作者coffeemilk (雷克)
看板MRT
標題Re: [閒聊] 泰山板橋輕軌路線圖
時間Wed Aug 17 23:25:43 2022
由於今天收到了新的新聞，看到了新的泰板輕軌路線，就來回一下和貼一下清晰路線圖。
http://i.imgur.com/w8F87ba.jpg
這個版本連同車站位置都標示的更清楚了，來看看路線走法。
浮洲段
是走西段工廠移走(浮洲都市計畫)後的南北向馬路(F24↔F26 間)，F26為台鐵浮
洲車站，看衛星實景圖應該是要設在車站西南方地圖上的自助洗車館土地，這邊
疑似會有一個小彎道，彎去大觀路二段30巷往東續行合安路，在合安路上設F27
，F27走合安路到底會變小窄巷，有民宅在兩側，不確定是否路線可以繼續筆直
續行，也許這邊有小徵收之類的。
亞東醫院段
路線到華東街轉往南設亞東醫院站F28，和板南線是站外轉乘，往南到華東街和
橋頭路口設F29 ，並於西端設一個儲車軌(或幾道儲車軌)
廣福後埔莒光段
於儲車軌往東(儲車軌可能有三角線，不見得列車要彎進儲車段，可以直接F29
開去F30 )穿越土城中華路，走台65快速道路中和支線路廊，在廣福街77巷附近
設F30 ，然後繼續走穿越土城中華路，走台65快速道路中和支線路廊，在廣福
街77巷附近設F30 ，然後繼續走中和支線農地路廊往東到板橋信義路底土城永
豐路之間東邊土地設F31 ，然後繼續往東開到萬大樹林線莒光站北面設F32 ，
並於莒光機廠東側有再蓋一個輕軌機廠儲放列車。
感想是廣福段到莒光這大概和我猜的蠻符合的，畢竟這一段台65中和支線不蓋
後，基本上就可以拿來當輕軌路廊使用了，廣福和四汴頭的住宅其實蠻多的，
這一段要去捷運站都只能自己騎車開車搭公車，這一段連結板南線和萬大線可
以供這邊居民使用，浮洲段就看西側都市計畫引進人口來支撐運量了，合宜宅
每天都有上百人至千人左右往亞東醫院搭捷運，合宜宅前設站是可以多給他們
去其他地方選擇，先這樣以上。
※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言：
: 這條路線其實一直很好奇要怎麼走，原因也是板橋後埔地區道路不是棋盤格式，且這一區是
: 然後因為昨天那個新聞所以也好奇查了一下Google能查到的線索路線圖，來閒聊分享一下。
: 1. 最早看到的版本(2016年的貼文)，區域議員劉美芳po 出來的，這個應該是由泰山蘆洲輕
: http://i.imgur.com/CyEGSMI.jpg
: http://i.imgur.com/pNv2Z4b.jpg
: http://i.imgur.com/7feksCw.jpg
: 2. 第二個版本則是立委張宏陸提的社後輕軌，有分享一張圖(2019年貼文)，這個比較像?
: http://i.imgur.com/fiZRQuB.jpg
: 3. 第三版本則是更新的貼文，在mobile 01 地方版出現的，且草稿圖還有日期，就不知?
: http://i.imgur.com/4ekvq3O.jpg
: 以上。
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-T590.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.19.21 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1660749945.A.060.html
1F：→ hicker: 亞東醫院站 泰板輕軌跟板南線間隔著長~長~的遠揚加州社區08/17 23:27
2F：→ hicker: 這即便要站外轉乘 若社區不給過的話 都要繞超大一圈....08/17 23:28
現在合宜宅居民都是走德克士巷子去搭板南線，輕軌要轉乘是可以利用一樣走法
是的，可以利用德克士炸雞旁邊巷子，雖然也不是很短但總比沒有的好，沒辦法
讓輕軌在南雅南路上面跑
※ 編輯: coffeemilk (220.141.19.21 臺灣), 08/17/2022 23:36:51
5F：→ hicker: 如果說這個門廳可以開放作為通道用就好了....08/17 23:35
這社區沒有中間通道開放，當時再蓋的時候連新五泰輕軌都只是紙上談兵聊天內容
※ 編輯: coffeemilk (220.141.19.21 臺灣), 08/17/2022 23:41:50
6F：→ hicker: 從結果論才說 這棟真的蓋太急了....08/17 23:43
7F：→ hicker: 先猜 未來計畫明確後 這門廳是否開放應該會成為焦點08/17 23:43
其實輔大站也是轉乘焦點，因為站體好像也不是貼著輔大站新莊線站體XD
再來其實莒光站也是一樣，莒光站出入口到輕軌站是比輔大站亞東醫院站短，但也是出站轉
沒有站內轉乘道的樣子，如果要預留，就要現在施工莒光站的開始變更小部分預留才行
※ 編輯: coffeemilk (220.141.19.21 臺灣), 08/17/2022 23:55:42
8F：→ hicker: 輔大站那邊 現在正在做塭仔圳重劃區 建物全都拆個精光08/18 00:04
9F：→ hicker: 是也不能排除 泰板輕軌就蓋在現在輔大站3號4號出口旁08/18 00:05
10F：推 edos: 跟我以前畫的路線有87%以上像 08/18 00:33
有像有像，推推
※ 編輯: coffeemilk (220.141.19.21 臺灣), 08/18/2022 00:38:18
13F：推 YuDragon: 華東街那麼小條 蓋輕軌是不是會直接=跟汽機車公用道路08/18 01:38
14F：→ YuDragon: 啊？ 還是直接變輕軌專用道？08/18 01:38
應該是會拓寬
15F：→ hicker: 現在是小條 但應該會做拓寬吧 就跟板南路一樣 08/18 01:48
16F：推 o48613: 如果走板城路 路比較大條些 08/18 08:20
17F：推 chuegou: 好奇f29的儲車軌會長怎樣08/18 08:35
這得計算新五泰的列車數、還有泰板段的運量需求才知道要幾條儲車軌
18F：推 hyscout: 但板城路離聚落更遠運量會更慘.... 08/18 08:35
19F：→ dosoleil: 如果真的能進樹林站 溪崑 那個樹林線二期能不能讓路給08/18 09:11
20F：→ dosoleil: 輕軌啊 08/18 09:11
多一條分叉嗎？我是很支持輕軌多蓋分支、平行線或分叉，但台灣才剛開始發展輕軌，要變多分支這些的
可能還需要非常多年
21F：→ edos: 不用讓路，瓊林-樹林-溪州，與樹林線根本就沒有重疊路段。 08/18 14:03
22F：推 timmyhsu2: 我記得之前某大說環狀輕軌東段轉乘差，是因為捷運局思08/18 15:33
23F：→ timmyhsu2: 慮不周缺乏遠見的緣故。08/18 15:33
24F：推 timmyhsu2: 看到泰板輕軌同樣精美的轉乘，我是覺得這種遠期路網跟 08/18 15:35
25F：→ timmyhsu2: 初期路網的轉乘問題咎因於路網規劃單位不甚合理 08/18 15:35
26F：→ timmyhsu2: 東京會遇到這樣的狀況，高捷會遇到，北捷也同樣會遇到08/18 15:36
27F：→ timmyhsu2: ，只是時間問題罷了 08/18 15:36
28F：推 timmyhsu2: 捷運物理上會受限於大樓地基、地下道、大箱涵與管路影 08/18 15:41
29F：→ timmyhsu2: 響，以後見之明去評判初期路網之設站位置，我認為不是 08/18 15:41
30F：→ timmyhsu2: 很合理 08/18 15:41
31F：推 timmyhsu2: 例如：說橘線當初應該設在大順中正路口，根本無視了臨 08/18 15:43
32F：→ timmyhsu2: 港線鐵路在上，地下道在下的工程困難08/18 15:43
33F：推 timmyhsu2: 當然泰板、環狀的轉乘都有改善的空間，而那些工程與財08/18 15:47
34F：→ timmyhsu2: 務上的不可行，應該被視為改善的基礎，而非「捷運就是08/18 15:47
35F：→ timmyhsu2: 要這樣走」-這種除了中國，其他地方大概很難做到08/18 15:47
36F：→ hicker: 但泰板輕軌 現在有塭仔圳重劃 未來應該也有浮洲重劃 08/18 15:53
37F：→ hicker: 走在這兩片現在及未來都會拆到如同一張白紙的地方 08/18 15:54
38F：→ hicker: 就該把軌道路線先畫起來再說 08/18 15:54
※ 編輯: coffeemilk (110.26.229.45 臺灣), 08/18/2022 16:17:15
39F：推 forb9823018: 好幾段彎路都好大 會不會比環狀線更慢？ 08/18 16:13
40F：推 hyscout: 輕軌迴轉半徑小應該不用這麼慢 08/18 16:39
41F：→ auction88: 這樣都能蓋的話 內科也能做了 越過基隆河到松山 接南 08/18 17:19
42F：→ auction88: 京三民 內湖這邊就沿著堤頂大道堤防港墘路轉彎終點環山 08/18 17:19
43F：→ auction88: 路找地挖山設機廠 08/18 17:19
44F：→ hicker: 內科到松山已有東環 松山到南京三民已有松山線 08/18 17:21
45F：→ auction88: 慢慢等 08/18 17:36
46F：→ auction88: 東京也沒在管因為有A就沒B 現在還在增站 08/18 17:45
47F：→ hicker: 增站是一回事 現在重點在於不要形成重複投資 08/18 17:47
48F：→ auction88: 沒有吧 路線不一樣 而且東環全地下到底要蓋多久 還有 08/18 17:54
49F：→ auction88: 動物園到大坪林現在也沒接起來 08/18 17:54
50F：→ ciswww: 泰板輕軌不是大部分為平面？便宜,用的「資源」就少 08/18 18:28
51F：推 fatestar: F30與F31站距 好近阿 08/18 19:23
52F：推 Bustycat: 輔大站出口3/4離莊泰路不到百米，站外轉乘應該還行 08/18 19:42
54F：→ hyscout: 藍色裡面的灰色用地就是目前輔大站的捷運出口 08/18 19:59
55F：→ hyscout: 隔壁垂直的道路就是輕軌路廊 轉乘距離不是問題 08/18 20:00
56F：→ hyscout: 補充是藍色用地右邊那條比較寬的道路 08/18 20:00
57F：推 Bustycat: 而且那規劃有聯開的潛力 08/18 20:16
58F：推 Bustycat: 北側商場或商辦聯開，南側藍色那塊轉運站 08/18 20:22
59F：→ hicker: (惑....) 這樣的轉乘距離不是距離....反觀兩個板橋站.... 08/18 20:47
60F：→ hicker: 話說 塭仔圳的土地劃分 還有再修改的可能性嗎?? 08/18 20:50
61F：推 Bustycat: 這是定案的規劃，應該很難改了 08/18 22:49
62F：→ Bustycat: 前面的猜測圖底層就包含早期規劃，和現在差很多 08/18 22:49
63F：推 Bustycat: 本來輕軌路廊（莊泰路）離輔大站遠得多 08/18 22:55
64F：推 chuegou: f29那個儲車軌是不是在土城機場出土段旁邊阿？ 08/19 00:42
65F：推 hicker: 應該就在那邊 08/19 00:51
66F：推 cjhrc: 捷運/交通/工務/都計/地政幾個單位的協作程度太低 老問題了 08/19 09:41
67F：→ ELYC1x: F29是二級廠，而F32就單純端點，沒有要於金城機廠上方再設 08/22 10:22
68F：→ ELYC1x: 機廠 08/22 10:22