作者H2 (超級噴火龍X)
看板MRT
標題[閒聊] 中捷中控中心沒有車行前方即時影像嘛?
時間Sun May 14 11:13:10 2023
有一個不是很懂的問一下，
中捷是自動行駛的列車，控制
除了電腦本身外，主要應該是
靠中控中心
不過看新聞，事發的時候中控
中心似乎並無法知道軌道發生
了什麼事情。
目前除了隨車員回報外，想問
一下車廂與列車前後方沒有即
時影像可以讓中控中心看到嗎?
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1F：→ edison: 編置6員,就算是有影像,誰能看 05/14 11:36
2F：推 carlosleegg: 無，沒車前影像之鏡頭，主要都拍車廂內。 05/14 11:38
3F：推 carlosleegg: 可看車廂內即時影像 05/14 11:40
4F：推 zero00072: 打下來一瞬間如果沒專員盯動態，也不會發現背景出現的 05/14 11:47
5F：→ zero00072: 煙霧是異常的。像特斯拉不能偵測靜止物。 05/14 11:47
6F：→ H2: 會問是因為看譯文，中控已經知道電力異常，但卻不知道為什麼 05/14 11:56
7F：→ H2: 異常，知道異常時如果可以第一時看車廂還是軌道的狀況，不是 05/14 11:56
8F：→ H2: 更容易判別嗎？ 05/14 11:56
9F：推 Stan6003: CCTV 直接跳異常段的軌道畫面比較有用吧 05/14 11:59
10F：→ H2: 編製幾員沒關係，不是要二十四小時盯著，而是有問題時可以第 05/14 11:59
11F：→ H2: 一時間觀測 05/14 11:59
12F：→ Stan6003: 異常發生時連動Monitor 秀該段的畫面應該做的到 05/14 12:00
13F：→ Stan6003: 只是現在CCTV 有覆蓋全線嗎 05/14 12:00
14F：推 alexj: 車廂內有，車頭無 05/14 12:05
15F：→ keydata: 沒有 05/14 12:09
16F：推 fspmlp: 這個問題我也想過，影像畢竟是最即時的，也不用來回確認 05/14 12:42
17F：→ fspmlp: ，現在有隨車員也許還不需要，未來如無隨車員就可能是必 05/14 12:42
18F：→ fspmlp: 要了，趁這次事件全面檢討也是一個方向，也許未來在沿線 05/14 12:42
19F：→ fspmlp: 周邊進行建案工程（或風險較高）的鄰近軌道點附近，架設 05/14 12:42
20F：→ fspmlp: 臨時性CCTV也是可以討論的方案 05/14 12:42
21F：→ coffeemilk: 樓上提議非常務實也好，隨著工地增設保障更多 05/14 12:58
22F：推 venusmoon: 之前也有這個疑問，但想想，要是有影像一定會釋放出來 05/14 12:59
23F：→ venusmoon: 。 是因為有隨車員，所以沒有設置嗎？ 05/14 12:59
24F：→ suitup: 太瞎了8 05/14 13:10
25F：→ carter513: 因為法規沒有強制要設置，可以去查捷運鋼輪的列車標準 05/14 13:39
26F：→ carter513: 規範 05/14 13:39
27F：推 venusmoon: 謝謝樓上回答。 05/14 13:50
28F：推 alexj: 完全無人的有些有要求要裝設，或是有類似的功能，中捷的需 05/14 14:37
29F：→ alexj: 求書內沒有這個 05/14 14:37
30F：→ parkerwester: 希望好的建議，全台高架軌道都能加設 05/14 14:59
31F：推 Wadient: 是說大家都把行控想的太萬能了，行控就像盲人，司機員就 05/14 15:33
32F：→ Wadient: 是那隻導盲犬 05/14 15:33
33F：→ Wadient: 對他們來說只看的到一堆點跟一堆線，現場狀況是不可能掌 05/14 15:33
34F：→ Wadient: 握的。尤其目前台灣生態最忙的行控基本上是輕軌的行控， 05/14 15:33
35F：→ Wadient: 狀況多到一堆捷運那邊的都不敢過來 05/14 15:33
36F：→ Wadient: 誰有那個時間注意那麼多影像 05/14 15:34
37F：推 acchiang: 所以人力要再擴充，不然就這樣下去也不行 05/14 16:21
38F：推 Wadient: 台灣捷運業不用想太多了啦 沒多少錢又請不了那麼多人 05/14 16:26
39F：推 acchiang: 問題是安全啊，寧可多花一點錢也要讓整個系統更安 05/14 16:41
40F：→ acchiang: 全，難道要再發 05/14 16:41
41F：→ acchiang: 生一次事故嗎？ 05/14 16:41
42F：→ H2: 先理解系統上可能的弱點在哪裏，有才有對應的處理方案吧 05/14 16:47
43F：→ dimn: 正線軌道CCTV只有連鎖區有若干隻。 05/14 16:54
44F：推 Wadient: 阿現在就台灣人不想多花錢啊 囧 05/14 17:05
45F：→ potential208: 笑了 政府很有錢 然後壓低百姓薪資 說台灣人不花錢 05/14 17:26
46F：→ potential208: 一棟棟房子一直賣，經濟近代最好 05/14 17:27
47F：推 YellowWolf: 樓上在說什麼？xdddd 05/14 17:28
48F：→ potential208: 我在回上面那個說不花錢的 05/14 17:39
49F：推 EricTao: 車頭影像你鏡頭要買什麼等級？要照多遠？維護多少錢？做 05/14 17:46
50F：→ EricTao: 了能解決什麼問題？ 05/14 17:46
51F：推 ultradev: 請問是不是要為了怕隕石掉在軌道上而採購防空飛彈系統？ 05/14 17:57
52F：→ ultradev: 一家爛建商造成了應該不會發生的意外，不代表就要無限上 05/14 17:58
53F：→ ultradev: 綱去挑毛病或是花資源去預防那些機率低的事件 05/14 18:00
54F：→ integrand: 是異常連動鏡頭切換 還是鏡頭自己判斷異常切換過去 05/14 18:01
55F：→ integrand: 難度有差 05/14 18:01
56F：→ Stan6003: 異常連動鏡頭就好啦,不然影像辨識抓一堆假訊號 05/14 18:10
57F：→ Stan6003: 只要像國道那種大概看得到就可以了,成本不會太高 05/14 18:13
58F：→ Stan6003: 但對行控異常反應可以迅速很多 05/14 18:13
59F：→ labbat: 鏡頭不用維護喔，平常還要安裝使用就是一筆額外成本 05/14 18:35
60F：推 hinajian: 某推文的AI可能寫得不太好 無關硬要扯 05/14 19:57
61F：推 stoneofsea: 51樓說的對，為了一件超低機率的事去做昂貴的投資， 05/14 20:28
62F：→ stoneofsea: 根本無法長久，中捷的人力慘到連排班都有困難，有好 05/14 20:28
63F：→ stoneofsea: 的設備沒人維護也是無效 05/14 20:28
64F：推 fspmlp: 如果沒辦法靠增加設備來輔助，那也只能靠SOP和巡視人員多 05/14 20:51
65F：→ fspmlp: 加注意最前線狀況了，但這也無形之中加重責任，薪水是不 05/14 20:51
66F：→ fspmlp: 是應該要適度調整一下，跟行控比有差捏...= =a 05/14 20:51
67F：→ JRhokkaido: 推1樓 05/14 21:30
68F：→ carter513: 異常連動鏡頭，那表示車上要至少接收電力及號誌的告警 05/14 21:35
69F：→ carter513: 這樣鏡頭是要以維生等級標準下去考慮嗎? 05/14 21:36
70F：→ carter513: 營運面是否可接受車外鏡頭故障就煞停? 05/14 21:37
71F：→ omkizo: 怎麼大家都一直檢討捷運的自動駕駛系統有問題 大家要明白 05/14 22:00
72F：→ omkizo: 今天發生的事是機率極低的事件 且起因並不是中捷有缺失 05/14 22:00
73F：推 Eric1031: 回樓上，捷運就弱勢好欺負阿...當初完全比照台北文湖、 05/14 22:34
74F：→ Eric1031: 環狀的同等規格去建造，又不是中捷有什麼偷工減料，結果 05/14 22:34
75F：→ Eric1031: 被炮到好像系統缺失一大堆似的... 05/14 22:34
76F：→ H2: 興富發建築工地疏失是一件事情，捷運列車無法避開掉落異物是 05/15 00:25
77F：→ H2: 另外一件事情 05/15 00:25
78F：推 suitup: 笑死 機率極低的事件還是發生了 所以要檢討你對於事件發 05/15 01:33
79F：→ suitup: 生機率的評估還是要檢討中捷的運氣實在太雖小？ 05/15 01:33
80F：→ suitup: 到底誰來給你評估確定這種事件發生機率極低？ 05/15 01:34
81F：→ omkizo: 對啦 國情不同 在本國吊臂斷掉是天天發生的事 05/15 05:28
84F：→ Windcws9Z: 我就想問你行控，出事的G12站明明有呼叫你 05/15 07:58
85F：→ Windcws9Z: 你沒聽清楚，為什麼不問他 05/15 07:59
86F：→ Howard61313: 那上圖為什麼是把G13大慶框起來 05/15 08:23
87F：推 suitup: 因為不是他框的吧 05/15 09:57
88F：→ Howard61313: 不是在問誰框的，是在問為什麼框 05/15 10:52
89F：推 Eric1031: 這就真的就機率極低阿...1996年木柵線通車至今，有任何 05/15 11:19
90F：→ Eric1031: 大型吊臂從天而降過？ 05/15 11:19
91F：推 suitup: 如果要特定是大型吊臂那機會當然就低 但請問是誰教你這樣 05/15 12:39
92F：→ suitup: 特定的？ 05/15 12:39
93F：推 EricTao: 那樓上說說看要做什麼防什麼才合你的標準呀 05/15 15:26
94F：→ EricTao: 幾十篇文一堆人講不出具體的東西 到底要來討論什麼 05/15 15:28
95F：推 EricTao: 工作過都應該知道新增任何機制就會有新增風險 不是你樂 05/15 15:32
96F：→ EricTao: 高疊上去就了事 05/15 15:32
97F：推 Windcws9Z: 因為不是我框的 05/16 07:50
98F：→ Windcws9Z: 至於說為什麼框？你把代碼拿去比對一下 05/16 07:53
99F：→ Windcws9Z: 不就知道是什麼東西了，電力復歸 05/16 07:53
100F：推 venusmoon: 原來是電力復歸 難怪要框 05/16 12:48