作者y11971alex (Indigo)
看板MRT
标题[闲聊] 若不接受LRRT系统 民生线何去何从
时间Tue Nov 15 19:51:43 2022
看汐东线的近况，似乎是LRRT系统已经底定了，但目前属於新北市政府主导，而台北端则
认为要等待新北端确定系统之後，再行做评估看台北端到底要怎麽处理。
虽说再做评估应该只是表面做做，为满足法定条件而已，但是毕竟再评估就有节外生枝夜
长梦多的可能性，因此想请教版上诸位，假设真的按照所知的系统兴建，北市再评估的过
程中，有甚麽可能的问题出现。
另外，如果重新规划，可不可能把民生线跨过淡水河，往三重、五股、八里等地发展呢？
跟五泰板接上？
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※ 编辑: y11971alex (111.241.116.9 台湾), 11/15/2022 19:53:00
※ 编辑: y11971alex (111.241.116.9 台湾), 11/15/2022 19:56:24
1F：→ hicker: 等下任新任台北市长上任後再说吧.... 11/15 20:02
2F：→ y11971alex: 我想为hicker取个别名 称为四点君 每次删节号都是四点 11/15 20:04
3F：→ hicker: ....?? 11/15 20:05
4F：→ dosoleil: 盖公车道啊 看看南京路 11/15 20:07
5F：→ y11971alex: 永远都是四点 从没有误差诶 11/15 20:07
6F：→ kevin850717: 改成BRT搭起来搞不好都比台车的轻轨舒服== 11/15 20:32
7F：推 shter: 台北没啥好评估了，因为当初民汐线连机厂都放在汐止 11/15 22:01
8F：→ shter: 就算民生东路未来想盖捷运不想用这系统，那也要生出机厂来 11/15 22:02
9F：推 shter: 比较有趣的反而是社子轻轨如果用这系统盖到大稻埕的话 11/15 22:04
10F：推 ciswww: 全线都是A路权，就别再用比较贵、车室空间又差的低地板车 11/15 22:26
11F：→ Metro123Star: 签名档get 11/15 22:26
12F：→ Metro123Star: 我会把机厂放在新庄三重芦洲 路线也延伸过去 11/15 22:27
13F：→ jasonjaynet: 删节号要六个点喔！ 11/15 22:59
14F：→ syba: 社子线接民生线，机厂设社子或嘎唠别或许也可行 11/15 23:14
15F：推 gigihh: 说真的这题完全没有讨论的价值，因为是新北发起主导汐东线 11/15 23:16
16F：→ gigihh: ，所以自然是新北选什麽系统台北就要接受，因为台北是新北 11/15 23:16
17F：→ gigihh: 的延伸段，就这麽简单 11/15 23:16
18F：→ y11971alex: 如果西端延伸到新北 有没有办法新北100%出资呢? XD 11/15 23:23
19F：→ hicker: ............ OK 12个点 11/15 23:25
20F：→ gigihh: 当然台北可以选择不跟新北一车到底，可是这样对民众非常不 11/15 23:32
21F：→ gigihh: 利，没有政治人物会支持这种方案 11/15 23:32
22F：推 IllMOR: 没事会注意别人打几个点也是很闲= = 11/16 00:30
23F：→ ELYC1x: 民汐线台北市不是很消极在处理吗？就算明年新市长上台，开 11/16 00:36
24F：→ ELYC1x: 始修正综规报告，等到完工应该也要15年後了 11/16 00:36
25F：推 yaoyang30103: h大那个好好笑，我在这个板久久推文发文一次，但四 11/16 00:36
26F：→ yaoyang30103: 个点这件事也注意很久了 11/16 00:36
27F：→ ELYC1x: 然後新北市顺应国家政策推国产化系统以大局论也有好处啦， 11/16 00:40
28F：→ ELYC1x: 社后可以当作双北第二处LRV五级厂，深坑、安坑不必大老远 11/16 00:40
29F：→ ELYC1x: 陆送到淡海，10年後三环六线加泰板做起来，淡海的维修能量 11/16 00:40
30F：→ ELYC1x: 想必也会越来越吃紧 11/16 00:40
31F：推 ethanNTP: h大不用特别改啦 11/16 01:39
32F：→ ethanNTP: 四点很可爱欸XD 11/16 01:39
33F：推 Tahuiyuan: 有办法啊，芦洲线脱离中和新庄线，改线与民汐线对接， 11/16 03:43
34F：→ Tahuiyuan: 芦洲汐止线改采与橘线同款系统的搞定了，未来延伸基隆 11/16 03:43
35F：→ Tahuiyuan: ，高运量也更能满足大量通勤人口的需要。 11/16 03:43
36F：推 happytravell: 就是没这麽多通勤人口 系统才会一改再改 11/16 06:36
37F：推 aaronbest: 至少先跟东环接起来吧 这样才能效益最大化 11/16 08:26
38F：推 weyward: 极支持楼上T大的想法 芦洲线真的可以跟民汐线接 改4节 11/16 08:53
39F：→ weyward: 车厢或环状线车厢就好 11/16 08:53
40F：→ y11971alex: 如果LRRT到东环段接上重轨 时刻表上衔接得起来 怎样? 11/16 09:04
41F：推 Lsamia: 芦洲段是要怎麽改走民生东路？ 11/16 09:23
42F：推 s1an: 新北放弃台车这阿斗吧 车辆品质真的不行 11/16 09:27
43F：推 eugene0315: 地图上看的话 从三和路-福德北路-福德南路跨淡水河进 11/16 09:47
44F：→ eugene0315: 民生西路乍看好像是可以 但中间要穿越新庄三重线就不 11/16 09:47
45F：→ eugene0315: 知道有没有可能性 11/16 09:47
46F：推 briantw: ....................20个点 11/16 10:01
47F：推 Lsamia: 不过我是觉得系统不是现在基隆捷运卡关的重点就是了 11/16 10:04
48F：推 YellowWolf: 芦洲线如果要脱离橘线独立延伸出去，这样施工不用停 11/16 10:24
49F：→ YellowWolf: 驶吗？！ 11/16 10:24
50F：→ ciswww: 大开挖，不值得 11/16 12:34
51F：→ ELYC1x: 开挖橘线，不如改造台铁第三线让板南延伸汐止，搞不好比 11/16 13:32
52F：→ ELYC1x: 较容易 11/16 13:32
53F：推 icpnh: 新庄线去改接民生，比芦洲线值得吧！运量本来就比较低 11/16 16:14
54F：→ icpnh: 改了之後也不会有打不过中兴桥进台北公车的问题 11/16 16:14
55F：推 Lsamia: 新庄线也不在台北市区段这边啊 11/16 16:50
56F：推 kenro: 下个月新市长就上任了，应该就会明朗 11/16 19:15
57F：推 homebrian: 之後的捷运都是LRRT不用意外吧，环状线就是LRRT 11/16 22:07
58F：→ ciswww: 要google前後文啊：基隆捷运延续轨道国产化成果，采用LRRT 11/16 22:13
59F：→ ciswww: 中运量系统，低底盘设计并设置自动化操作系统 11/16 22:13
60F：→ ciswww: 你就想，环状线的车辆如果做成低底盘，座位就变难用了 11/16 22:15
61F：嘘 Metro123Star: 环状线根本不能叫LRRT 11/17 00:55
62F：→ a197905: 汐东真的会盖吗？ 11/17 08:40
63F：→ y11971alex: 有甚麽理由不会？ 11/17 11:10
64F：→ hicker: 就希望在投票日後 北北基三位新/连任市长可以在上任第二天 11/17 12:42
65F：→ hicker: 就坐下来好好把基捷/汐东(民汐)线议题好好谈个清楚透澈 11/17 12:43
66F：→ dosoleil: 钱的问题吧 若新北咬共用的机厂&轨道经费分担 11/17 13:05
67F：推 Tahuiyuan: 一开始我也想用新庄线来接民汐线，桃捷棕线-新庄汐止 11/17 13:27
68F：→ Tahuiyuan: 基隆线等於是捷运化的北二铁了，然而找不到合适路廊给 11/17 13:27
69F：→ Tahuiyuan: 新庄线转接民生西路，反之芦洲线只要改走福德北-南路 11/17 13:27
70F：→ Tahuiyuan: 就能渡河抵达大稻埕，若能在台北桥新设与新庄线的转乘 11/17 13:27
71F：→ Tahuiyuan: 站，这条路线应该很有运输价值，还能解放新庄线班次密 11/17 13:27
72F：→ Tahuiyuan: 度，未来桃捷棕线完工後，新庄线运量还会进一步提升。 11/17 13:27
73F：推 Tahuiyuan: 说到芦洲线魔改工程期间的停驶问题，芦洲线自己有机厂 11/17 18:08
74F：→ Tahuiyuan: ，可以独立营运。将受冲击区间其一是三重国小-大桥头 11/17 18:08
75F：→ Tahuiyuan: ，新路廊一离开三重国小站很快就要下潜，不可能到福德 11/17 18:08
76F：→ Tahuiyuan: 北路才开始下潜，故此区间极可能封闭；另一受冲击区间 11/17 18:08
77F：→ Tahuiyuan: 为台北桥-大桥头，潜盾施工期间，新庄线虽须减速通过 11/17 18:08
78F：→ Tahuiyuan: 但不至於停驶，从新路廊中间段（福德北-南路）开始， 11/17 18:08
79F：→ Tahuiyuan: 往三重国小及台北桥方向施工，即可最小化冲击程度。 11/17 18:08
80F：→ Tahuiyuan: 三重国小-芦洲线台北桥-大稻埕这段完工後，三重国小- 11/17 18:10
81F：→ Tahuiyuan: 大桥头区间也可施作降挖工程，让橘线与青线继续互通， 11/17 18:10
82F：→ Tahuiyuan: 台风来袭或战争发生时，将会更有调度弹性！ 11/17 18:10
83F：→ Tahuiyuan: 不降挖的话，旧路廊是接不上新路廊的。 11/17 18:11
84F：推 coffeemilk: 什麽青线？台北有青线？？？？ 11/17 19:37
85F：推 shter: 桃捷棕要接民汐到基隆的话，新庄段进去幸福路刚好深入住宅 11/17 23:06
86F：→ shter: 区，不然新庄的捷运刚好在一省道跟二省道上，没有深入内部 11/17 23:09
87F：推 Tahuiyuan: 青线就是指LB民汐线啦，偷懒擅自简称了… 11/18 12:49
88F：→ Tahuiyuan: shter大是指，乾脆让桃捷棕线继续北延，深入新庄再接 11/18 12:49
89F：→ Tahuiyuan: 民汐线，不动中和新芦线吗？ 11/18 12:49
90F：推 QQbrownie: 推公车都比台车舒服 11/19 01:26