作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
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標題[新聞] Re: [新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋
時間Sun May 14 01:40:40 2023
黃線的細設都出來了，不知道能臨時改多少
推文有說黃線民族段讓給紫線，建工段延伸十全路
對黃線實在影響太大
黃線不太能為了可研都還沒出來的路線做太大修改
但捷運局敢把紫線畫延伸到黃線Y9大港站
應該是已經打算在該站多預留轉乘紫線的空間（？
最簡單的方法是把Y9大港站改成側式月台
另外一邊給紫線做月台，達成平行轉乘
接著紫線彎進九如路，在高雄車站後站設站
到中華路後往北彎，走粉紅線走法到左營
或是參考黑皮方案，到道明外僑學校後插進裕誠路
接著經過巨蛋、文藻延伸到仁武（雖然線性會很怪
如果連Y9大港站改成側式月台都覺得改太大
那把紫線改成高架，往南以門式墩柱回避地下隧道
一樣延伸到高雄車站，走粉紅線到左營
重愛路段要改成走高鐵路，和高屏二快高架共構
在幸福公園那邊跨越高台鐵軌道，銜接右昌線
最怕最怕的就是
捷運局偷懶，把紫線終點設在建工民族路口北側
還要站外轉乘才能到路口南側的黃線大港站
然後紫線還地下化，黃線還沒預留
從此紫線延伸的可能性都被黃線封住了
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1F：推 Metro123Star: 隧道預留分岔直接讓紫線直通進去就好 路線容量夠 05/14 01:45
2F：→ Metro123Star: (被Y5那邊軌道配置限制住了XD黃線兩分支會共軌) 05/14 01:45
3F：→ xy1904312: 這樣紫線民族段班次會減半阿，只能開區間車到大港，可 05/14 01:50
4F：→ xy1904312: 是大港又沒袋裝軌能駐車 05/14 01:50
5F：推 usercode: 直通才是最佳解，民族幹線搭乘人數一直很夠，當中學生 05/14 04:11
6F：→ usercode: 也不少，紫線大可直接從左營一路開到港區，黃線全程車 05/14 04:11
7F：→ usercode: 照舊，區間車改Y10-Y5-Y23，這樣黃線市區段班距仍然大 05/14 04:11
8F：→ usercode: 致不變，僅Y9-Y10間較高，但那段本來就是推估運量最高 05/14 04:11
9F：→ usercode: 的一段，應該沒問題 05/14 04:11
10F：推 GamaBear: 問題是紫線過軌至黃線的隧道空間目前是設計往建工路（Y8 05/14 05:59
11F：→ GamaBear: ）方向，看起來捷運局也沒有要直通的設計，就算Y9以南割 05/14 05:59
12F：→ GamaBear: 給紫線好了，未來修改又路線圖、標示又要花不少錢 05/14 05:59
13F：推 YellowWolf: 該花的錢遲早要花的，不然市議會舊址是要放100年嗎 05/14 09:54
14F：→ omkizo: 你不改 然後轉乘又爛導致搭乘意願低 那才是浪費錢 05/14 13:17
15F：推 TanLk2000: 路線圖跟標示真的是比較末端的問題，北捷還不是改好幾 05/14 14:11
16F：→ TanLk2000: 次，路線圖本來就要配合營運需求做修改，而不是倒過來 05/14 14:11
17F：→ usercode: 所以現在就該讓捷運局意識到有直通的必要啊，系統可能 05/14 22:52
18F：→ usercode: 都同樣是中運量跟第三軌還沒想到能直通，那捷運局可以 05/14 22:52
19F：→ usercode: 包一包收起來了 05/14 22:52
20F：→ Howard61313: 覺得直通算是次佳方案，更完美的是Y9到Y15都給紫線， 05/14 23:08
21F：→ Howard61313: 這樣能讓紫線更加深入市區，也不用創造一個黃紫兩線 05/14 23:08
22F：→ Howard61313: 互通的複雜營運模式 05/14 23:08
23F：推 eugene0315: 但你把Y9以南路線給紫線 建工段就會變成棄子了 這種 05/14 23:56
24F：→ eugene0315: 直通法免不了其中一條路線一定要Y字運營 但剩下的一 05/14 23:56
25F：→ eugene0315: 段就會變得異常尷尬 05/14 23:56
26F：推 Howard61313: 建工段一樣到Y9交會紫線，不認為有變成棄子的問題 05/15 00:17
27F：→ Howard61313: 而且把Y9以南給紫線不像直通，比較像…換線（？ 05/15 00:19
28F：→ usercode: 直通也沒真的多複雜啦，這樣就不行那東京人早就中風了 05/15 21:25
29F：推 ken40220a: 有直通黃線當然好，沒有也已經直通燕巢了，不虧(?) 05/15 21:51
30F：→ eugene0315: 把建工民族線併到紫線去 澄清五甲線就變成另一個棄子 05/15 21:59
31F：→ eugene0315: 路線了 容量瓶頸就在澄清湖段 要保住建工民族段跟紫 05/15 21:59
32F：→ eugene0315: 線直通的發車間距 一定會排擠澄清五甲段的發車間距跟 05/15 21:59
33F：→ eugene0315: 容量 這些也都是需要考慮的點吧 05/15 21:59
34F：推 ken40220a: 一定要紫線列車開到市區嗎，可不可以改黃線列車開到青 05/15 22:15
35F：→ ken40220a: 埔，做成類似桃園綠線在中壢的加長月台 05/15 22:15
36F：→ ken40220a: 反正只是拼自償率，應該沒有人真的從樹德坐到大港吧 05/15 22:15
37F：推 eugene0315: 是不太可能有人從樹德坐到大港 但要從高鐵到苓雅中 05/15 22:30
38F：→ eugene0315: 正路或者三多一帶的話 基於減少換乘次數的前提下 紫 05/15 22:30
39F：→ eugene0315: 線有直通絕對比大港換乘一次好 05/15 22:30