作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
看板MRT
標題[新聞] 基市府：基隆捷運恐再延2年 民國123年通
時間Tue May 2 18:28:40 2023
基市府：基隆捷運恐再延2年 民國123年通車
2023/5/2 15:00（5/2 15:36 更新）
（中央社記者王朝鈺基隆2日電）交通部鐵道局今天召開基隆捷運綜合規劃期末報告審查
會議，基隆市政府交通處長王圳宏說，基隆捷運推估應至少推遲2年，民國123年通車才合
理。
王圳宏向中央社記者表示，「基隆南港間通勤軌道建設計畫」綜合規劃期末報告中提到都
市計畫變更預定明年中旬完成，但與目前實際情況不符，綜規報告若在今年報請行政院核
定，之後才能開始辦理都市計畫變更，預估需要2年時間，土地變更後，預計2年內完成土
地徵收，才能開始進場施工。
王圳宏說，都市計畫變更若延後2年，後續期程都會跟著延2年，交通部推估基隆捷運最快
在民國121年通車，恐將延至123年，基隆市府已編列新台幣800萬元追加預算，希望能在
年底委由新北市政府開始辦理都市計畫變更。
謝國樑上午前往交通部鐵道局，出席基隆捷運綜合規劃期末報告審查會議，會後回到基隆
市府舉行記者會表示，感覺綜合規劃到了收尾階段，基市府要投入建設，勢必要瞭解包括
負擔總額和付款年限等，中央過去提到基隆負擔53億元，市府針對可能經過的路廊須徵收
房屋等仔細估算，今天提出基市府約負擔61億元。
謝國樑說，希望在月底、6月初拜會交通部長王國材，針對基捷談定基市府還款週期和財
務負擔，如果能定案，市府就能繼續推動下去，這也是市民、朝野黨團樂見，市府會繼續
努力。
至於基捷第2階段八堵到基隆市區，謝國樑說，有人提到第2階段從八堵站稍微轉彎往麥金
路行駛，再找路廊進入市區，他認為比較適合，因為有助解決安樂區民眾通勤問題，若路
線能更有彈性且分流，就不是鐵路、捷運，2選1，而是2者分流供民眾選擇。
他表示，第2階段若走原有台鐵路廊，基隆要同時留住台鐵和捷運是不可行，才有第2條路
線的想像，但此構想目前尚未與鐵道局討論，究竟要從麥金路何處節點進入市區、連接的
路段等議題，還是要交給專業討論。（編輯：方沛清）1120502
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305020185.aspx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1683023322.A.C24.html
1F：推 YellowWolf: 倒數第二段是亮點，我們常常提到的八堵—長庚—市區 05/02 18:44
2F：→ YellowWolf: 方案被謝國樑市長認可了，不錯喔不錯喔，拜託二階段 05/02 18:44
3F：→ YellowWolf: 一定要推下去 05/02 18:44
4F：推 xy1904312: 反正都要延期了，南港到樟樹灣段撤回重審吧 05/02 18:48
5F：→ xy1904312: 八堵彎到麥金路在國安路那邊應該需要挖隧道，但如果台 05/02 18:56
6F：→ xy1904312: 鐵八堵站能夠西移的話，或許可以走八德路上山，還不用 05/02 18:56
7F：→ xy1904312: 大彎 05/02 18:56
8F：→ ELYC1x: 不意外，都計變更程序怎麼可能花不到一年 05/02 18:59
9F：推 Alica: 想走八德路最好基捷八堵站砍掉重練 但砍了就完全不可能轉乘 05/02 20:13
10F：→ Alica: 這樣跟砍台鐵盲腸線的隱藏目的背道而馳 很難會被採納.. 05/02 20:14
11F：→ Alica: 至於平面過62後爬升越過國一是否有困難 要看車輛的能力了 05/02 20:17
12F：→ Alica: 62在國一上雙層高架 應該不可能再疊一層上去啦.. 05/02 20:17
13F：→ bramn: 長庚方案最大的問題是錢.現有基隆市預算不太可能滿足 05/02 22:58
14F：→ rdu20159: 那麼多年都沒蓋了，有差嗎 05/03 07:08
15F：推 geesegeese: 基隆人到底有幾個要搭這條？ 05/03 07:41
16F：→ geesegeese: 基隆到南港很遠欸 05/03 07:41
17F：推 YellowWolf: 淡水到大安很遠耶、南港展覽館到府中很遠耶、松山到 05/03 07:50
18F：→ YellowWolf: 大坪林很遠耶、景安到幸福很遠耶、迴龍到古亭很遠耶 05/03 07:50
19F：→ YellowWolf: ，到底有多少人要搭這條 05/03 07:50
20F：→ YellowWolf: ____到____很遠耶，到底有多少_____要搭這條 05/03 07:51
21F：→ hurompton: 只要有台鐵和國道客運可搭，這條真的可有可無 05/03 08:58
22F：→ hurompton: 基隆需要的是市內的輕軌路網，這條只滿足汐止周邊炒房 05/03 09:00
23F：→ bramn: 這邊設站最大的原因是長庚帶來就醫與就業的人潮 05/03 11:05
24F：→ bramn: 在非尖峰時間仍會有要往返醫院的需求在 05/03 11:06
25F：→ bramn: 不過我看進基隆車站的路幅.安樂路一段有點尷尬 05/03 11:08
26F：→ bramn: 不知道安樂路一段跟三鶯輕軌最窄路寬差距多少有沒有機會 05/03 11:11
27F：→ youkisushe: 我也是推市內輕軌效益比較大 05/03 12:24
28F：→ youkisushe: 還是市內輕軌配合台鐵直接改停靠方式 區間快3：1發車 05/03 12:26
29F：→ youkisushe: 基隆南港來回就好？ 05/03 12:26
30F：→ youkisushe: 捷運慢慢搞 甚至都可以不用 05/03 12:26
31F：推 coffeemilk: 雖然我也支持走基隆長庚，但安樂路一段也是有點窄到可 05/03 17:50
32F：→ coffeemilk: 能也不好處理 05/03 17:50
33F：→ coffeemilk: 騎車經過幾次，從港區要去隧道前有一段比鶯桃路還窄 05/03 17:51
34F：→ coffeemilk: 也許走到基隆長庚後，得另尋路廊下來港區 05/03 17:53
35F：推 Arodz: 往安樂區走 就算終點只在長庚附近也很有幫助了 05/03 20:38
36F：推 austin0353: 別的路廊不好走，要花大錢，沒錢很難 05/04 00:10
37F：→ austin0353: 人流不多還要分流？營運不會虧損更多嗎？ 05/04 00:11
38F：→ geesegeese: 基隆市人口才3x萬，不如一個新莊區 05/04 22:04
39F：→ geesegeese: 拿北市區的來比，是不會計算人延公里？ 05/04 22:05
40F：→ geesegeese: 基隆的問題一直是台鐵東幹線占住台鐵容量 05/04 22:05