作者a5mg4n (a5)
看板MRT
標題Re: [討論] 中捷緊急停車裝置
時間Mon May 15 18:39:14 2023
※ 引述《fspmlp (小國小民，好國好人)》之銘言：
: 標題: [新聞] 中捷加強行車安全 已實施3項應變SOP精
: 時間: Sun May 14 21:21:11 2023
...
: → clubbox: 做個按鈕很難嗎 05/14 21:35
: 推 pcepan: 作個按鈕很難嗎？ 05/15 02:02
: 推 keat: 那不只是一顆按鈕... 05/15 02:35
: → carter513: 月台緊急按鈕，中捷沒能力改吧，號誌系統的東西 05/15 13:17
: → carter513: "將與系統廠商研議" 就是廠商願意才有辦法改 05/15 13:18
: → izod: 說只是做個按鈕....這個要讓訊號到號誌系統然後再到車上耶.. 05/15 16:31
: → izod: 怎麼可能只是"做個按鈕" 哇塞 05/15 16:32
或許可以從號誌系統以外的角度切入,更直接得達到同樣效果?
1.中捷已有偵障桿,撞擊異物即會停車
https://i.imgur.com/vehUPfY.jpg
2.已知伸出機構,列車若碰及則觸發停車的機械式ATS長久以來非常可靠
https://en.wikipedia.org/wiki/Train_stop
(下為極初步設想,稍供參考)
那在軌面上裝設一機構,觸發(例如月台上按鈕)後伸起桿子並衝向偵障桿,
與桿接觸後即能觸發停車條件,而避免增加號誌系統的複雜性?
(此為月台內考慮列車停車中,若站間則伸出桿子即可?)
示意圖:
https://i.imgur.com/ycWNfPp.png
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1F：推 YellowWolf: 推示意圖 05/15 18:45
2F：→ whistlerhu: 示意圖的作法就是北捷高運量現行的作法 05/15 19:34
3F：→ whistlerhu: （指的是機構、不是觸發條件等） 05/15 19:35
4F：→ whistlerhu: 而且北捷有專門的機構：絆腳桿（路）與絆腳閥（車） 05/15 19:38
5F：推 sydwuz: 絆腳桿目前裝設在機廠發車軌 05/15 21:08
6F：→ labbat: 感覺普悠瑪號也可以裝設 05/15 21:59
7F：→ willy1215: 北投那幾支不知道還有沒有在用 05/15 22:28
8F：→ carter513: 在站間比較麻煩的感覺，要考慮多少距離插一隻絆腳桿 05/16 12:33
9F：→ carter513: 如果東西掉在兩個絆腳桿中間，好像會防護不了車子 05/16 12:35