作者paidzou ()
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標題[問題] 信義線延伸南港汐止才是唯一解吧?
時間Thu Mar 16 10:36:45 2023
如題
打通信義線
福德街拓寬改成信義路六段七段八段
直接連接南港中研院
雖然中間要穿過山脈
但是雪隧都挖得出來了
只是時間跟錢的問題
中研院在沿著國道路廊延伸到汐止
一次滿足中研院跟汐止沒有捷運的問題
加上中研院還有未來生技園區
怎麼看信義線打通延伸南港汐止
才是唯一解吧?
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1F：推 lulu1305174: 之前我有做過舊庄線幻想圖延伸到中研院和舊庄 03/16 10:38
2F：推 YellowWolf: 廣慈—中央研究院的穿山隧道會比三張犁—動物園這段 03/16 10:39
3F：→ YellowWolf: 隧道還要長欸。 03/16 10:39
4F：→ hicker: 會比龍山寺-江子翠的過河隧道還長?? 03/16 11:21
5F：→ glin5566: 汐止有汐東和基捷就偷笑了，其他夢裡實現 03/16 11:34
6F：推 YellowWolf: 地圖上看來比江子翠龍山寺過河隧道長 03/16 11:40
7F：推 yevvi: 你知道中間還有一個隧道要穿越嗎? 03/16 11:47
8F：→ forcetrain: 沒有唯一解,只有好或不好的解 03/16 12:01
9F：推 rmna: 三不五時就會被提出來一次，我猜只要202跟聯勤還在都很難成 03/16 12:11
10F：→ rmna: 中研那邊隧道打通後不知道有沒有公車，這樣到南港站也很快了 03/16 12:13
11F：→ rmna: 覺得那隧道很適合無人公車... 03/16 12:14
12F：推 gigihh: 不過不知在都市地下做這種穿山隧道的難度高不高，東環段應 03/16 12:21
13F：→ gigihh: 該是台灣第一個類似的工程 03/16 12:21
14F：推 hayden218: 中研院是不是有人說過不能隧道震動？ 03/16 12:29
15F：→ gigihh: 沒聽說過中研院有人反對吧！只是後面這段的需求應該就不高 03/16 12:35
16F：→ gigihh: ，不然不會在1990年代就被放棄 03/16 12:35
17F：→ gigihh: 高鐵當初經過南科旁邊也是一堆廠商擔心震動太大，後來不是 03/16 12:37
18F：→ gigihh: 也解決了？ 03/16 12:37
19F：推 s1an: 現在中研院要挖隧道到南港 乾脆挖大一點拉一條輕軌過去 03/16 12:41
20F：推 YellowWolf: 去年三月動土 預計2025年完工通車 03/16 12:51
21F：推 reil: 隧道有人行或單車道嗎？ 03/16 13:09
22F：推 rmna: 有人行單車道 03/16 13:23
23F：推 sang821004: 理想是與松山線連結做成內環狀線，淡水新店線銜接回 03/16 13:37
24F：→ sang821004: 來 03/16 13:37
25F：推 YellowWolf: 這不是L型路網的初衷吧 03/16 13:51
26F：推 Metro123Star: 松山線延伸汐止會比板南線少一點阻礙 03/16 14:52
27F：推 sdd5426: 不是說中研院的精密儀器怕被干擾不給挖 03/16 16:00
28F：推 Howard61313: 淡水新店線為什麼要銜接回來？不需要吧 03/16 16:14
29F：→ auction88: 松山該做的是往南後山埤跟廣慈 03/16 17:23
30F：→ auction88: 然後信義松山就在那邊一直繞圈圈就好 淡水交給新店跑 03/16 17:24
31F：推 beyond780705: 福德街拓寬是要怎拓，把你家拆掉嗎 03/16 17:32
32F：推 GioUrshela: 要穿過202那邊環評不會過吧 生技園區都搞很久了 03/16 17:37
33F：→ ELYC1x: 不如基隆捷運再延伸一段去銜接綠線，尖峰部份班次開到南 03/16 17:56
34F：→ ELYC1x: 京復興袋狀軌折返，但純屬虛構，太多因素很難實現 03/16 17:56
35F：推 kait: 時間跟錢就是最大問題 不是"只是" 03/16 21:23
36F：推 lysimach: 八年超越新加坡 結果什麼都沒有 03/16 21:58
37F：噓 Metro123Star: 淡水新店接回來的去做夢吧 03/16 22:24
38F：推 morocco: 現在淡水新店分開成兩個L的版本比較好，比松山信義接成 03/16 22:39
39F：→ morocco: 圓形的版本理想，況且東側之後東環線也會接綠藍紅線 03/16 22:39
40F：推 nektsu2: 松山線該做的是東延昆陽站、北延內湖成功路到內湖站 03/16 23:03
41F：→ YellowWolf: 松山線北延這個呼聲北市捷運局到底有沒有收到啊，捷 03/16 23:05
42F：→ YellowWolf: 運局現在還醒著嗎？ 03/16 23:05
43F：→ ciswww: 請提出一個三總步行距離短，兩線轉乘距離也短的配置 03/16 23:16
44F：→ auction88: 有東環會接沒錯 但是信義線只到大安 03/17 06:44
45F：→ auction88: 西邊都能半圓了東邊怎麼會等到東環才要做 03/17 06:53
46F：→ auction88: 還是是西邊沿著東南西北門做比較簡單。 03/17 06:54
47F：噓 Metro123Star: 信義線只到大安？ 03/17 07:57
48F：→ auction88: 特別噓應該不用吧 這裡應該沒人不知道區間車只到大安 03/17 08:31
49F：推 rmna: 廣慈蓋完+有東環之後還會只到大安嗎？ 03/17 09:36
50F：推 princeguitar: 八年超越新加坡 結果什麼都沒有 說的真寫實欸 哭 03/17 09:47
51F：推 YellowWolf: 應該是全程到廣慈 03/17 10:09
52F：→ auction88: 扣掉共站旅運淡水第一 101第二 區間車只到大安 03/17 10:09
53F：→ auction88: 大安到101才2站 03/17 10:10
54F：→ Metro123Star: 區間車只到大安又不是整條信義線只到大安 03/17 12:09
55F：→ Metro123Star: 軌道就在那邊 有車就可以開全程了 不過是北捷從松 03/17 12:10
56F：→ Metro123Star: 山線通車以來信義線離峰一半班次都只開到大安 03/17 12:10
57F：→ auction88: 如果接東環 要等全程車 你愛等就等吧 我沒意見 03/17 12:11
58F：→ auction88: 離峰也是很多人 尤其是假日 謝謝 03/17 12:13
59F：→ Metro123Star: 東環通車後旅次分布會不同 大安到象山不是末端路線 03/17 12:14
60F：→ Metro123Star: 的話就有機會開更多班次 我不覺得會維持9分鐘一班 03/17 12:14
61F：→ auction88: 旅運前二名被割一半車次 淡水可能太遠 但大安到101才2 03/17 12:30
62F：→ auction88: 站欸 03/17 12:30
63F：→ sinclaireche: 運能沒到上限之前 增班意願很低 03/17 12:45
64F：→ sinclaireche: 淡水線北段喊了這麼多年 打回票的理由都差不多 03/17 12:46
65F：→ sinclaireche: 站間客流量不到非重疊班距下的運能上限 03/17 12:47
66F：→ auction88: 區間車全部大安下車 然後再全部塞入全程車客滿到沒地 03/17 13:02
67F：→ auction88: 方站 新店也是新店出發的全程車一直滿到中正紀念堂 03/17 13:02
68F：噓 sinclaireche: 淡水也是啊 03/17 13:04
69F：→ sinclaireche: 離峰沒地方站大多是沒分散位置，集中在特定車廂 03/17 13:05
70F：→ sinclaireche: 尖峰頭尾都只有少數站間才沒位置站了 03/17 13:05
71F：→ auction88: 假日的101 開門 全部的人下車媲美台北車站了 03/17 13:11
72F：→ sinclaireche: 用來評估運能足夠與否的客觀數據是站間旅客通過量 03/17 13:13
73F：→ sinclaireche: 而這是內部數據 只能寫信或找人發公文去要 03/17 13:14
74F：→ ji394xu3: 後面只剩象山站，本來就幾乎開門就該下光了 03/17 13:14
75F：→ sinclaireche: 綠線離峰九分鐘的時段 我個人的搭乘經驗是比尖峰空 03/17 13:16
76F：→ sinclaireche: 人最多的感覺就古亭到公館這段 03/17 13:19
77F：→ ji394xu3: 因為北捷離峰尖峰的流量差異大，所以就算離峰班距長，累 03/17 13:20
78F：→ ji394xu3: 積的乘客量也沒有尖峰時段多 03/17 13:20
79F：→ sinclaireche: 通勤為主的路線尤其明顯 橘 綠 棕 03/17 13:21
80F：→ sinclaireche: 拿每日進出站人數來比較只能粗估 忽略了尖離峰差異 03/17 13:22
81F：→ auction88: 101班次少但人會多也是因為離峰也有人的關係吧 03/17 13:56
82F：→ auction88: 南京東路通勤為主 尖離峰就差很多尤其是假日人更少 03/17 13:57
83F：→ auction88: 但101離峰人其實不少 假日人更多呢 而且離大安站不到 03/17 14:06
84F：→ auction88: 五分鐘 不像淡水還要很遠 中途客流量不夠 03/17 14:06
85F：推 ELYC1x: 補血，明年信義線東延通車就會微調，117年新車交完肯定能 03/17 15:44
86F：→ ELYC1x: 夠加密班距 03/17 15:44
87F：推 hoyunxian: 住中研院的覺得先繞過去南港再繞去中研院比較好 03/17 18:41
88F：→ hoyunxian: 不過現在那邊開隧道後需求就降了 03/17 18:41
89F：推 lysimach: 中研院去南港超多公車 但到101一台都沒有 03/17 21:18
90F：推 reil: 隧道開通後信義幹線也許會開往中研院？ 03/17 21:24
91F：推 shter: 信義幹線連南港都沒去了 03/17 22:19
92F：→ youkisushe: 昆陽：我不是南港 03/17 23:08
93F：→ FTICR: 中研院去南港車站(忠孝東路)、昆陽的公車其實有時候會等蠻 03/18 16:59
94F：→ FTICR: 久的... 03/18 17:00