作者y11971alex (Indigo)
看板MRT
標題[閒聊] 若不接受LRRT系統 民生線何去何從
時間Tue Nov 15 19:51:43 2022
看汐東線的近況，似乎是LRRT系統已經底定了，但目前屬於新北市政府主導，而台北端則
認為要等待新北端確定系統之後，再行做評估看台北端到底要怎麼處理。
雖說再做評估應該只是表面做做，為滿足法定條件而已，但是畢竟再評估就有節外生枝夜
長夢多的可能性，因此想請教版上諸位，假設真的按照所知的系統興建，北市再評估的過
程中，有甚麼可能的問題出現。
另外，如果重新規劃，可不可能把民生線跨過淡水河，往三重、五股、八里等地發展呢？
跟五泰板接上？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.116.9 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1668513105.A.AC3.html
※ 編輯: y11971alex (111.241.116.9 臺灣), 11/15/2022 19:53:00
※ 編輯: y11971alex (111.241.116.9 臺灣), 11/15/2022 19:56:24
1F：→ hicker: 等下任新任台北市長上任後再說吧.... 11/15 20:02
2F：→ y11971alex: 我想為hicker取個別名 稱為四點君 每次刪節號都是四點 11/15 20:04
3F：→ hicker: ....?? 11/15 20:05
4F：→ dosoleil: 蓋公車道啊 看看南京路 11/15 20:07
5F：→ y11971alex: 永遠都是四點 從沒有誤差誒 11/15 20:07
6F：→ kevin850717: 改成BRT搭起來搞不好都比台車的輕軌舒服== 11/15 20:32
7F：推 shter: 台北沒啥好評估了，因為當初民汐線連機廠都放在汐止 11/15 22:01
8F：→ shter: 就算民生東路未來想蓋捷運不想用這系統，那也要生出機廠來 11/15 22:02
9F：推 shter: 比較有趣的反而是社子輕軌如果用這系統蓋到大稻埕的話 11/15 22:04
10F：推 ciswww: 全線都是A路權，就別再用比較貴、車室空間又差的低地板車 11/15 22:26
11F：→ Metro123Star: 簽名檔get 11/15 22:26
12F：→ Metro123Star: 我會把機廠放在新莊三重蘆洲 路線也延伸過去 11/15 22:27
13F：→ jasonjaynet: 刪節號要六個點喔！ 11/15 22:59
14F：→ syba: 社子線接民生線，機廠設社子或嘎嘮別或許也可行 11/15 23:14
15F：推 gigihh: 說真的這題完全沒有討論的價值，因為是新北發起主導汐東線 11/15 23:16
16F：→ gigihh: ，所以自然是新北選什麼系統台北就要接受，因為台北是新北 11/15 23:16
17F：→ gigihh: 的延伸段，就這麼簡單 11/15 23:16
18F：→ y11971alex: 如果西端延伸到新北 有沒有辦法新北100%出資呢? XD 11/15 23:23
19F：→ hicker: ............ OK 12個點 11/15 23:25
20F：→ gigihh: 當然台北可以選擇不跟新北一車到底，可是這樣對民眾非常不 11/15 23:32
21F：→ gigihh: 利，沒有政治人物會支持這種方案 11/15 23:32
22F：推 IllMOR: 沒事會注意別人打幾個點也是很閒= = 11/16 00:30
23F：→ ELYC1x: 民汐線台北市不是很消極在處理嗎？就算明年新市長上台，開 11/16 00:36
24F：→ ELYC1x: 始修正綜規報告，等到完工應該也要15年後了 11/16 00:36
25F：推 yaoyang30103: h大那個好好笑，我在這個板久久推文發文一次，但四 11/16 00:36
26F：→ yaoyang30103: 個點這件事也注意很久了 11/16 00:36
27F：→ ELYC1x: 然後新北市順應國家政策推國產化系統以大局論也有好處啦， 11/16 00:40
28F：→ ELYC1x: 社后可以當作雙北第二處LRV五級廠，深坑、安坑不必大老遠 11/16 00:40
29F：→ ELYC1x: 陸送到淡海，10年後三環六線加泰板做起來，淡海的維修能量 11/16 00:40
30F：→ ELYC1x: 想必也會越來越吃緊 11/16 00:40
31F：推 ethanNTP: h大不用特別改啦 11/16 01:39
32F：→ ethanNTP: 四點很可愛欸XD 11/16 01:39
33F：推 Tahuiyuan: 有辦法啊，蘆洲線脫離中和新莊線，改線與民汐線對接， 11/16 03:43
34F：→ Tahuiyuan: 蘆洲汐止線改採與橘線同款系統的搞定了，未來延伸基隆 11/16 03:43
35F：→ Tahuiyuan: ，高運量也更能滿足大量通勤人口的需要。 11/16 03:43
36F：推 happytravell: 就是沒這麼多通勤人口 系統才會一改再改 11/16 06:36
37F：推 aaronbest: 至少先跟東環接起來吧 這樣才能效益最大化 11/16 08:26
38F：推 weyward: 極支持樓上T大的想法 蘆洲線真的可以跟民汐線接 改4節 11/16 08:53
39F：→ weyward: 車廂或環狀線車廂就好 11/16 08:53
40F：→ y11971alex: 如果LRRT到東環段接上重軌 時刻表上銜接得起來 怎樣? 11/16 09:04
41F：推 Lsamia: 蘆洲段是要怎麼改走民生東路？ 11/16 09:23
42F：推 s1an: 新北放棄台車這阿斗吧 車輛品質真的不行 11/16 09:27
43F：推 eugene0315: 地圖上看的話 從三和路-福德北路-福德南路跨淡水河進 11/16 09:47
44F：→ eugene0315: 民生西路乍看好像是可以 但中間要穿越新莊三重線就不 11/16 09:47
45F：→ eugene0315: 知道有沒有可能性 11/16 09:47
46F：推 briantw: ....................20個點 11/16 10:01
47F：推 Lsamia: 不過我是覺得系統不是現在基隆捷運卡關的重點就是了 11/16 10:04
48F：推 YellowWolf: 蘆洲線如果要脫離橘線獨立延伸出去，這樣施工不用停 11/16 10:24
49F：→ YellowWolf: 駛嗎？！ 11/16 10:24
50F：→ ciswww: 大開挖，不值得 11/16 12:34
51F：→ ELYC1x: 開挖橘線，不如改造台鐵第三線讓板南延伸汐止，搞不好比 11/16 13:32
52F：→ ELYC1x: 較容易 11/16 13:32
53F：推 icpnh: 新莊線去改接民生，比蘆洲線值得吧！運量本來就比較低 11/16 16:14
54F：→ icpnh: 改了之後也不會有打不過中興橋進台北公車的問題 11/16 16:14
55F：推 Lsamia: 新莊線也不在台北市區段這邊啊 11/16 16:50
56F：推 kenro: 下個月新市長就上任了，應該就會明朗 11/16 19:15
57F：推 homebrian: 之後的捷運都是LRRT不用意外吧，環狀線就是LRRT 11/16 22:07
58F：→ ciswww: 要google前後文啊：基隆捷運延續軌道國產化成果，採用LRRT 11/16 22:13
59F：→ ciswww: 中運量系統，低底盤設計並設置自動化操作系統 11/16 22:13
60F：→ ciswww: 你就想，環狀線的車輛如果做成低底盤，座位就變難用了 11/16 22:15
61F：噓 Metro123Star: 環狀線根本不能叫LRRT 11/17 00:55
62F：→ a197905: 汐東真的會蓋嗎？ 11/17 08:40
63F：→ y11971alex: 有甚麼理由不會？ 11/17 11:10
64F：→ hicker: 就希望在投票日後 北北基三位新/連任市長可以在上任第二天 11/17 12:42
65F：→ hicker: 就坐下來好好把基捷/汐東(民汐)線議題好好談個清楚透澈 11/17 12:43
66F：→ dosoleil: 錢的問題吧 若新北咬共用的機廠&軌道經費分擔 11/17 13:05
67F：推 Tahuiyuan: 一開始我也想用新莊線來接民汐線，桃捷棕線-新莊汐止 11/17 13:27
68F：→ Tahuiyuan: 基隆線等於是捷運化的北二鐵了，然而找不到合適路廊給 11/17 13:27
69F：→ Tahuiyuan: 新莊線轉接民生西路，反之蘆洲線只要改走福德北-南路 11/17 13:27
70F：→ Tahuiyuan: 就能渡河抵達大稻埕，若能在台北橋新設與新莊線的轉乘 11/17 13:27
71F：→ Tahuiyuan: 站，這條路線應該很有運輸價值，還能解放新莊線班次密 11/17 13:27
72F：→ Tahuiyuan: 度，未來桃捷棕線完工後，新莊線運量還會進一步提升。 11/17 13:27
73F：推 Tahuiyuan: 說到蘆洲線魔改工程期間的停駛問題，蘆洲線自己有機廠 11/17 18:08
74F：→ Tahuiyuan: ，可以獨立營運。將受衝擊區間其一是三重國小-大橋頭 11/17 18:08
75F：→ Tahuiyuan: ，新路廊一離開三重國小站很快就要下潛，不可能到福德 11/17 18:08
76F：→ Tahuiyuan: 北路才開始下潛，故此區間極可能封閉；另一受衝擊區間 11/17 18:08
77F：→ Tahuiyuan: 為台北橋-大橋頭，潛盾施工期間，新莊線雖須減速通過 11/17 18:08
78F：→ Tahuiyuan: 但不至於停駛，從新路廊中間段（福德北-南路）開始， 11/17 18:08
79F：→ Tahuiyuan: 往三重國小及台北橋方向施工，即可最小化衝擊程度。 11/17 18:08
80F：→ Tahuiyuan: 三重國小-蘆洲線台北橋-大稻埕這段完工後，三重國小- 11/17 18:10
81F：→ Tahuiyuan: 大橋頭區間也可施作降挖工程，讓橘線與青線繼續互通， 11/17 18:10
82F：→ Tahuiyuan: 颱風來襲或戰爭發生時，將會更有調度彈性！ 11/17 18:10
83F：→ Tahuiyuan: 不降挖的話，舊路廊是接不上新路廊的。 11/17 18:11
84F：推 coffeemilk: 什麼青線？台北有青線？？？？ 11/17 19:37
85F：推 shter: 桃捷棕要接民汐到基隆的話，新莊段進去幸福路剛好深入住宅 11/17 23:06
86F：→ shter: 區，不然新莊的捷運剛好在一省道跟二省道上，沒有深入內部 11/17 23:09
87F：推 Tahuiyuan: 青線就是指LB民汐線啦，偷懶擅自簡稱了… 11/18 12:49
88F：→ Tahuiyuan: shter大是指，乾脆讓桃捷棕線繼續北延，深入新莊再接 11/18 12:49
89F：→ Tahuiyuan: 民汐線，不動中和新蘆線嗎？ 11/18 12:49
90F：推 QQbrownie: 推公車都比台車舒服 11/19 01:26