作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 高捷職缺薪資爆超低！ 駕駛最高才3萬元
時間Sat Oct 29 18:08:14 2022
高捷職缺薪資爆超低！ 駕駛最高才3萬元
2022.10.29 14:34
高雄捷運是全台第二座投入營運的大眾捷運系統，不過卻遭網友發現薪水偏低。
從職缺上可以看到，客服員月薪只有最低薪資，就連薪水最高的駕駛也僅僅3萬元，對此
民眾猜測，有可能是因為高捷虧錢，再加上工作量不多，才導致薪資上不去。
依照人力網站公告，客服員月薪只有2.5萬左右，維修技術員則是2.6萬到2.9萬，就連需
要筆試月薪最高的駕駛也僅僅3萬元，跟想像中差很大，在網路上掀起熱議。
有民眾表示，「如果以現在物資來講是偏低一點啦。」也有人表示，「他們這麼辛苦的在
駕駛 ，又冒著生命危險 ，這樣薪水我覺得不太合理 。」
https://i.imgur.com/oew7Shl.jpg
圖／台視新聞製表
就有網友點出關鍵，質疑是工作量少，高捷又虧錢，才導致薪資 上不去，還有人分享北
部的捷運月薪也不高，蠻正常的，不過對此高雄捷運公共事務處長王柏雁表示，「在各項
職位的敘薪都是有符合我們南部市場的行情，在兼具我們公司營運的狀況下，相關的方案
公司也正在研擬當中 。」
強調已經研議加薪，畢竟萬物齊漲，2萬多元的收入生活也不好過，只是捷運系統 專業形
象帶給民眾高薪錯覺，如今真相大白，也讓人跌破眼鏡。
高雄／田宇涵、陳怡妤 責任編輯／陳耿閔
https://reurl.cc/rZle5k
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1F：推 timmyhsu2: 「捷運系統的專業形象給民眾高薪錯覺」？ 10/29 18:13
2F：推 timmyhsu2: 當捷運營運30-40年之後就只會覺得這是日常的交通工具罷 10/29 18:15
3F：→ timmyhsu2: 了 10/29 18:15
4F：推 rmna: 高雄這樣還可以吧 10/29 18:17
5F：推 timmyhsu2: 我好奇一點就是為什麼台灣捷運的薪水很低但服務水準包 10/29 18:18
6F：→ timmyhsu2: 括故障率都不高啊，反觀台鐵薪水較高但服務水準低 10/29 18:18
7F：噓 mokjb4a: 講得好像其他捷運都很高 10/29 18:19
8F：推 timmyhsu2: 因為媒體對中南部就是「特別關心」，沒有人在關心台北 10/29 18:22
9F：→ timmyhsu2: 捷運薪資，但卻對中南部捷運薪資指指點點 10/29 18:22
10F：推 babosa633: 在捷難逃 10/29 18:35
11F：推 Stan6003: 要薪水的不會去軌道業吧 10/29 18:37
14F：→ peterlee97: 高捷的那位 如果這數字沒唬爛 是真的比較高R 10/29 18:39
15F：→ peterlee97: 更正：是cue其他捷運的 10/29 18:40
17F：→ peterlee97: 9613 10/29 18:42
19F：→ peterlee97: 中捷公司基層員工反映，自己的薪水低且沒有獎金，實 10/29 18:43
20F：→ peterlee97: 領不到2萬8千元 10/29 18:43
21F：→ peterlee97: 桃園我懶 就給其他人找了 10/29 18:43
23F：→ peterlee97: 圖 10/29 18:46
24F：→ hinajian: 給薪高一點，他們公司是不是會破產？ 10/29 18:46
25F：→ hinajian: 怕.jpg 10/29 18:46
26F：推 ptk9811107: 低卡的文 10/29 18:47
27F：推 Apple0230: 南部不意外 10/29 18:49
28F：→ Fakhrou: 國發基金重要新興事業投資的高捷怎麼可能會破產 10/29 19:09
29F：推 Wadient: 起薪每個捷差不多，重點是後續調薪，這邊就ㄎㄎ 10/29 19:54
30F：→ el1901: 以後基隆輕軌也委外給高捷營運就能節省成本了 10/29 20:10
32F：→ jte0502: 新北捷其實也算不低了吧 10/29 20:14
33F：推 Wadient: 聽認識的說北捷每年都有穩定調薪 10/29 20:20
34F：推 kutkin: 問題是這樣還是搶破頭呀 10/29 20:27
35F：→ kutkin: 那為啥要調高 10/29 20:27
36F：→ kutkin: 官股機關至少加班費會照實撥 這樣也是不少錢 10/29 20:28
37F：→ kutkin: 起薪就真的是起薪 10/29 20:28
38F：推 l861128: 為何要一直寫小作文啊？ 10/29 20:28
39F：噓 YellowWolf: 噓D卡與台視新聞 10/29 21:25
40F：推 peterlee97: 台視也能噓？？？？？ 10/29 21:39
41F：→ hinajian: 當然我是在諷刺 10/29 22:10
42F：推 leader2005: 要賺錢就不會去考這個了。 10/29 22:25
43F：推 over999: 比我一半還低 好慘 10/29 22:55
44F：推 ben108472: 台鐵那種輪班方法，薪水高嗎，根本玩命 10/29 22:57
45F：推 rubbut000: 北捷福利年終考績屌打，一年算下來查很多！而且還有穩 10/29 23:25
46F：→ rubbut000: 定調薪，高捷沒福利年終考績超少還常不調薪！ 10/29 23:25
47F：推 ELYC1x: 捷運系統自動化程度高，可以降低人為因素，且法規、SOP周 10/29 23:50
48F：→ ELYC1x: 詳，監視器和定期會議都能有效監督，基層沒有親屬朋友關係 10/29 23:50
49F：→ ELYC1x: 可以蓋、也無人情問題會去干擾營運作業，當然比台鐵穩定 10/29 23:50
50F：→ ELYC1x: 台鐵不少人根本沒熟運務規章，票務問題不同人解法就不同， 10/29 23:52
51F：→ ELYC1x: 旅客能得到的權益也不一樣，不想處理甚至還給你大小聲，這 10/29 23:52
52F：→ ELYC1x: 在捷運早就被懲處，甚至準備走人了 10/29 23:52
53F：→ ELYC1x: 有志進入捷運業應該還是推北捷，起碼虧損程度是國內最少， 10/29 23:56
54F：→ ELYC1x: 比較不用擔心獎金福利或調薪問題；有機電土木專長＋相關 10/29 23:56
55F：→ ELYC1x: 科系考高考去捷運局、鐵道局待遇環境更好 10/29 23:56
56F：推 a44883: 北捷考績黑到見骨，要升等，排隊吧！ 10/30 00:07
57F：噓 pig4910: 這些捷運只有高捷是民營的，其他捷運虧損可以靠市府這樣 10/30 00:45
58F：→ pig4910: 比較基準點是？ 10/30 00:45
59F：推 carolgilbert: 高捷的民營是假民營好嗎？高雄市政府每年都給高捷補 10/30 01:11
60F：→ carolgilbert: 貼 10/30 01:11
61F：→ mazinger: 平準基金 跟補貼 好像不太一樣吧 10/30 01:56
62F：推 gpee: 這種薪水也太慘了吧～ 10/30 02:04
63F：推 Alcott: 30000跟33000好像沒差很多 但實際上是10%的差距...... 10/30 03:01
64F：推 sleepyrat: 高捷的民間投資部分為304億，高捷公司目前總資產約66億 10/30 03:02
65F：推 donkilu: 台灣交通業就是比血汗的... 10/30 04:01
66F：噓 usercode: 高捷是民營的？那高市府幹嘛幫高捷擦屁股，吃掉機電設 10/30 04:05
67F：→ usercode: 備又免除提撥折舊，民營就自己籌錢啊 10/30 04:05
68F：推 amethystboy: 講到重點了 還是一堆人想上車啊 10/30 07:01
69F：推 Wadient: 有人說捷運司機就負責按按鍵領這個錢剛好的可不可以來輕 10/30 07:55
70F：→ Wadient: 軌試試看 每天全程手動還一堆突發事件 10/30 07:55
71F：→ willy1215: 捷運也是會突發狀況考驗你的，像MMI爆掉之類的 10/30 07:59
72F：→ willy1215: 台鐵更麻煩的應該是師徒制導致不同人不同解法到下世代 10/30 08:00
73F：→ willy1215: 還是一樣 10/30 08:00
74F：推 Wadient: 捷運號誌故障延誤=重大事故 輕軌號誌故障延誤=哦，壞了。 10/30 08:18
75F：推 over999: 底薪低 再怎麼調都還是社會底層好嗎 10/30 10:36
76F：噓 WWD1: 怎麼沒人提到各種年節假日，大家在放爽爽的時候，司機們是怎 10/30 10:46
77F：→ WWD1: 麼犧牲與家人朋友相聚的時間來上班，最早4點上班，最晚1、2 10/30 10:47
78F：→ WWD1: 點才下班，然後說工作量不高，那不然你來做看看？還是放大絕 10/30 10:48
79F：→ WWD1: 「不爽不要做」？ 10/30 10:48
80F：推 j1992624: 物價低 台gg去設廠 10/30 10:55
81F：推 saikyoci: 在那唉連假要上班多辛苦的話duck不必，連假要上班的族群 10/30 11:38
82F：→ saikyoci: 可不是只有司機好嗎… 10/30 11:38
83F：推 Wadient: 特殊節日是有禁休令啦，沒辦法，工作性質就那樣 10/30 12:05
84F：→ Wadient: 只是人家特殊節日給的薪水都很足，我們還在儘量精減支出 10/30 12:05
85F：→ Wadient: 而已 10/30 12:05
86F：推 lidongyun: 北捷還會加薪加獎金年終，高捷蠻辛苦經營可以理解 10/30 13:06
87F：推 a44883: 獎金這一兩年是拿之前賺的錢發的樣子，明年有沒有不知道 10/30 13:18
88F：推 sxcv: 公司沒再怕 反正很多人搶著考 新人薪資更低更好ㄏㄏ 10/30 13:40
89F：推 H2: 高雄捷運第一大股東中鋼持股43%，加上國發會退輔會後持股逾60% 10/30 14:09
90F：推 a44883: 基層沒升等一年調薪不到450，真以為好升等？ 10/30 14:51
91F：推 scitamehtam: 想拉北捷下水..，難怪高雄低薪問題一直無解 10/30 15:18
92F：推 airkk: 那個起薪價，後面不會再逐年續薪上去嗎？ 10/30 16:40
93F：推 peterlee97: 協尋拉其他捷運下水的 @mokjb4a 10/30 16:48
94F：→ peterlee97: 還有不知道為什麼噓台視的 @YellowWolf 10/30 16:48
95F：→ s6210603: 軌道業都慘慘的 10/30 19:01
96F：推 shter: 現實是這種人力成本對軌道運輸業而言還是太高了 10/30 19:43
97F：→ shter: 所以才會不斷往無人駕駛自動運輸系統發展 10/30 19:44
98F：→ shter: 工資會越來越貴，但晶片跟軟體會越來越便宜且效能越來越高 10/30 19:44
99F：推 Wadient: 依照現在用路人習慣 輕軌應該一輩子都很難自駕 10/30 20:20
100F：→ omkizo: 到底誰說軌道運輸一定要賺錢的 全世界根本沒幾家軌道運輸 10/30 21:23
101F：→ omkizo: 業者單靠運輸就是賺錢的 10/30 21:23
102F：→ omkizo: 應該要反過來看 一個快速安全的交通工具應該值多少錢 是幾 10/30 21:25
103F：→ omkizo: 十塊而已嗎? 10/30 21:25
104F：→ omkizo: 如果要如實反映成本在票價上 那應該沒幾個人會選軌道運輸 10/30 21:26
105F：推 egojustin: 捷運幾十年票價被政府要求不能漲, 政府又不補貼給捷運 10/30 22:29
106F：→ egojustin: ，所以營運很艱辛... 10/30 22:29
107F：→ hn9480412: 單靠軌道運輸賺錢的就東京地下鐵吧 10/30 23:33
108F：→ hn9480412: 其他了不起打平 10/30 23:33
109F：→ Stan6003: 成本反應在人力上面就是低薪囉 10/30 23:56
110F：→ Stan6003: 人才都往科技業跑了,軌道業薪水看不到未來阿 10/30 23:56
111F：→ SYSQP: 好維護是因為系統沒亂拆啊，打給一個原廠就好了。以後就難 10/31 00:55
112F：→ SYSQP: 說了。 10/31 00:55
113F：→ hinajian: 難怪現在北捷想錢想瘋了 10/31 01:25
114F：推 sxcv: 成本不能反應在票價上 只能反應在員工上囉 10/31 02:38
116F：推 t7101271328: 全世界沒有一個地方的純軌道事業是賺錢的 還是得靠附 10/31 08:20
117F：→ t7101271328: 屬事業來彌補 連所謂最會賺的港鐵也是靠不動產跟商場 10/31 08:20
118F：→ labbat: 虧錢是早就知的事，也不要傻傻地跟當初拋政見的政治人物討 10/31 17:15
119F：推 JRhokkaido: 高捷是假民營吧 10/31 21:27
120F：→ fishbigman: 按一個ATO 開門關門薪水要多高 10/31 22:07
121F：→ omkizo: 樓上太粗暴了 10/31 23:07
122F：→ omkizo: 說真的捷運ATO開車 這樣的司機根本不是什麼技術活 10/31 23:09
123F：推 Wadient: 輕軌沒有ato 欸 11/01 04:15
124F：推 willy1215: 日本那邊是有靠軌道運輸賺錢的，出了這些大部分都要靠 11/01 08:17
125F：→ willy1215: 副業了 11/01 08:17
126F：→ ELYC1x: 進出廠、巡軌和調車要手動，突發狀況一樣要手動，而且並非 11/01 14:44
127F：→ ELYC1x: 事故跳軌才是突發，如果號誌秀逗、停站過早或越位一樣得靠 11/01 14:44
128F：→ ELYC1x: 司機員去處理 11/01 14:44
129F：→ ELYC1x: 機捷延伸段的號誌已經是可以無人化運轉了，如果北捷1、20 11/01 14:47
130F：→ ELYC1x: 年後重置，就往這方向發展吧，畢竟月台門100%都做好了， 11/01 14:47
131F：→ ELYC1x: 不用像以前擔心有人落軌，且號稱電眼最多的運輸單位，也可 11/01 14:47
132F：→ ELYC1x: 以用影像辨識去巡軌、檢查、辨識外來物 11/01 14:47
133F：推 aooa: 太低了 11/01 21:19