作者coffeemilk (雷克)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 泰山板桥轻轨路线图
时间Wed Aug 17 23:25:43 2022
由於今天收到了新的新闻，看到了新的泰板轻轨路线，就来回一下和贴一下清晰路线图。
http://i.imgur.com/w8F87ba.jpg
这个版本连同车站位置都标示的更清楚了，来看看路线走法。
浮洲段
是走西段工厂移走(浮洲都市计画)後的南北向马路(F24↔F26 间)，F26为台铁浮
洲车站，看卫星实景图应该是要设在车站西南方地图上的自助洗车馆土地，这边
疑似会有一个小弯道，弯去大观路二段30巷往东续行合安路，在合安路上设F27
，F27走合安路到底会变小窄巷，有民宅在两侧，不确定是否路线可以继续笔直
续行，也许这边有小徵收之类的。
亚东医院段
路线到华东街转往南设亚东医院站F28，和板南线是站外转乘，往南到华东街和
桥头路口设F29 ，并於西端设一个储车轨(或几道储车轨)
广福後埔莒光段
於储车轨往东(储车轨可能有三角线，不见得列车要弯进储车段，可以直接F29
开去F30 )穿越土城中华路，走台65快速道路中和支线路廊，在广福街77巷附近
设F30 ，然後继续走穿越土城中华路，走台65快速道路中和支线路廊，在广福
街77巷附近设F30 ，然後继续走中和支线农地路廊往东到板桥信义路底土城永
丰路之间东边土地设F31 ，然後继续往东开到万大树林线莒光站北面设F32 ，
并於莒光机厂东侧有再盖一个轻轨机厂储放列车。
感想是广福段到莒光这大概和我猜的蛮符合的，毕竟这一段台65中和支线不盖
後，基本上就可以拿来当轻轨路廊使用了，广福和四汴头的住宅其实蛮多的，
这一段要去捷运站都只能自己骑车开车搭公车，这一段连结板南线和万大线可
以供这边居民使用，浮洲段就看西侧都市计画引进人口来支撑运量了，合宜宅
每天都有上百人至千人左右往亚东医院搭捷运，合宜宅前设站是可以多给他们
去其他地方选择，先这样以上。
※ 引述《coffeemilk (雷克)》之铭言：
: 这条路线其实一直很好奇要怎麽走，原因也是板桥後埔地区道路不是棋盘格式，且这一区是
: 然後因为昨天那个新闻所以也好奇查了一下Google能查到的线索路线图，来闲聊分享一下。
: 1. 最早看到的版本(2016年的贴文)，区域议员刘美芳po 出来的，这个应该是由泰山芦洲轻
: http://i.imgur.com/CyEGSMI.jpg
: http://i.imgur.com/pNv2Z4b.jpg
: http://i.imgur.com/7feksCw.jpg
: 2. 第二个版本则是立委张宏陆提的社後轻轨，有分享一张图(2019年贴文)，这个比较像?
: http://i.imgur.com/fiZRQuB.jpg
: 3. 第三版本则是更新的贴文，在mobile 01 地方版出现的，且草稿图还有日期，就不知?
: http://i.imgur.com/4ekvq3O.jpg
: 以上。
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-T590.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.141.19.21 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1660749945.A.060.html
1F：→ hicker: 亚东医院站 泰板轻轨跟板南线间隔着长~长~的远扬加州社区08/17 23:27
2F：→ hicker: 这即便要站外转乘 若社区不给过的话 都要绕超大一圈....08/17 23:28
现在合宜宅居民都是走德克士巷子去搭板南线，轻轨要转乘是可以利用一样走法
是的，可以利用德克士炸鸡旁边巷子，虽然也不是很短但总比没有的好，没办法
让轻轨在南雅南路上面跑
※ 编辑: coffeemilk (220.141.19.21 台湾), 08/17/2022 23:36:51
5F：→ hicker: 如果说这个门厅可以开放作为通道用就好了....08/17 23:35
这社区没有中间通道开放，当时再盖的时候连新五泰轻轨都只是纸上谈兵聊天内容
※ 编辑: coffeemilk (220.141.19.21 台湾), 08/17/2022 23:41:50
6F：→ hicker: 从结果论才说 这栋真的盖太急了....08/17 23:43
7F：→ hicker: 先猜 未来计画明确後 这门厅是否开放应该会成为焦点08/17 23:43
其实辅大站也是转乘焦点，因为站体好像也不是贴着辅大站新庄线站体XD
再来其实莒光站也是一样，莒光站出入口到轻轨站是比辅大站亚东医院站短，但也是出站转
没有站内转乘道的样子，如果要预留，就要现在施工莒光站的开始变更小部分预留才行
※ 编辑: coffeemilk (220.141.19.21 台湾), 08/17/2022 23:55:42
8F：→ hicker: 辅大站那边 现在正在做塭仔圳重划区 建物全都拆个精光08/18 00:04
9F：→ hicker: 是也不能排除 泰板轻轨就盖在现在辅大站3号4号出口旁08/18 00:05
10F：推 edos: 跟我以前画的路线有87%以上像 08/18 00:33
有像有像，推推
※ 编辑: coffeemilk (220.141.19.21 台湾), 08/18/2022 00:38:18
13F：推 YuDragon: 华东街那麽小条 盖轻轨是不是会直接=跟汽机车公用道路08/18 01:38
14F：→ YuDragon: 啊？ 还是直接变轻轨专用道？08/18 01:38
应该是会拓宽
15F：→ hicker: 现在是小条 但应该会做拓宽吧 就跟板南路一样 08/18 01:48
16F：推 o48613: 如果走板城路 路比较大条些 08/18 08:20
17F：推 chuegou: 好奇f29的储车轨会长怎样08/18 08:35
这得计算新五泰的列车数、还有泰板段的运量需求才知道要几条储车轨
18F：推 hyscout: 但板城路离聚落更远运量会更惨.... 08/18 08:35
19F：→ dosoleil: 如果真的能进树林站 溪崑 那个树林线二期能不能让路给08/18 09:11
20F：→ dosoleil: 轻轨啊 08/18 09:11
多一条分叉吗？我是很支持轻轨多盖分支、平行线或分叉，但台湾才刚开始发展轻轨，要变多分支这些的
可能还需要非常多年
21F：→ edos: 不用让路，琼林-树林-溪州，与树林线根本就没有重叠路段。 08/18 14:03
22F：推 timmyhsu2: 我记得之前某大说环状轻轨东段转乘差，是因为捷运局思08/18 15:33
23F：→ timmyhsu2: 虑不周缺乏远见的缘故。08/18 15:33
24F：推 timmyhsu2: 看到泰板轻轨同样精美的转乘，我是觉得这种远期路网跟 08/18 15:35
25F：→ timmyhsu2: 初期路网的转乘问题咎因於路网规划单位不甚合理 08/18 15:35
26F：→ timmyhsu2: 东京会遇到这样的状况，高捷会遇到，北捷也同样会遇到08/18 15:36
27F：→ timmyhsu2: ，只是时间问题罢了 08/18 15:36
28F：推 timmyhsu2: 捷运物理上会受限於大楼地基、地下道、大箱涵与管路影 08/18 15:41
29F：→ timmyhsu2: 响，以後见之明去评判初期路网之设站位置，我认为不是 08/18 15:41
30F：→ timmyhsu2: 很合理 08/18 15:41
31F：推 timmyhsu2: 例如：说橘线当初应该设在大顺中正路口，根本无视了临 08/18 15:43
32F：→ timmyhsu2: 港线铁路在上，地下道在下的工程困难08/18 15:43
33F：推 timmyhsu2: 当然泰板、环状的转乘都有改善的空间，而那些工程与财08/18 15:47
34F：→ timmyhsu2: 务上的不可行，应该被视为改善的基础，而非「捷运就是08/18 15:47
35F：→ timmyhsu2: 要这样走」-这种除了中国，其他地方大概很难做到08/18 15:47
36F：→ hicker: 但泰板轻轨 现在有塭仔圳重划 未来应该也有浮洲重划 08/18 15:53
37F：→ hicker: 走在这两片现在及未来都会拆到如同一张白纸的地方 08/18 15:54
38F：→ hicker: 就该把轨道路线先画起来再说 08/18 15:54
※ 编辑: coffeemilk (110.26.229.45 台湾), 08/18/2022 16:17:15
39F：推 forb9823018: 好几段弯路都好大 会不会比环状线更慢？ 08/18 16:13
40F：推 hyscout: 轻轨回转半径小应该不用这麽慢 08/18 16:39
41F：→ auction88: 这样都能盖的话 内科也能做了 越过基隆河到松山 接南 08/18 17:19
42F：→ auction88: 京三民 内湖这边就沿着堤顶大道堤防港墘路转弯终点环山 08/18 17:19
43F：→ auction88: 路找地挖山设机厂 08/18 17:19
44F：→ hicker: 内科到松山已有东环 松山到南京三民已有松山线 08/18 17:21
45F：→ auction88: 慢慢等 08/18 17:36
46F：→ auction88: 东京也没在管因为有A就没B 现在还在增站 08/18 17:45
47F：→ hicker: 增站是一回事 现在重点在於不要形成重复投资 08/18 17:47
48F：→ auction88: 没有吧 路线不一样 而且东环全地下到底要盖多久 还有 08/18 17:54
49F：→ auction88: 动物园到大坪林现在也没接起来 08/18 17:54
50F：→ ciswww: 泰板轻轨不是大部分为平面？便宜,用的「资源」就少 08/18 18:28
51F：推 fatestar: F30与F31站距 好近阿 08/18 19:23
52F：推 Bustycat: 辅大站出口3/4离庄泰路不到百米，站外转乘应该还行 08/18 19:42
54F：→ hyscout: 蓝色里面的灰色用地就是目前辅大站的捷运出口 08/18 19:59
55F：→ hyscout: 隔壁垂直的道路就是轻轨路廊 转乘距离不是问题 08/18 20:00
56F：→ hyscout: 补充是蓝色用地右边那条比较宽的道路 08/18 20:00
57F：推 Bustycat: 而且那规划有联开的潜力 08/18 20:16
58F：推 Bustycat: 北侧商场或商办联开，南侧蓝色那块转运站 08/18 20:22
59F：→ hicker: (惑....) 这样的转乘距离不是距离....反观两个板桥站.... 08/18 20:47
60F：→ hicker: 话说 塭仔圳的土地划分 还有再修改的可能性吗?? 08/18 20:50
61F：推 Bustycat: 这是定案的规划，应该很难改了 08/18 22:49
62F：→ Bustycat: 前面的猜测图底层就包含早期规划，和现在差很多 08/18 22:49
63F：推 Bustycat: 本来轻轨路廊（庄泰路）离辅大站远得多 08/18 22:55
64F：推 chuegou: f29那个储车轨是不是在土城机场出土段旁边阿？ 08/19 00:42
65F：推 hicker: 应该就在那边 08/19 00:51
66F：推 cjhrc: 捷运/交通/工务/都计/地政几个单位的协作程度太低 老问题了 08/19 09:41
67F：→ ELYC1x: F29是二级厂，而F32就单纯端点，没有要於金城机厂上方再设 08/22 10:22
68F：→ ELYC1x: 机厂 08/22 10:22