作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
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标题[新闻] Re: [新闻] 高捷「新」紫线曝光 张博洋
时间Sun May 14 01:40:40 2023
黄线的细设都出来了，不知道能临时改多少
推文有说黄线民族段让给紫线，建工段延伸十全路
对黄线实在影响太大
黄线不太能为了可研都还没出来的路线做太大修改
但捷运局敢把紫线画延伸到黄线Y9大港站
应该是已经打算在该站多预留转乘紫线的空间（？
最简单的方法是把Y9大港站改成侧式月台
另外一边给紫线做月台，达成平行转乘
接着紫线弯进九如路，在高雄车站後站设站
到中华路後往北弯，走粉红线走法到左营
或是参考黑皮方案，到道明外侨学校後插进裕诚路
接着经过巨蛋、文藻延伸到仁武（虽然线性会很怪
如果连Y9大港站改成侧式月台都觉得改太大
那把紫线改成高架，往南以门式墩柱回避地下隧道
一样延伸到高雄车站，走粉红线到左营
重爱路段要改成走高铁路，和高屏二快高架共构
在幸福公园那边跨越高台铁轨道，衔接右昌线
最怕最怕的就是
捷运局偷懒，把紫线终点设在建工民族路口北侧
还要站外转乘才能到路口南侧的黄线大港站
然後紫线还地下化，黄线还没预留
从此紫线延伸的可能性都被黄线封住了
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1F：推 Metro123Star: 隧道预留分岔直接让紫线直通进去就好 路线容量够 05/14 01:45
2F：→ Metro123Star: (被Y5那边轨道配置限制住了XD黄线两分支会共轨) 05/14 01:45
3F：→ xy1904312: 这样紫线民族段班次会减半阿，只能开区间车到大港，可 05/14 01:50
4F：→ xy1904312: 是大港又没袋装轨能驻车 05/14 01:50
5F：推 usercode: 直通才是最佳解，民族干线搭乘人数一直很够，当中学生 05/14 04:11
6F：→ usercode: 也不少，紫线大可直接从左营一路开到港区，黄线全程车 05/14 04:11
7F：→ usercode: 照旧，区间车改Y10-Y5-Y23，这样黄线市区段班距仍然大 05/14 04:11
8F：→ usercode: 致不变，仅Y9-Y10间较高，但那段本来就是推估运量最高 05/14 04:11
9F：→ usercode: 的一段，应该没问题 05/14 04:11
10F：推 GamaBear: 问题是紫线过轨至黄线的隧道空间目前是设计往建工路（Y8 05/14 05:59
11F：→ GamaBear: ）方向，看起来捷运局也没有要直通的设计，就算Y9以南割 05/14 05:59
12F：→ GamaBear: 给紫线好了，未来修改又路线图、标示又要花不少钱 05/14 05:59
13F：推 YellowWolf: 该花的钱迟早要花的，不然市议会旧址是要放100年吗 05/14 09:54
14F：→ omkizo: 你不改 然後转乘又烂导致搭乘意愿低 那才是浪费钱 05/14 13:17
15F：推 TanLk2000: 路线图跟标示真的是比较末端的问题，北捷还不是改好几 05/14 14:11
16F：→ TanLk2000: 次，路线图本来就要配合营运需求做修改，而不是倒过来 05/14 14:11
17F：→ usercode: 所以现在就该让捷运局意识到有直通的必要啊，系统可能 05/14 22:52
18F：→ usercode: 都同样是中运量跟第三轨还没想到能直通，那捷运局可以 05/14 22:52
19F：→ usercode: 包一包收起来了 05/14 22:52
20F：→ Howard61313: 觉得直通算是次佳方案，更完美的是Y9到Y15都给紫线， 05/14 23:08
21F：→ Howard61313: 这样能让紫线更加深入市区，也不用创造一个黄紫两线 05/14 23:08
22F：→ Howard61313: 互通的复杂营运模式 05/14 23:08
23F：推 eugene0315: 但你把Y9以南路线给紫线 建工段就会变成弃子了 这种 05/14 23:56
24F：→ eugene0315: 直通法免不了其中一条路线一定要Y字运营 但剩下的一 05/14 23:56
25F：→ eugene0315: 段就会变得异常尴尬 05/14 23:56
26F：推 Howard61313: 建工段一样到Y9交会紫线，不认为有变成弃子的问题 05/15 00:17
27F：→ Howard61313: 而且把Y9以南给紫线不像直通，比较像…换线（？ 05/15 00:19
28F：→ usercode: 直通也没真的多复杂啦，这样就不行那东京人早就中风了 05/15 21:25
29F：推 ken40220a: 有直通黄线当然好，没有也已经直通燕巢了，不亏(?) 05/15 21:51
30F：→ eugene0315: 把建工民族线并到紫线去 澄清五甲线就变成另一个弃子 05/15 21:59
31F：→ eugene0315: 路线了 容量瓶颈就在澄清湖段 要保住建工民族段跟紫 05/15 21:59
32F：→ eugene0315: 线直通的发车间距 一定会排挤澄清五甲段的发车间距跟 05/15 21:59
33F：→ eugene0315: 容量 这些也都是需要考虑的点吧 05/15 21:59
34F：推 ken40220a: 一定要紫线列车开到市区吗，可不可以改黄线列车开到青 05/15 22:15
35F：→ ken40220a: 埔，做成类似桃园绿线在中坜的加长月台 05/15 22:15
36F：→ ken40220a: 反正只是拼自偿率，应该没有人真的从树德坐到大港吧 05/15 22:15
37F：推 eugene0315: 是不太可能有人从树德坐到大港 但要从高铁到苓雅中 05/15 22:30
38F：→ eugene0315: 正路或者三多一带的话 基於减少换乘次数的前提下 紫 05/15 22:30
39F：→ eugene0315: 线有直通绝对比大港换乘一次好 05/15 22:30