作者justforl221 (生蛋)
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標題[新聞] 輕軌旗津線與第二過港隧道共構可行性低！
時間Sat Apr 8 09:10:16 2023
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4263963
輕軌旗津線與第二過港隧道共構可行性低！捷運局：尋求更可行方案
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/04/08/4263963_1_1.jpg
輕軌旗津線與第二過港隧道共構可行性研究結果、可行性「低」，圖為輕軌旗津線（黃色
）設計路線。（捷運局提供）
2023/04/08 00:29
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市政府委託專業單位，針對輕軌旗津線與第二過港隧道「
共構」進行可行性評估，結果是可行性「低」！高市捷運局指出，共構將使旗津線須加長
，整體財務勢必增加，技術面也有些難度，會再尋求其他更可行方案。
輕軌旗津線計畫全長約7.5公里，初步規劃設置9處車站，東起輕軌C4凱旋中華站，沿西臨
港線鐵路的路廊往西，以地下型式穿越高雄港區到旗津二、三路至廟前路口，再透過新闢
輕軌過港隧道連接新濱碼頭（哈瑪星），與高雄捷運橘線O1西子灣站、環狀輕軌C14哈瑪
星站串接，粗估經費約260億元。
高市府啟動輕軌旗津線可行性研究案，另配合交通局辦理第二過港隧道共構可行性評估案
，評估結果共構可行性「低」。
捷運局說明，該案主要是因「共構」部分，將使得輕軌路線須配合過港隧道改道而加長，
財務勢必增加，也衝擊自償性，技術面也會有不少考驗，評估結果可行性低。
而輕軌旗津線既有計畫仍在可行性評估階段，後續將蒐集更多地方民代及民眾意見，尋求
其他更可行方案，再啟動相關計畫審議事宜。
市議員簡煥宗強調，站在旗津居民長期為地方發展犧牲許多的立場，相關單位必須儘快、
妥善規劃第二過港隧道，若能同時納入類似輕軌旗津線的大眾運輸系統，當然可有效舒緩
旗津每逢假日必塞窘境，也能改善當地生活品質。
立委賴瑞隆說，第二過港隧道原設計、是與輕軌旗津線一併從擴建路啟動，才有共構的方
案，後來市府交通局考整體環境，調整第二過港隧道從漁港路啟動，與輕軌旗津現有段距
離，但兩案目前均未定案，建議市府能跨局處整合、研議出最佳計畫。
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1F：推 YellowWolf: 輕軌旗津線如果要把終點站設在捷運站的話，哪一個是 04/08 09:42
2F：→ YellowWolf: 最佳解？捷運哈瑪星站還是？ 04/08 09:42
3F：推 eugene0315: 沒意外就哈瑪星一個解吧 捷運站距離旗津最近的就只有 04/08 09:55
4F：→ eugene0315: 哈瑪星（西子灣） 算上輕軌就夢時代 04/08 09:55
5F：推 eternalmi16: 看來這條不會接到本島了 04/08 10:03
6F：→ mokjb4a: 先做第二過港吧 04/08 10:26
7F：推 a5mg4n: 水陸兩用列車或聯絡船吧 04/08 10:51
8F：推 fman: 觀光角度我覺得也不一定要過港，趕快把旗津輕軌弄出來比較重 04/08 11:00
9F：推 globeMIX: 有點意外與隧道共構可行性是低的 不可行最終解開BRT跑 04/08 11:01
10F：→ globeMIX: 總不會不行吧 04/08 11:01
11F：→ fman: 要，跨港維持現在渡輪也沒什麼問題，反正可以賣套票嘛，且搭 04/08 11:01
12F：→ fman: 渡輪的經驗對外縣市遊客來說是很少的 04/08 11:01
13F：推 siowan135: 南邊還是要過港吧，北邊要做乾脆直接橘線延伸 04/08 11:03
14F：→ siowan135: 主要就是從隧道擴建路改漁港路，對輕軌來說太遠太繞了 04/08 11:05
15F：→ siowan135: 吧 04/08 11:05
16F：→ globeMIX: 原來是改漁港路... 04/08 11:07
17F：→ mokjb4a: 兩個都很重要 但過港更重要 第一過港年限要到了 04/08 11:10
18F：→ youkisushe: 是因為過港經費的關係吧 04/08 13:08
19F：推 wayne48190: 橘線延伸之前應該有做過 結果也不可行 04/08 13:18
20F：推 garyihu: 唯一支持全球首創的輕軌上渡輪（X 04/08 13:45
21F：推 QQbrownie: 想看湯姆的海上列車 04/08 14:44
22F：推 Wadient: 環狀輕軌跟旗津輕軌 我反而支持後者，如果用全架空線更好 04/08 15:47
23F：→ Wadient: 難得有超過一公里的無路口路段 70衝到底一定很爽 04/08 15:48
24F：推 siowan135: 不太懂關環狀輕軌什麼事情 04/08 18:18
25F：→ siowan135: 橘線不可行應該也是經費問題吧，畢竟北旗津有渡輪沒有 04/08 18:22
26F：→ siowan135: 迫切需求。我的意思是說如果北邊有要花大錢蓋隧道，那 04/08 18:22
27F：→ siowan135: 直接拉捷運應該有效益的多。但應該還是以南邊的隧道為 04/08 18:22
28F：→ siowan135: 優先吧。 04/08 18:22
29F：推 YellowWolf: 2023年了，橘線一樣不可行嗎？那麼給旗津A級路權的輕 04/08 18:24
30F：→ YellowWolf: 軌應該可以吧 04/08 18:24
31F：→ globeMIX: 西子灣站可能要改站體往旗津方向吧，目前站體是朝向中 04/08 18:26
32F：→ globeMIX: 山大學的 04/08 18:26
33F：→ globeMIX: 倘諾能延伸過去也不用考慮旗津那邊的出土段，島上的部 04/08 18:28
34F：→ globeMIX: 分在用輕軌利用南邊隧道進出也不錯 04/08 18:28
35F：→ globeMIX: 過港的時候輕軌車速應該是有機會70 04/08 18:39
36F：推 pololo61201: QQ 04/08 19:20
37F：推 Slzreo1726: 考慮黃線旅運運中心延伸如何 04/09 00:18
38F：推 xy1904312: 旅運中心延伸是最好的 不過也是最貴 04/09 01:19
39F：推 Talfking: 真的不行就拿黃線延伸吧，至少讓旗津居民多一個選擇到 04/09 10:05
40F：→ Talfking: 高雄市區 04/09 10:05
41F：推 nucleargod: 難得看見可行性研究真的給出可行性低的結果 04/09 12:33
42F：推 mikamitomoya: 如果輕軌到旗津 可行性低 黃線延伸會更慘 04/09 16:07
43F：→ mikamitomoya: 如果輕軌不行 旗津大概不用指望捷運了 04/09 16:08
44F：→ mikamitomoya: 認真覺得 跟過港共構 應該是最可行的方案了 04/09 16:08
45F：推 wayne48190: 從旅運中心那邊挖過去是不是要考慮隧道深度 04/09 18:19
46F：→ wayne48190: 不然可能會影響高雄港船隻運行？ 04/09 18:19
47F：→ wayne48190: 第二過港隧道改到漁港路不知道可不可以從黃線前鎮高 04/09 18:19
48F：→ wayne48190: 中那端過去 04/09 18:19
49F：→ wayne48190: 之前有要做延伸前鎮漁港的可行性研究 04/09 18:19
50F：→ wayne48190: 不過自償率可能也不會很高QQ 04/09 18:19
51F：推 siowan135: 前鎮高中的確是近一些，不過捷運過去也不可能蓋整段吧 04/09 18:31
52F：推 mikamitomoya: 如果輕軌延伸都不過 黃線延伸過去更不可能 04/09 18:42
53F：→ mikamitomoya: 因為會更貴...... 04/09 18:43
54F：→ mikamitomoya: 雖然黃線要走平面....... 04/09 18:45
55F：→ mikamitomoya: 我覺得要再考慮一下供電問題 04/09 18:45
56F：→ mokjb4a: 不能高架 藏地下要跨港 出土空間要很大 偏偏旗津是狹長 04/09 19:43
57F：→ mokjb4a: 型 真的是工程困難 04/09 19:43
58F：推 wayne48190: 黃線延伸好處大概是不用另外興建機廠 04/09 22:37
59F：→ wayne48190: 但設站應該也會減少 04/09 22:37
60F：→ wayne48190: 而且就像樓樓上說的供電問題也要考量 04/09 22:37
61F：→ wayne48190: 超難處理QQ 04/09 22:37
62F：→ globeMIX: 黃線走平面是指? 圖上的輕軌路線嗎 還是捷運黃線 04/09 22:49
63F：→ globeMIX: 輕軌要出土段應該是能縮得比較短 共構一起出隧道應該 04/09 22:58
64F：→ globeMIX: 不難才對 04/09 22:59
65F：→ globeMIX: 擴建路過去有很多民房這倒是蠻難的就是 04/09 23:00
66F：推 mikamitomoya: 旗津無法高架也無法地下 只能平面 04/10 00:53
67F：→ mikamitomoya: 一但走平面 黃線的供電就會是問題 04/10 00:53
68F：→ mikamitomoya: 然後畢竟是在旗津跑平面 可能還得考慮環境因素 04/10 00:54
69F：→ mikamitomoya: 所以如果輕軌無法到旗津 大概旗津要有捷運 04/10 00:55
70F：→ mikamitomoya: 應該是不可能了 04/10 00:56
71F：→ mikamitomoya: 如果是因費用打槍 黃線過去只會更貴而已 04/10 00:56
72F：推 xy1904312: 旅運中心延伸過去旗津，只要在彩虹教堂那設一站就好， 04/10 02:49
73F：→ xy1904312: 也不用出土，其他景點觀光客逛過去就好。 04/10 02:49
74F：→ xy1904312: 從前鎮高中延伸的話，一樣在南旗津設一站就好，然後蓋 04/10 02:49
75F：→ xy1904312: 一條輕軌轉乘到北旗津景點，好處是可和過港隧道共構也 04/10 02:49
76F：→ xy1904312: 不用讓輕軌繞行，壞處是漁港路太偏，受眾只有前鎮小港 04/10 02:49
77F：推 Qiutian: 這麼困難的話，其實也不一定要蓋到輕軌吧。但看到市府說 04/10 07:07
78F：→ Qiutian: 要改善旗津交通我都會打問號耶，每年有活動或連假塞爆旗 04/10 07:07
79F：→ Qiutian: 津都說有需求就可以評估公車路線，也不知道評估到哪裡去 04/10 07:07