作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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標題[新聞] 台中捷運改善緊急應變 即起有異狀隨車員
時間Mon May 15 12:43:58 2023
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台中捷運改善緊急應變 即起有異狀隨車員可立即煞停
（中央社記者趙麗妍台中15日電）台中捷運公司總經理莊明聰今天坦言，軌道運輸系統當
時設計的風險評估，並未考量會天降異物，即日起隨車員在駕駛端，人工駕駛面板全時段
打開，有異狀可立即按下緊急煞車按鈕。
台中捷運10日撞上興富發建案從31樓高大樓掉落的吊臂，最終造成1死10傷。台中市議會
今天召開交通地政業務質詢，多名市議員關心中捷事故後續改善方案。
國民黨市議員張廖乃綸、張瀞分質詢，中捷未來的偵測系統如何改善；無黨籍市議員陳廷
秀表示，前事不忘、後事之師，要求中捷痛定思痛，提出檢討。
莊明聰再次向罹難者、社會大眾致上最深歉意，他指出，軌道運輸系統，當時在設計時有
風險評估、考量其辨識性，北捷文湖線營運27年沒有發生過，當時未考慮到高空會掉落大
型異物；中捷公司提出緊急應變措施，未來強化偵測系統。
莊明聰表示，異物入侵時，多在颱風階段，捷運是專有路權，理論上軌道是淨空的，在颱
風期間會有飄落物，如廣告看板，出現7級風就會把人工駕駛門板打開，在異物入侵時就
會按下緊急煞車按鈕。
他說，在硬體設備加強改善前，即日起，隨車員在駕駛端，人工駕駛面板全時段打開，列
車出發前、行進中，只要有異樣，隨車員立即按鈕停車。
莊明聰指出，北捷營運27年沒有大型物掉落，但在颱風期間也有異物侵入，例如廣告招牌
，但列車的障礙物偵測桿若偵測到，就會緊急煞車。
他表示，這起意外造成人命傷亡，深感愧疚，答詢中一度脫口而出「我們是倒楣」，隨即
改口「我們遭遇到了，我們要面對」，藉此修改標準作業流程，思考在月台上也增設緊急
按鈕，同業以此為借鏡，全為提高更安全乘車環境。（編輯：陳仁華）1120515
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※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 05/15/2023 12:44:33
1F：→ huangci: 類無人駕駛 05/15 14:26
2F：推 maksin: 自動化的軟硬體都失效，最後當然是人為介入 05/15 14:57
3F：→ izod: 就說了怎麼可能把超大型掉落物的防止放到設計階段，這本來 05/15 15:04
4F：→ izod: 就不該發生，本文也說27年來都沒發生過....... 05/15 15:05
5F：推 Metro123Star: 防止掉落是建商的責任 但偵測淨空還是營運業者責任 05/15 15:17
6F：推 jh961202: 還開面板喔，那乾脆改回GoA2算了 05/15 17:51
7F：推 garyihu: 隨車員應該不具有司機資格 05/15 20:17
8F：→ garyihu: 跟近期日本在研擬的GoA2.5有87%像 05/15 20:17
10F：→ jyihern: 幸好不需籌到經費才能改善緊急應變措施 05/16 02:29
11F：→ fish10241: 噗講什麼外行話，隨車人員每個都要會手動駕駛，什麼沒 05/16 07:02
12F：→ fish10241: 司機資格？一堆站務員也會開 05/16 07:02
13F：推 fish10241: 中捷本來就是自動駕駛，隨車人員是任務性編組，本來營 05/16 07:06
14F：→ fish10241: 運後運轉順利應該就撤掉了，不過我看現在是撤不掉了吧 05/16 07:06
15F：→ hawick: 隨車人員可以編到行控中心負責緊急停車 05/16 12:37
16F：→ hawick: 停車指令又不是一定要在車上才能下 05/16 12:38
17F：→ tedboss: 說隨車員沒有司機資格是在雲嗎？ 05/16 20:07
19F：→ potential208: 如果發生事故車上那麼多民眾，最好來得及 05/19 03:40
20F：噓 Windcws9Z: 列車出發前、行進中，只要有異樣， 05/28 20:22
21F：→ Windcws9Z: 隨車員立即按鈕停車 05/28 20:22
22F：→ Windcws9Z: 本來不就該這樣？不然要你隨車員上車幹嘛 05/28 20:22
23F：→ Windcws9Z: 看風景喔 05/28 20:22