作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 台中捷运改善紧急应变 即起有异状随车员
时间Mon May 15 12:43:58 2023
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台中捷运改善紧急应变 即起有异状随车员可立即煞停
（中央社记者赵丽妍台中15日电）台中捷运公司总经理庄明聪今天坦言，轨道运输系统当
时设计的风险评估，并未考量会天降异物，即日起随车员在驾驶端，人工驾驶面板全时段
打开，有异状可立即按下紧急煞车按钮。
台中捷运10日撞上兴富发建案从31楼高大楼掉落的吊臂，最终造成1死10伤。台中市议会
今天召开交通地政业务质询，多名市议员关心中捷事故後续改善方案。
国民党市议员张廖乃纶、张瀞分质询，中捷未来的侦测系统如何改善；无党籍市议员陈廷
秀表示，前事不忘、後事之师，要求中捷痛定思痛，提出检讨。
庄明聪再次向罹难者、社会大众致上最深歉意，他指出，轨道运输系统，当时在设计时有
风险评估、考量其辨识性，北捷文湖线营运27年没有发生过，当时未考虑到高空会掉落大
型异物；中捷公司提出紧急应变措施，未来强化侦测系统。
庄明聪表示，异物入侵时，多在台风阶段，捷运是专有路权，理论上轨道是净空的，在台
风期间会有飘落物，如广告看板，出现7级风就会把人工驾驶门板打开，在异物入侵时就
会按下紧急煞车按钮。
他说，在硬体设备加强改善前，即日起，随车员在驾驶端，人工驾驶面板全时段打开，列
车出发前、行进中，只要有异样，随车员立即按钮停车。
庄明聪指出，北捷营运27年没有大型物掉落，但在台风期间也有异物侵入，例如广告招牌
，但列车的障碍物侦测杆若侦测到，就会紧急煞车。
他表示，这起意外造成人命伤亡，深感愧疚，答询中一度脱口而出「我们是倒楣」，随即
改口「我们遭遇到了，我们要面对」，藉此修改标准作业流程，思考在月台上也增设紧急
按钮，同业以此为借镜，全为提高更安全乘车环境。（编辑：陈仁华）1120515
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※ 编辑: lulu1305174 (123.193.37.10 台湾), 05/15/2023 12:44:33
1F：→ huangci: 类无人驾驶 05/15 14:26
2F：推 maksin: 自动化的软硬体都失效，最後当然是人为介入 05/15 14:57
3F：→ izod: 就说了怎麽可能把超大型掉落物的防止放到设计阶段，这本来 05/15 15:04
4F：→ izod: 就不该发生，本文也说27年来都没发生过....... 05/15 15:05
5F：推 Metro123Star: 防止掉落是建商的责任 但侦测净空还是营运业者责任 05/15 15:17
6F：推 jh961202: 还开面板喔，那乾脆改回GoA2算了 05/15 17:51
7F：推 garyihu: 随车员应该不具有司机资格 05/15 20:17
8F：→ garyihu: 跟近期日本在研拟的GoA2.5有87%像 05/15 20:17
10F：→ jyihern: 幸好不需筹到经费才能改善紧急应变措施 05/16 02:29
11F：→ fish10241: 噗讲什麽外行话，随车人员每个都要会手动驾驶，什麽没 05/16 07:02
12F：→ fish10241: 司机资格？一堆站务员也会开 05/16 07:02
13F：推 fish10241: 中捷本来就是自动驾驶，随车人员是任务性编组，本来营 05/16 07:06
14F：→ fish10241: 运後运转顺利应该就撤掉了，不过我看现在是撤不掉了吧 05/16 07:06
15F：→ hawick: 随车人员可以编到行控中心负责紧急停车 05/16 12:37
16F：→ hawick: 停车指令又不是一定要在车上才能下 05/16 12:38
17F：→ tedboss: 说随车员没有司机资格是在云吗？ 05/16 20:07
19F：→ potential208: 如果发生事故车上那麽多民众，最好来得及 05/19 03:40
20F：嘘 Windcws9Z: 列车出发前、行进中，只要有异样， 05/28 20:22
21F：→ Windcws9Z: 随车员立即按钮停车 05/28 20:22
22F：→ Windcws9Z: 本来不就该这样？不然要你随车员上车干嘛 05/28 20:22
23F：→ Windcws9Z: 看风景喔 05/28 20:22