作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 高捷小港林园线厂商说明会 力拚年底动工
时间Thu Sep 1 16:53:32 2022
https://udn.com/news/story/7327/6578573
高捷小港林园线厂商说明会 力拚年底动工
2022-08-31 16:44 联合报／记者林巧琏／高雄即时报导
高雄捷运小港林园线预计年底动工、119年通车，今天高市捷运局举办厂商说明会，吸引
56家厂商到场，有7个国家的团队到场。高雄市副市长林钦荣表示，小港林园线在110年12
月启动综合规画，不到1年时间，上周就获国发会审定通过，市府将加速脚步在今年底动
工。
小港林园线未来采区间车、全程车营运模式，区间车将在R3至RK1间行驶，全程车路线则
为RL7至RK8，交锋时段两路线班距都是8分钟。
小港林园线总长11.59公里，路线从R3小港站向南延伸至林园，将设置7座车站，分别为地
下6占、高架1站。路线行经临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区等3大国
家级产业园区，年产值逾1.52兆。
林钦荣指出，小港林园线不只是建构南部半导体材料S廊带完整交通联外路网的重要基础
建设，更让小港、林园居民有一条不受港区重车威胁、安全回家的路，这也是该地区过去
长期背负国家经济发展使命，付出沉重环境污染代价後的翻身契机，未来受惠於捷运建设
完工通车，小港林园地区将可迎来地区大发展。
林钦荣说，市府将以「捷运场站联合开发，辅以TOD发展规画」、「捷运沿线既有农业区
变更为都市发展用地，区段徵收开发」、「推动危老都更，强化商业机能」、「捷运路网
串连产业用地储备」等四大发展策略，为小港林园地方发展勾勒蓝图，期以前开策略性方
案，充分支援地区发展需求，最重要的就是要让地方民众好谋生、安心居。
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1F：推 z25679z25679: 黄线都还没呢 09/01 16:57
2F：推 yoshiringo: 真快..... 09/01 17:05
3F：推 ron19971997: 这条比较短 应该比较容易招标 感觉会超车黄线 09/01 17:40
4F：推 LewisRong: 行政院还没核定 黄线应该还是会比较快发包 09/01 17:56
5F：推 nicesky115: 黄线厂商说明会4月就办完了 09/01 18:51
6F：推 fman: 虽说延伸线本来进度就会比较快，但这真的也太快了 09/01 19:00
7F：推 siowan135: 年底很难啦 09/01 19:03
8F：推 popopal: 别小看林园 说不定能量早留给林园延伸线了XD 09/01 19:58
9F：→ JRhokkaido: 夭寿快 09/01 21:10
10F：推 gogodavid: 其实林园段说不定是整个高雄大众运输最有吸引力的路段 09/01 21:25
11F：→ gogodavid: ，因为进城的沿海路大车太多很恐怖，盖好後去市区可以 09/01 21:25
12F：→ gogodavid: 优雅搭捷运，安全性大提升 09/01 21:25
13F：推 z25679z25679: 林园线的稳定客群应该会很忠实，毕竟大车就在那 09/01 21:53
14F：→ z25679z25679: 不想跟大车共道的就只能选捷运进城，安全又快速 09/01 21:54
15F：→ z25679z25679: 如果市区路网做起来，林园乘客们应该会充分利用 09/01 21:55
16F：→ z25679z25679: 同样道理，冈山路竹来的乘客也是一样 09/01 21:56
17F：→ z25679z25679: 市区内的居民反而不是捷运的潜在客户，因为私家车 09/01 21:57
18F：→ z25679z25679: 太方便，根本不用捷运 09/01 21:57
19F：→ z25679z25679: 所以高捷一直开发延伸线的策略是对的，真的会搭市 09/01 21:58
20F：→ z25679z25679: 区内路网的就是从郊区搭捷运来的乘客 09/01 21:58
21F：推 l861128: 高雄还有一个问题就是人口集中在市区，郊区没有庞大的进 09/01 21:59
22F：→ l861128: 城人口 09/01 21:59
23F：推 z25679z25679: 市区房价继续上涨，郊区就有人口了，台北市的外移人 09/01 22:00
24F：→ z25679z25679: 口都住到新北、林口 09/01 22:00
25F：→ z25679z25679: 这应该是台湾的城市发展的必然结果 09/01 22:01
26F：推 l861128: 但高雄没有这个趋势 09/01 22:02
27F：推 z25679z25679: 因为目前市区房价还不够高，等市区最便宜坪均来到3 09/01 22:03
28F：→ z25679z25679: 字头就会开始外移了 09/01 22:03
29F：→ z25679z25679: 这几年房价应该会慢慢突破到一个不合理的区间 09/01 22:04
30F：→ z25679z25679: 市民觉得市区价格高的不合理，要嘛搬去其他城市， 09/01 22:04
31F：→ z25679z25679: 不然就是搬去郊区 09/01 22:04
32F：推 z25679z25679: 台中捷运如果优先盖连接郊区的路线，像是屯区捷运/ 09/01 22:06
33F：→ z25679z25679: 蓝线，运量一定很高 09/01 22:06
34F：推 siowan135: 绿线就是连接郊区跟市区的路网阿，而且连接南屯西屯北 09/01 22:11
35F：→ siowan135: 屯才是真屯区捷运吧XD 09/01 22:11
36F：推 l861128: 主要还是要符合各地的通勤方向 09/01 22:27
37F：推 fman: 林园只有七万人，不要太期待当地进城流量，至於通勤人口，那 09/01 23:00
38F：→ fman: 边主要都是工业区，捷运没有到工厂门口，所以可以预期原本开 09/01 23:01
39F：→ fman: 车骑车的人还是会采原载具以便door to door，而高雄市的人口 09/01 23:01
40F：→ fman: 移动趋势是从市区往北的，所以红线北延以及紫线都会比这段重 09/01 23:02
41F：→ fman: 要，钱要花在刀口上高市府的财政状况又不是很宽裕，所以我一 09/01 23:02
42F：→ fman: 直反对先做这段，但中央喜欢高市府也乐得执行，就造成这段进 09/01 23:03
43F：→ fman: 度飞快，那我也只能期待早日通车了 09/01 23:03
44F：推 siowan135: 虽然对工业区期待不高，不过目前小港站的确看得到中钢 09/01 23:04
45F：→ siowan135: 员工在使用 09/01 23:04
46F：→ s6210603: 只要台南捷运红线以及捷运延伸至东港都盖好，就能从台南 09/02 06:47
47F：→ s6210603: 坐到东港了 09/02 06:47
48F：推 t89410273: 感觉厂商积极给高雄不少力，小港林园线和黄线应该会ㄧ 09/02 07:33
49F：→ t89410273: 次就决标了，反观北捷环状线南北环段和万大线第二期… 09/02 07:33
50F：推 keita2277: 恒春後壁一车直达就是赞 09/02 07:58
51F：→ keydata: 一次就决标？黄线土建流标没在上架 09/02 08:11
52F：→ keydata: 正常第一次流标後会马上不改就上第二次，2次都没人投流标 09/02 08:14
53F：→ keydata: 後才好有藉口调价钱，这次是连不改上第二次都忘了... 09/02 08:14
54F：推 YellowWolf: 希望顺利招标快点开工 09/02 11:38
55F：推 LewisRong: 黄线土建流标过了 09/02 13:41
56F：→ LewisRong: 机电也流标过一次 第二次才标出去 09/02 13:42
57F：→ el1901: 雄黄线土建标约790亿,北捷万二南北环标案也才150亿上下 09/03 00:48
58F：→ el1901: 雄黄土建标要四家营造厂一起共同投标，要怎麽凑出这个团队 09/03 00:50
59F：→ el1901: 真是个大问题?不知顾问公司为何要这样建议孤注一掷? 09/03 00:53
60F：→ jeter17: 支持 09/03 02:48
61F：→ keydata: 顾问公司正常都是执行业主意志啦 09/03 10:42
62F：→ keydata: 你是业主，开会跟一个代表开还是要分四五个约开四五次XD, 09/03 10:44
63F：→ keydata: 业主人够多像北捷就没在怕 09/03 10:44
64F：推 liga504123: 公开招标第一次流标超级正常的好吗！ 09/04 01:05
65F：→ hicker: el大意思应该是 高捷黄线与其整个当作一个标然後要求四间 09/04 01:12
66F：→ hicker: 营造厂联手投标 不如细分成几个区段标 然後各区段标由一间 09/04 01:13
67F：→ hicker: 营造厂带头投标并负责 这还比较好吧 09/04 01:14