作者g6m3kimo (眠月)
看板MRT
標題Re: [討論]自動列車的自動停止條件是不是很少?
時間Fri May 12 13:56:39 2023
懸空？
無法感應？
這都是無條件相信中捷的說法吧
等等運安會的報告出來，是不是完全跟中捷說的完全不一樣？
－－－
官僚殺人！
黃金41秒！中捷在第一時間說無法偵測異狀，但今天調查報告清楚指出，在12：27：04吊
臂掉到捷運軌道上時，行控中心就知道系統異常了！為什麼行控中心毫無反應？！為什麼
中捷要說謊？！如果行控中心在12：27：04當下便做出回應，林教授的生命便不會如此消
逝！
在今天中捷提供給議會的專案報告中，裡面第8頁記錄：
5/10（三）
12:27:04 本公司電力系統發出豐樂公園站(G12)至大慶站(G13)上行站間第三軌 #電力跳
脫告警 並自動重新投入成功，確認該區段第三軌電力恢復正常。
12:27:04 本公司電力系統發出 #多站線路接地告警 ，造成全線場站設備變電站A側 #喪
失電力 (烏日主變電站供應)，各車站設備用電啟動備援機制改由B側轉供至A側，行控中
心並通告全線確認車站設備運作狀況。
電力發生異常的當下，行控中心只確認軌道系統異常，沒有進行其他檢查，導致憾事發生
，這不是意外，這就是官僚殺人！
https://reurl.cc/eX1m4m
※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言：
: 特斯拉 自動停車的機制一堆
: 台灣的自動捷運 自動停止的機制 是不是只有
: 1. 軌道上有小東西障礙物
: Q: 說實在的沒測試過 還不知道能不能真的感測
: 可是鋼架調到軌道上 已經碰到軌道 並不是浮在空中
: 應該要能符合條件才是?
: 但為什麼感測器感測不到呢
: 有東西碰到軌道 應該是能觸發機制 但為什麼沒有呢?
: 可能感測器性能低落 根本沒這功能....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.30.130.220 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1683871002.A.645.html
1F：推 rayisgreat: 行控中心確實有可能慢半拍，就交由運安會調查吧 05/12 14:30
2F：→ rayisgreat: 中心內的應該有監視器影像，看當下他們是如何應對 05/12 14:31
3F：→ rayisgreat: 去年台鐵窗戶有即時應變處理好，這次失當的原因為何 05/12 14:34
5F：噓 MickeyDisney: 12:27:04通告全線確認車站設備運作狀況 不就是檢查 05/12 14:46
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230512001829-260405?chdtv
李中說，建商責任很清楚，但中捷也有需檢討的地方，其中12點27分04秒吊臂砸隔音牆後
，系統就發出第三軌電力跳脫告警，雖當下即恢復供電，行控中心有跟豐樂公園站聯絡確
認問題或示警嗎？難道斷電後自動復電是常態嗎？
莊明聰表示，此狀況是異常狀況，當下行控中心得知電力跳脫，行控中心確認電力恢復，
並通告全線確認車站設備運作狀況，當時是午休時間行控時間6人配置中有3人去用餐。
李中強調，行控中心的警覺性不足，既然已經有跳電為何還出發？看到跳電讓他自動恢復
後就沒事了嗎？到12點27分32秒收到隨車員通報，當中做了什麼？不知是否中捷薪水太低
、流動太快導致訓練不足，請中捷加強sop、訓練並檢討。
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檢查完復電然後列車出發？
6F：推 yuys: 議員說 1316 發現軌道下有傷者 嗯... 05/12 14:53
※ 編輯: g6m3kimo (61.30.130.220 臺灣), 05/12/2023 14:55:49
7F：噓 icearea: 電力警告跟軌道入侵警告是不同東西吧？ 05/12 14:58
中捷運務處長許泰銘表示，軌道障礙物自動偵測系統除撞到當下會煞停外，若有異物入侵
橫跨兩條鋼軌，造成軌道中斷，會有「軌道佔據」警訊回到控制中心，該軌道電路區域會
自動設定速限5公里；若掉落物傷及電力系統，則會讓該區域三軌斷電。
台中捷運列車是無人駕駛系統，軌道上其實也有「佔據偵測措施」，萬一出現障礙物會發
送訊號提醒行控中心，列車會減速但不會停車，等再透過人為操作來停車。
許泰銘說：『(原音)東西掉到軌道上，偵障感去碰到之後就會觸發緊急煞車，這樣的狀況
之下會觸動。但是高空掉落的話，我們在沿線上沒有所謂的入侵偵測這一塊的系統，如果
它沒有伴隨一些其他狀況，譬如影響到電力設備、影響到軌道設備，就不會有相關的告警
出來。』
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所以有跳電吧？
※ 編輯: g6m3kimo (61.30.130.220 臺灣), 05/12/2023 15:00:37
8F：→ icearea: 如果掉落物懸空導致軌道入侵警告沒有觸發 05/12 14:59
9F：噓 icearea: 三軌跳脫系統會自動恢復不就表示不是軌道入侵傷及電力系 05/12 15:08
10F：→ icearea: 不就表示不是在軌道入侵警告下傷及電力系統？ 05/12 15:09
11F：噓 Eric1031: 跳電後自動復電本來就是常態阿...懷疑嗎 05/12 19:21
12F：→ mazinger: 電力中斷原因有很多可能 很多東西要確認 不要用上帝視 05/12 21:04
13F：→ mazinger: 角來看 馬後炮 05/12 21:04
14F：→ mazinger: 40秒搞不好連打電話通知確認都還沒打完 05/12 21:05
15F：推 Marceline: 這裡很多人都在幫中捷卸責 05/13 01:41
16F：→ Eric1031: 我只知道這裡很多業內人士看得比你還清楚。 05/13 03:18
17F：→ potential208: 有新聞指出，主變電站接收到短路接地訊號，造成一側 05/13 04:31
18F：→ potential208: 跳脫，這麼嚴重的問題，中捷竟然是直接投電開始運行 05/13 04:31
19F：→ potential208: 列車 05/13 04:31
20F：→ potential208: 這是一個很嚴重的問題 05/13 04:31
21F：→ Chungli28: 樓上知道場站設備變電站供應的是車站電力，不是行車用 05/13 09:43
22F：→ Chungli28: 的第三軌電力嗎？ 05/13 09:43