作者TkUMan (淡大人)
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標題[新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難
時間Fri Jun 16 15:39:36 2023
輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1588788
2023/06/16 05:30
「安全派」支持禁轉 避免擦撞塞車 「務實派」主張全線AI號誌 左轉沒問題
記者黃良傑／專題報導
工程最具挑戰的高雄輕軌二階大順路段，C25（新上國小站）到C31（聖功醫院站）拚今年
底完工，整條大順路「二快一混」車道，減一車道路幅縮小，施工期又全線「禁止左轉」
，沿線近十個與大順路垂直路口不得左轉，未來同時牽動公車區域路線大洗盤，便民與交
安陷兩難正考驗市府智慧。
目前沿線近10個路口禁止左轉
目前交通局唯一確定的是通車後，大巴公車會全面退出大順路，換中、小巴因應變窄道路
，禁不禁左轉出現「安全」和「務實」兩派，「務實派」支持不禁，爭取中央補助一億五
千萬，全線AI號誌、流量精算及科技執法，未來左轉沒問題；「安全派」支持禁轉，避免
輕軌擦撞衍生大塞車。
高雄環狀輕軌的最後一哩路，剩「大順路上」的新上國小、灣仔內、鼎山街、高雄高工、
樹德家商、科工館、聖功醫院等七個站，目前施工中，力拼今年底完工，輕軌成圓搭配捷
運紅、橘線及台鐵捷運化，大幅提升高雄大眾運輸運能，卻使大順路陷入交通黑暗期，汽
機車全線禁止左轉，居民無法左轉一次到家。
公車區域路線是否調整將評估
輕軌二階大順路施工期間，全線禁止左轉，公車也被迫改道右轉，年底完工通車後，全線
禁左是否繼續，更牽動公車路線調整幅度，若維持全線禁左轉，公車或公車站牌是否全面
退出大順路？市府表示需再評估，「務實派」官員強調，仍需兼顧當地居民需求，支持通
車後解除全線禁左轉。
大順路沿線附近有龍華國中、高雄高工、樹德家商等多所學校，以及好市多、家樂福等大
賣場，但大順路兩側卻無適合公車行駛的平行道路，作為大順路的替代路廊，公車目前行
駛大順路（中華路︱中正路段）共十六條公車路線，其中一六八東西公車路線與輕軌重疊
性最高，施工期間公車仍行駛大順路。
交通局表示，C25到C31站通車後，公車路線的取消與轉型，將再評估，有些公車將轉型為
輕軌接駁公車，公車路線將針對重要節點進行調整，若已有輕軌路線替代，或運量較低區
域及站點，將依路線調整原則進行規劃，大順路全線有輕軌跑，公車站牌是否全面退出大
順路，市府評估恐陷兩難。
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1F：推 dbdudsorj: 台北市區一堆路禁左 高雄就做不到？ 06/16 15:51
2F：→ Apple0230: 你以為南部被嘴的原因是什麼?不就各種妥協於低端觀念 06/16 15:52
3F：→ keita2277: 不增加私運具的困難度公運具都白蓋了 06/16 16:05
4F：→ cl520756: 柵欄圍好，我們在柵欄外看戲 06/16 16:30
5F：推 willy1215: 台北市一堆公車專用道路段禁左喔 06/16 16:38
6F：推 ethanNTP: 好奇很久了 為什麼像這種公車專用道或是平民輕軌會有禁 06/16 16:50
7F：→ ethanNTP: 止左轉的機制？ 06/16 16:50
8F：→ cccmn: 不用禁吧 想硬超車左轉的就給他們衝 大不了義士變烈士 06/16 16:54
9F：推 willy1215: 左轉為衝突車流，如果期望減少衝突會選擇禁左 06/16 16:54
10F：推 willy1215: 或者左轉跟對向直行車流量差異過大，會選擇禁左讓車去 06/16 16:56
11F：→ willy1215: 轉三次右轉 06/16 16:56
12F：推 w320313: 為什麼不能禁止左轉... 然後又AI... 06/16 16:57
13F：推 faache17: 禁了可以再開放，如果一開始不禁左之後要禁就困難了， 06/16 17:02
14F：→ faache17: 還可能被當政治提款機 06/16 17:02
15F：→ keydata: 情況應該是先全禁左，然後陸續抗議，然後不知不覺一個一 06/16 17:26
16F：→ keydata: 個開放直到出車禍撞到輕軌 06/16 17:26
17F：→ Fortran95: 南蠻有南蠻的玩法 06/16 18:09
18F：→ youkisushe: 嘉義垂楊路公車專用道可以切進去左轉 在高鐵大道在專 06/16 18:11
19F：→ youkisushe: 用道外側還有左轉車道 搭配時相 其實沒什麼問題 問題 06/16 18:11
20F：→ youkisushe: 是高雄人能遵守箭頭號誌 還有就是設左轉車道有空間嗎 06/16 18:11
21F：→ youkisushe: 現在南部天龍國高雄交通局不是換了一批人改善路口很 06/16 18:12
22F：→ youkisushe: 厲害嗎 做偏心式左轉車道加上箭頭燈號 還有統一在博 06/16 18:12
23F：→ youkisushe: 愛路口就好了 全部用迴轉或左轉的方式 其他就不要開 06/16 18:12
24F：→ youkisushe: 左轉了 06/16 18:12
25F：推 M990034: 搭配時相，延長路口淨空時間應該沒問題。 06/16 19:04
26F：推 tyytt: 都要削車站才蓋得出來了 哪可能再給你左轉專用道 06/16 19:51
27F：推 klymt: 台北市禁止左轉跟公車專用道沒有絕對關係，忠孝東路沒有公 06/16 22:14
28F：→ klymt: 車專用道也是禁止左轉，南京林森、羅斯福新生也是可以弄左 06/16 22:14
29F：→ klymt: 轉出來。 06/16 22:14
30F：推 willy1215: 應該說，公車專用道要弄出左轉，多半都要切出左專專用 06/16 22:55
31F：→ willy1215: 道搭配時相分割，如果沒有，多半只能往禁左 06/16 22:55
32F：噓 facebookig: 台北市敦化北路、忠孝東路、市民大道，幾乎都禁止左轉 06/17 00:19
33F：→ facebookig: ，還不是活得好好的！ 06/17 00:19
34F：推 whitefox: 高雄式輕軌 06/17 03:22
35F：推 ultratimes: 禁止左轉，但左轉專用道可以先畫出來，但開放前不可走 06/17 08:19
36F：→ ultratimes: 或是部分路口內車道都先畫上左轉專用箭頭 06/17 08:19
37F：→ ultratimes: 但是要不要開放是另一回事 06/17 08:19
38F：→ keita2277: 看看中華路公運具優先道的成效，大家覺得呢 06/17 08:47
39F：推 liweihau: 如果要左轉也不是不行，只是左轉車流與輕軌（公車專用 06/17 08:58
40F：→ liweihau: 道）的時相必須切開，兩者綠燈不能同時開啟，不然會產 06/17 08:58
41F：→ liweihau: 生車流衝突 06/17 08:58
42F：推 komachi275: 大順路路幅太窄 06/17 08:58
43F：推 willy1215: 建議不要先做專用道或箭頭（除非先專用道然後交通錐圍 06/17 08:59
44F：→ willy1215: 起來），有違法疑慮 06/17 08:59
45F：→ iqeqicq: 不會「P型左轉」嗎？ 06/17 13:32
46F：→ iqeqicq: 機慢車可以兩段式左轉，汽車就要P型左轉了 06/17 13:32
47F：→ Gavatzky: 笑死 蓋之前都沒有規劃，廢的可憐 06/17 15:02
48F：→ youkisushe: 市民大道沒禁止左轉啊 06/17 17:33
49F：→ youkisushe: 機車都可以直接轉了 06/17 17:33
50F：→ youkisushe: 只有南部這種路型也要兩段式 06/17 17:34
51F：→ youkisushe: 就是在說你 台灣驚都 驚嚇的驚 台南 06/17 17:34
52F：→ youkisushe: 忠孝東路也禁左 從過了國父紀念館開始到忠孝橋 06/17 17:35
53F：→ youkisushe: 這是不想要因為開了左轉時相跟車道犧牲直行車流速 06/17 17:35
54F：→ youkisushe: 還有一個原因是日本規劃交通退步 06/17 17:36
55F：→ youkisushe: 忠孝東路還有保留一些日本時期的偏心式左轉車道 06/17 17:36