作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 厘清与汐东线共站权责 基隆捷运第一阶段
时间Thu Mar 2 13:29:31 2023
厘清与汐东线共站权责 基隆捷运第一阶段环评初审过关
https://udn.com/news/story/7266/7004089
2023-03-02 13:22 联合报 记者胡瑞玲／台北即时报导
基隆捷运历经20多年，行政院去年初终於拍板定案，环保署今审查基隆捷运第一阶段环评
案，厘清与汐东线共站相关权责、八堵站未来转乘规画後，环委建议，在八堵站及南阳大
桥路段设置图网及动物通道等生态影响减轻措施，全案补正後通过。
环保署今召开「基隆南港间通勤轨道建设计画第一阶段路线环境影响说明书」专案小组第
2次初审会议。开发单位交通部铁道局说明，本计画考量地方通勤捷运需求殷切、强化通
勤化轨道服务、带动基隆河谷廊带产业发展；路线自八堵站至南港站，全长16.05公里，
沿线共13座车站，其中「汐止区公所站-汐科站-樟树湾站」路段约1.6公里属汐东捷运（
民生汐止线）工程范围，并与汐东捷运共用社后机厂。
工程规画部分，铁道局表示，平面段为八堵站，七堵站以西至南阳大桥站为高架段，南阳
大桥站後地下延伸至南港站则转为地下段；施工期程部分，主体土建及机电工程施作约72
个月，预计於综合规画核定後9年通车。
环委表示，民生汐止线路段之前已通过环评，现在却纳入基隆捷运工程范围，在施工、营
运期间，整体介面切割不清，恐影响环评监测内容及减轻对策；铁道局回覆，今年1月已
召开协调会，新北市政府表示，在交通部与新北市府就盈亏、计画经费等议题有共识下，
新北市府可担任基隆捷运计画的地方主管机关，办理兴建及营运事宜。
另有环委指出，先前初审时要求评估汐科站等挡土墙的强度。铁道局表示，衔接捷运汐东
线的汐科站至樟树湾站路段，与汐科火车站附近为顺向波，经检核岩性交界处为潜在滑动
面，植生覆盖佳，现况良好，排水设施正常，无崩塌致灾迹象。
铁道局指出，针对八堵站与基隆市运输路线衔接部分，第一阶段路线起点为八堵站，同时
台铁维持营运，民众可搭乘原台铁或现有公车至八堵站转乘基隆捷运；路线通车後，可利
用南港站、汐科站及八堵站转乘台铁，未来也将协调台铁花东线长途列车停靠八堵站转乘
。
经闭门会议讨论後，环委认为，开发单位应评估民众於八堵站转乘的停车需求，要求增加
小汽车停车及转乘空间的可行性、加强营运期间温室气体减量措施、补充共站及共轨施工
期间，对汐东线影响的评估；另要求在八堵站及南阳大桥路段，设置图网、动物通道等生
态影响减轻措施。
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※ 编辑: s6210603 (111.80.210.240 台湾), 03/02/2023 13:29:43
2F：→ ELYC1x: ↑第二次初审会议简报 03/02 13:42
3F：推 misteri: 好奇这三站区间的月台和轨道配置，两线是分开还是共用 03/02 13:43
4F：→ syba: 应该是共用两站，樟树湾会是上下两座月台 03/02 14:22
5F：推 franz10123: 可惜不能直通运转 03/02 15:10
6F：推 jh961202: 突然发现这路网形状长得有点像阪神电铁？ 03/02 15:57
7F：推 Tahuiyuan: 用LRRT系统就只是浪费路廊。若以高运量的芦洲线，魔改 03/02 16:07
8F：→ Tahuiyuan: 经大稻埕接民汐线及基隆延伸线，使後两者一并升级为高 03/02 16:07
9F：→ Tahuiyuan: 运量，才能有效分担国道客运与台铁的负荷。 03/02 16:07
10F：→ Tahuiyuan: 光是板桥站那个烂线型，就很难再对这种系统抱有期待。 03/02 16:08
12F：→ mantislin: 整合前及整合後图意，以人流及系统复杂性若是我个人宁 03/02 16:36
13F：→ mantislin: 可选择整合前图意。 03/02 16:36
14F：推 mantislin: 且整合前之图意可将基隆捷运落桂盖高点即可往台铁方向 03/02 16:40
15F：→ mantislin: 挪移，公路路廊亦可更宽施作人行道。 03/02 16:40
17F：推 young90405: 共线後这样两条路线的班次安排上会不会有问题 03/02 16:57
18F：推 misteri: 汐止区公所是否至少要一岛一岸比较好？ 03/02 17:09
19F：→ yankbarca: 诶 记得当初汐东综规核定时 03/02 18:00
20F：→ yankbarca: 不是说基捷通车後 汐东只开到SB13 03/02 18:01
21F：→ yankbarca: SB14 SB15 给基捷 这样应该一个月台就够了吧？ 03/02 18:02
22F：→ youkisushe: 那边不是有国道三号 还能再盖更高吗 03/02 19:09
23F：→ youkisushe: 共线後就基隆线把汐止的站都抢走 汐止线变支线啊 03/02 19:11
24F：→ youkisushe: 樟树湾到东湖站来回开了 03/02 19:11
25F：推 s1an: 接下来汐东拉到SB07 还会接回直通汐止区公所吗 03/02 20:20
26F：推 hoyunxian: 简报写樟树湾同月台转乘的样子？ 03/02 20:58
27F：→ auction88: 到南港展览馆本来就是主线 去南湖大桥是要干嘛 03/02 22:15
28F：→ auction88: 安坑轻轨至少还有跟十四张相邻有通道 03/02 22:21
29F：→ auction88: 南湖大桥站除非做空中走廊不然是要怎麽跟东湖站相连。 03/02 22:21
30F：→ auction88: 文湖线车站很多只有做单边。如果进站刚好不同向还要走 03/02 22:21
31F：→ auction88: 站内楼梯到对面 光走路就吃饱了 03/02 22:21
32F：→ auction88: 如果民生东路不做捷运不如文湖线魔改穿过基隆河接堤防 03/02 22:27
33F：→ auction88: 外汐止捷运的路廊 03/02 22:27
34F：→ syba: 东湖的连通道应该会做在文湖线大厅层，不至於有侧式月台的 03/03 00:19
35F：→ syba: 问题 03/03 00:19
36F：→ youkisushe: 南湖大桥离东湖站应该有3公里喔 是不是讲错 03/03 09:46
37F：→ youkisushe: 打错 600公尺的空中步道 本来是规划像机场那样 03/03 09:47
38F：→ youkisushe: 3公里打错的 03/03 09:49
39F：推 Metro123Star: 不能把地面车道全部遮住盖四线轨道吗 03/05 13:57
40F：→ youkisushe: 省道应该不行吧我猜 虽然整天下雨 如果遮住还可以躲 03/05 15:00
41F：→ youkisushe: 雨 真好 03/05 15:00
42F：推 austin0353: 看来即使二阶走台铁，八堵台铁依然保留月台可到发 03/05 17:33