作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 中捷綠線大虧 車站冷清只剩盧秀燕立牌
時間Fri Aug 5 08:51:42 2022
中捷綠線大虧 車站冷清只剩盧秀燕立牌打招呼
https://i.imgur.com/cX8vUU4.jpg
台中捷運搭乘運量低，市府在站點放置市長盧秀燕宣傳購物節立牌，但沒有人潮，顯得冷
清。（記者唐在馨攝）
2022/08/05 07:28
〔記者唐在馨／台中報導〕
台中捷運綠線去年4月正式通車，但一年多下來，中捷自己預估日運量5萬4500人次，但實
際上扣除受疫情影響時月運量只有1萬多人，7月運量回穩也只有2萬2千人，統計到去年底
大虧近15億，站台入口設立了市長盧秀燕宣傳購物節的立牌，卻顯冷清，連部份站點的車
票加值機都以「節約能源」為由關閉。
對此，中捷董事長林志盈說，目前台中捷運只有一條，「
本來就會虧錢」，而這一年多來
受疫情影響很大，「全台捷運都虧錢」，7月運量回溫，中捷公司會開源節流，並搭配幹
線公車的推出等，讓運量增加。
民進黨議員陳淑華說，中捷今年5月的日運量平均1萬5千人、6月的日運量平均1萬6千人，
即使最近疫情穩定，7月日運量平均在每日2萬2千人，而到今年虧損已高達近15億，照今
年上半年情況看，情況只會更嚴重，中捷資本額25億，情況嚴峻。
尤其是，中捷公司提報今年的營運計畫，預估每日運量高達5萬4500人次，但看來現在每
日運量就連暑假都只有2萬2千人，陳淑華說，中捷公司說只有一條路線本來就虧錢，但實
質運量跟原本預估差很大，虧損程度如何止血？
議員李天生也說，中捷說只有一條本來就會虧損，但虧損差距拉大不能只推給疫情，更何
況中市府這四年來因為捷運藍線變更路線，導致整個進度延宕，台中第二條捷運要等幾年
？
由於台中市議會本會期將審台中捷運明年的預算，議員們都表示，中捷以及市府交通局應
該拿出方案，讓捷運搭乘運量增加，減少虧損。
https://i.imgur.com/uPN0xgQ.jpg
台中捷運搭乘運量低，部份站點連加值售票機都以節約能源為由關閉。（記者唐在馨攝）
https://i.imgur.com/Oa4valT.jpg
台中捷運綠線市府估日運量5萬多人，但現在連暑假日運量都只有2萬2千人次，連一半都
不到。（記者唐在馨攝）
https://reurl.cc/aG9y67
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1F：推 kenliu100: 看起來乘車品質不錯啊，有夠寬敞 08/05 08:52
2F：推 eugene0315: 都是可預期的事情 其實也沒什麼必要放大檢視 08/05 08:54
3F：推 evanzxcv: 在九張犁站放立牌然後製造新聞說車站冷清嗎XD 08/05 08:57
4F：噓 alfielaw: 自由真是穩定發揮呢...... 08/05 08:58
5F：→ evanzxcv: 不過大眾運輸本業虧錢本來就是全世界都一樣的事情，到頭 08/05 08:58
6F：→ evanzxcv: 來還是要靠人民繳的稅+副業來養 08/05 08:58
7F：→ peterlee97: 未看先猜是自由 08/05 09:00
8F：推 RuleAllWorld: 看顏色決定功過 08/05 09:15
9F：→ krs6011: 看到標題就知道是自由 08/05 09:36
10F：→ dosoleil: 明明還有美秀姊陪(誤 08/05 09:46
11F：→ GrafRaphael: 自由要看記者，這個記者不意外 08/05 09:58
12F：→ Howard61313: 唐在馨啊，這名字我記得 08/05 10:18
13F：推 spermbox: 塔綠斑：綠線運量低，所以藍線不給過，結案 08/05 10:20
14F：推 Howard61313: 不管是誰不給過藍線，年底就不給誰過囉 08/05 10:27
15F：噓 ThomasWei919: 暑假運量低本來就合理吧，少了學生應該還是有差 08/05 10:37
16F：→ ThomasWei919: 怎麼會用“連暑假都只有”這種描述 08/05 10:37
17F：→ ThomasWei919: 豬油不意外，期待年底發揮 08/05 10:38
18F：→ kevin850717: 暑假是運量高點嗎? 其他系統有回到疫情前運量了嗎? 08/05 10:42
19F：→ kevin850717: 豬油不意外 鬼月到了 成天想幫____抓交替 08/05 10:44
20F：推 suitup: 上面剛好一篇聯合風向文 結果推文兩樣情XD 08/05 11:25
21F：→ ThomasWei919: 聯合至少風向帶得沒那麼噁心，這個也太明目張膽了 08/05 12:14
22F：→ ozaki1986: 低端地區倒閉也是剛好 08/05 12:31
23F：→ ozaki1986: 虧錢垃圾不給過剛好，支持擋下中捷的人 08/05 12:32
24F：→ ozaki1986: 虧錢就漲價啊，市場機制 08/05 12:32
25F：推 hedgehogs: 自由發揮 08/05 12:37
26F：推 fman: 暑假雖然少了學生但是多了旅客，所以是增是減還是要看乘客屬 08/05 12:39
27F：→ fman: 性，但不可能加入藍線就損益兩平，那代表藍線不只要賺錢還要 08/05 12:39
28F：→ fman: 能攤平綠線的虧損，其實中捷利用率不高與公車補助很有關係， 08/05 12:40
29F：→ fman: 有免費的誰要花錢，就變成中市府一邊要補助一邊又虧損，造成 08/05 12:40
30F：→ fman: 財政負擔，但公車免費政策又不是短時間內會取消的，就中市府 08/05 12:41
31F：→ fman: 努力找財源吧 08/05 12:41
32F：推 stoneofsea: 九張犁當初是哪個議員說要設站的 先出來道歉好嗎？ 08/05 12:54
33F：→ Howard61313: 九張犁在缺乏南出口的情況下通車就是會這麼慘，等南 08/05 13:19
34F：→ Howard61313: 出口有影後再啟用該站還好一點 08/05 13:19
35F：推 ludwig0201: 九張犁附近地皮早都炒光了，一堆地方大頭滿意極了， 08/05 13:29
36F：→ ludwig0201: 市井小民誰理你 08/05 13:29
37F：噓 alfielaw: 九張犁問世凱一元最清楚囉 ^.< 不過他年底不粗乃選囉 可 08/05 13:42
38F：→ alfielaw: 能有別的事要忙～ 08/05 13:42
39F：推 GrafRaphael: 連任之後就可以取消免費了，讓市民哀一下就忘記了。 08/05 13:48
40F：→ GrafRaphael: 也不用全面性恢復收費，把綠1到綠4，跟300系列的恢復 08/05 13:48
41F：→ GrafRaphael: 收費就行 08/05 13:48
42F：→ daj585: 捷運接駁公車到現在只多一條（綠4） 08/05 14:12
43F：→ daj585: 公車轉乘還是一樣沒改善 08/05 14:13
44F：→ evanzxcv: 沒連任也可以取消公車免費啊，人民都是健忘的，你新官上 08/05 14:26
45F：→ evanzxcv: 任三把火推一堆新政策中間包含取消公車免費，沒有人會每 08/05 14:26
46F：→ evanzxcv: 一項都記這麼清楚記四年 08/05 14:26
47F：→ evanzxcv: 如果沒有全部恢復收費，反而是捷運接駁功能的公車要維持 08/05 14:30
48F：→ evanzxcv: 免費，但綠1～3的定位很尷尬，一方面是捷運競爭路線，二 08/05 14:30
49F：→ evanzxcv: 方面是彌補捷運站間的空檔，達到最後一哩路的功能。所以 08/05 14:30
50F：→ evanzxcv: 最妥當還是把免費(或很明顯的優惠)轉換到「捷運轉乘公車 08/05 14:30
51F：→ evanzxcv: 」這件事上面。 08/05 14:30
52F：推 globeMIX: 廢除免費 請很多市民市長信箱去建議看看 08/05 14:37
53F：→ globeMIX: 我相信台中人不會為了這點小錢計較的 08/05 14:38
54F：推 over999: 笑死 08/05 17:27
55F：→ james7823: 北捷運量都有因為疫情減少了 08/05 17:31
56F：推 ScarletFrog: 坐捷運沒有比較方便，幹嘛不開車騎車 08/05 19:08
57F：→ ScarletFrog: 大概是這樣 08/05 19:08
58F：推 Talfking: 畢竟許多站點附近還沒有吸引人潮的地點吧 08/05 20:56
59F：→ Talfking: 北捷也是當初燒錢蓋那麼多條才有今天 08/05 20:56
60F：→ haowei71: 唐在馨寫的新聞...唉 08/06 00:21
61F：推 mokjb4a: 其實可怕的不是只剩立牌 而是攤位都撤租了 連超商都扛不 08/06 00:50
62F：→ mokjb4a: 住 08/06 00:50
63F：推 hahahal: 台中發展公車就好 便宜 08/06 04:17
64F：→ hahahal: 應該增加公車班次 不要捷運了 08/06 04:18
65F：推 Howard61313: 不，台中還要再有捷運，而且至少藍橘兩條 08/06 06:26
66F：推 evanzxcv: 台中公車還要更多更方便是不爭的事實，但捷運藍橘兩線依 08/06 06:54
67F：→ evanzxcv: 然有很高的必要性 08/06 06:54
68F：推 over999: 台中根本不值 08/06 07:14
69F：推 Howard61313: 值 08/06 07:15
70F：→ Howard61313: 在那叫什麼不值 08/06 07:17
71F：→ Howard61313: 大眾運輸人潮龐大的藍橘線市區路廊都還沒蓋捷運了 08/06 07:17
72F：→ cccmn: 30x路線的公車已經飽和 沒有效率高運量大的捷運 不可能再 08/06 08:26
73F：→ cccmn: 提升公車 08/06 08:26
74F：→ cccmn: 講台中不值得捷運的 早上七點來搭300公車看看 已經不是雙節 08/06 08:28
75F：→ cccmn: 公車能消耗的了人潮 08/06 08:28
76F：推 GrafRaphael: 那兩個說說不需要捷運的不是台中人 08/06 09:36
77F：→ GrafRaphael: 台中的道路本來就不寬，反而不應該再繼續朝向大公路 08/06 09:37
78F：→ GrafRaphael: 主義的思維發展 08/06 09:37
79F：→ GrafRaphael: 扣除中港文心，市區道路幾乎找不太到雙向六車道以上 08/06 09:40
80F：→ GrafRaphael: 的，重劃區新闢道路也是這樣。但這不是壞事，因為道 08/06 09:40
81F：→ GrafRaphael: 路太寬會變相鼓勵市民開車出門。台北高雄的寬馬路倒 08/06 09:40
82F：→ GrafRaphael: 是一堆 08/06 09:40
83F：推 fman: 捷運與公車不是互斥反而是互輔的關係，以運量和彈性來看捷運 08/06 09:47
84F：→ fman: 可以說是幹線，公車是支線，是相輔相成的，但現在因為不當的 08/06 09:47
85F：→ fman: 公車補助政策，讓公車運量搶了捷運運量，台中市府一邊要補助 08/06 09:48
86F：→ fman: 公車一邊又要承擔捷運虧損才是最大問題 08/06 09:48
87F：→ ozaki1986: 蓋賠錢垃圾，鄉下人不會去搭 08/06 10:27
88F：推 Howard61313: 好了啦，氣成這樣 08/06 10:48
89F：推 fman: 補充一下台中一年花在雙十優惠公車經費約30億元，超過中捷的 08/06 10:54
90F：→ fman: 資本額了，要修正也不用全面取消，可以保留老人與偏鄉，讓年 08/06 10:54
91F：→ fman: 輕人與市區使用者付費，回歸市場機制就能提升中捷運量 08/06 10:54
92F：推 Howard61313: 倒覺得可以保留與捷運線垂直、與捷運站交會的公車路 08/06 10:57
93F：→ Howard61313: 線免費，這樣就不是與捷運平行的競爭關係 08/06 10:57
94F：推 keat: 高捷表示：... 08/06 16:27
95F：推 Howard61313: 他們不用表示什麼，兩地各自解決自己的問題就好 08/06 16:58
96F：推 cymtrex: 城市正確了推文都這麼溫暖 08/06 18:47
97F：推 Howard61313: 對兩個城市態度一樣不就好了，兩個城市的捷運我都會 08/06 20:32
98F：→ Howard61313: 搭 08/06 20:32