作者godofsex (性愛戰神)
看板MRT
標題[新聞] 內科交通解方？ 蔣萬安擬推捷運4折
時間Thu Feb 9 19:44:30 2023
內科交通解方？蔣萬安擬推捷運4折早晚鳥票 李彥秀：效果恐有限
責任編輯張麗娜
2023年2月9日 週四 下午5:40
https://i.imgur.com/UqOPoUJ.jpg
台北市政府研擬推出捷運早鳥票，李彥秀認效果恐有限。翻攝李彥秀臉書
（菱傳媒／綜合報導）
內科交通壅塞問題沉痾已久，台北市長蔣萬安上個月指示成立府級專案小組，副市長李四
川日前邀集相關單位討論，初步研擬推出台北捷運早晚鳥票提供4折優惠，鼓勵企業彈性
上下班分流。不過深耕在地的港湖選區北市議員李彥秀認為「效果恐有限」。
台北市前市長柯文哲任內為解決內科交通，2016年8月試辦內科綠色運輸計畫，包括捷運
早鳥票4折優惠、開闢免費巡迴公車，以及綠16、藍50公車班次加密等方法，當時交通局
統計試辦首日，捷運西湖站及港墘站運量增加約1成左右，公車增加500多人搭乘，試辦3
個月後結束沒續推。
如今蔣市府有意重新推出捷運早晚鳥票、加密公車班次，捷運早晚鳥票，估可提供民眾票
價4折優惠。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。
蔣萬安8日指出，北捷正研擬早晚鳥優惠票價以解決內湖交通問題，目前交通局正在專案
評估相關方案，任何可能方案都會考慮。
國民黨台北市議員李彥秀9日說，「捷運推出4折早晚鳥票，吸引民眾在離峰時間上班」的
效果恐怕有限，最根本的原因，目前已經有超優惠的公共運輸1280月票，幾乎使用公共運
輸的上班族都會購買月票，4折早鳥票完全不具競爭優勢；況且，要協調眾多企業調整上
班時段，更是難上加難。
李彥秀說，市府規畫「加密公車班次」絕對是正確的作法，便捷大眾運輸會增加民眾搭乘
意願，但民眾的習慣是要長期培養的，市政府切忌只有三分鐘熱度，或是一開始成效不如
預期就立刻鳴金收兵。
李彥秀說，就階段而言，長期當然還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去才有望根本改
善內科的交通問題，這件事情，柯市府八年繳了白卷，蔣市長一定要積極努力爭取推動。
李彥秀則肯定蔣萬安市長對於解決內科交通問題的誠意，上任後，不但親自視察內科交通
問題，也研擬具體政策。
但是「市府不是急診室」、「市政沒有特效藥」，每天作一點，每月作一分，內湖交通問
題一定能獲得改善。
https://ynews.page.link/1EYTE
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.239.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1675943072.A.5C3.html
1F：噓 jamesweb3: 都有1280了還跟你早晚鳥～ 02/09 20:12
2F：→ jamesweb3: 給你個建議，1280早晚鳥4折？！ 02/09 20:13
3F：噓 spiritman: 到底內科需要什麼解方?都已經有2分一班的文湖線，未來 02/09 20:23
4F：→ spiritman: 又有東環，現在仍車多不就代表這些人根本不在意塞車嘛 02/09 20:23
5F：→ spiritman: …你祭出再多方案這些人也不是你的客群，不如讓願意搭 02/09 20:23
6F：→ spiritman: 車的人有更好更安全的步行環境 02/09 20:23
7F：推 galaxysec: 搭公車塞跟自己開車一起塞在路上，看不出差別 02/09 20:27
8F：推 aaronbest: 拓寬人行道 打壓私人運具 才是解決塞車的方法 02/09 20:36
9F：→ aaronbest: 不然就是蓋公車專用道 02/09 20:36
10F：推 singlesingle: 內科各公司行號搭大眾運輸工具者加薪5000 開車者減 02/09 20:55
11F：→ singlesingle: 薪5000(誤) 02/09 20:56
12F：→ playchicken: 敢一點就直接蓋公車專用道啦 02/09 21:19
13F：→ fan5566: 內科不缺800塊啦 02/09 21:22
14F：→ hinajian: 內科公司搬去淡海，營所稅打4折，有沒有搞頭 02/09 22:32
15F：推 CharmingWu: 自己開車塞絕對比搭公車塞更舒適 02/09 22:48
16F：→ CharmingWu: 怎麼會沒有區別？ 02/09 22:48
17F：→ CharmingWu: 至於把人趕去搭捷運，是不知道尖峰文湖線多塞嗎 02/09 22:50
18F：推 Bustycat: 曾經在內湖工作，上下班搭公車就消耗非常多精力 02/09 23:23
19F：推 joseph4229: 一定要限制私家車 02/09 23:36
20F：推 eugene0315: 廢掉內科可能比較快啦 內湖就已經擺明不適合塞科學園 02/09 23:38
21F：→ eugene0315: 區了 當初還塞內科在那邊 02/09 23:38
22F：→ shter: 廢掉只是換地方塞車而已，何況好不容易成型的經濟聚落 02/09 23:55
23F：→ shter: 內湖是發展超乎預期，當初也是郊區沒有啥公司想去 02/09 23:56
24F：→ shter: 坦白說這才是現在蓋軌道運輸想搞土地開發回本的典範 02/09 23:56
25F：→ shter: 如何成功把產業帶去郊外新的重劃區 02/09 23:57
26F：推 a5mg4n: 內科定期要求普篩就好了吧,比其他措施都更有效 02/10 00:06
27F：→ omkizo: 分時段上下班 提高停車場收費 減少路邊停車格 要求300人以 02/10 00:46
28F：→ omkizo: 上的公司需提供接駁車 鼓勵共乘 劃設公車專用道 匝道拓寬 02/10 00:46
29F：→ omkizo: 和改標線讓公車可插隊 02/10 00:46
30F：→ ciswww: 分時段上下班大概就現在這樣了 02/10 00:52
31F：→ ciswww: 提高停車場收費+減少路邊停車格：隨著空地變少正在煮青蛙 02/10 00:52
32F：→ ciswww: 接駁車在路邊等員工會是路障，不如把資源放在內科通勤公車 02/10 00:54
33F：→ ciswww: 共乘意願很低 02/10 00:55
34F：→ ciswww: 成美橋、民權東路六段尖峰很塞，專用道或其他插隊措施對公 02/10 01:03
35F：→ ciswww: 車應有幫助 02/10 01:03
36F：→ your0207: 文湖線對國道客運或台鐵轉乘不夠快 02/10 01:10
37F：→ omkizo: 插隊就分流處修改標線擠多一條車道出來 作大客車專用道 至 02/10 01:11
38F：→ omkizo: 平面的紅綠燈附近為止 再來放大絕一般車道放個讓路線 確保 02/10 01:11
39F：→ omkizo: 大客車下匝道只等需一次紅綠燈 02/10 01:11
40F：→ omkizo: 舊宗路禁止左轉上堤頂交流道? 02/10 01:28
41F：推 j1992624: youbike專用道 02/10 02:14
42F：推 R101: 解法就讓小客車塞但大客車不會塞就好，例如現在的國五弄得 02/10 07:26
43F：→ R101: 那堆措施，甚至狠一點提高小客車進入成本然後晨峰大眾運輸 02/10 07:26
44F：→ R101: 免費＋增班 02/10 07:26
45F：→ youkisushe: 就蓋時段性的公車專用道啊 台灣都是全時的 在日本很 02/10 08:53
46F：→ youkisushe: 常看到尖峰專用 另外解放內科的禁行機車 讓人多用比 02/10 08:53
47F：→ youkisushe: 較不佔位的運具 還有人行道再拓寬並劃設自行車道 以 02/10 08:53
48F：→ youkisushe: 上解決方法超多 又不會讓私有運具成本大增不怕丟選票 02/10 08:53
49F：推 eugene0315: 或許內科曾經是郊區重生的典範 但台北盆地的空間就那 02/10 09:40
50F：→ eugene0315: 麼大 人就是那麼多 把一個會帶進大量就業人口的產業 02/10 09:40
51F：→ eugene0315: 園區塞入內湖 現今看來並不是一個好主意 然後現在台 02/10 09:40
52F：→ eugene0315: 北市還有另一個即將發展的北士科 交通舒暢程度和大眾 02/10 09:40
53F：→ eugene0315: 運輸跟內湖比可能更糟糕 如果真讓北士科起來 基本上 02/10 09:40
54F：→ eugene0315: 有可能變內湖第二 尤其現在淡水北投就已經天天是塞車 02/10 09:40
55F：→ eugene0315: 熱點了 02/10 09:40
56F：→ edos: 那區域本來就不應該塞那麼多就業人口。也沒有說一定要偏激把 02/10 10:36
57F：→ edos: 內湖科技園區鏟光寸草不留一家不剩。只要分流個1/3~1/2的企 02/10 10:36
58F：→ edos: 業到其他區域去，人車流就有很明顯的降低 02/10 10:37
59F：推 pizzicato: 分流不是在玩模擬城市說分就分的 企業搬一次家的成本 02/10 11:41
60F：→ pizzicato: 是很大的..而且有些產業已形成聚落 難度更無可計量 02/10 11:42
61F：推 globeMIX: 內科腳麻了 就這樣吧 02/10 13:25
62F：→ nevillechao: 文湖線預留的月台拿來用啊 02/10 14:15
63F：→ nevillechao: 公車專用道 過橋費 尖峰時段公車增班 02/10 14:16
64F：→ DDJJ1069: 分流那有什麼好難的，有土地就解決一半。產業聚落又沒意 02/10 20:42
65F：→ DDJJ1069: 義，內湖科技園區那些公司又不是什麼百貨公司購物中心要 02/10 20:43
66F：→ DDJJ1069: 聚集在一起像信義計畫區那樣有集客效益。 02/10 20:43
67F：→ DDJJ1069: 南港軟體園區、頂埔科技園區、士林北投科技園區、新北產 02/10 20:44
68F：→ DDJJ1069: 業園區...光是大台北地區就一堆分散開來，那有非內湖科 02/10 20:44
69F：→ DDJJ1069: 技園區不可的事，就連一堆影視公司都搬去林口了.... 02/10 20:45
70F：推 shter: 我自己在內科上班，所以我很清楚裡面產業聚落是有意義的 02/10 20:51
71F：→ shter: 起碼我公司的老闆、董事群的公司都在附近幾條街上 02/10 20:51
72F：→ shter: 時常會互相拜訪或來開會走動啥的，聚落有它的存在價值 02/10 20:52
73F：→ shter: 我也不覺得內科交通有啥好一定要解決的，河濱騎腳踏車很快 02/10 20:53
74F：→ shter: 尖峰從松山去內科騎彩虹橋接河濱比綠16快多了 02/10 20:53
75F：→ shter: 塞車點很分散，比如成美橋到玩東是一段，接下來舊宗路還好 02/10 20:54
76F：→ shter: 過了民權大橋到堤頂交流道又是另一段，轉去陽光街還好 02/10 20:55
77F：→ shter: 到了瑞光路又是另一段，然後也沒啥好分流的 02/10 20:55
78F：推 hipmyhop: 嘻嘻可以考慮學波士頓挖地下隧道啊 02/11 06:25
79F：推 hipmyhop: 然後沿岸公司二三四樓全部設空橋單車道直通河濱啊 02/11 06:28
80F：→ Kyo5566: 內湖居民 內湖上班族免費 02/11 10:31
81F：推 kenro: 內科道路已經不大，再縮根本一點幫忙都沒 02/11 10:33
82F：推 QQbrownie: 捷運在便宜不搭配加收過路費，讓汽機車駕駛增加交通成 02/11 16:06
83F：→ QQbrownie: 本，車子很難少多少 02/11 16:06
84F：→ QQbrownie: 相同產業聚落，竹科南科中科要複製不困難 02/11 16:08
85F：推 TrueX67: 進出內科沒符合高乘載的私家車加收通行費 02/12 16:20
86F：→ TrueX67: 減少車輛增加人流 又不用讓捷運少賺 02/12 16:20
87F：推 htme: 除非大眾運輸能節省更多時間才能真的增加誘因，否則多數人 02/12 17:39
88F：→ htme: 還是寧願選擇私人交通工具 02/12 17:39
89F：→ DDJJ1069: 公司開會都可以視訊講電話了，這年頭誰還非要約見面啦XD 02/13 23:27
90F：→ DDJJ1069: 拿個公司老闆董事要走動聚會來說產業一定要聚集在內科會 02/13 23:28
91F：→ DDJJ1069: 不會太可笑了，那鴻海不就不合群?自己龜在土城 02/13 23:28
92F：推 jeter17: 除非台北人口減壓或任意門問世否則這問題永遠不可能解決 02/14 22:09
93F：推 Val256Bt370: VAL車搶救內科交通的全站立位車廂來囉~https://i.im 05/26 19:36
94F：→ Val256Bt370: gur.com/ALji82D.jpg 05/26 19:36