作者y11971alex (Indigo)
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標題[新聞] 高捷小港林園線廠商說明會 力拚年底動工
時間Thu Sep 1 16:53:32 2022
https://udn.com/news/story/7327/6578573
高捷小港林園線廠商說明會 力拚年底動工
2022-08-31 16:44 聯合報／記者林巧璉／高雄即時報導
高雄捷運小港林園線預計年底動工、119年通車，今天高市捷運局舉辦廠商說明會，吸引
56家廠商到場，有7個國家的團隊到場。高雄市副市長林欽榮表示，小港林園線在110年12
月啟動綜合規畫，不到1年時間，上周就獲國發會審定通過，市府將加速腳步在今年底動
工。
小港林園線未來採區間車、全程車營運模式，區間車將在R3至RK1間行駛，全程車路線則
為RL7至RK8，交鋒時段兩路線班距都是8分鐘。
小港林園線總長11.59公里，路線從R3小港站向南延伸至林園，將設置7座車站，分別為地
下6佔、高架1站。路線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等3大國
家級產業園區，年產值逾1.52兆。
林欽榮指出，小港林園線不只是建構南部半導體材料S廊帶完整交通聯外路網的重要基礎
建設，更讓小港、林園居民有一條不受港區重車威脅、安全回家的路，這也是該地區過去
長期背負國家經濟發展使命，付出沉重環境汙染代價後的翻身契機，未來受惠於捷運建設
完工通車，小港林園地區將可迎來地區大發展。
林欽榮說，市府將以「捷運場站聯合開發，輔以TOD發展規畫」、「捷運沿線既有農業區
變更為都市發展用地，區段徵收開發」、「推動危老都更，強化商業機能」、「捷運路網
串連產業用地儲備」等四大發展策略，為小港林園地方發展勾勒藍圖，期以前開策略性方
案，充分支援地區發展需求，最重要的就是要讓地方民眾好謀生、安心居。
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1F：推 z25679z25679: 黃線都還沒呢 09/01 16:57
2F：推 yoshiringo: 真快..... 09/01 17:05
3F：推 ron19971997: 這條比較短 應該比較容易招標 感覺會超車黃線 09/01 17:40
4F：推 LewisRong: 行政院還沒核定 黃線應該還是會比較快發包 09/01 17:56
5F：推 nicesky115: 黃線廠商說明會4月就辦完了 09/01 18:51
6F：推 fman: 雖說延伸線本來進度就會比較快，但這真的也太快了 09/01 19:00
7F：推 siowan135: 年底很難啦 09/01 19:03
8F：推 popopal: 別小看林園 說不定能量早留給林園延伸線了XD 09/01 19:58
9F：→ JRhokkaido: 夭壽快 09/01 21:10
10F：推 gogodavid: 其實林園段說不定是整個高雄大眾運輸最有吸引力的路段 09/01 21:25
11F：→ gogodavid: ，因為進城的沿海路大車太多很恐怖，蓋好後去市區可以 09/01 21:25
12F：→ gogodavid: 優雅搭捷運，安全性大提升 09/01 21:25
13F：推 z25679z25679: 林園線的穩定客群應該會很忠實，畢竟大車就在那 09/01 21:53
14F：→ z25679z25679: 不想跟大車共道的就只能選捷運進城，安全又快速 09/01 21:54
15F：→ z25679z25679: 如果市區路網做起來，林園乘客們應該會充分利用 09/01 21:55
16F：→ z25679z25679: 同樣道理，岡山路竹來的乘客也是一樣 09/01 21:56
17F：→ z25679z25679: 市區內的居民反而不是捷運的潛在客戶，因為私家車 09/01 21:57
18F：→ z25679z25679: 太方便，根本不用捷運 09/01 21:57
19F：→ z25679z25679: 所以高捷一直開發延伸線的策略是對的，真的會搭市 09/01 21:58
20F：→ z25679z25679: 區內路網的就是從郊區搭捷運來的乘客 09/01 21:58
21F：推 l861128: 高雄還有一個問題就是人口集中在市區，郊區沒有龐大的進 09/01 21:59
22F：→ l861128: 城人口 09/01 21:59
23F：推 z25679z25679: 市區房價繼續上漲，郊區就有人口了，台北市的外移人 09/01 22:00
24F：→ z25679z25679: 口都住到新北、林口 09/01 22:00
25F：→ z25679z25679: 這應該是台灣的城市發展的必然結果 09/01 22:01
26F：推 l861128: 但高雄沒有這個趨勢 09/01 22:02
27F：推 z25679z25679: 因為目前市區房價還不夠高，等市區最便宜坪均來到3 09/01 22:03
28F：→ z25679z25679: 字頭就會開始外移了 09/01 22:03
29F：→ z25679z25679: 這幾年房價應該會慢慢突破到一個不合理的區間 09/01 22:04
30F：→ z25679z25679: 市民覺得市區價格高的不合理，要嘛搬去其他城市， 09/01 22:04
31F：→ z25679z25679: 不然就是搬去郊區 09/01 22:04
32F：推 z25679z25679: 台中捷運如果優先蓋連接郊區的路線，像是屯區捷運/ 09/01 22:06
33F：→ z25679z25679: 藍線，運量一定很高 09/01 22:06
34F：推 siowan135: 綠線就是連接郊區跟市區的路網阿，而且連接南屯西屯北 09/01 22:11
35F：→ siowan135: 屯才是真屯區捷運吧XD 09/01 22:11
36F：推 l861128: 主要還是要符合各地的通勤方向 09/01 22:27
37F：推 fman: 林園只有七萬人，不要太期待當地進城流量，至於通勤人口，那 09/01 23:00
38F：→ fman: 邊主要都是工業區，捷運沒有到工廠門口，所以可以預期原本開 09/01 23:01
39F：→ fman: 車騎車的人還是會採原載具以便door to door，而高雄市的人口 09/01 23:01
40F：→ fman: 移動趨勢是從市區往北的，所以紅線北延以及紫線都會比這段重 09/01 23:02
41F：→ fman: 要，錢要花在刀口上高市府的財政狀況又不是很寬裕，所以我一 09/01 23:02
42F：→ fman: 直反對先做這段，但中央喜歡高市府也樂得執行，就造成這段進 09/01 23:03
43F：→ fman: 度飛快，那我也只能期待早日通車了 09/01 23:03
44F：推 siowan135: 雖然對工業區期待不高，不過目前小港站的確看得到中鋼 09/01 23:04
45F：→ siowan135: 員工在使用 09/01 23:04
46F：→ s6210603: 只要台南捷運紅線以及捷運延伸至東港都蓋好，就能從台南 09/02 06:47
47F：→ s6210603: 坐到東港了 09/02 06:47
48F：推 t89410273: 感覺廠商積極給高雄不少力，小港林園線和黃線應該會ㄧ 09/02 07:33
49F：→ t89410273: 次就決標了，反觀北捷環狀線南北環段和萬大線第二期… 09/02 07:33
50F：推 keita2277: 恆春後壁一車直達就是讚 09/02 07:58
51F：→ keydata: 一次就決標？黃線土建流標沒在上架 09/02 08:11
52F：→ keydata: 正常第一次流標後會馬上不改就上第二次，2次都沒人投流標 09/02 08:14
53F：→ keydata: 後才好有藉口調價錢，這次是連不改上第二次都忘了... 09/02 08:14
54F：推 YellowWolf: 希望順利招標快點開工 09/02 11:38
55F：推 LewisRong: 黃線土建流標過了 09/02 13:41
56F：→ LewisRong: 機電也流標過一次 第二次才標出去 09/02 13:42
57F：→ el1901: 雄黃線土建標約790億,北捷萬二南北環標案也才150億上下 09/03 00:48
58F：→ el1901: 雄黃土建標要四家營造廠一起共同投標，要怎麼湊出這個團隊 09/03 00:50
59F：→ el1901: 真是個大問題?不知顧問公司為何要這樣建議孤注一擲? 09/03 00:53
60F：→ jeter17: 支持 09/03 02:48
61F：→ keydata: 顧問公司正常都是執行業主意志啦 09/03 10:42
62F：→ keydata: 你是業主，開會跟一個代表開還是要分四五個約開四五次XD, 09/03 10:44
63F：→ keydata: 業主人夠多像北捷就沒在怕 09/03 10:44
64F：推 liga504123: 公開招標第一次流標超級正常的好嗎！ 09/04 01:05
65F：→ hicker: el大意思應該是 高捷黃線與其整個當作一個標然後要求四間 09/04 01:12
66F：→ hicker: 營造廠聯手投標 不如細分成幾個區段標 然後各區段標由一間 09/04 01:13
67F：→ hicker: 營造廠帶頭投標並負責 這還比較好吧 09/04 01:14