作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 釐清與汐東線共站權責 基隆捷運第一階段
時間Thu Mar 2 13:29:31 2023
釐清與汐東線共站權責 基隆捷運第一階段環評初審過關
https://udn.com/news/story/7266/7004089
2023-03-02 13:22 聯合報 記者胡瑞玲／台北即時報導
基隆捷運歷經20多年，行政院去年初終於拍板定案，環保署今審查基隆捷運第一階段環評
案，釐清與汐東線共站相關權責、八堵站未來轉乘規畫後，環委建議，在八堵站及南陽大
橋路段設置圖網及動物通道等生態影響減輕措施，全案補正後通過。
環保署今召開「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書」專案小組第
2次初審會議。開發單位交通部鐵道局說明，本計畫考量地方通勤捷運需求殷切、強化通
勤化軌道服務、帶動基隆河谷廊帶產業發展；路線自八堵站至南港站，全長16.05公里，
沿線共13座車站，其中「汐止區公所站-汐科站-樟樹灣站」路段約1.6公里屬汐東捷運（
民生汐止線）工程範圍，並與汐東捷運共用社后機廠。
工程規畫部分，鐵道局表示，平面段為八堵站，七堵站以西至南陽大橋站為高架段，南陽
大橋站後地下延伸至南港站則轉為地下段；施工期程部分，主體土建及機電工程施作約72
個月，預計於綜合規畫核定後9年通車。
環委表示，民生汐止線路段之前已通過環評，現在卻納入基隆捷運工程範圍，在施工、營
運期間，整體介面切割不清，恐影響環評監測內容及減輕對策；鐵道局回覆，今年1月已
召開協調會，新北市政府表示，在交通部與新北市府就盈虧、計畫經費等議題有共識下，
新北市府可擔任基隆捷運計畫的地方主管機關，辦理興建及營運事宜。
另有環委指出，先前初審時要求評估汐科站等擋土牆的強度。鐵道局表示，銜接捷運汐東
線的汐科站至樟樹灣站路段，與汐科火車站附近為順向波，經檢核岩性交界處為潛在滑動
面，植生覆蓋佳，現況良好，排水設施正常，無崩塌致災跡象。
鐵道局指出，針對八堵站與基隆市運輸路線銜接部分，第一階段路線起點為八堵站，同時
台鐵維持營運，民眾可搭乘原台鐵或現有公車至八堵站轉乘基隆捷運；路線通車後，可利
用南港站、汐科站及八堵站轉乘台鐵，未來也將協調台鐵花東線長途列車停靠八堵站轉乘
。
經閉門會議討論後，環委認為，開發單位應評估民眾於八堵站轉乘的停車需求，要求增加
小汽車停車及轉乘空間的可行性、加強營運期間溫室氣體減量措施、補充共站及共軌施工
期間，對汐東線影響的評估；另要求在八堵站及南陽大橋路段，設置圖網、動物通道等生
態影響減輕措施。
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※ 編輯: s6210603 (111.80.210.240 臺灣), 03/02/2023 13:29:43
2F：→ ELYC1x: ↑第二次初審會議簡報 03/02 13:42
3F：推 misteri: 好奇這三站區間的月台和軌道配置，兩線是分開還是共用 03/02 13:43
4F：→ syba: 應該是共用兩站，樟樹灣會是上下兩座月台 03/02 14:22
5F：推 franz10123: 可惜不能直通運轉 03/02 15:10
6F：推 jh961202: 突然發現這路網形狀長得有點像阪神電鐵？ 03/02 15:57
7F：推 Tahuiyuan: 用LRRT系統就只是浪費路廊。若以高運量的蘆洲線，魔改 03/02 16:07
8F：→ Tahuiyuan: 經大稻埕接民汐線及基隆延伸線，使後兩者一併升級為高 03/02 16:07
9F：→ Tahuiyuan: 運量，才能有效分擔國道客運與台鐵的負荷。 03/02 16:07
10F：→ Tahuiyuan: 光是板橋站那個爛線型，就很難再對這種系統抱有期待。 03/02 16:08
12F：→ mantislin: 整合前及整合後圖意，以人流及系統複雜性若是我個人寧 03/02 16:36
13F：→ mantislin: 可選擇整合前圖意。 03/02 16:36
14F：推 mantislin: 且整合前之圖意可將基隆捷運落桂蓋高點即可往臺鐵方向 03/02 16:40
15F：→ mantislin: 挪移，公路路廊亦可更寬施作人行道。 03/02 16:40
17F：推 young90405: 共線後這樣兩條路線的班次安排上會不會有問題 03/02 16:57
18F：推 misteri: 汐止區公所是否至少要一島一岸比較好？ 03/02 17:09
19F：→ yankbarca: 誒 記得當初汐東綜規核定時 03/02 18:00
20F：→ yankbarca: 不是說基捷通車後 汐東只開到SB13 03/02 18:01
21F：→ yankbarca: SB14 SB15 給基捷 這樣應該一個月台就夠了吧？ 03/02 18:02
22F：→ youkisushe: 那邊不是有國道三號 還能再蓋更高嗎 03/02 19:09
23F：→ youkisushe: 共線後就基隆線把汐止的站都搶走 汐止線變支線啊 03/02 19:11
24F：→ youkisushe: 樟樹灣到東湖站來回開了 03/02 19:11
25F：推 s1an: 接下來汐東拉到SB07 還會接回直通汐止區公所嗎 03/02 20:20
26F：推 hoyunxian: 簡報寫樟樹灣同月台轉乘的樣子？ 03/02 20:58
27F：→ auction88: 到南港展覽館本來就是主線 去南湖大橋是要幹嘛 03/02 22:15
28F：→ auction88: 安坑輕軌至少還有跟十四張相鄰有通道 03/02 22:21
29F：→ auction88: 南湖大橋站除非做空中走廊不然是要怎麼跟東湖站相連。 03/02 22:21
30F：→ auction88: 文湖線車站很多只有做單邊。如果進站剛好不同向還要走 03/02 22:21
31F：→ auction88: 站內樓梯到對面 光走路就吃飽了 03/02 22:21
32F：→ auction88: 如果民生東路不做捷運不如文湖線魔改穿過基隆河接堤防 03/02 22:27
33F：→ auction88: 外汐止捷運的路廊 03/02 22:27
34F：→ syba: 東湖的連通道應該會做在文湖線大廳層，不至於有側式月台的 03/03 00:19
35F：→ syba: 問題 03/03 00:19
36F：→ youkisushe: 南湖大橋離東湖站應該有3公里喔 是不是講錯 03/03 09:46
37F：→ youkisushe: 打錯 600公尺的空中步道 本來是規劃像機場那樣 03/03 09:47
38F：→ youkisushe: 3公里打錯的 03/03 09:49
39F：推 Metro123Star: 不能把地面車道全部遮住蓋四線軌道嗎 03/05 13:57
40F：→ youkisushe: 省道應該不行吧我猜 雖然整天下雨 如果遮住還可以躲 03/05 15:00
41F：→ youkisushe: 雨 真好 03/05 15:00
42F：推 austin0353: 看來即使二階走台鐵，八堵臺鐵依然保留月台可到發 03/05 17:33