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标题[新闻] 基市府：基隆捷运恐再延2年 民国123年通
时间Tue May 2 18:28:40 2023
基市府：基隆捷运恐再延2年 民国123年通车
2023/5/2 15:00（5/2 15:36 更新）
（中央社记者王朝钰基隆2日电）交通部铁道局今天召开基隆捷运综合规划期末报告审查
会议，基隆市政府交通处长王圳宏说，基隆捷运推估应至少推迟2年，民国123年通车才合
理。
王圳宏向中央社记者表示，「基隆南港间通勤轨道建设计画」综合规划期末报告中提到都
市计画变更预定明年中旬完成，但与目前实际情况不符，综规报告若在今年报请行政院核
定，之後才能开始办理都市计画变更，预估需要2年时间，土地变更後，预计2年内完成土
地徵收，才能开始进场施工。
王圳宏说，都市计画变更若延後2年，後续期程都会跟着延2年，交通部推估基隆捷运最快
在民国121年通车，恐将延至123年，基隆市府已编列新台币800万元追加预算，希望能在
年底委由新北市政府开始办理都市计画变更。
谢国梁上午前往交通部铁道局，出席基隆捷运综合规划期末报告审查会议，会後回到基隆
市府举行记者会表示，感觉综合规划到了收尾阶段，基市府要投入建设，势必要了解包括
负担总额和付款年限等，中央过去提到基隆负担53亿元，市府针对可能经过的路廊须徵收
房屋等仔细估算，今天提出基市府约负担61亿元。
谢国梁说，希望在月底、6月初拜会交通部长王国材，针对基捷谈定基市府还款周期和财
务负担，如果能定案，市府就能继续推动下去，这也是市民、朝野党团乐见，市府会继续
努力。
至於基捷第2阶段八堵到基隆市区，谢国梁说，有人提到第2阶段从八堵站稍微转弯往麦金
路行驶，再找路廊进入市区，他认为比较适合，因为有助解决安乐区民众通勤问题，若路
线能更有弹性且分流，就不是铁路、捷运，2选1，而是2者分流供民众选择。
他表示，第2阶段若走原有台铁路廊，基隆要同时留住台铁和捷运是不可行，才有第2条路
线的想像，但此构想目前尚未与铁道局讨论，究竟要从麦金路何处节点进入市区、连接的
路段等议题，还是要交给专业讨论。（编辑：方沛清）1120502
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1F：推 YellowWolf: 倒数第二段是亮点，我们常常提到的八堵—长庚—市区 05/02 18:44
2F：→ YellowWolf: 方案被谢国梁市长认可了，不错喔不错喔，拜托二阶段 05/02 18:44
3F：→ YellowWolf: 一定要推下去 05/02 18:44
4F：推 xy1904312: 反正都要延期了，南港到樟树湾段撤回重审吧 05/02 18:48
5F：→ xy1904312: 八堵弯到麦金路在国安路那边应该需要挖隧道，但如果台 05/02 18:56
6F：→ xy1904312: 铁八堵站能够西移的话，或许可以走八德路上山，还不用 05/02 18:56
7F：→ xy1904312: 大弯 05/02 18:56
8F：→ ELYC1x: 不意外，都计变更程序怎麽可能花不到一年 05/02 18:59
9F：推 Alica: 想走八德路最好基捷八堵站砍掉重练 但砍了就完全不可能转乘 05/02 20:13
10F：→ Alica: 这样跟砍台铁盲肠线的隐藏目的背道而驰 很难会被采纳.. 05/02 20:14
11F：→ Alica: 至於平面过62後爬升越过国一是否有困难 要看车辆的能力了 05/02 20:17
12F：→ Alica: 62在国一上双层高架 应该不可能再叠一层上去啦.. 05/02 20:17
13F：→ bramn: 长庚方案最大的问题是钱.现有基隆市预算不太可能满足 05/02 22:58
14F：→ rdu20159: 那麽多年都没盖了，有差吗 05/03 07:08
15F：推 geesegeese: 基隆人到底有几个要搭这条？ 05/03 07:41
16F：→ geesegeese: 基隆到南港很远欸 05/03 07:41
17F：推 YellowWolf: 淡水到大安很远耶、南港展览馆到府中很远耶、松山到 05/03 07:50
18F：→ YellowWolf: 大坪林很远耶、景安到幸福很远耶、回龙到古亭很远耶 05/03 07:50
19F：→ YellowWolf: ，到底有多少人要搭这条 05/03 07:50
20F：→ YellowWolf: ____到____很远耶，到底有多少_____要搭这条 05/03 07:51
21F：→ hurompton: 只要有台铁和国道客运可搭，这条真的可有可无 05/03 08:58
22F：→ hurompton: 基隆需要的是市内的轻轨路网，这条只满足汐止周边炒房 05/03 09:00
23F：→ bramn: 这边设站最大的原因是长庚带来就医与就业的人潮 05/03 11:05
24F：→ bramn: 在非尖峰时间仍会有要往返医院的需求在 05/03 11:06
25F：→ bramn: 不过我看进基隆车站的路幅.安乐路一段有点尴尬 05/03 11:08
26F：→ bramn: 不知道安乐路一段跟三莺轻轨最窄路宽差距多少有没有机会 05/03 11:11
27F：→ youkisushe: 我也是推市内轻轨效益比较大 05/03 12:24
28F：→ youkisushe: 还是市内轻轨配合台铁直接改停靠方式 区间快3：1发车 05/03 12:26
29F：→ youkisushe: 基隆南港来回就好？ 05/03 12:26
30F：→ youkisushe: 捷运慢慢搞 甚至都可以不用 05/03 12:26
31F：推 coffeemilk: 虽然我也支持走基隆长庚，但安乐路一段也是有点窄到可 05/03 17:50
32F：→ coffeemilk: 能也不好处理 05/03 17:50
33F：→ coffeemilk: 骑车经过几次，从港区要去隧道前有一段比莺桃路还窄 05/03 17:51
34F：→ coffeemilk: 也许走到基隆长庚後，得另寻路廊下来港区 05/03 17:53
35F：推 Arodz: 往安乐区走 就算终点只在长庚附近也很有帮助了 05/03 20:38
36F：推 austin0353: 别的路廊不好走，要花大钱，没钱很难 05/04 00:10
37F：→ austin0353: 人流不多还要分流？营运不会亏损更多吗？ 05/04 00:11
38F：→ geesegeese: 基隆市人口才3x万，不如一个新庄区 05/04 22:04
39F：→ geesegeese: 拿北市区的来比，是不会计算人延公里？ 05/04 22:05
40F：→ geesegeese: 基隆的问题一直是台铁东干线占住台铁容量 05/04 22:05