作者H2 (超级喷火龙X)
看板MRT
标题[闲聊] 中捷中控中心没有车行前方即时影像嘛?
时间Sun May 14 11:13:10 2023
有一个不是很懂的问一下，
中捷是自动行驶的列车，控制
除了电脑本身外，主要应该是
靠中控中心
不过看新闻，事发的时候中控
中心似乎并无法知道轨道发生
了什麽事情。
目前除了随车员回报外，想问
一下车厢与列车前後方没有即
时影像可以让中控中心看到吗?
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1F：→ edison: 编置6员,就算是有影像,谁能看 05/14 11:36
2F：推 carlosleegg: 无，没车前影像之镜头，主要都拍车厢内。 05/14 11:38
3F：推 carlosleegg: 可看车厢内即时影像 05/14 11:40
4F：推 zero00072: 打下来一瞬间如果没专员盯动态，也不会发现背景出现的 05/14 11:47
5F：→ zero00072: 烟雾是异常的。像特斯拉不能侦测静止物。 05/14 11:47
6F：→ H2: 会问是因为看译文，中控已经知道电力异常，但却不知道为什麽 05/14 11:56
7F：→ H2: 异常，知道异常时如果可以第一时看车厢还是轨道的状况，不是 05/14 11:56
8F：→ H2: 更容易判别吗？ 05/14 11:56
9F：推 Stan6003: CCTV 直接跳异常段的轨道画面比较有用吧 05/14 11:59
10F：→ H2: 编制几员没关系，不是要二十四小时盯着，而是有问题时可以第 05/14 11:59
11F：→ H2: 一时间观测 05/14 11:59
12F：→ Stan6003: 异常发生时连动Monitor 秀该段的画面应该做的到 05/14 12:00
13F：→ Stan6003: 只是现在CCTV 有覆盖全线吗 05/14 12:00
14F：推 alexj: 车厢内有，车头无 05/14 12:05
15F：→ keydata: 没有 05/14 12:09
16F：推 fspmlp: 这个问题我也想过，影像毕竟是最即时的，也不用来回确认 05/14 12:42
17F：→ fspmlp: ，现在有随车员也许还不需要，未来如无随车员就可能是必 05/14 12:42
18F：→ fspmlp: 要了，趁这次事件全面检讨也是一个方向，也许未来在沿线 05/14 12:42
19F：→ fspmlp: 周边进行建案工程（或风险较高）的邻近轨道点附近，架设 05/14 12:42
20F：→ fspmlp: 临时性CCTV也是可以讨论的方案 05/14 12:42
21F：→ coffeemilk: 楼上提议非常务实也好，随着工地增设保障更多 05/14 12:58
22F：推 venusmoon: 之前也有这个疑问，但想想，要是有影像一定会释放出来 05/14 12:59
23F：→ venusmoon: 。 是因为有随车员，所以没有设置吗？ 05/14 12:59
24F：→ suitup: 太瞎了8 05/14 13:10
25F：→ carter513: 因为法规没有强制要设置，可以去查捷运钢轮的列车标准 05/14 13:39
26F：→ carter513: 规范 05/14 13:39
27F：推 venusmoon: 谢谢楼上回答。 05/14 13:50
28F：推 alexj: 完全无人的有些有要求要装设，或是有类似的功能，中捷的需 05/14 14:37
29F：→ alexj: 求书内没有这个 05/14 14:37
30F：→ parkerwester: 希望好的建议，全台高架轨道都能加设 05/14 14:59
31F：推 Wadient: 是说大家都把行控想的太万能了，行控就像盲人，司机员就 05/14 15:33
32F：→ Wadient: 是那只导盲犬 05/14 15:33
33F：→ Wadient: 对他们来说只看的到一堆点跟一堆线，现场状况是不可能掌 05/14 15:33
34F：→ Wadient: 握的。尤其目前台湾生态最忙的行控基本上是轻轨的行控， 05/14 15:33
35F：→ Wadient: 状况多到一堆捷运那边的都不敢过来 05/14 15:33
36F：→ Wadient: 谁有那个时间注意那麽多影像 05/14 15:34
37F：推 acchiang: 所以人力要再扩充，不然就这样下去也不行 05/14 16:21
38F：推 Wadient: 台湾捷运业不用想太多了啦 没多少钱又请不了那麽多人 05/14 16:26
39F：推 acchiang: 问题是安全啊，宁可多花一点钱也要让整个系统更安 05/14 16:41
40F：→ acchiang: 全，难道要再发 05/14 16:41
41F：→ acchiang: 生一次事故吗？ 05/14 16:41
42F：→ H2: 先理解系统上可能的弱点在哪里，有才有对应的处理方案吧 05/14 16:47
43F：→ dimn: 正线轨道CCTV只有连锁区有若干只。 05/14 16:54
44F：推 Wadient: 阿现在就台湾人不想多花钱啊 囧 05/14 17:05
45F：→ potential208: 笑了 政府很有钱 然後压低百姓薪资 说台湾人不花钱 05/14 17:26
46F：→ potential208: 一栋栋房子一直卖，经济近代最好 05/14 17:27
47F：推 YellowWolf: 楼上在说什麽？xdddd 05/14 17:28
48F：→ potential208: 我在回上面那个说不花钱的 05/14 17:39
49F：推 EricTao: 车头影像你镜头要买什麽等级？要照多远？维护多少钱？做 05/14 17:46
50F：→ EricTao: 了能解决什麽问题？ 05/14 17:46
51F：推 ultradev: 请问是不是要为了怕陨石掉在轨道上而采购防空飞弹系统？ 05/14 17:57
52F：→ ultradev: 一家烂建商造成了应该不会发生的意外，不代表就要无限上 05/14 17:58
53F：→ ultradev: 纲去挑毛病或是花资源去预防那些机率低的事件 05/14 18:00
54F：→ integrand: 是异常连动镜头切换 还是镜头自己判断异常切换过去 05/14 18:01
55F：→ integrand: 难度有差 05/14 18:01
56F：→ Stan6003: 异常连动镜头就好啦,不然影像辨识抓一堆假讯号 05/14 18:10
57F：→ Stan6003: 只要像国道那种大概看得到就可以了,成本不会太高 05/14 18:13
58F：→ Stan6003: 但对行控异常反应可以迅速很多 05/14 18:13
59F：→ labbat: 镜头不用维护喔，平常还要安装使用就是一笔额外成本 05/14 18:35
60F：推 hinajian: 某推文的AI可能写得不太好 无关硬要扯 05/14 19:57
61F：推 stoneofsea: 51楼说的对，为了一件超低机率的事去做昂贵的投资， 05/14 20:28
62F：→ stoneofsea: 根本无法长久，中捷的人力惨到连排班都有困难，有好 05/14 20:28
63F：→ stoneofsea: 的设备没人维护也是无效 05/14 20:28
64F：推 fspmlp: 如果没办法靠增加设备来辅助，那也只能靠SOP和巡视人员多 05/14 20:51
65F：→ fspmlp: 加注意最前线状况了，但这也无形之中加重责任，薪水是不 05/14 20:51
66F：→ fspmlp: 是应该要适度调整一下，跟行控比有差捏...= =a 05/14 20:51
67F：→ JRhokkaido: 推1楼 05/14 21:30
68F：→ carter513: 异常连动镜头，那表示车上要至少接收电力及号志的告警 05/14 21:35
69F：→ carter513: 这样镜头是要以维生等级标准下去考虑吗? 05/14 21:36
70F：→ carter513: 营运面是否可接受车外镜头故障就煞停? 05/14 21:37
71F：→ omkizo: 怎麽大家都一直检讨捷运的自动驾驶系统有问题 大家要明白 05/14 22:00
72F：→ omkizo: 今天发生的事是机率极低的事件 且起因并不是中捷有缺失 05/14 22:00
73F：推 Eric1031: 回楼上，捷运就弱势好欺负阿...当初完全比照台北文湖、 05/14 22:34
74F：→ Eric1031: 环状的同等规格去建造，又不是中捷有什麽偷工减料，结果 05/14 22:34
75F：→ Eric1031: 被炮到好像系统缺失一大堆似的... 05/14 22:34
76F：→ H2: 兴富发建筑工地疏失是一件事情，捷运列车无法避开掉落异物是 05/15 00:25
77F：→ H2: 另外一件事情 05/15 00:25
78F：推 suitup: 笑死 机率极低的事件还是发生了 所以要检讨你对於事件发 05/15 01:33
79F：→ suitup: 生机率的评估还是要检讨中捷的运气实在太虽小？ 05/15 01:33
80F：→ suitup: 到底谁来给你评估确定这种事件发生机率极低？ 05/15 01:34
81F：→ omkizo: 对啦 国情不同 在本国吊臂断掉是天天发生的事 05/15 05:28
84F：→ Windcws9Z: 我就想问你行控，出事的G12站明明有呼叫你 05/15 07:58
85F：→ Windcws9Z: 你没听清楚，为什麽不问他 05/15 07:59
86F：→ Howard61313: 那上图为什麽是把G13大庆框起来 05/15 08:23
87F：推 suitup: 因为不是他框的吧 05/15 09:57
88F：→ Howard61313: 不是在问谁框的，是在问为什麽框 05/15 10:52
89F：推 Eric1031: 这就真的就机率极低阿...1996年木栅线通车至今，有任何 05/15 11:19
90F：→ Eric1031: 大型吊臂从天而降过？ 05/15 11:19
91F：推 suitup: 如果要特定是大型吊臂那机会当然就低 但请问是谁教你这样 05/15 12:39
92F：→ suitup: 特定的？ 05/15 12:39
93F：推 EricTao: 那楼上说说看要做什麽防什麽才合你的标准呀 05/15 15:26
94F：→ EricTao: 几十篇文一堆人讲不出具体的东西 到底要来讨论什麽 05/15 15:28
95F：推 EricTao: 工作过都应该知道新增任何机制就会有新增风险 不是你乐 05/15 15:32
96F：→ EricTao: 高叠上去就了事 05/15 15:32
97F：推 Windcws9Z: 因为不是我框的 05/16 07:50
98F：→ Windcws9Z: 至於说为什麽框？你把代码拿去比对一下 05/16 07:53
99F：→ Windcws9Z: 不就知道是什麽东西了，电力复归 05/16 07:53
100F：推 venusmoon: 原来是电力复归 难怪要框 05/16 12:48