作者fspmlp (小國小民，好國好人)
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標題[情報] 吊臂砸穿中捷事故台中捷運公司記者會
時間Thu May 11 10:15:10 2023
吊臂砸穿中捷事故台中捷運公司記者會
中捷記者會影片
https://www.youtube.com/watch?v=-fQZ9_zA8Bc
車站內月台影片時間軸
https://youtu.be/webtEu5sELg?t=510
車廂內影片時間軸
https://youtu.be/webtEu5sELg?t=545
https://i.imgur.com/90gSX9L.jpeg
https://i.imgur.com/dh2pviy.jpeg
https://i.imgur.com/n3iIUmU.jpeg
https://i.imgur.com/myZIoF6.jpeg
https://i.imgur.com/nqwJ4rn.jpeg
https://i.imgur.com/yDG2cq3.jpeg
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1F：推 suitup: 看月台上的影片是吊臂砸下來的時候列車才剛進站還沒開門 05/11 10:19
2F：→ suitup: 這樣發車指令擋不下來？ 05/11 10:19
3F：→ ayann718: 看到影片覺得更扯 05/11 10:20
4F：→ suitup: 掉下來之後還歷時車門打開 旅客上下車 車門關閉耶 05/11 10:20
5F：推 Howard61313: 看影片確實是這樣，很多機制都應付不了這種狀況，應 05/11 10:21
6F：→ Howard61313: 該趁這次事件後好好換成新的 05/11 10:21
7F：→ dosoleil: 大家是都忘了車會動 還是都以為有人or車會自己停 05/11 10:22
8F：推 baddaddy: 04秒掉落 20秒隨車人才抵達車廂 05/11 10:23
9F：推 suitup: 阿那個月台保全看起來也是有發現 結果他唯一做的一件事就 05/11 10:25
10F：→ suitup: 是舉起指揮棒阻礙列車發車？ 05/11 10:25
11F：→ baddaddy: 以簡報時間來看保全14秒通知站長的話，到30秒離站前還有 05/11 10:25
12F：→ baddaddy: 16秒 05/11 10:25
13F：→ dosoleil: sop有寫疏散人群是第幾步嗎 還是需要等待上層指示 05/11 10:26
14F：推 sj4: 掉下來沒有聲音嗎？月台上如果有聽到應該會看一下吧？ 05/11 10:27
15F：推 eugene0315: 保全可能不會懂怎麼操作車輛緊急停止 但他能做的還有 05/11 10:28
16F：→ eugene0315: 直接把所有乘客拉下車 寧願讓車自己開走去撞吊臂 但 05/11 10:28
17F：→ eugene0315: 起碼人不會受傷 05/11 10:28
18F：→ kk10519: 有一個大姐姐沒上車啊 05/11 10:28
19F：推 BraveCattle: 這起步速度，其實我覺得有機會 05/11 10:32
20F：推 saitoh: 發出聲音也要判斷狀況 還是遇到巨響就一律停止營運? 05/11 10:33
21F：→ saitoh: 隨車員跟保全只知道前面一陣煙 怎麼會知道是吊臂阻礙軌道? 05/11 10:34
22F：推 BraveCattle: 我個人認為保全制度上獲得一些授權，且符合規定的作 05/11 10:36
23F：推 suitup: 不知道事情嚴重性所以先照常發車是吧？ 你的邏輯是這樣？ 05/11 10:36
24F：→ BraveCattle: 為最後責任有中捷負責，如果目前制度不允許保全作， 05/11 10:36
25F：→ suitup: 看不到事故全貌 應該不是什麼大事 我們就照常出發吧！ 05/11 10:36
26F：→ BraveCattle: 或許該從制度著手，大家都不想苛責第一線人員，但都 05/11 10:36
27F：→ BraveCattle: 想作的更好 05/11 10:36
28F：推 saitoh: 那就是規定以後遇到巨響+煙塵阻礙軌道視線一律全線停駛 05/11 10:37
29F：推 eugene0315: 我覺得隨車人員沒什麼問題 她看起來就是照sop辦事 保 05/11 10:37
30F：→ eugene0315: 全的話除了反應稍慢之外本身似乎也沒大錯 真要說就是 05/11 10:37
31F：→ eugene0315: 流程問題 05/11 10:37
32F：推 rail02000: 27分5秒停妥、22秒關門、26秒車內人員察覺異狀、30秒 05/11 10:37
33F：→ rail02000: 發車、45秒撞上。停妥到關門只有17秒，月台人員還在掌 05/11 10:37
34F：→ rail02000: 握狀況，來不及反應的樣子。 05/11 10:37
35F：→ rail02000: 看看之後有沒有運安會版本 05/11 10:37
36F：→ saitoh: 以現在的上帝視角去看事故處理過程根本沒意義 05/11 10:37
37F：推 suitup: 你不以上帝視角檢視流程 難不成要再次得過且過哦？ 05/11 10:38
38F：→ dosoleil: 煙塵不就撞擊or火災 不然是局部濃霧大雨嗎 05/11 10:39
39F：→ saitoh: 以上帝視角看的話US1549根本就不會落在哈德遜河 05/11 10:39
40F：→ saitoh: 啊現在不是在抓戰犯嗎 隨車擋不下來保全擋不下來 05/11 10:40
41F：→ saitoh: 軌道異物偵測擋不下來行控擋不下來 05/11 10:41
42F：推 suitup: 我是覺得啦 你先去搞懂事故後對人員究責和制度檢討的區分 05/11 10:41
43F：→ suitup: 再來推文討論 05/11 10:41
44F：→ saitoh: 如果隨車擋門保全擋門行控不發開車指令就好了 05/11 10:41
45F：推 eugene0315: 要檢討也是檢討以後發生事情的流程處理改進 到底一直 05/11 10:42
46F：→ eugene0315: 追著已經發生的事情打幹嘛 更何況你又知道保全跟隨車 05/11 10:42
47F：→ eugene0315: 人員的權限到哪裡有沒有辦法阻止開車？ 05/11 10:42
48F：→ styyu1281: 等運安會調查吧，以之前飛安會調查來看，寫的滿週延的 05/11 10:43
49F：→ styyu1281: ，也會考慮到反應時間等等，不然都只是事後諸葛。 05/11 10:43
50F：推 saitoh: 啊你不就在究責人員怪保全只用指揮棒阻礙發車嗎 05/11 10:44
51F：推 baddaddy: 看簡報保全是有通報站長的阿，現在是要看站長跟行控這邊 05/11 10:44
52F：→ baddaddy: 怎麼處理的吧？ 05/11 10:44
53F：推 suitup: 阿事實不就是這樣嗎？ 有說錯嗎 05/11 10:44
54F：→ saitoh: 所以你是在究責不是在檢討制度啊 這樣不就是抓戰犯? 05/11 10:45
55F：→ suitup: 相較之下 你說不確定前面發生什麼所以讓列車照常發車的邏 05/11 10:46
56F：→ suitup: 輯 還比較令人激賞勒 05/11 10:46
57F：推 rail02000: 與其說保全沒有採取動作，也許能探究他受到什麼條件限 05/11 10:46
58F：→ rail02000: 制。例如私見全罩式隔音牆會稍微遮擋視線。 05/11 10:46
59F：→ suitup: 你要把我說的話解釋成抓戰犯是你的權利 我尊重啦 但如果 05/11 10:47
60F：→ suitup: 緊急程序真的是教他這樣做 那制度麻煩一起檢討好嗎 05/11 10:47
61F：→ saitoh: 看現行營運規章有沒有規定啊 沒規定就檢討制度面問題 05/11 10:47
62F：→ baddaddy: 怎麼一直怪保全沒做事他不是有通報嗎 05/11 10:47
64F：→ rail02000: 視角 05/11 10:47
66F：→ rail02000: ，月台與隔音牆相對位置 05/11 10:48
67F：推 suitup: 如果保全有通報那可以了阿 那就是繼續問行控到底發生什麼 05/11 10:49
68F：→ suitup: 事 05/11 10:49
69F：推 saitoh: 而且要檢討緊急程序怎麼做 先要知道適用的SOP 05/11 10:50
70F：→ saitoh: 如果要一點風吹草動就一律停止運轉再說 那就來訂這一條 05/11 10:51
71F：→ saitoh: 這樣也不用查適用的SOP了 月台上放個按鈕取消速度碼 05/11 10:52
72F：推 rail02000: 最後報告應該會各方面能做什麼改進，例如制度面怎麼改 05/11 10:52
73F：→ rail02000: 、現場所有人可以怎麼對應、之後怎麼訓練、監督機關要 05/11 10:52
74F：→ rail02000: 做什麼、建商要怎麼做。 05/11 10:52
75F：推 suitup: 如果你認為線路侵入叫作一點風吹草動的話 05/11 10:52
76F：→ saitoh: 並且給保全或隨車人員權力 所有狀況一律按下去且不究責 05/11 10:53
77F：→ rail02000: 只討論誰有做事、誰沒做事，很容易像是抓戰犯。 05/11 10:53
78F：→ saitoh: 你確定煙塵一律是線路侵入? 營運規範有說這一條? 05/11 10:53
79F：→ suitup: 講成這樣 你該不會就是坐在行控裏的人吧？ 05/11 10:54
80F：→ dosoleil: 如果煙塵真的太大看不清 那就是對未知情況的sop要更保守 05/11 10:54
81F：推 suitup: 講白了就是對於運轉規則是原則開車還是原則停車阿 05/11 10:55
82F：→ suitup: @saitoh 你們那邊是認為原則上照常開車就對了？ 05/11 10:55
83F：推 zero00072: 每個人都盡力了，那就是 SOP 的不足。沒遇到也不會知道 05/11 10:55
84F：→ zero00072: 封閉系統會被惡意入侵。 05/11 10:55
85F：推 saitoh: 你問中捷啊問我幹嘛 05/11 10:56
86F：推 suitup: 你講成這樣我以為你中捷的阿 05/11 10:57
87F：推 ayann718: 突然煙塵太大 如果開車也敢開過去也不容易 05/11 10:58
88F：→ sydwuz: 2月台烏日方向視角受限於4F走道，無法清楚看到上方掉落物 05/11 10:58
89F：→ ayann718: 不檢討每個人在當下的情況在做什麼，如何避免意外再度 05/11 10:59
90F：→ ayann718: 發生 05/11 10:59
91F：→ mazinger: 我猜原則是 交給系統 該走就走 該停就停 人要介入需真 05/11 11:00
92F：→ mazinger: 的確認有狀況 現在看來就是確認完到執行停車中間的的 05/11 11:00
93F：→ mazinger: 時隔太短 05/11 11:00
94F：推 chiefoflaw: 隨車員12時27分20秒進入第一節駕駛室，應該看到前方 05/11 11:00
95F：→ chiefoflaw: 異狀，直到撞上整整有25秒的時間可以阻止列車前進， 05/11 11:00
96F：→ chiefoflaw: 絕非官方說的13秒反應不及 05/11 11:00
97F：推 suitup: 去台中版看 有一篇時間軸的文 裡面講到隨車員要緊急停車 05/11 11:01
98F：→ suitup: 竟然還要掏鑰匙開控制面板 WTF 05/11 11:01
99F：推 rail02000: 94樓還要算煞車距離，所以實際應變應該不到25秒 05/11 11:01
100F：→ domoto0101: 先怪建商怎麼會把吊橋弄到掉下來啦 05/11 11:02
101F：→ suitup: 你要第一線人員遇到緊急狀況還要掏鑰匙 這制度誰訂的 05/11 11:02
102F：推 baddaddy: 掏鑰匙開控制面板不是都這樣設計的嗎？北捷也是阿 不然 05/11 11:02
103F：→ baddaddy: 阿貓阿狗都能開面板噢 05/11 11:02
104F：→ rail02000: 自動駕駛系統的前方面板通常都是上鎖的，只有颱風天等 05/11 11:02
105F：→ rail02000: 特殊狀況才會手動駕駛。也許之後會就這個部分想其他對 05/11 11:02
106F：→ rail02000: 策。 05/11 11:02
107F：推 zero00072: 上帝視角看，離門近可以直接找人卡門。 05/11 11:03
108F：推 ayann718: 我們該檢討為何超過30秒的時間可以動作，卻什麼都做不 05/11 11:03
109F：→ ayann718: 了 05/11 11:03
110F：→ suitup: 你沒看懂問題是不是？ 05/11 11:03
111F：→ suitup: 控制面板上鎖沒錯 錯在於你怎麼把緊急停車按鈕鎖在控制面 05/11 11:03
112F：→ suitup: 板裏 05/11 11:03
113F：→ zero00072: 不過 SOP 不會教這種權宜的作法。 05/11 11:03
114F：→ baddaddy: 真是蝦雞巴亂檢討欸 鑰匙開面板哪有什麼問題 現在問題點 05/11 11:04
115F：→ baddaddy: 是已通報了為什麼沒有停下吧 行控做了什麼或是站長做了 05/11 11:04
116F：→ baddaddy: 什麼 05/11 11:04
117F：→ suitup: 沒關係 你看不懂問題不勉強你 05/11 11:04
118F：推 Tahuiyuan: 在FB看到雷包是興富發，洪孟楷他爸那一家… 05/11 11:04
119F：推 jgfreedom: 就算是一般民眾看這影片，都會認為中捷有很充裕的時間 05/11 11:05
120F：→ jgfreedom: 去處理吧！又不像0402太魯閣那速度及司機看到後的反應 05/11 11:05
121F：推 rosemaple: 無人駕駛的列車應該都要有面板吧，不然一般旅客就能打 05/11 11:05
122F：→ rosemaple: 開操作也很奇怪？ 05/11 11:05
123F：→ jgfreedom: 時間，那才是真的來不及…… 05/11 11:05
124F：推 frings: 請問一下，如果有人使用東西，讓車門夾到東西，無法關閉， 05/11 11:05
125F：→ frings: 車子還是會照開嗎？ 05/11 11:05
126F：推 over999: 事情越來越明朗了 中捷公司危機處理根本超有問題啊 05/11 11:05
127F：推 usercode: 中捷肯定有問題，保全看到東西砸下來過了10多秒才發車 05/11 11:06
128F：→ usercode: 去撞欸 05/11 11:06
129F：推 evanzxcv: 車門關不起來理論上就不會開車了 05/11 11:06
130F：推 Tahuiyuan: 即使中捷SOP有問題，也不能改變興富發殺人的事實。 05/11 11:07
131F：推 eugene0315: 中捷本身是自動駕駛系統 在異物偵測沒有作動的前提下 05/11 11:08
132F：→ eugene0315: 車子不就是根據系統設定的時間關門發車嗎？ 那剩下 05/11 11:08
133F：→ eugene0315: 的就只剩事故發生的SOP跟權限問題了不是嗎 05/11 11:08
134F：推 stoneofsea: 就一堆外行人在瞎猜阿 05/11 11:10
135F：→ mazinger: 如果要談卡車門 那反應時間就要更早 隨車一進車廂 門就 05/11 11:10
136F：→ mazinger: 關了 05/11 11:10
137F：推 playchicken: 這個就算發生在文湖線我覺得也不會好到哪去就是…… 05/11 11:11
138F：→ sydwuz: 車廂內錄影缺少進站～關門前這段，無法判斷隨車員行為 05/11 11:12
140F：推 over999: 老實說中捷公司也頗像外行的不是？ 05/11 11:13
141F：→ Kismeter: 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨車員看不懂錯過 05/11 11:13
142F：→ Kismeter: 煞停時機 05/11 11:13
143F：推 eugene0315: 這種事真出現在文湖線只會更糟糕吧 中捷還能讓你逃到 05/11 11:13
144F：推 suitup: 以月台監視器角度來看 隨車員其實在還沒關門前就回車廂了 05/11 11:13
145F：→ suitup: 那就是要看他回車廂後為什麼沒有目視確認前方狀況 05/11 11:13
146F：→ eugene0315: 另一個車廂 文湖線完全做不到 05/11 11:13
147F：推 saitoh: 看了圖片車廂門口有緊急停車按鈕啊 亂按罰五萬 05/11 11:14
148F：推 Kismeter: 隨車人員馬上去停車，有機會嗎？ 05/11 11:15
149F：推 suitup: 亂按罰5w所以你遇到緊急狀況就不會按是不是 05/11 11:15
150F：→ saitoh: 所以改成檢討乘客了是嗎 05/11 11:15
151F：→ b223456x: TO suitup 緊急按鈕不是只有車頭控制面板裡有 05/11 11:16
152F：→ mazinger: 隨車行為可從月台監視器得知有下車看旅客進出車廂之後 05/11 11:16
153F：→ mazinger: 就回頭進車廂 注意力是放在旅客 看來是進車廂後才看到 05/11 11:16
154F：→ mazinger: 前方狀況 05/11 11:16
155F：→ b223456x: 車門旁也有 而且平常沒事亂按會罰錢 05/11 11:17
157F：推 suitup: 又開始超譯了是不是 反正不是第一次了 05/11 11:17
158F：→ suitup: to b223456x 那為什麼隨車人員還去開那個需要鑰匙才能打開 05/11 11:18
159F：→ suitup: 的控制面板 而不是直接按車門旁的 05/11 11:18
160F：→ mazinger: 隨車當然是先進才關門 不然怎麼隨車呢 ^^ 05/11 11:18
161F：→ b223456x: 因為車門旁的通常都是給旅客遇到狀況時按的 05/11 11:20
162F：→ mazinger: 我看未來隨車應該會增加確認車頭淨空之類的吧 05/11 11:20
163F：推 saitoh: 啊不就是看SOP 隨車人員應該先以操作哪個為主 05/11 11:20
164F：推 jgfreedom: 可惜當下沒人去按緊急停車裝置，如果有按，或許中捷能 05/11 11:20
165F：→ jgfreedom: 阻止這悲劇的發生。這緊急裝置列車和月台上應該都有， 05/11 11:20
166F：→ jgfreedom: 人員在緊急狀態下的訓練，看來是不足！ 05/11 11:20
167F：→ b223456x: 隨車人員都是負責前方的控制面板 05/11 11:20
168F：→ sydwuz: 如果隨車員於列車行進間是站在車頭，猜測吊臂砸下來的 05/11 11:22
169F：→ lalalafong: 車門旁的是要怎麼停車啦 笑死我 05/11 11:22
170F：→ mazinger: 只是我好奇 車門是依時間關閉 還是隨車決定關才關 05/11 11:22
171F：推 suitup: 所以你們的意思是 隨車人員發現狀況 即使認為要緊急停車 05/11 11:22
172F：→ suitup: 仍然要到控制面板 掏出正確鑰匙 以鑰匙解鎖 打開控制面板 05/11 11:22
173F：→ suitup: 才可以按下緊急停車按鈕？ 05/11 11:22
174F：推 playchicken: 好問題 我覺得根本沒人想到要去按按緊急按鈕 05/11 11:22
175F：→ playchicken: 隨車人員有問題應該都是用面板 05/11 11:22
176F：→ playchicken: 只能說這種情況只能請公司制定更完善的sop並加強訓練 05/11 11:22
177F：推 Wadient: 亂按罰五萬，高輕不知道被亂按幾次了 呵 05/11 11:23
178F：→ sydwuz: 時間點隨車員會正好背對擋風玻璃而未能察覺前方軌道異常 05/11 11:23
179F：→ suitup: 那我建議以後中捷隨車人員要加考一項掏鑰匙解鎖時間 05/11 11:23
180F：→ playchicken: 不過可以更早發現的乘客也是沒有人去按 05/11 11:23
181F：推 BraveCattle: 如果我是乘客99%遇到大事無法在20秒內想到要去按 05/11 11:24
182F：→ suitup: 所以不要求乘客阿 有誰檢討乘客了？ 除了saitoh 05/11 11:24
183F：推 rail02000: 前面幾篇有提到，在一定速度下，即便按緊急按鈕也會開 05/11 11:25
184F：→ rail02000: 往下一站。也有板友以北捷隨機殺人案為例，有時開到下 05/11 11:25
185F：→ rail02000: 一站會是比較安全的做法。就看這部分設備未來有沒有要 05/11 11:25
186F：→ rail02000: 變更。 05/11 11:25
187F：推 carlosleegg: 列車緊急按鈕有2種，一個是車門旁，一個是駕駛台內 05/11 11:25
188F：→ carlosleegg: 。我也好奇為什麼她不按車門旁的比較快要去開駕駛櫃 05/11 11:25
189F：→ carlosleegg: 。可能她嚇傻了或訓練制度的關係吧。 05/11 11:25
190F：→ rail02000: 以乘客觀察角度，中捷是時間到自動關門，而非隨車控制 05/11 11:26
191F：推 suitup: 以隨機殺人案件為理由更改緊急停車鈕的功能 也是蠻有問題 05/11 11:26
192F：→ suitup: 的 線路入侵和隨機殺人哪個機率高？ 哪個才叫事故？ 05/11 11:26
193F：→ mazinger: 如果是自動關門 那隨車能掌控的東西就更少了 05/11 11:29
194F：→ suitup: 那如果隨車的什麼權限都沒有 那他在車上的功能是什麼 05/11 11:31
195F：→ mazinger: 或者換個點來思考 隨車也只是過度做法 本系統就是無人 05/11 11:31
196F：→ mazinger: 駕駛 就算沒隨車 也應該要有侵入應變 最後結論就是加入 05/11 11:31
197F：→ mazinger: 更多監視器更多防闖偵測裝置來避免 05/11 11:31
198F：→ jgfreedom: 原來月台沒有緊急停車裝置…… 05/11 11:34
199F：→ lalalafong: 月台一定有啦 只是保全會不會又是另一件事了 05/11 11:34
200F：推 rosemaple: 之前不是有人說車門旁的停車鈕是下一站停車，不是即時 05/11 11:35
201F：→ rosemaple: 煞車？ 05/11 11:35
202F：→ rosemaple: 我覺得主要是要先搞懂中捷列車、車站的設備具體作用到 05/11 11:35
203F：→ rosemaple: 底是什麼，討論才有意義。 05/11 11:35
204F：推 AGODFATHER: 根本很不OK阿 05/11 11:35
205F：→ rosemaple: 新的新聞稿看起來就是月台確定沒有緊急停車鈕 05/11 11:36
206F：推 Kismeter: 月台沒有緊急按鈕啊 05/11 11:36
207F：→ rail02000: 沒人說因為隨機殺人才變更車門旁緊急按鈕吧。另外還有 05/11 11:37
208F：→ rail02000: 火災等意外要一併考慮。 05/11 11:37
209F：推 ayann718: 緊急按鈕有兩個，一個是開門，一個是緊急停車 05/11 11:38
210F：推 mokjb4a: 有跟沒有一樣 笑了 05/11 11:38
211F：推 carlosleegg: 也是，不知道號誌系統怎麼設定的。按車門旁的會下一 05/11 11:38
212F：→ carlosleegg: 站還是原地停 05/11 11:38
213F：推 moike22: 橘色衣服的是在睡覺嗎 有夠扯欸 05/11 11:40
214F：→ suitup: 昨天就有人講了 為了不讓你走軌道被750v電死 所以一定速 05/11 11:41
215F：→ suitup: 度以上就是下一站停車 一定速度以下才有緊急停車功能 05/11 11:41
216F：→ lalalafong: 居然有一條捷運沒有月台ETS 厲害了 05/11 11:41
217F：推 sxcv: 隨車和保全感覺嚇傻了 05/11 11:41
218F：推 AGODFATHER: 覺得好扯喔 那進站後任何緊急狀況都無法反應嗎 05/11 11:43
220F：推 suitup: 有啊 靠隨車人員掏鑰匙開控制面板緊急停車阿 05/11 11:44
221F：→ suitup: 所以我才說接下來隨車人員要加考掏鑰匙解鎖時間 05/11 11:45
222F：→ lalalafong: 中捷考題有結果實際沒有？有人看過嗎 05/11 11:45
223F：→ suitup: 10秒內沒有打開控制面板就列不適格 05/11 11:45
224F：推 Wadient: 嘛 真的只能說危機意識不足 封閉路段看到有異常煙塵就該 05/11 11:47
225F：→ Wadient: 做好最壞的打算了 05/11 11:47
226F：推 AGODFATHER: 我根本不想跟中捷團隊拍手 05/11 11:49
227F：推 suitup: 樓上高雄輕軌駕駛這麼說 下次搭輕軌會安心很多 05/11 11:50
228F：→ suitup: 乘務員不要像上面saitoh的邏輯 確認清楚再決定要不要緊急 05/11 11:51
229F：→ suitup: 停車就好 05/11 11:51
230F：推 ayann718: 上面的文件 告訴我們 月台人員都可以直接斷電，而且還 05/11 11:51
231F：→ ayann718: 沒關門就有人大叫 05/11 11:51
232F：→ ayann718: 車上也有直接停車的按鈕，一堆工作人員 完全不知如何停 05/11 11:52
233F：→ ayann718: 車，還要等指示 05/11 11:52
234F：推 Wadient: 高輕不是封閉路段，難免會有防範未然的情況。相對封閉路 05/11 11:53
235F：→ Wadient: 段來說各種風險都很高，不提高警覺每天都出包給你看XD 05/11 11:53
236F：推 Wadient: 我們的訓練是有特別提及有危害安全的事件第一時間是先有 05/11 11:55
237F：→ Wadient: 司機立即處理後再補回報，基本上應該全台灣軌道業的規範 05/11 11:55
238F：→ Wadient: 會差不多才是 05/11 11:55
239F：推 AGODFATHER: 保全跟隨車員聯繫很不夠 保全第一時間通知站長 隨車員 05/11 11:55
240F：→ AGODFATHER: 是要自己目視才發現 顯然雙方沒有聯繫 05/11 11:56
241F：→ lalalafong: 無線電不同頻道吧要怎麼聯繫 05/11 11:57
242F：推 AGODFATHER: 有很多種方式阿 甚至以SOP規定手勢都行 05/11 12:00
243F：推 saitoh: 所以中捷的是乘務員? 負責行車運轉? 05/11 12:03
244F：推 AGODFATHER: 隨車員按壓煞車跟聯絡行控中心的優先次序是什麼 05/11 12:03
245F：推 suitup: 笑死 所以現在要開始討論乘務員的定義了是不是w 05/11 12:09
246F：→ batatas: 中運量月台好像沒緊急按鈕 因為月台緊急按鈕是為了防有 05/11 12:14
247F：→ batatas: 人掉落月台 05/11 12:14
248F：推 r12899987: Sop很有問題，發車前不用做確認嗎 05/11 12:14
249F：推 AGODFATHER: 中捷有說隨車員勞務契約要做什麼 有說到緊急煞車跟通 05/11 12:14
250F：→ AGODFATHER: 報行控中心 但我是沒聽到優先順序是什麼 05/11 12:15
251F：→ AGODFATHER: 報行控中心 但我是沒聽到優先順序是什麼 05/11 12:15
252F：推 rail02000: 自動化駕駛發車前系統沒有錯誤，就會自動開車啊...... 05/11 12:22
253F：→ rail02000: 05/11 12:22
254F：推 AGODFATHER: 至少知道中捷這種自動化駕駛系統沒辦法應對這種事 05/11 12:27
255F：→ AGODFATHER: 監測能力都沒有自然無法應對 05/11 12:28
256F：→ lalalafong: SOP有問題在哪？ 發車又不是人決定的 05/11 12:29
257F：→ AGODFATHER: 再來隨車員跟保全似乎沒有明確能介入列車進出站的程序 05/11 12:30
258F：→ AGODFATHER: 因為隨車員本來就不是駕駛 感覺就是附掛在列車上 有開 05/11 12:32
259F：→ AGODFATHER: 起煞車的能力 但沒有參與列車起動的程序 我聽起來是這 05/11 12:33
260F：→ AGODFATHER: 樣 記者會也說隨車員能在列車中走動 05/11 12:34
261F：推 tingyang1211: 說實在我覺得到後面有點無理取鬧了，誰會知道會有 05/11 12:34
262F：→ tingyang1211: 這種東西在路線上。看一下監視器只感覺到車務慌了 05/11 12:34
263F：→ tingyang1211: 然後也可能下意識想要控制車輛所以開鎖面板按鈕， 05/11 12:34
264F：→ tingyang1211: 有可能慌到腦袋空白忘了旁邊有一個緊急停止紐。在 05/11 12:34
265F：→ tingyang1211: 那麼短的時間裡面怎麼可能說停就停。 05/11 12:34
266F：推 meowgy: 保全才領多少錢，搞不好才一年一簽跟派遣簽約，各位要求太 05/11 12:34
267F：→ meowgy: 多了吧 05/11 12:34
268F：→ AGODFATHER: 就是隨車員沒有參與列車啟動程序 他要煞車是靠他隨機 05/11 12:37
269F：→ AGODFATHER: 應變 所以才會有慌了狀況 05/11 12:37
270F：推 suitup: 哦所以SOP沒問題 現場人員沒問題 中捷就是該裝上吊塔 lala 05/11 12:44
271F：→ suitup: lafong你的結論是這樣嗎？ 05/11 12:44
272F：→ suitup: 恭喜你明天到中捷上班 05/11 12:44
273F：推 panzerbug: 所以台灣現有的捷運系統，在月台可視距離內發現大型異 05/11 12:51
274F：→ panzerbug: 物入侵軌道，都沒辦法在20~30秒間有任何反應？ 05/11 12:51
275F：推 rail02000: 有人駕駛的應該可以，無人駕駛應該都沒辦法 05/11 12:53
276F：→ rail02000: 應該說沒辦法自動煞停，但能不能人為反應就不確定 05/11 12:54
277F：推 ayann718: 中捷有緊急停車按鈕好嗎！只要打開蓋子用力按 05/11 13:05
278F：推 kk2025: 5萬那顆是下一站停車，不是緊急煞車。 05/11 13:09
279F：推 singlewei: 豐樂站是高架車站，下面是文心路車水馬龍，旁邊還有工 05/11 13:10
280F：→ singlewei: 地各種因素干擾，看監視器畫面，大家都能很冷靜做出判 05/11 13:10
281F：→ singlewei: 斷，但在現場呢？隨車人員其實薪水不多，三萬左右，保 05/11 13:10
282F：→ singlewei: 全人員因為工作環境關係，普遍年紀偏大，他們就是一般 05/11 13:10
283F：→ singlewei: 人，在各方面反應「真的」沒有特別訓練的一般人，人都 05/11 13:10
284F：→ singlewei: 會驚慌失挫，真的不需要用高標準一直檢討他們 05/11 13:10
285F：→ dosoleil: 或是多配隨車員常駐車頭 05/11 13:12
286F：→ dosoleil: 的確他們也只是一般人 驚慌之餘還能執行sop就是最高要求 05/11 13:15
287F：→ dosoleil: 了 05/11 13:15
288F：→ Howard61313: 所以不是現場人員的問題，是SOP本身有問題 05/11 13:15
289F：→ Howard61313: 或者說SOP面對一般事故時沒問題，但面對這種非常事故 05/11 13:16
290F：→ Howard61313: 時就有問題 05/11 13:16
291F：推 AGODFATHER: 我不覺得中捷有把問題完全釐清 不該這樣就買單 05/11 13:32
292F：推 oboesoul: 中捷跟興富發都是KMT的 家屬大概只能吞了 05/11 13:39
293F：推 yakultsundae: 訓練紮實不就是為了避免驚慌失措嗎。中捷訓練不足、 05/11 13:41
294F：→ yakultsundae: 基層的應變也失能，才會發生這種事。沒執行sop的速 05/11 13:41
295F：→ yakultsundae: 度（通報停車），也沒有現場靈機應變的能力（擋門） 05/11 13:41
296F：→ yakultsundae: 真的很誇張。停車狀態看到前有異物，十多秒時間， 05/11 13:41
297F：→ yakultsundae: 不能阻止開車，這很難說服大眾。 05/11 13:41
298F：推 ivanchou: 中捷也很扯... 05/11 13:42
299F：→ kk2025: 別忘了在自動駕駛系統裡隨車人員是遲早被撤的單位，萬一 05/11 14:07
300F：→ kk2025: 以後沒有隨車人員月台保全又不在的狀況該怎辦？ 05/11 14:07
301F：推 stoneofsea: 以後中捷要加考拔鑰匙速度，有竊盜前科優先錄取 05/11 14:09
302F：推 onepiecefan: 中捷有責任跑不掉了 到站已經砸下來了 05/11 14:36
303F：推 Vram: 在隨車員已經發現前方狀況時，除了掏鑰匙外手動煞車外，可以 05/11 14:51
304F：→ Vram: 先喊叫乘客退到下一個車廂或趴下找掩護吧 05/11 14:51
305F：→ book8685: 正常的化 就是上蓋打開 隨車員都在前方吧 05/11 15:24
306F：推 hayden218: 我也不是要抓戰犯 但這比普悠瑪事件更容易防止吧 結果 05/11 16:07
307F：→ hayden218: 普悠瑪事件中央和台鐵被批得多慘 甚至下台 中捷這個一 05/11 16:07
308F：→ hayden218: 直都在秀秀 不太合理吧（沒說建商沒錯喔） 05/11 16:07
309F：推 beviswu: 那個壓克力蓋加四顆螺絲的緊急按鈕要怎麼使用？ 05/11 17:16
310F：→ beviswu: 看起來好像很堅固... 05/11 17:16
311F：推 oboesoul: 不知道大家有沒有發現 媒體力度好像不是很大呢！ 05/11 18:22
312F：→ hayden218: 事發地很重要 公關和顏色決定事情的嚴重 就是這麼可悲 05/11 18:28
313F：推 s026312345: 若在高雄市，可能這邊都被八卦版攻佔了 05/11 19:17
314F：推 coffeemilk: 其實這兩天也是有啦！只是還沒多到沒辦法討論 05/11 20:10
315F：推 chenstar1234: 媒體關係好 沒煩惱 05/11 20:40
316F：推 TanyaVonDeg: 顏色對了就沒事阿 你看桃捷最近都沒新聞 05/11 21:17
317F：→ TanyaVonDeg: 自從某人上任後 呵呵 05/11 21:17
318F：推 hayden218: 我發現我下午推文說錯 是要說太魯閣號事件@@ 05/11 21:32
319F：→ linlos: 顏色好重要喔！有藍色沒煩惱！盧秀燕安心睡 05/11 21:33
320F：推 venusmoon: 中捷責任也很大 05/12 05:17
321F：→ venusmoon: 蠻明顯的 顏色對了 好辦事啊 05/12 05:18