作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 大虧34億 桃捷有望增資、中央入股
時間Sat Sep 3 09:19:44 2022
https://udn.com/news/story/7324/6584903
2022-09-03 02:51 聯合報／ 記者鄭國樑／桃園報導
大虧34億 桃捷有望增資、中央入股
桃園捷運公司昨赴議會工作報告，多位議員關切，桃捷公司至今年8月累計虧損已達34億
元，早已高於資本額30億元。董事長劉坤億表示，除設法提高運量和撙節開銷，股東會上
已和新北、台北達成增資和交通部入股共識，交通部也有意願，但增資金額、時間與交通
部入股事宜還要再討論。
來自學界的劉坤億9月12日借調期滿，議員黃婉如要求他離開桃捷公司前完成確定增資金
額和期程，劉說，金額和期程還需要一段時間討論，桃捷公司有優秀團隊，會繼續努力。
劉坤億和總經理鄭德發答詢時表示，桃捷公司今年至7月底累計虧5億7000多萬元，2020年
疫情到現在合計虧損22億元，如果加上營運前虧損為34億元，桃捷公司資本30億元，受全
球疫情影響，機捷原本每日平均營運量有7萬多人或更高，其中50%來自桃園國際機場入出
境旅客，疫情爆發後每日運量減少2萬多人次，8月雖有回升，但還不到5萬人次。
劉坤億表示，機捷是重要大眾運輸，有政府支持不至於破產，也不會有市政府代墊款項的
情形，股東會議上桃園、新北、台北3直轄市有共識增資，但金額和時間要再評，同時邀
中央入股。
桃捷公司股東持股分別為桃園64%、新北29%、台北6%，交通部有意願入股，一旦完成增資
和中央入股，桃園市仍是最大股東。
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1F：推 Lailungsheng: 只是錢坑 09/03 09:36
2F：→ Lailungsheng: 沒有賺錢的方式嗎 09/03 09:36
3F：→ abm311: 路線繞來繞去車子開得又慢以新莊泰山地區來說搭公車進台北 09/03 10:07
4F：→ abm311: 車站都比機捷快速更何況機捷票價對非桃園市民不友善(貴) 09/03 10:08
5F：→ abm311: 競爭力不高啊 09/03 10:08
6F：推 a44883: 收租才是王道。搞甚麼咖啡副業都是在養肥貓 09/03 10:13
7F：推 saikyoci: 直達A8的車我還滿愛搭的，說實話還是比9字頭公車快 09/03 10:14
8F：→ saikyoci: 很多 09/03 10:14
9F：推 carolgilbert: 運輸的本質是公共服務，議員跟媒體整天嘴虧損，那就 09/03 10:27
10F：→ carolgilbert: 勇敢一點直接拒絕捷運建設 09/03 10:27
11F：推 qeon: 2018時市長才高興的宣佈半年獲利兩億還降票價 09/03 11:08
12F：推 QQbrownie: 不是因為地方自己舉債想辦法嗎？ 09/03 11:38
13F：→ QQbrownie: 應該 09/03 11:38
14F：→ Stan6003: 公共服務也要考慮收支平衡啊 09/03 11:58
15F：→ Stan6003: 看不太懂交通部入股的意義 09/03 11:59
16F：推 otis1713: 桃捷比中捷運輸量還大都虧了，中捷藍線不快點會比機捷 09/03 12:14
17F：→ otis1713: 還慘 09/03 12:14
18F：→ otis1713: 北捷當年也有靠中央補助先頂過前期 09/03 12:15
19F：→ mokjb4a: 機場沒人=機捷沒人 疫情最大受害者 09/03 12:18
20F：→ dosoleil: 中央主辦的政策&建設 中央入股才負責吧 09/03 12:19
21F：→ dosoleil: 送給地方 賠錢被苦主縣市罵 賺錢也可能讓其他縣市眼紅 09/03 12:19
22F：→ dosoleil: 但如果入股只是為了替桃園背書 倒是大可不必 (此類戰略 09/03 12:19
23F：→ dosoleil: 投資由政府做 政治觀感不好吧 09/03 12:19
24F：→ kenro: 機場沒人這條就穩倒，只是又要中央擔有些扯 09/03 12:29
25F：推 siowan135: 機捷還是得比較特殊啦，太仰賴機場 09/03 12:34
26F：推 JRhokkaido: 入股就幫忙擔虧損阿 09/03 12:35
27F：推 carolgilbert: 公車都靠政府補貼，怎麼不叫公車收支平衡? 09/03 12:42
28F：→ otis1713: 沒辦法啊，如果搞到國門的捷運倒掉可不只是政府的事 09/03 12:49
29F：→ otis1713: 桃園市政府 09/03 12:50
30F：推 peterlee97: 機捷本身中間那段無人區讓他要賺到多好很難啦 不過為 09/03 12:51
31F：→ peterlee97: 何又中央入股... 09/03 12:51
33F：→ otis1713: 交通部應該也是中央，所以要嘴為何要中央入股，可以問 09/03 12:56
34F：→ otis1713: 一下北捷為何要中央入股 09/03 12:56
35F：→ otis1713: 我是覺得中捷、桃捷遲早都會要中央去救 09/03 12:57
36F：→ otis1713: 高捷也有國發基金跟退輔會 09/03 12:59
37F：→ dosoleil: 北捷的中央股份是繼承省府的啊 中央自己也不放吧 09/03 13:03
38F：推 Alica: 可以分錢誰要放股 不然新北捷爭議只要中央轉股給新北就解套 09/03 14:00
39F：推 otis1713: 嚴格來說，除非讓地方大量發債，不然軌道建設前期本來 09/03 14:00
40F：→ otis1713: 會要燒錢 09/03 14:00
41F：推 asdf0923: 又貴又慢沒有吸引力...... 09/03 14:34
42F：推 Bustycat: 捷運站外大多接駁很差 09/03 14:36
43F：→ Bustycat: 明志路泰林路以南沒公車可到泰山站 09/03 14:40
44F：→ Bustycat: 可到泰山貴和但前面就丹鳳站 09/03 14:40
45F：推 Stan6003: 泰山還有好幾條走高架到北車的公車,機捷沒什麼吸引力 09/03 15:24
46F：→ Stan6003: 大概只有A7有吸引力吧 09/03 15:25
47F：推 otis1713: 機捷扣掉機場，剩林口通勤跟桃園球場看球的吸引力比較 09/03 15:40
48F：→ otis1713: 夠 09/03 15:40
49F：→ otis1713: 但這條本來就是為了機場蓋的 09/03 15:40
50F：推 otis1713: 不過以林口造鎮的速度我覺得A1-A3-A8的區間特快可以考 09/03 15:47
51F：→ otis1713: 慮一下 09/03 15:47
52F：推 otis1713: 至少目前認識有一半以上會用機捷通林口（不塞車優勢很 09/03 15:51
53F：→ otis1713: 大） 09/03 15:51
54F：→ Stan6003: 實際上公車/捷運的比例應該沒有一半 09/03 17:40
55F：→ Stan6003: 看尖峰時段長庚的班次數 09/03 17:40
56F：→ Stan6003: 936/937圓山站的下班都排幾圈了 09/03 17:41
57F：推 joseph4229: 機捷扣掉機場，就只有A7A8有競爭力了，A9又太慢一些且 09/03 19:05
58F：→ joseph4229: 離站太遠 09/03 19:05
59F：→ fish10241: 捷運就蓋來虧錢的，當作政府機關一直挹注經費就對了， 09/03 23:36
60F：→ fish10241: 不然關門啊。就像有人要求地政事務所要獲利嗎？ 09/03 23:36
61F：推 akway: 泰山公車去北車很快 機捷真的沒競爭力 09/04 00:23
62F：推 akway: 泰山如果要去北車以外地點 丹鳳轉乘還是比較快 09/04 00:24
63F：推 tim7323: 機捷A1~A9應該要列入1280吃到飽方案 09/04 00:42
64F：推 Stan6003: 問題就是沒人想出錢… 09/04 01:02
65F：推 peterlee97: 如果要中央補助我覺得還行 入股我是真的覺得怪怪的 09/04 03:11
66F：推 Metro123Star: 開放搭機捷返國者專用車廂回家檢疫運量就會起來了 09/04 07:13
67F：推 otis1713: 應該說單靠市政府舉債的模式，全台灣最有條件的就是台 09/04 08:18
68F：→ otis1713: 北，但台北初期也靠中央財政支援了不少 09/04 08:18
69F：→ otis1713: 嚴格來說，按北捷的經驗，至少要燒到成路網才起的來 09/04 08:20
70F：→ otis1713: 新北捷運的優勢是在於它其實是掛在已有的台北路網上， 09/04 08:22
71F：→ otis1713: 類似機捷林口段，但桃捷其他段還有中捷基本上要當很久 09/04 08:22
72F：→ otis1713: 的錢坑（尤其是中捷，路網真的還久，然後還要跟公車對 09/04 08:22
73F：→ otis1713: 打 09/04 08:22
74F：推 evilcherry: 增資最少要連一條林口輕軌 09/05 14:41
75F：推 kenro: 那條就一定是錢坑啊，除了沿線互搭外，往機場根本不會太多 09/06 08:19
76F：推 panda2: 人最少的三站關了 09/06 12:24
77F：推 suitup: 往機場不會太多？ 要不要看看疫情前的運量？ 09/07 07:44
78F：推 kenro: s大，說的是中壢那條，而機場線本就是靠台北 09/07 09:46
79F：推 fakehair: 加入1280，不知道營收會不會多一點 09/09 12:55