作者fspmlp (小国小民，好国好人)
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标题[情报] 吊臂砸穿中捷事故台中捷运公司记者会
时间Thu May 11 10:15:10 2023
吊臂砸穿中捷事故台中捷运公司记者会
中捷记者会影片
https://www.youtube.com/watch?v=-fQZ9_zA8Bc
车站内月台影片时间轴
https://youtu.be/webtEu5sELg?t=510
车厢内影片时间轴
https://youtu.be/webtEu5sELg?t=545
https://i.imgur.com/90gSX9L.jpeg
https://i.imgur.com/dh2pviy.jpeg
https://i.imgur.com/n3iIUmU.jpeg
https://i.imgur.com/myZIoF6.jpeg
https://i.imgur.com/nqwJ4rn.jpeg
https://i.imgur.com/yDG2cq3.jpeg
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https://i.imgur.com/r1mWqer.jpeg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.138.156.140 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1683771312.A.7F6.html
1F：推 suitup: 看月台上的影片是吊臂砸下来的时候列车才刚进站还没开门 05/11 10:19
2F：→ suitup: 这样发车指令挡不下来？ 05/11 10:19
3F：→ ayann718: 看到影片觉得更扯 05/11 10:20
4F：→ suitup: 掉下来之後还历时车门打开 旅客上下车 车门关闭耶 05/11 10:20
5F：推 Howard61313: 看影片确实是这样，很多机制都应付不了这种状况，应 05/11 10:21
6F：→ Howard61313: 该趁这次事件後好好换成新的 05/11 10:21
7F：→ dosoleil: 大家是都忘了车会动 还是都以为有人or车会自己停 05/11 10:22
8F：推 baddaddy: 04秒掉落 20秒随车人才抵达车厢 05/11 10:23
9F：推 suitup: 阿那个月台保全看起来也是有发现 结果他唯一做的一件事就 05/11 10:25
10F：→ suitup: 是举起指挥棒阻碍列车发车？ 05/11 10:25
11F：→ baddaddy: 以简报时间来看保全14秒通知站长的话，到30秒离站前还有 05/11 10:25
12F：→ baddaddy: 16秒 05/11 10:25
13F：→ dosoleil: sop有写疏散人群是第几步吗 还是需要等待上层指示 05/11 10:26
14F：推 sj4: 掉下来没有声音吗？月台上如果有听到应该会看一下吧？ 05/11 10:27
15F：推 eugene0315: 保全可能不会懂怎麽操作车辆紧急停止 但他能做的还有 05/11 10:28
16F：→ eugene0315: 直接把所有乘客拉下车 宁愿让车自己开走去撞吊臂 但 05/11 10:28
17F：→ eugene0315: 起码人不会受伤 05/11 10:28
18F：→ kk10519: 有一个大姐姐没上车啊 05/11 10:28
19F：推 BraveCattle: 这起步速度，其实我觉得有机会 05/11 10:32
20F：推 saitoh: 发出声音也要判断状况 还是遇到巨响就一律停止营运? 05/11 10:33
21F：→ saitoh: 随车员跟保全只知道前面一阵烟 怎麽会知道是吊臂阻碍轨道? 05/11 10:34
22F：推 BraveCattle: 我个人认为保全制度上获得一些授权，且符合规定的作 05/11 10:36
23F：推 suitup: 不知道事情严重性所以先照常发车是吧？ 你的逻辑是这样？ 05/11 10:36
24F：→ BraveCattle: 为最後责任有中捷负责，如果目前制度不允许保全作， 05/11 10:36
25F：→ suitup: 看不到事故全貌 应该不是什麽大事 我们就照常出发吧！ 05/11 10:36
26F：→ BraveCattle: 或许该从制度着手，大家都不想苛责第一线人员，但都 05/11 10:36
27F：→ BraveCattle: 想作的更好 05/11 10:36
28F：推 saitoh: 那就是规定以後遇到巨响+烟尘阻碍轨道视线一律全线停驶 05/11 10:37
29F：推 eugene0315: 我觉得随车人员没什麽问题 她看起来就是照sop办事 保 05/11 10:37
30F：→ eugene0315: 全的话除了反应稍慢之外本身似乎也没大错 真要说就是 05/11 10:37
31F：→ eugene0315: 流程问题 05/11 10:37
32F：推 rail02000: 27分5秒停妥、22秒关门、26秒车内人员察觉异状、30秒 05/11 10:37
33F：→ rail02000: 发车、45秒撞上。停妥到关门只有17秒，月台人员还在掌 05/11 10:37
34F：→ rail02000: 握状况，来不及反应的样子。 05/11 10:37
35F：→ rail02000: 看看之後有没有运安会版本 05/11 10:37
36F：→ saitoh: 以现在的上帝视角去看事故处理过程根本没意义 05/11 10:37
37F：推 suitup: 你不以上帝视角检视流程 难不成要再次得过且过哦？ 05/11 10:38
38F：→ dosoleil: 烟尘不就撞击or火灾 不然是局部浓雾大雨吗 05/11 10:39
39F：→ saitoh: 以上帝视角看的话US1549根本就不会落在哈德逊河 05/11 10:39
40F：→ saitoh: 啊现在不是在抓战犯吗 随车挡不下来保全挡不下来 05/11 10:40
41F：→ saitoh: 轨道异物侦测挡不下来行控挡不下来 05/11 10:41
42F：推 suitup: 我是觉得啦 你先去搞懂事故後对人员究责和制度检讨的区分 05/11 10:41
43F：→ suitup: 再来推文讨论 05/11 10:41
44F：→ saitoh: 如果随车挡门保全挡门行控不发开车指令就好了 05/11 10:41
45F：推 eugene0315: 要检讨也是检讨以後发生事情的流程处理改进 到底一直 05/11 10:42
46F：→ eugene0315: 追着已经发生的事情打干嘛 更何况你又知道保全跟随车 05/11 10:42
47F：→ eugene0315: 人员的权限到哪里有没有办法阻止开车？ 05/11 10:42
48F：→ styyu1281: 等运安会调查吧，以之前飞安会调查来看，写的满周延的 05/11 10:43
49F：→ styyu1281: ，也会考虑到反应时间等等，不然都只是事後诸葛。 05/11 10:43
50F：推 saitoh: 啊你不就在究责人员怪保全只用指挥棒阻碍发车吗 05/11 10:44
51F：推 baddaddy: 看简报保全是有通报站长的阿，现在是要看站长跟行控这边 05/11 10:44
52F：→ baddaddy: 怎麽处理的吧？ 05/11 10:44
53F：推 suitup: 阿事实不就是这样吗？ 有说错吗 05/11 10:44
54F：→ saitoh: 所以你是在究责不是在检讨制度啊 这样不就是抓战犯? 05/11 10:45
55F：→ suitup: 相较之下 你说不确定前面发生什麽所以让列车照常发车的逻 05/11 10:46
56F：→ suitup: 辑 还比较令人激赏勒 05/11 10:46
57F：推 rail02000: 与其说保全没有采取动作，也许能探究他受到什麽条件限 05/11 10:46
58F：→ rail02000: 制。例如私见全罩式隔音墙会稍微遮挡视线。 05/11 10:46
59F：→ suitup: 你要把我说的话解释成抓战犯是你的权利 我尊重啦 但如果 05/11 10:47
60F：→ suitup: 紧急程序真的是教他这样做 那制度麻烦一起检讨好吗 05/11 10:47
61F：→ saitoh: 看现行营运规章有没有规定啊 没规定就检讨制度面问题 05/11 10:47
62F：→ baddaddy: 怎麽一直怪保全没做事他不是有通报吗 05/11 10:47
64F：→ rail02000: 视角 05/11 10:47
66F：→ rail02000: ，月台与隔音墙相对位置 05/11 10:48
67F：推 suitup: 如果保全有通报那可以了阿 那就是继续问行控到底发生什麽 05/11 10:49
68F：→ suitup: 事 05/11 10:49
69F：推 saitoh: 而且要检讨紧急程序怎麽做 先要知道适用的SOP 05/11 10:50
70F：→ saitoh: 如果要一点风吹草动就一律停止运转再说 那就来订这一条 05/11 10:51
71F：→ saitoh: 这样也不用查适用的SOP了 月台上放个按钮取消速度码 05/11 10:52
72F：推 rail02000: 最後报告应该会各方面能做什麽改进，例如制度面怎麽改 05/11 10:52
73F：→ rail02000: 、现场所有人可以怎麽对应、之後怎麽训练、监督机关要 05/11 10:52
74F：→ rail02000: 做什麽、建商要怎麽做。 05/11 10:52
75F：推 suitup: 如果你认为线路侵入叫作一点风吹草动的话 05/11 10:52
76F：→ saitoh: 并且给保全或随车人员权力 所有状况一律按下去且不究责 05/11 10:53
77F：→ rail02000: 只讨论谁有做事、谁没做事，很容易像是抓战犯。 05/11 10:53
78F：→ saitoh: 你确定烟尘一律是线路侵入? 营运规范有说这一条? 05/11 10:53
79F：→ suitup: 讲成这样 你该不会就是坐在行控里的人吧？ 05/11 10:54
80F：→ dosoleil: 如果烟尘真的太大看不清 那就是对未知情况的sop要更保守 05/11 10:54
81F：推 suitup: 讲白了就是对於运转规则是原则开车还是原则停车阿 05/11 10:55
82F：→ suitup: @saitoh 你们那边是认为原则上照常开车就对了？ 05/11 10:55
83F：推 zero00072: 每个人都尽力了，那就是 SOP 的不足。没遇到也不会知道 05/11 10:55
84F：→ zero00072: 封闭系统会被恶意入侵。 05/11 10:55
85F：推 saitoh: 你问中捷啊问我干嘛 05/11 10:56
86F：推 suitup: 你讲成这样我以为你中捷的阿 05/11 10:57
87F：推 ayann718: 突然烟尘太大 如果开车也敢开过去也不容易 05/11 10:58
88F：→ sydwuz: 2月台乌日方向视角受限於4F走道，无法清楚看到上方掉落物 05/11 10:58
89F：→ ayann718: 不检讨每个人在当下的情况在做什麽，如何避免意外再度 05/11 10:59
90F：→ ayann718: 发生 05/11 10:59
91F：→ mazinger: 我猜原则是 交给系统 该走就走 该停就停 人要介入需真 05/11 11:00
92F：→ mazinger: 的确认有状况 现在看来就是确认完到执行停车中间的的 05/11 11:00
93F：→ mazinger: 时隔太短 05/11 11:00
94F：推 chiefoflaw: 随车员12时27分20秒进入第一节驾驶室，应该看到前方 05/11 11:00
95F：→ chiefoflaw: 异状，直到撞上整整有25秒的时间可以阻止列车前进， 05/11 11:00
96F：→ chiefoflaw: 绝非官方说的13秒反应不及 05/11 11:00
97F：推 suitup: 去台中版看 有一篇时间轴的文 里面讲到随车员要紧急停车 05/11 11:01
98F：→ suitup: 竟然还要掏钥匙开控制面板 WTF 05/11 11:01
99F：推 rail02000: 94楼还要算煞车距离，所以实际应变应该不到25秒 05/11 11:01
100F：→ domoto0101: 先怪建商怎麽会把吊桥弄到掉下来啦 05/11 11:02
101F：→ suitup: 你要第一线人员遇到紧急状况还要掏钥匙 这制度谁订的 05/11 11:02
102F：推 baddaddy: 掏钥匙开控制面板不是都这样设计的吗？北捷也是阿 不然 05/11 11:02
103F：→ baddaddy: 阿猫阿狗都能开面板噢 05/11 11:02
104F：→ rail02000: 自动驾驶系统的前方面板通常都是上锁的，只有台风天等 05/11 11:02
105F：→ rail02000: 特殊状况才会手动驾驶。也许之後会就这个部分想其他对 05/11 11:02
106F：→ rail02000: 策。 05/11 11:02
107F：推 zero00072: 上帝视角看，离门近可以直接找人卡门。 05/11 11:03
108F：推 ayann718: 我们该检讨为何超过30秒的时间可以动作，却什麽都做不 05/11 11:03
109F：→ ayann718: 了 05/11 11:03
110F：→ suitup: 你没看懂问题是不是？ 05/11 11:03
111F：→ suitup: 控制面板上锁没错 错在於你怎麽把紧急停车按钮锁在控制面 05/11 11:03
112F：→ suitup: 板里 05/11 11:03
113F：→ zero00072: 不过 SOP 不会教这种权宜的作法。 05/11 11:03
114F：→ baddaddy: 真是虾鸡巴乱检讨欸 钥匙开面板哪有什麽问题 现在问题点 05/11 11:04
115F：→ baddaddy: 是已通报了为什麽没有停下吧 行控做了什麽或是站长做了 05/11 11:04
116F：→ baddaddy: 什麽 05/11 11:04
117F：→ suitup: 没关系 你看不懂问题不勉强你 05/11 11:04
118F：推 Tahuiyuan: 在FB看到雷包是兴富发，洪孟楷他爸那一家… 05/11 11:04
119F：推 jgfreedom: 就算是一般民众看这影片，都会认为中捷有很充裕的时间 05/11 11:05
120F：→ jgfreedom: 去处理吧！又不像0402太鲁阁那速度及司机看到後的反应 05/11 11:05
121F：推 rosemaple: 无人驾驶的列车应该都要有面板吧，不然一般旅客就能打 05/11 11:05
122F：→ rosemaple: 开操作也很奇怪？ 05/11 11:05
123F：→ jgfreedom: 时间，那才是真的来不及…… 05/11 11:05
124F：推 frings: 请问一下，如果有人使用东西，让车门夹到东西，无法关闭， 05/11 11:05
125F：→ frings: 车子还是会照开吗？ 05/11 11:05
126F：推 over999: 事情越来越明朗了 中捷公司危机处理根本超有问题啊 05/11 11:05
127F：推 usercode: 中捷肯定有问题，保全看到东西砸下来过了10多秒才发车 05/11 11:06
128F：→ usercode: 去撞欸 05/11 11:06
129F：推 evanzxcv: 车门关不起来理论上就不会开车了 05/11 11:06
130F：推 Tahuiyuan: 即使中捷SOP有问题，也不能改变兴富发杀人的事实。 05/11 11:07
131F：推 eugene0315: 中捷本身是自动驾驶系统 在异物侦测没有作动的前提下 05/11 11:08
132F：→ eugene0315: 车子不就是根据系统设定的时间关门发车吗？ 那剩下 05/11 11:08
133F：→ eugene0315: 的就只剩事故发生的SOP跟权限问题了不是吗 05/11 11:08
134F：推 stoneofsea: 就一堆外行人在瞎猜阿 05/11 11:10
135F：→ mazinger: 如果要谈卡车门 那反应时间就要更早 随车一进车厢 门就 05/11 11:10
136F：→ mazinger: 关了 05/11 11:10
137F：推 playchicken: 这个就算发生在文湖线我觉得也不会好到哪去就是…… 05/11 11:11
138F：→ sydwuz: 车厢内录影缺少进站～关门前这段，无法判断随车员行为 05/11 11:12
140F：推 over999: 老实说中捷公司也颇像外行的不是？ 05/11 11:13
141F：→ Kismeter: 吊臂坠落！中捷保全「举手拦不住」 随车员看不懂错过 05/11 11:13
142F：→ Kismeter: 煞停时机 05/11 11:13
143F：推 eugene0315: 这种事真出现在文湖线只会更糟糕吧 中捷还能让你逃到 05/11 11:13
144F：推 suitup: 以月台监视器角度来看 随车员其实在还没关门前就回车厢了 05/11 11:13
145F：→ suitup: 那就是要看他回车厢後为什麽没有目视确认前方状况 05/11 11:13
146F：→ eugene0315: 另一个车厢 文湖线完全做不到 05/11 11:13
147F：推 saitoh: 看了图片车厢门口有紧急停车按钮啊 乱按罚五万 05/11 11:14
148F：推 Kismeter: 随车人员马上去停车，有机会吗？ 05/11 11:15
149F：推 suitup: 乱按罚5w所以你遇到紧急状况就不会按是不是 05/11 11:15
150F：→ saitoh: 所以改成检讨乘客了是吗 05/11 11:15
151F：→ b223456x: TO suitup 紧急按钮不是只有车头控制面板里有 05/11 11:16
152F：→ mazinger: 随车行为可从月台监视器得知有下车看旅客进出车厢之後 05/11 11:16
153F：→ mazinger: 就回头进车厢 注意力是放在旅客 看来是进车厢後才看到 05/11 11:16
154F：→ mazinger: 前方状况 05/11 11:16
155F：→ b223456x: 车门旁也有 而且平常没事乱按会罚钱 05/11 11:17
157F：推 suitup: 又开始超译了是不是 反正不是第一次了 05/11 11:17
158F：→ suitup: to b223456x 那为什麽随车人员还去开那个需要钥匙才能打开 05/11 11:18
159F：→ suitup: 的控制面板 而不是直接按车门旁的 05/11 11:18
160F：→ mazinger: 随车当然是先进才关门 不然怎麽随车呢 ^^ 05/11 11:18
161F：→ b223456x: 因为车门旁的通常都是给旅客遇到状况时按的 05/11 11:20
162F：→ mazinger: 我看未来随车应该会增加确认车头净空之类的吧 05/11 11:20
163F：推 saitoh: 啊不就是看SOP 随车人员应该先以操作哪个为主 05/11 11:20
164F：推 jgfreedom: 可惜当下没人去按紧急停车装置，如果有按，或许中捷能 05/11 11:20
165F：→ jgfreedom: 阻止这悲剧的发生。这紧急装置列车和月台上应该都有， 05/11 11:20
166F：→ jgfreedom: 人员在紧急状态下的训练，看来是不足！ 05/11 11:20
167F：→ b223456x: 随车人员都是负责前方的控制面板 05/11 11:20
168F：→ sydwuz: 如果随车员於列车行进间是站在车头，猜测吊臂砸下来的 05/11 11:22
169F：→ lalalafong: 车门旁的是要怎麽停车啦 笑死我 05/11 11:22
170F：→ mazinger: 只是我好奇 车门是依时间关闭 还是随车决定关才关 05/11 11:22
171F：推 suitup: 所以你们的意思是 随车人员发现状况 即使认为要紧急停车 05/11 11:22
172F：→ suitup: 仍然要到控制面板 掏出正确钥匙 以钥匙解锁 打开控制面板 05/11 11:22
173F：→ suitup: 才可以按下紧急停车按钮？ 05/11 11:22
174F：推 playchicken: 好问题 我觉得根本没人想到要去按按紧急按钮 05/11 11:22
175F：→ playchicken: 随车人员有问题应该都是用面板 05/11 11:22
176F：→ playchicken: 只能说这种情况只能请公司制定更完善的sop并加强训练 05/11 11:22
177F：推 Wadient: 乱按罚五万，高轻不知道被乱按几次了 呵 05/11 11:23
178F：→ sydwuz: 时间点随车员会正好背对挡风玻璃而未能察觉前方轨道异常 05/11 11:23
179F：→ suitup: 那我建议以後中捷随车人员要加考一项掏钥匙解锁时间 05/11 11:23
180F：→ playchicken: 不过可以更早发现的乘客也是没有人去按 05/11 11:23
181F：推 BraveCattle: 如果我是乘客99%遇到大事无法在20秒内想到要去按 05/11 11:24
182F：→ suitup: 所以不要求乘客阿 有谁检讨乘客了？ 除了saitoh 05/11 11:24
183F：推 rail02000: 前面几篇有提到，在一定速度下，即便按紧急按钮也会开 05/11 11:25
184F：→ rail02000: 往下一站。也有板友以北捷随机杀人案为例，有时开到下 05/11 11:25
185F：→ rail02000: 一站会是比较安全的做法。就看这部分设备未来有没有要 05/11 11:25
186F：→ rail02000: 变更。 05/11 11:25
187F：推 carlosleegg: 列车紧急按钮有2种，一个是车门旁，一个是驾驶台内 05/11 11:25
188F：→ carlosleegg: 。我也好奇为什麽她不按车门旁的比较快要去开驾驶柜 05/11 11:25
189F：→ carlosleegg: 。可能她吓傻了或训练制度的关系吧。 05/11 11:25
190F：→ rail02000: 以乘客观察角度，中捷是时间到自动关门，而非随车控制 05/11 11:26
191F：推 suitup: 以随机杀人案件为理由更改紧急停车钮的功能 也是蛮有问题 05/11 11:26
192F：→ suitup: 的 线路入侵和随机杀人哪个机率高？ 哪个才叫事故？ 05/11 11:26
193F：→ mazinger: 如果是自动关门 那随车能掌控的东西就更少了 05/11 11:29
194F：→ suitup: 那如果随车的什麽权限都没有 那他在车上的功能是什麽 05/11 11:31
195F：→ mazinger: 或者换个点来思考 随车也只是过度做法 本系统就是无人 05/11 11:31
196F：→ mazinger: 驾驶 就算没随车 也应该要有侵入应变 最後结论就是加入 05/11 11:31
197F：→ mazinger: 更多监视器更多防闯侦测装置来避免 05/11 11:31
198F：→ jgfreedom: 原来月台没有紧急停车装置…… 05/11 11:34
199F：→ lalalafong: 月台一定有啦 只是保全会不会又是另一件事了 05/11 11:34
200F：推 rosemaple: 之前不是有人说车门旁的停车钮是下一站停车，不是即时 05/11 11:35
201F：→ rosemaple: 煞车？ 05/11 11:35
202F：→ rosemaple: 我觉得主要是要先搞懂中捷列车、车站的设备具体作用到 05/11 11:35
203F：→ rosemaple: 底是什麽，讨论才有意义。 05/11 11:35
204F：推 AGODFATHER: 根本很不OK阿 05/11 11:35
205F：→ rosemaple: 新的新闻稿看起来就是月台确定没有紧急停车钮 05/11 11:36
206F：推 Kismeter: 月台没有紧急按钮啊 05/11 11:36
207F：→ rail02000: 没人说因为随机杀人才变更车门旁紧急按钮吧。另外还有 05/11 11:37
208F：→ rail02000: 火灾等意外要一并考虑。 05/11 11:37
209F：推 ayann718: 紧急按钮有两个，一个是开门，一个是紧急停车 05/11 11:38
210F：推 mokjb4a: 有跟没有一样 笑了 05/11 11:38
211F：推 carlosleegg: 也是，不知道号志系统怎麽设定的。按车门旁的会下一 05/11 11:38
212F：→ carlosleegg: 站还是原地停 05/11 11:38
213F：推 moike22: 橘色衣服的是在睡觉吗 有够扯欸 05/11 11:40
214F：→ suitup: 昨天就有人讲了 为了不让你走轨道被750v电死 所以一定速 05/11 11:41
215F：→ suitup: 度以上就是下一站停车 一定速度以下才有紧急停车功能 05/11 11:41
216F：→ lalalafong: 居然有一条捷运没有月台ETS 厉害了 05/11 11:41
217F：推 sxcv: 随车和保全感觉吓傻了 05/11 11:41
218F：推 AGODFATHER: 觉得好扯喔 那进站後任何紧急状况都无法反应吗 05/11 11:43
220F：推 suitup: 有啊 靠随车人员掏钥匙开控制面板紧急停车阿 05/11 11:44
221F：→ suitup: 所以我才说接下来随车人员要加考掏钥匙解锁时间 05/11 11:45
222F：→ lalalafong: 中捷考题有结果实际没有？有人看过吗 05/11 11:45
223F：→ suitup: 10秒内没有打开控制面板就列不适格 05/11 11:45
224F：推 Wadient: 嘛 真的只能说危机意识不足 封闭路段看到有异常烟尘就该 05/11 11:47
225F：→ Wadient: 做好最坏的打算了 05/11 11:47
226F：推 AGODFATHER: 我根本不想跟中捷团队拍手 05/11 11:49
227F：推 suitup: 楼上高雄轻轨驾驶这麽说 下次搭轻轨会安心很多 05/11 11:50
228F：→ suitup: 乘务员不要像上面saitoh的逻辑 确认清楚再决定要不要紧急 05/11 11:51
229F：→ suitup: 停车就好 05/11 11:51
230F：推 ayann718: 上面的文件 告诉我们 月台人员都可以直接断电，而且还 05/11 11:51
231F：→ ayann718: 没关门就有人大叫 05/11 11:51
232F：→ ayann718: 车上也有直接停车的按钮，一堆工作人员 完全不知如何停 05/11 11:52
233F：→ ayann718: 车，还要等指示 05/11 11:52
234F：推 Wadient: 高轻不是封闭路段，难免会有防范未然的情况。相对封闭路 05/11 11:53
235F：→ Wadient: 段来说各种风险都很高，不提高警觉每天都出包给你看XD 05/11 11:53
236F：推 Wadient: 我们的训练是有特别提及有危害安全的事件第一时间是先有 05/11 11:55
237F：→ Wadient: 司机立即处理後再补回报，基本上应该全台湾轨道业的规范 05/11 11:55
238F：→ Wadient: 会差不多才是 05/11 11:55
239F：推 AGODFATHER: 保全跟随车员联系很不够 保全第一时间通知站长 随车员 05/11 11:55
240F：→ AGODFATHER: 是要自己目视才发现 显然双方没有联系 05/11 11:56
241F：→ lalalafong: 无线电不同频道吧要怎麽联系 05/11 11:57
242F：推 AGODFATHER: 有很多种方式阿 甚至以SOP规定手势都行 05/11 12:00
243F：推 saitoh: 所以中捷的是乘务员? 负责行车运转? 05/11 12:03
244F：推 AGODFATHER: 随车员按压煞车跟联络行控中心的优先次序是什麽 05/11 12:03
245F：推 suitup: 笑死 所以现在要开始讨论乘务员的定义了是不是w 05/11 12:09
246F：→ batatas: 中运量月台好像没紧急按钮 因为月台紧急按钮是为了防有 05/11 12:14
247F：→ batatas: 人掉落月台 05/11 12:14
248F：推 r12899987: Sop很有问题，发车前不用做确认吗 05/11 12:14
249F：推 AGODFATHER: 中捷有说随车员劳务契约要做什麽 有说到紧急煞车跟通 05/11 12:14
250F：→ AGODFATHER: 报行控中心 但我是没听到优先顺序是什麽 05/11 12:15
251F：→ AGODFATHER: 报行控中心 但我是没听到优先顺序是什麽 05/11 12:15
252F：推 rail02000: 自动化驾驶发车前系统没有错误，就会自动开车啊...... 05/11 12:22
253F：→ rail02000: 05/11 12:22
254F：推 AGODFATHER: 至少知道中捷这种自动化驾驶系统没办法应对这种事 05/11 12:27
255F：→ AGODFATHER: 监测能力都没有自然无法应对 05/11 12:28
256F：→ lalalafong: SOP有问题在哪？ 发车又不是人决定的 05/11 12:29
257F：→ AGODFATHER: 再来随车员跟保全似乎没有明确能介入列车进出站的程序 05/11 12:30
258F：→ AGODFATHER: 因为随车员本来就不是驾驶 感觉就是附挂在列车上 有开 05/11 12:32
259F：→ AGODFATHER: 起煞车的能力 但没有参与列车起动的程序 我听起来是这 05/11 12:33
260F：→ AGODFATHER: 样 记者会也说随车员能在列车中走动 05/11 12:34
261F：推 tingyang1211: 说实在我觉得到後面有点无理取闹了，谁会知道会有 05/11 12:34
262F：→ tingyang1211: 这种东西在路线上。看一下监视器只感觉到车务慌了 05/11 12:34
263F：→ tingyang1211: 然後也可能下意识想要控制车辆所以开锁面板按钮， 05/11 12:34
264F：→ tingyang1211: 有可能慌到脑袋空白忘了旁边有一个紧急停止纽。在 05/11 12:34
265F：→ tingyang1211: 那麽短的时间里面怎麽可能说停就停。 05/11 12:34
266F：推 meowgy: 保全才领多少钱，搞不好才一年一签跟派遣签约，各位要求太 05/11 12:34
267F：→ meowgy: 多了吧 05/11 12:34
268F：→ AGODFATHER: 就是随车员没有参与列车启动程序 他要煞车是靠他随机 05/11 12:37
269F：→ AGODFATHER: 应变 所以才会有慌了状况 05/11 12:37
270F：推 suitup: 哦所以SOP没问题 现场人员没问题 中捷就是该装上吊塔 lala 05/11 12:44
271F：→ suitup: lafong你的结论是这样吗？ 05/11 12:44
272F：→ suitup: 恭喜你明天到中捷上班 05/11 12:44
273F：推 panzerbug: 所以台湾现有的捷运系统，在月台可视距离内发现大型异 05/11 12:51
274F：→ panzerbug: 物入侵轨道，都没办法在20~30秒间有任何反应？ 05/11 12:51
275F：推 rail02000: 有人驾驶的应该可以，无人驾驶应该都没办法 05/11 12:53
276F：→ rail02000: 应该说没办法自动煞停，但能不能人为反应就不确定 05/11 12:54
277F：推 ayann718: 中捷有紧急停车按钮好吗！只要打开盖子用力按 05/11 13:05
278F：推 kk2025: 5万那颗是下一站停车，不是紧急煞车。 05/11 13:09
279F：推 singlewei: 丰乐站是高架车站，下面是文心路车水马龙，旁边还有工 05/11 13:10
280F：→ singlewei: 地各种因素干扰，看监视器画面，大家都能很冷静做出判 05/11 13:10
281F：→ singlewei: 断，但在现场呢？随车人员其实薪水不多，三万左右，保 05/11 13:10
282F：→ singlewei: 全人员因为工作环境关系，普遍年纪偏大，他们就是一般 05/11 13:10
283F：→ singlewei: 人，在各方面反应「真的」没有特别训练的一般人，人都 05/11 13:10
284F：→ singlewei: 会惊慌失挫，真的不需要用高标准一直检讨他们 05/11 13:10
285F：→ dosoleil: 或是多配随车员常驻车头 05/11 13:12
286F：→ dosoleil: 的确他们也只是一般人 惊慌之余还能执行sop就是最高要求 05/11 13:15
287F：→ dosoleil: 了 05/11 13:15
288F：→ Howard61313: 所以不是现场人员的问题，是SOP本身有问题 05/11 13:15
289F：→ Howard61313: 或者说SOP面对一般事故时没问题，但面对这种非常事故 05/11 13:16
290F：→ Howard61313: 时就有问题 05/11 13:16
291F：推 AGODFATHER: 我不觉得中捷有把问题完全厘清 不该这样就买单 05/11 13:32
292F：推 oboesoul: 中捷跟兴富发都是KMT的 家属大概只能吞了 05/11 13:39
293F：推 yakultsundae: 训练紮实不就是为了避免惊慌失措吗。中捷训练不足、 05/11 13:41
294F：→ yakultsundae: 基层的应变也失能，才会发生这种事。没执行sop的速 05/11 13:41
295F：→ yakultsundae: 度（通报停车），也没有现场灵机应变的能力（挡门） 05/11 13:41
296F：→ yakultsundae: 真的很夸张。停车状态看到前有异物，十多秒时间， 05/11 13:41
297F：→ yakultsundae: 不能阻止开车，这很难说服大众。 05/11 13:41
298F：推 ivanchou: 中捷也很扯... 05/11 13:42
299F：→ kk2025: 别忘了在自动驾驶系统里随车人员是迟早被撤的单位，万一 05/11 14:07
300F：→ kk2025: 以後没有随车人员月台保全又不在的状况该怎办？ 05/11 14:07
301F：推 stoneofsea: 以後中捷要加考拔钥匙速度，有窃盗前科优先录取 05/11 14:09
302F：推 onepiecefan: 中捷有责任跑不掉了 到站已经砸下来了 05/11 14:36
303F：推 Vram: 在随车员已经发现前方状况时，除了掏钥匙外手动煞车外，可以 05/11 14:51
304F：→ Vram: 先喊叫乘客退到下一个车厢或趴下找掩护吧 05/11 14:51
305F：→ book8685: 正常的化 就是上盖打开 随车员都在前方吧 05/11 15:24
306F：推 hayden218: 我也不是要抓战犯 但这比普悠玛事件更容易防止吧 结果 05/11 16:07
307F：→ hayden218: 普悠玛事件中央和台铁被批得多惨 甚至下台 中捷这个一 05/11 16:07
308F：→ hayden218: 直都在秀秀 不太合理吧（没说建商没错喔） 05/11 16:07
309F：推 beviswu: 那个压克力盖加四颗螺丝的紧急按钮要怎麽使用？ 05/11 17:16
310F：→ beviswu: 看起来好像很坚固... 05/11 17:16
311F：推 oboesoul: 不知道大家有没有发现 媒体力度好像不是很大呢！ 05/11 18:22
312F：→ hayden218: 事发地很重要 公关和颜色决定事情的严重 就是这麽可悲 05/11 18:28
313F：推 s026312345: 若在高雄市，可能这边都被八卦版攻占了 05/11 19:17
314F：推 coffeemilk: 其实这两天也是有啦！只是还没多到没办法讨论 05/11 20:10
315F：推 chenstar1234: 媒体关系好 没烦恼 05/11 20:40
316F：推 TanyaVonDeg: 颜色对了就没事阿 你看桃捷最近都没新闻 05/11 21:17
317F：→ TanyaVonDeg: 自从某人上任後 呵呵 05/11 21:17
318F：推 hayden218: 我发现我下午推文说错 是要说太鲁阁号事件@@ 05/11 21:32
319F：→ linlos: 颜色好重要喔！有蓝色没烦恼！卢秀燕安心睡 05/11 21:33
320F：推 venusmoon: 中捷责任也很大 05/12 05:17
321F：→ venusmoon: 蛮明显的 颜色对了 好办事啊 05/12 05:18