人怎 06/21 09:17
41F：→ YellowWolf: 麽办 06/21 09:17
42F：推 stallings: 可以放童军椅 06/21 10:13
43F：推 upeo: 要保证座位坐啥taxi 自己开车 爽多了 感谢市长 06/21 10:25
44F：推 gilbertchen8: 开车要油钱、税金、折旧 06/21 12:46
45F：→ gilbertchen8: （或租赁费用）停车费。除非在偏远交通不便之处，否 06/21 12:46
46F：→ gilbertchen8: 则想要座位，叫taxi比较省吧。 06/21 12:46
47F：→ ciswww: 请先去除沉没成本 06/21 18:51
48F：推 gilbertchen8: 讲的好像税金，停车费，保养费，油钱都已经花掉一样 06/21 19:43
49F：→ ciswww: 沉没成本的部份已花掉 06/21 22:13
50F：推 sovala: 庞车座椅下面应该有机电设备 06/22 00:47
51F：推 gilbertchen8: 沉没成本不就是购车及折旧呀。每月停车费是有使用要 06/22 08:07
52F：→ gilbertchen8: 付钱呀，难不成明年的停车费，车子保养费，税金，及 06/22 08:07
53F：→ gilbertchen8: 油钱。现在就可未卜先知多少费用而花掉吗？这些未来 06/22 08:07
54F：→ gilbertchen8: 因开车要花费用可不是沉没成本的。把税金，停车费， 06/22 08:07
55F：→ gilbertchen8: 油钱，保养费用平均一下，跟叫taxi成本来比，有何问 06/22 08:07
56F：→ gilbertchen8: 题吗？上述费用是沉没成本吗？ 06/22 08:07