作者TkUMan (淡大人)
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标题[新闻] 轻轨完工後 大顺路禁不禁左转两难
时间Fri Jun 16 15:39:36 2023
轻轨完工後 大顺路禁不禁左转两难
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1588788
2023/06/16 05:30
「安全派」支持禁转 避免擦撞塞车 「务实派」主张全线AI号志 左转没问题
记者黄良杰／专题报导
工程最具挑战的高雄轻轨二阶大顺路段，C25（新上国小站）到C31（圣功医院站）拚今年
底完工，整条大顺路「二快一混」车道，减一车道路幅缩小，施工期又全线「禁止左转」
，沿线近十个与大顺路垂直路口不得左转，未来同时牵动公车区域路线大洗盘，便民与交
安陷两难正考验市府智慧。
目前沿线近10个路口禁止左转
目前交通局唯一确定的是通车後，大巴公车会全面退出大顺路，换中、小巴因应变窄道路
，禁不禁左转出现「安全」和「务实」两派，「务实派」支持不禁，争取中央补助一亿五
千万，全线AI号志、流量精算及科技执法，未来左转没问题；「安全派」支持禁转，避免
轻轨擦撞衍生大塞车。
高雄环状轻轨的最後一哩路，剩「大顺路上」的新上国小、湾仔内、鼎山街、高雄高工、
树德家商、科工馆、圣功医院等七个站，目前施工中，力拼今年底完工，轻轨成圆搭配捷
运红、橘线及台铁捷运化，大幅提升高雄大众运输运能，却使大顺路陷入交通黑暗期，汽
机车全线禁止左转，居民无法左转一次到家。
公车区域路线是否调整将评估
轻轨二阶大顺路施工期间，全线禁止左转，公车也被迫改道右转，年底完工通车後，全线
禁左是否继续，更牵动公车路线调整幅度，若维持全线禁左转，公车或公车站牌是否全面
退出大顺路？市府表示需再评估，「务实派」官员强调，仍需兼顾当地居民需求，支持通
车後解除全线禁左转。
大顺路沿线附近有龙华国中、高雄高工、树德家商等多所学校，以及好市多、家乐福等大
卖场，但大顺路两侧却无适合公车行驶的平行道路，作为大顺路的替代路廊，公车目前行
驶大顺路（中华路︱中正路段）共十六条公车路线，其中一六八东西公车路线与轻轨重叠
性最高，施工期间公车仍行驶大顺路。
交通局表示，C25到C31站通车後，公车路线的取消与转型，将再评估，有些公车将转型为
轻轨接驳公车，公车路线将针对重要节点进行调整，若已有轻轨路线替代，或运量较低区
域及站点，将依路线调整原则进行规划，大顺路全线有轻轨跑，公车站牌是否全面退出大
顺路，市府评估恐陷两难。
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1F：推 dbdudsorj: 台北市区一堆路禁左 高雄就做不到？ 06/16 15:51
2F：→ Apple0230: 你以为南部被嘴的原因是什麽?不就各种妥协於低端观念 06/16 15:52
3F：→ keita2277: 不增加私运具的困难度公运具都白盖了 06/16 16:05
4F：→ cl520756: 栅栏围好，我们在栅栏外看戏 06/16 16:30
5F：推 willy1215: 台北市一堆公车专用道路段禁左喔 06/16 16:38
6F：推 ethanNTP: 好奇很久了 为什麽像这种公车专用道或是平民轻轨会有禁 06/16 16:50
7F：→ ethanNTP: 止左转的机制？ 06/16 16:50
8F：→ cccmn: 不用禁吧 想硬超车左转的就给他们冲 大不了义士变烈士 06/16 16:54
9F：推 willy1215: 左转为冲突车流，如果期望减少冲突会选择禁左 06/16 16:54
10F：推 willy1215: 或者左转跟对向直行车流量差异过大，会选择禁左让车去 06/16 16:56
11F：→ willy1215: 转三次右转 06/16 16:56
12F：推 w320313: 为什麽不能禁止左转... 然後又AI... 06/16 16:57
13F：推 faache17: 禁了可以再开放，如果一开始不禁左之後要禁就困难了， 06/16 17:02
14F：→ faache17: 还可能被当政治提款机 06/16 17:02
15F：→ keydata: 情况应该是先全禁左，然後陆续抗议，然後不知不觉一个一 06/16 17:26
16F：→ keydata: 个开放直到出车祸撞到轻轨 06/16 17:26
17F：→ Fortran95: 南蛮有南蛮的玩法 06/16 18:09
18F：→ youkisushe: 嘉义垂杨路公车专用道可以切进去左转 在高铁大道在专 06/16 18:11
19F：→ youkisushe: 用道外侧还有左转车道 搭配时相 其实没什麽问题 问题 06/16 18:11
20F：→ youkisushe: 是高雄人能遵守箭头号志 还有就是设左转车道有空间吗 06/16 18:11
21F：→ youkisushe: 现在南部天龙国高雄交通局不是换了一批人改善路口很 06/16 18:12
22F：→ youkisushe: 厉害吗 做偏心式左转车道加上箭头灯号 还有统一在博 06/16 18:12
23F：→ youkisushe: 爱路口就好了 全部用回转或左转的方式 其他就不要开 06/16 18:12
24F：→ youkisushe: 左转了 06/16 18:12
25F：推 M990034: 搭配时相，延长路口净空时间应该没问题。 06/16 19:04
26F：推 tyytt: 都要削车站才盖得出来了 哪可能再给你左转专用道 06/16 19:51
27F：推 klymt: 台北市禁止左转跟公车专用道没有绝对关系，忠孝东路没有公 06/16 22:14
28F：→ klymt: 车专用道也是禁止左转，南京林森、罗斯福新生也是可以弄左 06/16 22:14
29F：→ klymt: 转出来。 06/16 22:14
30F：推 willy1215: 应该说，公车专用道要弄出左转，多半都要切出左专专用 06/16 22:55
31F：→ willy1215: 道搭配时相分割，如果没有，多半只能往禁左 06/16 22:55
32F：嘘 facebookig: 台北市敦化北路、忠孝东路、市民大道，几乎都禁止左转 06/17 00:19
33F：→ facebookig: ，还不是活得好好的！ 06/17 00:19
34F：推 whitefox: 高雄式轻轨 06/17 03:22
35F：推 ultratimes: 禁止左转，但左转专用道可以先画出来，但开放前不可走 06/17 08:19
36F：→ ultratimes: 或是部分路口内车道都先画上左转专用箭头 06/17 08:19
37F：→ ultratimes: 但是要不要开放是另一回事 06/17 08:19
38F：→ keita2277: 看看中华路公运具优先道的成效，大家觉得呢 06/17 08:47
39F：推 liweihau: 如果要左转也不是不行，只是左转车流与轻轨（公车专用 06/17 08:58
40F：→ liweihau: 道）的时相必须切开，两者绿灯不能同时开启，不然会产 06/17 08:58
41F：→ liweihau: 生车流冲突 06/17 08:58
42F：推 komachi275: 大顺路路幅太窄 06/17 08:58
43F：推 willy1215: 建议不要先做专用道或箭头（除非先专用道然後交通锥围 06/17 08:59
44F：→ willy1215: 起来），有违法疑虑 06/17 08:59
45F：→ iqeqicq: 不会「P型左转」吗？ 06/17 13:32
46F：→ iqeqicq: 机慢车可以两段式左转，汽车就要P型左转了 06/17 13:32
47F：→ Gavatzky: 笑死 盖之前都没有规划，废的可怜 06/17 15:02
48F：→ youkisushe: 市民大道没禁止左转啊 06/17 17:33
49F：→ youkisushe: 机车都可以直接转了 06/17 17:33
50F：→ youkisushe: 只有南部这种路型也要两段式 06/17 17:34
51F：→ youkisushe: 就是在说你 台湾惊都 惊吓的惊 台南 06/17 17:34
52F：→ youkisushe: 忠孝东路也禁左 从过了国父纪念馆开始到忠孝桥 06/17 17:35
53F：→ youkisushe: 这是不想要因为开了左转时相跟车道牺牲直行车流速 06/17 17:35
54F：→ youkisushe: 还有一个原因是日本规划交通退步 06/17 17:36
55F：→ youkisushe: 忠孝东路还有保留一些日本时期的偏心式左转车道 06/17 17:36