作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 大亏34亿 桃捷有望增资、中央入股
时间Sat Sep 3 09:19:44 2022
https://udn.com/news/story/7324/6584903
2022-09-03 02:51 联合报／ 记者郑国梁／桃园报导
大亏34亿 桃捷有望增资、中央入股
桃园捷运公司昨赴议会工作报告，多位议员关切，桃捷公司至今年8月累计亏损已达34亿
元，早已高於资本额30亿元。董事长刘坤亿表示，除设法提高运量和撙节开销，股东会上
已和新北、台北达成增资和交通部入股共识，交通部也有意愿，但增资金额、时间与交通
部入股事宜还要再讨论。
来自学界的刘坤亿9月12日借调期满，议员黄婉如要求他离开桃捷公司前完成确定增资金
额和期程，刘说，金额和期程还需要一段时间讨论，桃捷公司有优秀团队，会继续努力。
刘坤亿和总经理郑德发答询时表示，桃捷公司今年至7月底累计亏5亿7000多万元，2020年
疫情到现在合计亏损22亿元，如果加上营运前亏损为34亿元，桃捷公司资本30亿元，受全
球疫情影响，机捷原本每日平均营运量有7万多人或更高，其中50%来自桃园国际机场入出
境旅客，疫情爆发後每日运量减少2万多人次，8月虽有回升，但还不到5万人次。
刘坤亿表示，机捷是重要大众运输，有政府支持不至於破产，也不会有市政府代垫款项的
情形，股东会议上桃园、新北、台北3直辖市有共识增资，但金额和时间要再评，同时邀
中央入股。
桃捷公司股东持股分别为桃园64%、新北29%、台北6%，交通部有意愿入股，一旦完成增资
和中央入股，桃园市仍是最大股东。
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1F：推 Lailungsheng: 只是钱坑 09/03 09:36
2F：→ Lailungsheng: 没有赚钱的方式吗 09/03 09:36
3F：→ abm311: 路线绕来绕去车子开得又慢以新庄泰山地区来说搭公车进台北 09/03 10:07
4F：→ abm311: 车站都比机捷快速更何况机捷票价对非桃园市民不友善(贵) 09/03 10:08
5F：→ abm311: 竞争力不高啊 09/03 10:08
6F：推 a44883: 收租才是王道。搞甚麽咖啡副业都是在养肥猫 09/03 10:13
7F：推 saikyoci: 直达A8的车我还满爱搭的，说实话还是比9字头公车快 09/03 10:14
8F：→ saikyoci: 很多 09/03 10:14
9F：推 carolgilbert: 运输的本质是公共服务，议员跟媒体整天嘴亏损，那就 09/03 10:27
10F：→ carolgilbert: 勇敢一点直接拒绝捷运建设 09/03 10:27
11F：推 qeon: 2018时市长才高兴的宣布半年获利两亿还降票价 09/03 11:08
12F：推 QQbrownie: 不是因为地方自己举债想办法吗？ 09/03 11:38
13F：→ QQbrownie: 应该 09/03 11:38
14F：→ Stan6003: 公共服务也要考虑收支平衡啊 09/03 11:58
15F：→ Stan6003: 看不太懂交通部入股的意义 09/03 11:59
16F：推 otis1713: 桃捷比中捷运输量还大都亏了，中捷蓝线不快点会比机捷 09/03 12:14
17F：→ otis1713: 还惨 09/03 12:14
18F：→ otis1713: 北捷当年也有靠中央补助先顶过前期 09/03 12:15
19F：→ mokjb4a: 机场没人=机捷没人 疫情最大受害者 09/03 12:18
20F：→ dosoleil: 中央主办的政策&建设 中央入股才负责吧 09/03 12:19
21F：→ dosoleil: 送给地方 赔钱被苦主县市骂 赚钱也可能让其他县市眼红 09/03 12:19
22F：→ dosoleil: 但如果入股只是为了替桃园背书 倒是大可不必 (此类战略 09/03 12:19
23F：→ dosoleil: 投资由政府做 政治观感不好吧 09/03 12:19
24F：→ kenro: 机场没人这条就稳倒，只是又要中央担有些扯 09/03 12:29
25F：推 siowan135: 机捷还是得比较特殊啦，太仰赖机场 09/03 12:34
26F：推 JRhokkaido: 入股就帮忙担亏损阿 09/03 12:35
27F：推 carolgilbert: 公车都靠政府补贴，怎麽不叫公车收支平衡? 09/03 12:42
28F：→ otis1713: 没办法啊，如果搞到国门的捷运倒掉可不只是政府的事 09/03 12:49
29F：→ otis1713: 桃园市政府 09/03 12:50
30F：推 peterlee97: 机捷本身中间那段无人区让他要赚到多好很难啦 不过为 09/03 12:51
31F：→ peterlee97: 何又中央入股... 09/03 12:51
33F：→ otis1713: 交通部应该也是中央，所以要嘴为何要中央入股，可以问 09/03 12:56
34F：→ otis1713: 一下北捷为何要中央入股 09/03 12:56
35F：→ otis1713: 我是觉得中捷、桃捷迟早都会要中央去救 09/03 12:57
36F：→ otis1713: 高捷也有国发基金跟退辅会 09/03 12:59
37F：→ dosoleil: 北捷的中央股份是继承省府的啊 中央自己也不放吧 09/03 13:03
38F：推 Alica: 可以分钱谁要放股 不然新北捷争议只要中央转股给新北就解套 09/03 14:00
39F：推 otis1713: 严格来说，除非让地方大量发债，不然轨道建设前期本来 09/03 14:00
40F：→ otis1713: 会要烧钱 09/03 14:00
41F：推 asdf0923: 又贵又慢没有吸引力...... 09/03 14:34
42F：推 Bustycat: 捷运站外大多接驳很差 09/03 14:36
43F：→ Bustycat: 明志路泰林路以南没公车可到泰山站 09/03 14:40
44F：→ Bustycat: 可到泰山贵和但前面就丹凤站 09/03 14:40
45F：推 Stan6003: 泰山还有好几条走高架到北车的公车,机捷没什麽吸引力 09/03 15:24
46F：→ Stan6003: 大概只有A7有吸引力吧 09/03 15:25
47F：推 otis1713: 机捷扣掉机场，剩林口通勤跟桃园球场看球的吸引力比较 09/03 15:40
48F：→ otis1713: 够 09/03 15:40
49F：→ otis1713: 但这条本来就是为了机场盖的 09/03 15:40
50F：推 otis1713: 不过以林口造镇的速度我觉得A1-A3-A8的区间特快可以考 09/03 15:47
51F：→ otis1713: 虑一下 09/03 15:47
52F：推 otis1713: 至少目前认识有一半以上会用机捷通林口（不塞车优势很 09/03 15:51
53F：→ otis1713: 大） 09/03 15:51
54F：→ Stan6003: 实际上公车/捷运的比例应该没有一半 09/03 17:40
55F：→ Stan6003: 看尖峰时段长庚的班次数 09/03 17:40
56F：→ Stan6003: 936/937圆山站的下班都排几圈了 09/03 17:41
57F：推 joseph4229: 机捷扣掉机场，就只有A7A8有竞争力了，A9又太慢一些且 09/03 19:05
58F：→ joseph4229: 离站太远 09/03 19:05
59F：→ fish10241: 捷运就盖来亏钱的，当作政府机关一直挹注经费就对了， 09/03 23:36
60F：→ fish10241: 不然关门啊。就像有人要求地政事务所要获利吗？ 09/03 23:36
61F：推 akway: 泰山公车去北车很快 机捷真的没竞争力 09/04 00:23
62F：推 akway: 泰山如果要去北车以外地点 丹凤转乘还是比较快 09/04 00:24
63F：推 tim7323: 机捷A1~A9应该要列入1280吃到饱方案 09/04 00:42
64F：推 Stan6003: 问题就是没人想出钱… 09/04 01:02
65F：推 peterlee97: 如果要中央补助我觉得还行 入股我是真的觉得怪怪的 09/04 03:11
66F：推 Metro123Star: 开放搭机捷返国者专用车厢回家检疫运量就会起来了 09/04 07:13
67F：推 otis1713: 应该说单靠市政府举债的模式，全台湾最有条件的就是台 09/04 08:18
68F：→ otis1713: 北，但台北初期也靠中央财政支援了不少 09/04 08:18
69F：→ otis1713: 严格来说，按北捷的经验，至少要烧到成路网才起的来 09/04 08:20
70F：→ otis1713: 新北捷运的优势是在於它其实是挂在已有的台北路网上， 09/04 08:22
71F：→ otis1713: 类似机捷林口段，但桃捷其他段还有中捷基本上要当很久 09/04 08:22
72F：→ otis1713: 的钱坑（尤其是中捷，路网真的还久，然後还要跟公车对 09/04 08:22
73F：→ otis1713: 打 09/04 08:22
74F：推 evilcherry: 增资最少要连一条林口轻轨 09/05 14:41
75F：推 kenro: 那条就一定是钱坑啊，除了沿线互搭外，往机场根本不会太多 09/06 08:19
76F：推 panda2: 人最少的三站关了 09/06 12:24
77F：推 suitup: 往机场不会太多？ 要不要看看疫情前的运量？ 09/07 07:44
78F：推 kenro: s大，说的是中坜那条，而机场线本就是靠台北 09/07 09:46
79F：推 fakehair: 加入1280，不知道营收会不会多一点 09/09 12:55