作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
標題[情報] 北投-大安區間車今天延駛到象山
時間Sun Nov 13 15:29:58 2022
繼昨天之後淡水信義線北投-大安區間車連續第二天都延駛到象山，應該是配合資訊月
活動，雖然今年資訊月展期史上最短展覽規模也一年比一年小，連我10年前每年必去的人
都不想逛了!
希望每個例假日12:00-20:00都能延駛到象山，不然信義安和站等車都要等很久又很多人
要往淡水方向。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣)
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1F：→ dosoleil: 等D1D2 世貿區公所改建後 應該也不該再只到開大安了 11/13 15:44
2F：→ hicker: 就全開到廣慈了 是說大安延駛象山這會很罕見?? 11/13 15:48
是很罕見平常假日時刻表沒有到象山應該是配合資訊月活動才有的
3F：推 gigihh: 個人是沒那麼樂觀，畢竟如果大安以東真的有需求，整天都延 11/13 16:37
4F：→ gigihh: 伸象山就好，淡捷運公司沒這麼做，很顯然是需求還沒到，如 11/13 16:37
5F：→ gigihh: 果延伸到101，調度上應該可行，但離終點又太近了 11/13 16:37
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 11/13/2022 16:57:53
6F：推 hicker: 就是視需求看要不要延駛象山或淡水 11/13 17:12
7F：→ hicker: 在廣慈通車後 應該假日就全天開淡水廣慈了吧 11/13 17:14
8F：推 t7101271328: 但這樣車輛數會不夠 應該不太會全部都開淡=廣全程車 11/13 17:42
9F：→ short0909: 視需求是講好聽的啦 假日101站塞爆還不是要等快10分鐘 11/13 17:43
10F：→ hicker: 那是因為象山轉轍軌在靠101這邊的關係.... 11/13 17:45
11F：→ hicker: 近期北捷開新購列車標7列 這加上去應該就夠了吧?? 11/13 17:47
12F：推 shter: 改 2世貿 1象山 或 3世貿 1象山來開 (誤) 11/13 19:23
13F：推 gigihh: 但就算新車進來也不一定會用在紅線，因為本次的新車是韓國 11/13 21:02
14F：→ gigihh: 廠商樂鐵得標，如果用的是西門子的機電設備，那放藍線其實 11/13 21:02
15F：→ gigihh: 比較好維護和訓練人員，可能因此會調一些371或381回來，這 11/13 21:02
16F：→ gigihh: 兩款車有不少零件可以通用 11/13 21:02
17F：→ gigihh: 當初買381就是為了信義和松山線的需求，371本身就是預定給 11/13 21:06
18F：→ gigihh: 新電線使用，所以這兩款在紅綠線互相調度也是符合當初的採 11/13 21:06
19F：→ gigihh: 購目的 11/13 21:06
20F：推 stallings: 把紅綠線接通，就可以一班車從淡水直通新店 XDD 11/13 21:46
21F：推 shter: 如果沒有東環，紅綠接通是真的可以考慮做 11/13 21:56
22F：推 shter: 未來紅綠應該只看東區門戶發展狀況決定要不要延伸過去而已 11/13 22:02
23F：→ shter: 反正信義線尾軌差幾百公尺到後山埤，到時候南港想要方便往 11/13 22:04
24F：→ shter: 來信義路的話應該會挖一站轉乘吧 11/13 22:05
25F：推 gigihh: 這樣串起來其實效益不大吧！這個很早以前就討論過了 11/13 22:08
26F：→ gigihh: 以前板上有一篇在討論為何是淡水信義辛殿松山的文章，裡面 11/13 22:13
27F：→ gigihh: 有提到除了淡水線因為是原本台鐵路線改建，所以一開始就有 11/13 22:13
28F：→ gigihh: 通到淡水之外，其他路線的規劃，原則上車站數控制在20上下 11/13 22:13
29F：→ gigihh: ，這是考量到運轉經濟性，所以路線繼續拉長邊際效益就會遞 11/13 22:13
30F：→ gigihh: 減，當拉長到一個程度之後其實效益就沒了 11/13 22:13
31F：→ dosoleil: 除非想做環線 不然松山信義線根本就是半條線而已 11/13 22:34
32F：推 shter: 比較適合的倒不是成環而是走中坡南北路到松山轉乘 11/13 22:48
33F：→ shter: 目前松山線因為在市區做終點所以效益不高 11/13 22:49
34F：→ shter: 但如果紅綠+台鐵在松山站轉乘的話那會比較有效益 11/13 22:49
35F：推 shter: 不過這個價值在東環走松山後效益相對不明顯了 11/13 22:51
36F：→ shter: 但南港發展起來的話，信義線延伸到後山埤還是有價值的 11/13 22:52
37F：→ hicker: 但中坡南北路下面是錫口支溝 要縱貫來蓋應該不容易 11/13 22:58
38F：→ hicker: 且現在東延段的尾軌走向也不像是可拉到松山車站的樣子 11/13 22:59
39F：推 gigihh: 說真的看不出來信義線延伸到後山埤有多大笑意，畢竟如果要 11/13 23:02
40F：→ gigihh: 轉台高鐵的話，板南線可以選擇南港和北車，信義線到北車要 11/13 23:02
41F：→ gigihh: 繞一大圈，要往北投淡水方向，到北車再搭淡水線也比從後山 11/13 23:02
42F：→ gigihh: 埤繞一大圈快很多 11/13 23:02
43F：→ hicker: 要就往南港延了 但南港也已經有板南線.... 11/13 23:05
44F：→ dosoleil: 但南港也沒有很近啊 對基隆路以東才有距離優勢 11/13 23:10
45F：推 gigihh: 目前這樣的發展趨勢，南港未來的地位會比信義區重要不少， 11/13 23:13
46F：→ gigihh: 當然如果信義區很多人要搭高鐵台鐵，那確實這樣蓋或許有一 11/13 23:13
47F：→ gigihh: 定效益，但那也是要等高鐵宜蘭通車之後才有可能出現，而且 11/13 23:13
48F：→ gigihh: 還只是有可能而已，畢竟到時候多少人會用高鐵通勤，而這些 11/13 23:13
49F：→ gigihh: 人口有多少人會在信義區工作，目前也都還沒辦法預測 11/13 23:13
50F：→ dosoleil: 而且東環蓋了 北捷也沒有砸錢的急迫性 11/13 23:32
51F：推 Metro123Star: 如果跟以前8分一班的公館一樣擠可以打電話給客服或 11/13 23:38
52F：→ Metro123Star: 請金魚缸幫忙看人潮 那時候台大只要辦活動 公館第 11/13 23:38
53F：→ Metro123Star: 一班都擠不上還連鎖誤點 11/13 23:38
54F：→ Metro123Star: 後來捷運公司就加開從新店機廠出來的空車了 11/13 23:38
55F：推 you1111: 北捷是不知道我們松山線信義線很渴望延伸南港站ㄇ?? 11/14 00:15
56F：→ gigihh: 想延伸也要看南港站附近還有沒有空間容納 11/14 14:42
57F：→ gigihh: 現在又搞出個基隆捷運要進入南港站附近，不知會不會用到 11/14 14:43
58F：→ gigihh: 松山或信義線可能要延伸的區域，若沒有的話以後還可討論 11/14 14:43
59F：推 hicker: 就說松山線延伸南港跟基捷交會轉乘比較簡單 11/14 16:47
60F：推 shter: 所以去後山埤亦可，讓信義線東段方便轉乘板南線到南港 11/15 22:21
61F：→ shter: 接後山埤是為了讓信義線順向轉乘去南港 11/15 22:22
62F：推 hicker: 但就說中坡南北路下面是溝渠了 捷運不好縱貫走 11/15 23:27
63F：推 kevin850717: 潛盾過河有什麼問題 而且松山站台鐵更淺都過得去了 11/15 23:32