作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 滬蘇進入同城化時代 蘇州地鐵6月與上海地
時間Wed Feb 1 09:15:19 2023
滬蘇進入同城化時代 蘇州地鐵6月與上海地鐵在昆山相接
https://udn.com/news/story/7332/6939642
2023-01-31 15:59 聯合報 記者林宸誼／即時報導
滬蘇兩市將進入地鐵同城化時代。蘇州軌道交通集團31日宣布，蘇州地鐵11號線（原名S1
號線）預計6月開通營運，屆時將在昆山花橋站與上海地鐵11號線無縫「牽手」。
同花順財經報導，蘇州軌交11號線長41.27公里，設站28座，起於蘇州工業園區唯亭站，
向東止於位於昆山的花橋站，與大陸首條跨省地鐵——上海地鐵11號線在花橋站相接。
新華日報報導，上海和蘇州兩市將成為繼廣州和佛山、杭州和紹興之後，中國大陸又一對
實現地鐵互通的城市。
在花橋站月台上，40歲的孫女士手拎桃酥、蛋糕，準備和母親乘地鐵去上海的養老院看望
90多歲的外婆。孫女士說，「我家住花橋，我們上海人在這裡買房的有很多，畢竟從這兒
坐地鐵到上海市區也就1小時，蘇州地鐵馬上也要通過來，我計畫通車後帶媽媽到蘇州園
林逛逛。」
46歲的劉先生也住花橋，在上海浦東新區工作，每天坐地鐵到公司大約2小時。「公司和
蘇州業務來往很多，蘇州地鐵11號線通車後，我去蘇州處理工作可以直接坐地鐵了，想想
都方便。」
蘇州11號線通車後，將成為聯通上海嘉定、蘇州市區、昆山間重要的交通聯絡通道。通車
後，奧灶麵、萬三蹄、陽澄湖大閘蟹等美食近在嘉定人眼前，蘇州市民也可以透過11號線
直達上海迪士尼。
11號線是蘇州首條市域軌交線路，也是連接市區、昆山和上海市的交通走廊，民眾未來可
在市區乘坐地鐵向東，經數次換乘到達上海市區，對促進蘇州市域一體化、推進長三角一
體化具有重要意義。
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上海未來可以直接坐地鐵到江蘇，未來或許應該也能通到浙江吧
或許哪天也可能出現上海可以坐地鐵到南京或杭州，反正中國很喜歡蓋
不過廣州地鐵之後也會延伸深圳珠海，甚至在未來能夠直接與港鐵澳門輕軌相連...
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※ 編輯: s6210603 (111.80.51.3 臺灣), 02/01/2023 09:15:36
1F：推 andy3021515: 我們新北、桃園跟台北也可以啊 02/01 09:34
2F：推 sdhpipt: 機捷也是這樣啊 02/01 09:50
3F：→ hicker: 不太一樣 這應該類似日本的直通運轉模式 02/01 09:53
4F：推 Achi999: 對岸的長距離地鐵似乎都沒有分快慢車 02/01 10:14
5F：→ omkizo: 有些有快車 但不一定 02/01 10:39
6F：→ omkizo: 中國蓋超長地鐵大概就像新北把捷運蓋到瑞芳那樣吧 02/01 10:43
7F：→ omkizo: 是在同一個行政規劃內 但不見得那邊和核心區有很強的聯繫 02/01 10:45
8F：→ omkizo: 然後靠都市擴張 填滿沿途的空白 02/01 10:45
9F：推 GrafRaphael: 日本的中間可能會給私鐵連接直通，例如：副都心線-東 02/01 10:55
10F：→ GrafRaphael: 急東橫線-港未來線。對岸的就是一直把地鐵延伸到郊 02/01 10:55
11F：→ GrafRaphael: 區再對接，因為對岸沒有私鐵 02/01 10:55
12F：→ GrafRaphael: 台灣如果要對接，中間一樣沒有私鐵當橋樑 02/01 10:57
13F：推 jh961202: 將來從港鐵一路搭到上海北京不是夢（X 02/01 11:00
14F：推 mattc123456c: 不是已經有西九龍高鐵到北京了嗎？ 02/01 11:55
15F：推 Howard61313: 塞搞攏站（X） 02/01 12:51
16F：推 Bustycat: 這距離比較像是台北通到新竹 02/01 13:27
17F：→ edos: 不是比較像，是已經超過了。台鐵基隆站~香山站114公里。上海 02/01 14:20
18F：→ edos: 迪士尼站~花橋站~唯亭站約115公里。(唯亭?違停?) 02/01 14:22
19F：推 Tahuiyuan: 台灣早有連結三個直轄市的捷運/地鐵/城市軌道交通了～ 02/01 15:04
20F：→ Tahuiyuan: 未來還有高運量機場線與中運量綠線的直通運轉～ 02/01 15:05
21F：推 YellowWolf: 直通運轉耶 台灣沒有實現過 02/01 15:15
22F：推 evilcherry: 這樣蓋最少可以蓋到常州 02/01 17:34
23F：推 evilcherry: 蘇州3號線和11號線系統是可以共通的 02/01 17:37
24F：推 keita2277: 高捷紅線：就這種幼稚園等級？ 02/01 19:08
25F：推 choper: 這距離為何不搭高鐵就好 搭地鐵不是更久？ 02/01 20:50
26F：推 shter: 對岸火車有實名制的麻煩問題，通勤搭地鐵不用檢查身份 02/01 21:38
27F：→ shter: 基隆到苗栗的通勤電車滿符合這上海到蘇州沿線的需求 02/01 21:39
28F：→ shter: 台北都會區 + 桃竹苗通勤 + 台北新竹間長距離通勤旅客 02/01 21:40
29F：→ ciswww: 上海花橋站是高架站，蘇州的是地下站，應非直通運轉 02/01 21:55
30F：推 hinajian: 鐵路直通台灣早有啦 搭乘沙崙線直接通縱貫線直到善化 02/02 01:13
31F：→ Stan6003: 直通的定義要是不同鐵路公司… 02/02 08:49
32F：推 countryair: 沙崙線那個應該算是跨線列車吧？ 02/02 10:58
33F：推 hinajian: 原來要不同公司 那台灣比較難 02/02 12:02
34F：→ Jcat: 環中地鐵比環島捷運更拉風 XD 真的是坐到屁股痛 02/02 12:50
35F：推 suitup: 誰說直通定義是不同公司 02/02 14:37
36F：→ hicker: 同公司的不叫直通 叫做跨線 02/02 14:38
37F：→ NCC1305: 像JR跨交直流電區間的一樣是直通運轉阿，還寫產也標準 02/02 17:52
38F：→ NCC1305: JIS裡面 02/02 17:53
39F：→ NCC1305: 產業標準 02/02 17:53
40F：推 suitup: 啪 啪啪啪 02/02 19:08
41F：推 chicagoboy: "這距離為何不搭高鐵就好?" 鵝~~又沒規定非要從頭搭到 02/03 12:55
42F：→ chicagoboy: 尾啊! 02/03 12:57